GPL - Que grande berbicacho...

JorgeVieira disse:
Claro que concordo, é preferivel passar um carro a gpl por mim no parque subterraneo do shopping que um fumarento a deixar rasto.[:D]
Clique para expandir...

Depois vem com as histórias pseudo ambientalistas...... concordas porque te dá jeito. Se de repente houvesse uma lei que desse beneficios fiscais a carros de GPL, ainda que a proibição de estacionar se mantivesse, era ver os hipócritas a colar o autocolante....
 
Vehicle disse:
os kits evoluiram muito, esse V8 ( provavelmente era a caburador ou usava um kit gpl aspirado.. que foram dos primeiros kits e deram alguma má fama)
Clique para expandir...

Claro que evoluem e acho muito bem.

Mas por exemplo investires 3 ou 4.000€ num kit e 3 anos depois está "velho" e tens de montar outro, o que poupaste não compensou o investimento.
 
SilverArrow disse:
Claro que evoluem e acho muito bem.

Mas por exemplo investires 3 ou 4.000€ num kit e 3 anos depois está "velho" e tens de montar outro, o que poupaste não compensou o investimento.
Clique para expandir...

E sabes se ele foi a mais que um instalador pedir opinião? Mesmo um kit aspirado n fica assim passado 3 anos inutilizado. Mesmo que fosse o caso de todos os componentes do kit terem dado o berro, n podes generalizar.. ninguém anda a trocar de kits de 3 em 3 anos
 
SrSniper disse:
Boa tarde
Comprei um Audi A3 SportBack 1.6 FSI 115CV com o código de motor BLF e ando a tentar colocar a GPL.
Telefonei para 12 oficinas que instalam o KIT GPL ( vi as 12 aqui no forum ) e parece-me que não à gente muito séria nisto.
Das 12:
7 disseram que este carro não dá para por a GPL e em geral todos os FSI, disseram que existe um KIT ( alguns disseram que no final do ano poderá haver)
Disseram que não dá porque para este modelo é aconcelhável um KIT que faça entrar o gas liquido no motor para arrefecer os injetores e ainda não existe esse KIT (

3 disseram que dá mas não recomendam, pois querem o clinte satisfeito e disseram que passado alguns, poucos anos, os injetores podem colar ou se fizer uma viagem muito longa ( gostei, pois mostram que não querem vender a qualquer custo os seus equipamentos e ganhar dinheiro)

2 disseram que dá e que fica impecável, que nunca vou ter problemas, é só passar na oficia e instalar.

Mas afinal como ficamos? Sinceramente começo a ficar de pé a tras com isto.... com um carro de 50.000KM quase novo, nao quero começar a queimar os injetores.

Todos os que disseram que dava disseram que vai existir sempre uma engrada de gasolina que serve para lubrificar e arrefecer os injetores e por isso a economia existe mas não é tanta como noutros modelos.
Clique para expandir...


Parece que o pessoal aqui gosta é de festa e não de tentar ajudar.

-O A3 FSI é de injecção directa

-Existem dois kits disponíveis em Portugal para esse motor

-O da BRC é um kit de injecção indirecta de gpl adaptado para funcionar com injecção directa de gasolina; além de ser um downgrade para o motor é tudo menos eficiente.

-O kit de Viale é o indicado para esse motor, ligeiramente mais caro que o anterior mas de longe mais eficiente (a potencia é mantida e a economia muito superior);

-É óbvio que se um instalador não trabalha com BRC ou Vialle dizer que não instala nesse carro;

-O kit da BRC só está a ser instalado (e vai ser descontinuado) pela USSE, que só para o final do ano já terá os BRC de injecção líquida.

-O kit da Vialle é instalado pela FF



Mais alguma questão?
 
