GPL - Que grande berbicacho...

[v7]

Por n seres adivinho é que não devias afirmar que só ves carros a gpl velhos etc.

Mas queres que especule sobre os que não sei !?

A bem do bom senso acho que bocas foleiras sem conhecimento sobre o assunto ficam mesmo mal.

Não "mandei" nenhuma boca foleira. Mas creio que ainda são permitidas opiniões diferentes !? não ?

O carro é um Audi A3 de Julho de 2006 com 55.400KM.
Levei um amigo meu engenheiro mecãnico e ele disse-me que o carro está como novo e efetivamente tem aqueles Km, é nacional e vou comprar a um particular por 12.000EUR.
Parece-me bom negócio.

O Silverarrow tem alguma sensibilidade para cotações de usados, a mim não me parece assim tão bom negócio, embora acredite que o carro esteja imaculado.

A isso soma quanto com a transformação para GPL ?

 

[TommyTosser]

Quando vem de fábrica tem. Quando são as montagens do zé da esquina como é óbvio não tem.

Quais são as alterações de fábrica?

O GPL da FIAT e Chevrolet não são da BRC?

 

[Obtuso]

Já agora o que acham do negócio?

Caro. Se fores ao sv com esses 12k mais o dinheiro do gpl e compras um diesel mais recente.

 

[Obtuso]

Quais são as alterações de fábrica?

O GPL da FIAT e Chevrolet não são da BRC?

Da chev os que conheço são brc e muitos instalados aftermarket numa esquina perto de nós.

 

[Vehicle]

Mas queres que especule sobre os que não sei !?

e o que tás a fazer não é especular?

 

[dci80]

Explica aí quais são as alterações ao motor em carros gpl de fábrica sff.

Falo apenas de um que conheço. O da Fiat. Que para além do Kit GPL, Provavelmente igual ou muito idêntico aos montados a posteriori, têm centralinas diferentes, colectores de admissão diferentes e válvulas diferentes. O ser de fábrica não quer dizer que esteja disponível em carro novo e pela marca (em muitos casos são montagens feitas por instaladores e pelos importadores). O ser de fábrica quer dizer que há alterações para além da montagem do Kit. Um exemplo absurdo. Imagina o mesmo modelo de carro. Uma versão tem sensores de estacionamento. Tu compras uma que não os tem mas compras o material de origem e até é o stand que os monta. Achas que é igual? Pois eu digo-te que não é....

 

[Vehicle]

Da chev os que conheço são brc e muitos instalados aftermarket numa esquina perto de nós.

chevrolet e fiat trazem brc .. que é um kit completamente diferente do kit brc do zé da esquina [] (ou não)

 

[v7]

e o que tás a fazer não é especular?

Quando digo que vejo essencialmente charutos a GPL, estou a relatar o que vejo.

Claro que se há carros recentes e de qualidade a GPL não identificados, não posso saber quais são.

Mas talvez devessemos focar isto na ajuda do autor do tópico, porque eu estou "farto" deste tipo de troca de argumentos, em que fico sempre com a ideia de que quem anda a GPL quer posicionar-se do lado dos que têm carrões, como se tivesse alguma coisa a provar !?

 

[SilverArrow]

E sabes se ele foi a mais que um instalador pedir opinião? Mesmo um kit aspirado n fica assim passado 3 anos inutilizado. Mesmo que fosse o caso de todos os componentes do kit terem dado o berro, n podes generalizar.. ninguém anda a trocar de kits de 3 em 3 anos

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

 

[v7]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

O pessoal que anda a GPL não gosta nada dessas histórias.

Excusavas de estar com isso. [:blush:]

 

[Vehicle]

Falo apenas de um que conheço. O da Fiat. Que para além do Kit GPL, Provavelmente igual ou muito idêntico aos montados a posteriori, têm centralinas diferentes, colectores de admissão diferentes e válvulas diferentes. O ser de fábrica não quer dizer que esteja disponível em carro novo e pela marca (em muitos casos são montagens feitas por instaladores e pelos importadores). O ser de fábrica quer dizer que há alterações para além da montagem do Kit. Um exemplo absurdo. Imagina o mesmo modelo de carro. Uma versão tem sensores de estacionamento. Tu compras uma que não os tem mas compras o material de origem e até é o stand que os monta. Achas que é igual? Pois eu digo-te que não é....

exemplo da renaultm, válvula de escape equipa versões a gpl e a gasolina de fábrica...
Válvula de escape MAHLE AFTERMARKET GMBH 021VA30921100 a precios bajos

realmente montar sensor de estacionamento é algo complicado.. é outra coisa que tem mesmo de vir de fábrica.

 

[Vehicle]

Quando digo que vejo essencialmente charutos a GPL, estou a relatar o que vejo.

Claro que se há carros recentes e de qualidade a GPL não identificados, não posso saber quais são.

Mas talvez devessemos focar isto na ajuda do autor do tópico, porque eu estou "farto" deste tipo de troca de argumentos, em que fico sempre com a ideia de que quem anda a GPL quer posicionar-se do lado dos que têm carrões, como se tivesse alguma coisa a provar !?

eu n quero provar nada, eu quero é demonstrar que a tua conclusão não tem fundamento, apenas isso.

 

[dci80]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

Realmente, alguma vez o GPL dá problemas.... Nunca....

 

[SilverArrow]

Já agora o que acham do negócio?

Não parece mal de todo. Mas também n conheço o carro.

Mas há por ai alguns 1.4TFSI que para mim são uma melhor opção.

 

[eblase]

Contacta estes:

Frontfuels
index

Se não te derem uma resposta, escusas de procurar mais. O botabaixo já disse o resto..

 

[Botabaixo]

Se querem comparações:

tive um C220cdi táxi novo que teve um mês e meio na Mercauto para o conseguirem por a trabalhar.

 

[Vehicle]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

n sabendo am arca do kit nem os instaladores tou aqui a especular... mas isso n é normal. Aliás se fosse normal, só teria 2 carros a gpl se fosse masoquista []

 

[Vehicle]

O pessoal que anda a GPL não gosta nada dessas histórias.

Excusavas de estar com isso. [:blush:]

visitas de 3 em 3 dias á oficina é coisa exclusiva de carros a gpl .. mas uma conclusão á lá V7

 

[dci80]

realmente montar sensor de estacionamento é algo complicado.. é outra coisa que tem mesmo de vir de fábrica.

Está visto que não percebeste nada..... MAs eu até te ajudo..... Tens de fazer furos na chapa e pára-choques (a chapa dá-se muito bem com furos sem o conveniente tratamento!!!), Tens de routear cablagem adicional. Cablagem essa que não está prevista no dimensionamento dacablagem original (adicionas consumos, resistência etc). E isto para uma coisa "simples" como são os sensores de estacionamento....

 

[Vehicle]

Realmente, alguma vez o GPL dá problemas.... Nunca....

e o diesel, e os a gasolina?

dá impressão que quando eras pequeno tiveste algum trauma com uma bilhas de gás ou algo do género. Sais te sempre com posts nada construtivos e quem chega aqui a pedir ajuda em alguma coisa relacionada com gpl apanha semrpe com os mesmos do costume a mandarem "bujardas".