hidrogenio? gpl? bio?
- Iniciador de tópicos JKibagami
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Movyk
Membro participativo
o futuro, a meu ver, passa pelo hidrogenio.
ao contrario do que muitos possam pensar, ja ha motores a funceminarem a hidrogenio...inclusive ja se vendem no japao. E até ha a possibilidade de se fazerem motores que funcionem a hidro e gasolina.
A propria bmw tem um projecto gigante (cleanenergy) virado, principalmente, para o hidrogenio.
O hidrogenio é esperado chegar em massa ao mercado em 2012...só nao chega antes, nao porque ainda nao existe tecnologia, mas sim porque os misters do petroleo nao querem.
ao contrario do que muitos possam pensar, ja ha motores a funceminarem a hidrogenio...inclusive ja se vendem no japao. E até ha a possibilidade de se fazerem motores que funcionem a hidro e gasolina.
A propria bmw tem um projecto gigante (cleanenergy) virado, principalmente, para o hidrogenio.
O hidrogenio é esperado chegar em massa ao mercado em 2012...só nao chega antes, nao porque ainda nao existe tecnologia, mas sim porque os misters do petroleo nao querem.
paulinhuu
Banido
Mas alguém disse o contrário ???? eu sei que não existe problema nenhum.. apesar da bagageira ás vezes chegar aos 50º no verão, mas isso não faz a botija rebentar... epa.. não sei se não conseguiste perceber mas eu basicamente disse : "eu tenho receio da botija, mas sei que ela não rebenta... é uma mania como outra qq "....citação:Originalmente colocada por ESPRIT
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Sim é isso que eu queria dizer ... no fundo é isso, ou seja o Hidro ainda tem que escalar mais montanhas.
Quanto ao GPL, acho que mais vale Diesel, isto porque não me agrada muito o facto de não poder entrar em parques de escationamento subterraneos... além disso andar com uma botija de gás na bagageira não me parece boa ideia..eu sei que não é perigo.. mas pronto [
] prefiro Diesel, só que as vezes não compensa.. depende dos casos.
Agora tenho q defender a minha dama!
E viveres com garrafas de gás em casa? E teres reservatórios de gás ao pé de casa? E teres as tuas paredes c gás a "correr" lá dentro?
Se te preocupa o reservatório, tá descansado, pq para aquilo rebentar, pq um reservatório n explode só rebenta, por temperatura vai sonhando, e antes disso ele libertava gás ,pa aliviar a pressão, por embate, tens q sonhar ainda mais, pq era preciso meteres o carro na prensa e mesmo assim amassar mto.
whereagles
Membro participativo
Não faço ideia do que é essa coisa de "poder calorífico". Mas sei o que é uma coisa chamada "densidade energética", que no caso do hidrogénio líquido é aproximadamente 1/4 do da gasolina. Ou seja, em teoria seria preciso 4 litros de H2 para fazer o que faz 1 litro de gasolina. Na prática é preciso cerca de metade porque a combustão do hidrogénio é mais eficaz que a da gasolina (50-60% contra 15-25%). Isto corresponde ao tal aumento de 100-200% que eu disse acima.
Fonte: wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Liquid_hydrogen
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine
eduardomaio
Membro participativo
citação:Originalmente colocada por whereagles
1. Sim e não. O GPL precisa dumas afinaçõeszecas. O hidrogénio pode ser usado em motores a gasolina mas precisa de alterações profundas. O biodiesel pode ser usado em qualquer veículo a gasóleo com alterações menores.
O GPL precisa de ser afinado quando é instalado, é normal.
2. Sim e não. GPL: por enquanto sim. Hidrogénio: não está disponível, nem sei se alguma vez estará. Biodiesel: não sei se as alterações podem ser feitas fora da fábrica. Mas muitos motores toleram uma percentagem até 30%. Alguns podem usar 100% sem crise.
O hidrogénio está disponível à muito tempo. Penso que desde 2001 ou 2002 que os Citaro vieram para Portugal a fuel cells.
3. Não. Nem nunca será. No dia em que o petróleo acabar, as alternativas não vão chegar para as encomendas, portanto vai sempre ser CARO. De momento podes tentar o GPL, que ainda compensa, mas de resto não tenhas esperanças.
O quê???