O carro é um Audi A3 de Julho de 2006 com 55.400KM.
Levei um amigo meu engenheiro mecãnico e ele disse-me que o carro está como novo e efetivamente tem aqueles Km, é nacional e vou comprar a um particular por 12.000EUR.
Parece-me bom negócio.
Ainda não comprei, mas tenho que lhe dar uma resposta até segunda feira.
Encontrei uma oficina que coloca KIT´s da Vialle que faz o gaz entrar pelos injetores da gasolina e o gaz entra liquido e inclusive arranca a gaz.
Ele disse que a instalação fica mais cara mas fico muito melhor servido. Disse que estes KIT´s são muito recentes ainda e que demoram 2 meses a vir depois de encomendar
 
SrSniper disse:
O carro é um Audi A3 de Julho de 2006 com 55.400KM.
Levei um amigo meu engenheiro mecãnico e ele disse-me que o carro está como novo e efetivamente tem aqueles Km, é nacional e vou comprar a um particular por 12.000EUR.
Parece-me bom negócio.
Ainda não comprei, mas tenho que lhe dar uma resposta até segunda feira.
Encontrei uma oficina que coloca KIT´s da Vialle que faz o gaz entrar pelos injetores da gasolina e o gaz entra liquido e inclusive arranca a gaz.
Ele disse que a instalação fica mais cara mas fico muito melhor servido. Disse que estes KIT´s são muito recentes ainda e que demoram 2 meses a vir depois de encomendar
Clique para expandir...

Esses de injecção liquida ao contrário dos outros, até dão mais uns cv's à máquina !

Os diesel é que kk dia tem de começar a vir já de origem com mistura GPL, senão não passam nas normas cada vez mais exigentes.
Ou na volta metem-lhes 2 FAP's LOLOLOLOL
 
dci80 disse:
Quando vem de fábrica tem. Quando são as montagens do zé da esquina como é óbvio não tem.
Clique para expandir...

Tem o que têm muitos modelos...válvulas resistentes. Tirando isso é a furação no bloco e modificação no quadante. Ou como explicas que os sistemas até sejam montados em instaladores nacionais?
 
Querem discutir diesel tudo bem...aliás maior amostra em Portugal é difícil.

Agora discutirem motores a gasolina (actuais) ou convertidos a GPL, desculpem qualquer coisa, mas ultrapassa o nível de conhecimento geral do forúm (amostra muito reduzida de pessoas com carros a gasolina actuais e informados).

Se queres informação acerca de motores de injecção directa actuais a gasolina e respectivas conversões/problemas ou "feitios" www.google.co.uk...ou se souberes alemão melhor ainda.

Anda por aqui um user esporádico que antes de comprar um carro novo com injecção directa andou a pesquisar sobre os defeitos/feitios do(s) mesmo(s) e não foi aqui (mesmo no conhecimento dos diesel fans[:p]) que encontrou as respostas.
 
TSport disse:
É engraçado o quanto (des)valorizam o GPL quando aparece um post "diferente do habitual"...

Por mim, quantos menos andaram a gás, melhor para mim [:cool:]


@ SrSniper, chegaste a ligar para a Autolab?
Se sim, falaste com o Sr. Marrinhas?
Clique para expandir...
Acabei de ligar. Disseram que não fazem instalações em FSI, podiam fazer, mas costuman dar problemas e querem manter a boa imagem da empresa :)
 
cuto disse:
Tem o que têm muitos modelos...válvulas resistentes. Tirando isso é a furação no bloco e modificação no quadante. Ou como explicas que os sistemas até sejam montados em instaladores nacionais?
Clique para expandir...

basta comparar as referencias das peças da versão a gasolina para a versão gpl de fábrica, para ver as diferenças. Isto já parece aquela conversa do pessoal que diz cobras e lagartos da fiat e depois compra um carro com motor multijet da opel... o efeito psicologico a funcionar [:cool:]
 
SrSniper disse:
O carro é um Audi A3 de Julho de 2006 com 55.400KM.
Levei um amigo meu engenheiro mecãnico e ele disse-me que o carro está como novo e efetivamente tem aqueles Km, é nacional e vou comprar a um particular por 12.000EUR.
Parece-me bom negócio.
Ainda não comprei, mas tenho que lhe dar uma resposta até segunda feira.
Encontrei uma oficina que coloca KIT´s da Vialle que faz o gaz entrar pelos injetores da gasolina e o gaz entra liquido e inclusive arranca a gaz.
Ele disse que a instalação fica mais cara mas fico muito melhor servido. Disse que estes KIT´s são muito recentes ainda e que demoram 2 meses a vir depois de encomendar
Clique para expandir...
Já agora o que acham do negócio?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior