GPL - Que grande berbicacho...

[JorgeVieira]

A injecção directa em carros a gasolina remonta ao Mitsubishi Carisma de 1996.

16 anos não é assim tão recente, mas enfim terá sido mais nos ultimos 8/10 anos que se generalizou.

Quanto aos carros a GPL falo do que vejo e que está identificado, não sou advinho, se houver carros não identificados, assumo que não são a GPL.

Como tu não tens carro a gpl, lógicamente não abasteces, mas sempre que vou à bomba abastecer gpl 80% dos carros não têm distico, assim como o mazda 3 da minha esposa, que estaciona em todo o lado sem stress.

 

[Vehicle]

A injecção directa em carros a gasolina remonta ao Mitsubishi Carisma de 1996.

16 anos não é assim tão recente, mas enfim terá sido mais nos ultimos 8/10 anos que se generalizou.

Quanto aos carros a GPL falo do que vejo e que está identificado, não sou advinho, se houver carros não identificados, assumo que não são a GPL.

a injecção directa n foi inventada agora .. n foi isso que disse, mas que se está a começar a banalizar esse tecnologia nos motores a gasolina mais recentes. Penso que percebeste onde quis chegar.. A grande maioria do parque automovel usa injecção indirecta e por isso torna as conversões algo "banais", já são kits mais que testados.

Por n seres adivinho é que não devias afirmar que só ves carros a gpl velhos etc. Se calhar "babaste" por uma grande máquina que vês passar na rua e nem imaginas que está a gpl. []

 

[dci80]

sentes-te mal e procuras solução para os teus problemas? desabafa

Não preciso de desabafar. quando tenho algo para dizer digo.

 

[dci80]

Como tu não tens carro a gpl, lógicamente não abasteces, mas sempre que vou à bomba abastecer gpl 80% dos carros não têm distico, assim como o mazda 3 da minha esposa, que estaciona em todo o lado sem stress.

E claro que como bom português concordas com esse tipo de comportamento.....

 

[Vehicle]

SnrSniper, basicamente ou sabes se vialle já tem kit para o teu carro, ou esperas que a BRC lançe a injecção liquida ou trocas de carro.

E tirares dúvidas sobre gpl num forum em que 90% anda a diesel, não é lá grande ideia. A grande maioria sempre que vê tópico sobre gpl apenas escreve posts pouco ou nada construtivos já que ainda existe bastante preconceito sobre este tema.. []

 

[HugoLima]

Efectivamente dá para colocar o carro a GPL, mas vais ter que contornar a injecção directa.
para o trabalho ser minimamente bem feito, vais passar a ter o gás a ser injectado indirectamente, ao mesmo tempo que tens gasolina a ser injectada directamente pelos injectores, embora em menor quantidade, de modo a que os lubrifique e refrigere. Vais passar de um consumo de digamos 8L/100 de gasolina para um consumo de 3L/100 de gasolina e uns 6L/100 de gás, em simultâneo. O que acaba por afastar o ponto de equilíbrio do investimento por mais uns milhares de km.

Eu no teu lugar optava por outro carro, pois bons negócios há por aí aos pontapés.
já agora, podes partilhar o valor do carro para ver se é assim tão compensador?

 

[JorgeVieira]

E claro que como bom português concordas com esse tipo de comportamento.....

Claro que concordo, é preferivel passar um carro a gpl por mim no parque subterraneo do shopping que um fumarento a deixar rasto.[]

 

[Vehicle]

Efectivamente dá para colocar o carro a GPL, mas vais ter que contornar a injecção directa.
para o trabalho ser minimamente bem feito, vais passar a ter o gás a ser injectado indirectamente, ao mesmo tempo que tens gasolina a ser injectada directamente pelos injectores, embora em menor quantidade, de modo a que os lubrifique e refrigere. Vais passar de um consumo de digamos 8L/100 de gasolina para um consumo de 3L/100 de gasolina e uns 6L/100 de gás, em simultâneo. O que acaba por afastar o ponto de equilíbrio do investimento por mais uns milhares de km.