4. GPL: aumento 10-20%. Hidrogénio: aumento brutal, 100-200% mais. Biodiesel: +-5%, dependendo da mistura e motor.
5. Sim.
6. GPL precisa duma inspecção extra. Hidrogénio ainda não há. Biodiesel inspecção normal.
GPL vai a uma inspecção tipo B aquando a instalação, só! Depois é a inspecção normal.
whereagles
Membro participativo
citação:Originalmente colocada por eduardomaio
citação:Originalmente colocada por whereagles
3. Não. Nem nunca será. No dia em que o petróleo acabar, as alternativas não vão chegar para as encomendas, portanto vai sempre ser CARO. De momento podes tentar o GPL, que ainda compensa, mas de resto não tenhas esperanças.
O quê???
Vai uma aposta que jamais pagarás tão pouco por km como pagas hoje? Dou-te 1000 para 1.
T
tonyV
Guest
Pois é pessoal dentro de 2/3 meses (se tudo correr bem) vou emigrar para Inglaterra e tenho andado a "investigar" como se comporta o mercado auto neste país e surgiram-me umas dúvidas.
Qual a diferença entre LPG (Liquefied Petroleum Gas) e CNG (Compressed Natural Gas)...eu pensava que só existia o GPL (gás natural), lol. Qual o mais €conómico km's percorridos.
Outra situação que me chamou a atenção nisto tudo é que para já ainda não é possível atravessar com um carro deste género o túnel do canal da mancha e por isso comecei a procurar alternativas (bioetanol, parto do princípio que sendo um combustível na fase líquida não deve haver problemas para atravessar o túnel). O problema são os postos de abastecimento. Na Inglaterra existem apenas 17, gostava de saber quantos existem (ou se existem) na França/Espanha/Portugal. E para finalizar em termos económicos qual destes 3 compensa mais.
EDIT: Qual destes 3 tipos de combustível emite (de uma maneira geral) menos CO2 e substâncias poluentes?
cumps e desculpem o testamento
Qual a diferença entre LPG (Liquefied Petroleum Gas) e CNG (Compressed Natural Gas)...eu pensava que só existia o GPL (gás natural), lol. Qual o mais €conómico km's percorridos.
Outra situação que me chamou a atenção nisto tudo é que para já ainda não é possível atravessar com um carro deste género o túnel do canal da mancha e por isso comecei a procurar alternativas (bioetanol, parto do princípio que sendo um combustível na fase líquida não deve haver problemas para atravessar o túnel). O problema são os postos de abastecimento. Na Inglaterra existem apenas 17, gostava de saber quantos existem (ou se existem) na França/Espanha/Portugal. E para finalizar em termos económicos qual destes 3 compensa mais.
EDIT: Qual destes 3 tipos de combustível emite (de uma maneira geral) menos CO2 e substâncias poluentes?
cumps e desculpem o testamento
Última edição:
T
tonyV
Guest
Com viagens da ryanair a 50/60€ não venho de carro para Portugal, mas tenho de pensar na possibilidade de querer sair de Inglaterra quando tiver férias e para já isso é uma limitação do GPL.
T
tonyV
Guest
Independentemente de ser ou não preciso petróleo...vocês conhecem alguma marca automóvel que esteja a apostar na venda ao público de veículos a hidrogénio? Há postos de abastecimento? A resposta a ambas penso que seja não...
whereagles
Membro participativo
Não necessariamente. Mas para produzir em grande quantidade (ou seja, para o 1 milhão de carros em .PT), de momento só há duas hipóteses: petróleo ou nuclear.
whereagles
Membro participativo
mazda, bmw e honda todos têm protótipos a andar. Creio que o bmw 7 a hidrogénio até já se pode comprar.
Mas são "só" 100 000 euros [
]
ESPRIT
Membro participativo
ESPRIT
Membro participativo
mazda, bmw e honda todos têm protótipos a andar. Creio que o bmw 7 a hidrogénio até já se pode comprar.
Mas são "só" 100 000 euros [
Reparei agra na tua pérola de q n sabes o q é poder calorifico?
PCI e PCS, dizem-te alguma csa?
T
tonyV
Guest
mazda, bmw e honda todos têm protótipos a andar. Creio que o bmw 7 a hidrogénio até já se pode comprar.
Mas são "só" 100 000 euros [
Ou seja, nem sequer é opção...se já estou em dúvida em relação ao bioetanol, o que fará o hidrogénio (é uma miragem)
whereagles
Membro participativo
Rapaz, sou doutorado em física. Isso diz-te alguma coisa?