GPL - Que grande berbicacho...

[3pelos]

Quanto ao cheiro do gás vs fumo do diesel, não disse que o gás é que faz mal e o diesel não faz... Isso já és tu a extrapolar erradamente.
Disse que já me aconteceu várias vezes cheirar a gás quando circulo atrás de um GPL e a isso associo a uma instalação mal feita ou um sistema defeituoso que se pode transformar numa situação perigosa.

Quando referi o fazer mal não era em questões de saude, referia-me que andam N carros a diesel a mandar fumo que parecem autenticas locomotivas da CP e ninguem se importa.

Em relação ao cheiro, basta as velas estarem já no fim de vida que o combustivel não queima, se andasse a gasolina cheirava a gasolina pois há combustivel que não está a ser queimado, é simples.

 

[SilverArrow]

Sempre que alguém falar de gpl vais sempre contar a história desse teu amigo, as boas experiências com o gpl da maioria das pessoas não conta.

Também um familiar meu com um MB 220cdi com 3 anos, berrou e teve de levar motor novo.. como era verão e tava calor queimou.

Infelizmente foi o único caso com quem convivi diariamente. De resto não tenho contacto com mais GPL.

 

[SilverArrow]

Quando referi o fazer mal não era em questões de saude, referia-me que andam N carros a diesel a mandar fumo que parecem autenticas locomotivas da CP e ninguem se importa.

Em relação ao cheiro, basta as velas estarem já no fim de vida que o combustivel não queima, se andasse a gasolina cheirava a gasolina pois há combustivel que não está a ser queimado, é simples.

Então não há dezenas de tópicos a falar disso e com malta a gozar e a queixar-se?

 

[Nightlord]

É engraçado que apesar de ter dito 2x neste tópico que seria um potencial comprador de GPL (visto gostar de carros com motores de grande cilindrada e gasolina) e nem ter nenhum preconceito contra o mesmo...mas como coloquei algumas coisas em questão sendo isento - de ontem para hoje já fui rotulado como sendo preconceituoso e que só ligo às marcas e ao que vem de origem...

Quanto aos preços - os que retirei são os standard que o maisgasolina indicava ontem. É claro que é possível (procurando) achar GPL mais barato - mas...e aqui é que vem a surpresa para vós...a gasolina também se arranja mais barata []

Por acaso bombas com GPL, tirando a Galp da A5 e em torno da zona não sei se há muitas para procurar o tal GPL ao preço da uva mijona. Mas já SC95 eu vou a qualquer BP e só por ser sócio tenho logo desconto. Já para não falar se for ao Jumbo (não sei se tem GPL)

 

[3pelos]

Então não há dezenas de tópicos a falar disso e com malta a gozar e a queixar-se?

Sim há Silver, mas não há risco de explosão porque é diesel power []

Tambem há N pessoas que dizem que é perigoso o GPL no carro pois podem explodir e vivem em casas com tubagens de gás com 30anos que nunca foram inspeccionadas nem revistas, tás a ver onde quero chegar? Nunca disse (nem digo) que o GPL é a melhor invenção a seguir à roda, é uma opção, uma escolha que se faz da mesma maneira que outra pessoa faz quando escolhe um diesel, pena é as mentalidades de Velho do Restelo que aqui passam. O autor do tópico apresentou um problema, em 5 páginas que ajudas lhe deram? 0 (zero) É apenas isto o que importa.

É engraçado que apesar de ter dito 2x neste tópico que seria um potencial comprador de GPL (visto gostar de carros com motores de grande cilindrada e gasolina) e nem ter nenhum preconceito contra o mesmo...mas como coloquei algumas coisas em questão sendo isento - de ontem para hoje já fui rotulado como sendo preconceituoso e que só ligo às marcas e ao que vem de origem...