Eu no teu lugar optava por outro carro, pois bons negócios há por aí aos pontapés.
já agora, podes partilhar o valor do carro para ver se é assim tão compensador?

Mas isso que estás a dizer é o que faz o kit actual da brc para os tsi, e dá raia... derrete os injectores a gasolina se fizeres viagens de varias centenas de kms seguidos ou se tiveres condução mais desportiva.

 

[ricardodsb]

Neste caso específico o problema é mesmo a falta de conhecimento do user quanto ao assunto. E se comprou o carro logo com a ideia de colocar GPL devo dizer que não foi lá muito prudente.

Isto é a mesma coisa que comprar um otto e não saber que só usa SC98 ou escolher jantes grandes e depois se admirar com o preço dos pneus.

 

[MadDragon]

Testemunho engraçado, principalmente para os que acham que é só facilidades.

Boa sorte na resolução disso.

Então afinal o GPL não é a 8ª maravilha? Não é a solução de todos os males? Estranho.....

Numa leitura atenta pelo forum, vocês constatarão que o tema FSI e TFSI foi muito falado no que concerne à conversão a GPL e, nenhum dos defensores do GPL disse categoricamente que havia facilidades sobre este tema.

Foi dito, inclusive, que o único tipo de sistema de injecção GPL que existe capaz de ser colocado, com sucesso, nestes motores ou em qualquer motor a gasolina de injecção directa, é precisamente o sistema a GPL...de injecção directa - para já sem regulamentação no nosso país.

A bem do bom senso acho que bocas foleiras sem conhecimento sobre o assunto ficam mesmo mal.

 

[Vehicle]

Numa leitura atenta pelo forum, vocês constatarão que o tema FSI e TFSI foi muito falado no que cocnerne à conversão a GPL e, nenhum dos defensores do GPL disse categoricamente que havia facilidades sorbe este tema.

Foi dito, inclusive, que o único tipo de sistema de injecção GPL que existe capaz de ser colocado, com sucesso, nestes motores ou em qualquer motor a gasolina de injecção directa, é precisamente o sistema a GPL...de injecção directa - para já sem regulamentação no nosso país.

A bem do bom senso acho que bocas foleiras sem conhecimento sobre o assunto ficam mesmo mal.

Estás enganado, já circulam vários TSI com injecção liquida e legalizados []

 

[MadDragon]

Estás enganado, já circulam vários TSI com injecção liquida e legalizados []

Olha, nem sabia disso.
Mas então quer dizer que já por cá existe regulamentação para isso.

Então chegamos à conclusão que nem todos os instaladores têm ainda capacidade para este tipo de conversão.

Tira-se também outra conclusão:

Dos 12 instaladores que o autor do tópico contactou, admitindo a sua honestidade, todos eles foram verdadeiros.
Simplesmente uns fazem bem o serviço (2 apenas) e os outros ainda não sabem como o fazer.

Afinal de contas ninguém anda a enganar ninguém.

 

[Vehicle]

Não se trata de ter ou não capacidade, alguns instalador só trabalham com a marca prins, outros com brc... etc

Actualmente só a marca Vialle tem kits para alguns carros de injecção directa, e do que sei apenas existe 2 instaladores do país que trabalham com essa marca.

Esses 2 que fazem o serviço, se se referiam ao kit brc... ou são pouco honestos ou ignorantes relativamente aos problemas que esse kit causa no injectores da gasolina.

 

[SilverArrow]

Muita confusão? há como em todos os ramos oficinas de gpl pouco sérias, se as pessoas se procurarem informar no locais correctos a confusão acaba.

De certeza que já tiveste contactos com carros a diesel e a gasolina que deram problemas.. e culpas o combustivel por isso?

Claro que há milhares de carros a dar problemas.