Por acaso bombas com GPL, tirando a Galp da A5 e em torno da zona não sei se há muitas para procurar o tal GPL ao preço da uva mijona. Mas já SC95 eu vou a qualquer BP e só por ser sócio tenho logo desconto. Já para não falar se for ao Jumbo (não sei se tem GPL)

Dizias que ias comprar um 3.0 tdi que já eras o rei []

Em Lisboa não tens muita escolha, os preços são standard tirando a Repsol de Pina Manique que ao FDS faz -5cent e podes acumular com outros cartões.

 

[SilverArrow]

Por acaso o facto de tocares nesse ponto de explosão.

Um carro que esteja a queimar mal GPL e de facto tenha um cheiro intenso, pode incendiar-se?

 

[noMax]

Não sei se alguém já o disse, mas parece-me que o berbicacho está no carro e não no GPL... e sim... quantos mais críticos ao GPL, melhor!

 

[Vehicle]

É engraçado que apesar de ter dito 2x neste tópico que seria um potencial comprador de GPL (visto gostar de carros com motores de grande cilindrada e gasolina) e nem ter nenhum preconceito contra o mesmo...mas como coloquei algumas coisas em questão sendo isento - de ontem para hoje já fui rotulado como sendo preconceituoso e que só ligo às marcas e ao que vem de origem...

Quanto aos preços - os que retirei são os standard que o maisgasolina indicava ontem. É claro que é possível (procurando) achar GPL mais barato - mas...e aqui é que vem a surpresa para vós...a gasolina também se arranja mais barata []

Por acaso bombas com GPL, tirando a Galp da A5 e em torno da zona não sei se há muitas para procurar o tal GPL ao preço da uva mijona. Mas já SC95 eu vou a qualquer BP e só por ser sócio tenho logo desconto. Já para não falar se for ao Jumbo (não sei se tem GPL)

eu n te rotulei de nada, só não percebi os teus comentários.. primeiro dizias que n tinhas problemas em aderir e mais á frente dizes que só se viesse de origem e afirmaste que os instaladores eram uns amadores..

onde é que arranjas gasolina com diferença de -20 centimos relativamente ao preço das 3 gasolineiras?

Em oeiras tens também o posto da Avia, que geralmente tem preço -6 centimos do que o posto galp da A5

Os jumbos estão a começar a ter gpl... jumbo de famalicão 0.639, jumbo de coimbra 0.699 e jumbo de faro 0.659

 

[TommyTosser]

Por acaso o facto de tocares nesse ponto de explosão.

Um carro que esteja a queimar mal GPL e de facto tenha um cheiro intenso, pode incendiar-se?

Pode, GPL é sempre mais perigoso que gasolina ou gasóleo.

 

[LM]

Os problemas que surgem nas instalações de GPL são muitas vezes originadas pelos instaladores, que montam os kits em qualquer carro sem tomarem precauções.

As primeiras precauções são o sistema elétrico e o sistema de arrefecimento, pois são os que mais vão sofrer. O eléctrico porque o GPL precisa de mais corrente para inflamar, o problema não se nota a gasolina mas depois a GPL é suficiente para destrambelhar tudo. O sistema de arrefecimento aumenta de percurso, esse aumento depende do local onde está colocado o compressor e voltamos ao mesmo problemas.

Mas infelizmente não acaba aqui, o equilíbrio na compressão dos cilindros também é importante, assim como a idade do carro. Ao fim de 1500Km as câmaras estão limpas de carvão e é a altura em que surgem as folgas.

Quanto mais recente for o carro melhor, pois não só não tem este género de problemas como aumenta substancialmente o tempo de vida útil do motor.

 

[ReySenna]

Bem... já vi que aqui ninguem me vai dizer se um A3 Sporback 1.6FSI 115CV de 07/2006 com 54.000Km por 12.000EUR está ou não um bom negócio
Mas obrigado pela ajuda no caso do GPL

Se o objetivo é colocar a GPL e já sabes que é complicado para já fazê-lo, automaticamente não será um bom negocio para ti.

O negocio em si é um negocio normal, mas para alimentar isso a gasolina e a relação performance/consumo que tem este 1.6, tenho ideia que te vais desiludir em 3 tempos.

 

[3pelos]

Por acaso o facto de tocares nesse ponto de explosão.

Um carro que esteja a queimar mal GPL e de facto tenha um cheiro intenso, pode incendiar-se?

Se houver uma ignição pode incendiar-se tal como se pode incendiar um carro a gasolina/diesel. Não acredito que sofra de combustão instantânea []

Agora explodir não acredito, não é impossivel como é óbvio, mas teriam que falhar muitos componentes de segurança ao mesmo tempo.

Não sei se alguém já o disse, mas parece-me que o berbicacho está no carro e não no GPL... e sim... quantos mais críticos ao GPL, melhor!

O berbicacho está nos instaladores, a maior parte dos problemas com os carros a GPL (má afinação) não tem a haver com o carro mas sim com o instalador, falta de paciência e mau profissionalismo.

Dou-te o exemplo do meu carro: vozes criticas diziam que carros japoneses não davam pra andar a GPL pois desafinavam e empenavam válvulas, o meu vai com cerca de 40.000kms a GPL com zero problemas, sim custou um bocado a afinar, foram precisos 2000kms, mas principalmente muita dedicação, paciência e profissionalismo do instalador que não deu o serviço por terminado enquanto o carro não estivesse no ponto, hoje anda a GPL como anda a gasolina, sem engasgos nem falhanços e só tem ido ao instalador pra fazer as revisões.

 

[SRLA]

Por acaso o facto de tocares nesse ponto de explosão.

Um carro que esteja a queimar mal GPL e de facto tenha um cheiro intenso, pode incendiar-se?

Quando é que as pessoas vão meter na cabeça que qualquer motor de combustão interna anda a combustível e portanto pode incendiar-se em certas circunstâncias?

Um carro a GPL tem a probabilidade de se incendiar igual ou inferior a um a gasolina. Inferior porque as normas de segurança que tem que cumprir são bem mais rígidas.

Nunca vi um carro a GPL a cuspir gás de um tubo furado, mas já vi muitos carros a pingar gasolina.

Parece que quando se fala em gás as pessoas se esquecem que debaixo do banco traseiro têm uns litros de um combustível protegidos por um depósito de plástico rasca que fura se roçar numa pedra mais afiada.

Quando mais depressa se aperceberem que sempre que entram num veículo estão a correr um risco calculado mais depressa ultrapassam estes preconceitos infundados.

 

[TommyTosser]

Quando é que as pessoas vão meter na cabeça que qualquer motor de combustão interna anda a combustível e portanto pode incendiar-se em certas circunstâncias?

Um carro a GPL tem a probabilidade de se incendiar igual ou inferior a um a gasolina. Inferior porque as normas de segurança que tem que cumprir são bem mais rígidas.

Nunca vi um carro a GPL a cuspir gás de um tubo furado, mas já vi muitos carros a pingar gasolina.

Parece que quando se fala em gás as pessoas se esquecem que debaixo do banco traseiro têm uns litros de um combustível protegidos por um depósito de plástico rasca que fura se roçar numa pedra mais afiada.

Quando mais depressa se aperceberem que sempre que entram num veículo estão a correr um risco calculado mais depressa ultrapassam estes preconceitos infundados.

Não digas isso assim... esquece a defesa do GPL.

 

[XlPower]

GPL à parte, é só para te corrigir nestas contas, espero que não leves a mal:
Não duplicas o valor inicial, mas sim igualas o investimento - 4000 € de poupança, mas tens que subtrair o investimento de 2000 €, logo tens outros 2000 € de "lucro"
Passados 4 anos, tens 2000 €.
E só seria 25 % ao ano, se te fosse oferecida a instalação e colocasses esses 2000 € a render. O que não é o caso, começas com saldo negativo, ao fim de 2 anos tens o retorno, e ao fim de 4 lucras o mesmo do valor inicial.