Mas neste caso o problema foi directamente com o sistema GPL que foi instalado num V8 como sendo o topo dos topos e 3 anos depois fora da garantia começou a dar problemas, e a respostas de 3 oficinas é que não valia a pena arranjar porque era um sistema antigo e já havia mais recente e que o ideal era montar um novo. E o custo para um sistema de 8 cilindros sabes que não é o mais baixo, o total ultrapassava em mais de 50% o valor do carro e era absurdo estar outra vez a investir um balúrdio numa instalação, porque a que tinha 3 anos era "velha"... O carro acabou por ir para abate já que o dono não conseguiu fazer nada dele...

 

[MadDragon]

Não se trata de ter ou não capacidade, alguns instalador só trabalham com a marca prins, outros com brc... etc

Actualmente só a marca Vialle tem kits para alguns carros de injecção directa, e do que sei apenas existe 2 instaladores do país que trabalham com essa marca.

Esses 2 que fazem o serviço, se se referiam ao kit brc... ou são pouco honestos ou ignorantes relativamente aos problemas que esse kit causa no injectores da gasolina.

Quando disse capacidade não foi falta de conhecimentos.
Foi capacidade no sentido de não poderem, seja pela logística, seja pela marca com que trabalham, seja pelo que for, fazer este tipo de instalação.

 

[ciber007]

queres melhor ajuda que aquela que tiveste dos instaladores? O curioso é que quando digo que só poderei equacionar um carro a GPL quando vier de fábrica quase me chamam de doido... Eu bem tenho as minhas razões.

Tens noção do tipo de injecção de gasolina que este motor utiliza? Parece que não.

Cumprimentos.

 

[AyrtonRose]

Claro que há milhares de carros a dar problemas.

Mas neste caso o problema foi directamente com o sistema GPL que foi instalado num V8 como sendo o topo dos topos e 3 anos depois fora da garantia começou a dar problemas, e a respostas de 3 oficinas é que não valia a pena arranjar porque era um sistema antigo e já havia mais recente e que o ideal era montar um novo. E o custo para um sistema de 8 cilindros sabes que não é o mais baixo, o total ultrapassava em mais de 50% o valor do carro e era absurdo estar outra vez a investir um balúrdio numa instalação, porque a que tinha 3 anos era "velha"... O carro acabou por ir para abate já que o dono não conseguiu fazer nada dele...

Por acaso nao foi um Range?!

 

[dci80]

Tens noção do tipo de injecção de gasolina que este motor utiliza? Parece que não.

Cumprimentos.

Tenho a perfeita noção. Assim como muitos de voçês não têm a minima noção do que eu quero dizer como vir de fábrica. Vir de fábrica não é pura e simplesmente montar o kit. É o próprio motor ser pensado, desenvolvido e alterado para o GPL. Um pouco como faz a fiat em que não se limitaram a encaixar um kit....

 

[Vehicle]

Claro que há milhares de carros a dar problemas.

Mas neste caso o problema foi directamente com o sistema GPL que foi instalado num V8 como sendo o topo dos topos e 3 anos depois fora da garantia começou a dar problemas, e a respostas de 3 oficinas é que não valia a pena arranjar porque era um sistema antigo e já havia mais recente e que o ideal era montar um novo. E o custo para um sistema de 8 cilindros sabes que não é o mais baixo, o total ultrapassava em mais de 50% o valor do carro e era absurdo estar outra vez a investir um balúrdio numa instalação, porque a que tinha 3 anos era "velha"... O carro acabou por ir para abate já que o dono não conseguiu fazer nada dele...

os kits evoluiram muito, esse V8 ( provavelmente era a caburador ou usava um kit gpl aspirado.. que foram dos primeiros kits e deram alguma má fama)

 

[Vehicle]

Tenho a perfeita noção. Assim como muitos de voçês não têm a minima noção do que eu quero dizer como vir de fábrica. Vir de fábrica não é pura e simplesmente montar o kit. É o próprio motor ser pensado, desenvolvido e alterado para o GPL. Um pouco como faz a fiat em que não se limitaram a encaixar um kit....

não? então conta lá