[]

Não levo a mal, mas acho que quem está a errar nas contas é tu.
Então se tu próprio dizes que ao fim de 4 anos, o lucro é igual ao valor inicial, é igual a eu ter dito que duplicamos o valor inicial.

Ou seja, inicialmente investimos 2000€, e ao fim de 4 anos temos 4.000 € (o que foi poupado ao longo de todos os abastecimentos).
É equivalente a termos colocado 2000€ num depósito a prazo, e ao fim dos 4 anos estarem lá 4.000 €.

A única diferença é que num depósito a prazo nunca tens lá o dobro do dinheiro investido ao fim de 4 anos. []

 

[SilverArrow]

Quando é que as pessoas vão meter na cabeça que qualquer motor de combustão interna anda a combustível e portanto pode incendiar-se em certas circunstâncias?

Um carro a GPL tem a probabilidade de se incendiar igual ou inferior a um a gasolina. Inferior porque as normas de segurança que tem que cumprir são bem mais rígidas.

Nunca vi um carro a GPL a cuspir gás de um tubo furado, mas já vi muitos carros a pingar gasolina.

Parece que quando se fala em gás as pessoas se esquecem que debaixo do banco traseiro têm uns litros de um combustível protegidos por um depósito de plástico rasca que fura se roçar numa pedra mais afiada.

Quando mais depressa se aperceberem que sempre que entram num veículo estão a correr um risco calculado mais depressa ultrapassam estes preconceitos infundados.

Eu entendo isso, como é óbvio.

Mas por exemplo um carro que queime mal gasolina e acabe por lançar vapores pelo escape e um carro que queime mal gpl e também lance vapores pelo escape, podem incendiar-se os dois da mesma maneira e com a mesma facilidade?

 

[pjota]

Este carro é quase dado. Onde estará o problema? Mercedes a GPL.....
2001 Mercedes-Benz C 200 SportCoupé - Lisboa - Carros - caixas de cds mercedes

 

[TSport]

Dou-te o exemplo do meu carro: vozes criticas diziam que carros japoneses não davam pra andar a GPL pois desafinavam e empenavam válvulas, o meu vai com cerca de 40.000kms a GPL com zero problemas, (...)

O meu pequeno nipónico, em aprox. 4 anos leva quase 100k km a gás []

 

[SRLA]

Eu entendo isso, como é óbvio.

Mas por exemplo um carro que queime mal gasolina e acabe por lançar vapores pelo escape e um carro que queime mal gpl e também lance vapores pelo escape, podem incendiar-se os dois da mesma maneira e com a mesma facilidade?

Naturalmente, é vapor de combustível a sair pelo escape na mesma. Nunca viste um carro a gasolina com escape livre a mandar rateres a arder?

Aliás com GPL até acontece menos, porque o combustível queima melhor (menos hidrocarbonetos por queimar no escape) e não arde tão facilmente como a gasolina (precisa de uma temperatura mais alta para iniciar combustão).

E lá porque sentes cheiro a gás atrás de um carro a GPL não quer dizer que está a queimar mal. O gás não tem cheiro nenhum, o que cheiras é lá o aditivo feito especificamente para isso e que não é combustível e não se decompõe tão facilmente.

 

[3pelos]

O meu pequeno nipónico, em aprox. 4 anos leva quase 100k km a gás []

Sem explodir? Não acredito [] []

Mas por exemplo um carro que queime mal gasolina e acabe por lançar vapores pelo escape e um carro que queime mal gpl e também lance vapores pelo escape, podem incendiar-se os dois da mesma maneira e com a mesma facilidade?

Se não queimar a gasolina, não sai apenas vapores, sai tambem gasolina, por isso cheirar a gasolina e não a gasolina queimada (penso eu de que).

A sair gpl, não acredito que se incendeie assim, pra já porque tem que haver uma fonte de ignição, depois pela quantidade, não acredito que seja suficiente pra se incendiar... As hipoteses são remotas, mas é óbvio que pode acontecer.