[Antevisão] GPL, que futuro?

Obtuso disse:
Percebo o que dizes, mas se nos vamos ficar pelos 1.4 e 1.6, eu digo que ficamos na mesma, nas situações que saem de fábrica.

Mas se a situação for de ser uma solução abrangente para todos, aí sim, será um grande avanço.

Mas até lá, vamos trabalhando com o que temos.
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Ora indo ao que interessa importei há poucas semanas um audi a5 2.0 tfsi da alemanha que já vinha a gás. ( sistema i-com, italiano). Um senhor que tem uma casa especialista em gpl aqui perto ( paços de ferreira, senhor ferreira também de nome [:D]) quando abriu o capot ficou a olhar pasmado e eu pensei " boa ***** que aqui está instalada".. mas pelo contrário. Pelo que ele disse apesar do sistema ter sido instalado em 2012 no carro, aqui ele está a comecar com ele ainda.. até o deixei ver melhor porque ele tinha lá um audi a4 b8 1.8tfsi e nunca tinha metido nenhum deste tipo, neste carro. Ele falou em tecnologia de ponta, em injeção líquida ou qualquer coisa do género.. se alguém puder clarificar.. O que é certo é que fomos a Fátima este fds, fizemos cerca de 590 km com 29 euros de gás.. AE na maioria entre 130 e 140 km/h e alguma nacional apr:)
 
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rca33 disse:
Eu compreendo o "capricho" e não pretendi nunca sugerir um diesel, mas no meio dos custos de um otto mais recente com um motor grandito, é o combustível que te vai afligir tanto?

Colocando de outra forma, pretendes fazer imensos km com esse otto?
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Ora bem um otto mais recente, para ser mais racional, terá de ser até 2.5 litros e a maioria será injecção directa, pelo que a questão GPL depende dessa nova solução milagrosa e genérica.

Por outro lado, indo para carros até 2007, ainda com Iuc antigo, podemos subir mais um pouco na cilindrada até 3.5 e encontrar mais opções multiponto, que permitem uma instalação simples de GPL.

O consumo não aflige, mas se posso ter um otto a consumir menos euros, porque não? Não tenho qualquer preconceito com o GPL.
 
thedragon disse:
Ora indo ao que interessa importei há poucas semanas um audi a5 2.0 tfsi da alemanha que já vinha a gás. ( sistema i-com, italiano). Um senhor que tem uma casa especialista em gpl aqui perto ( paços de ferreira, senhor ferreira também de nome [:D]) quando abriu o capot ficou a olhar pasmado e eu pensei " boa ***** que aqui está instalada".. mas pelo contrário. Pelo que ele disse apesar do sistema ter sido instalado em 2012 no carro, aqui ele está a comecar com ele ainda.. até o deixei ver melhor porque ele tinha lá um audi a4 b8 1.8tfsi e nunca tinha metido nenhum deste tipo, neste carro. Ele falou em tecnologia de ponta, em injeção líquida ou qualquer coisa do género.. se alguém puder clarificar.. O que é certo é que fomos a Fátima este fds, fizemos cerca de 590 km com 29 euros de gás.. AE na maioria entre 130 e 140 km/h e alguma nacional apr:)
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Obrigado pela partilha. Realmente um 2.0tfsi, falando de carros mais recentes, já será uma boa opção se a GPL.

Vou investigar melhor esse i-com. Será específico para esse motor? Não houve problemas na legalização em pt?
 
Li no inicio do tópico que o grupo VAG está a apostar forte no GNC, poix claro que está, mas não quer dizer que seja melhor que o GPL, é so porque a alemanha é o segundo maior produtor de gas natural da europa...
 
EscapeLivre disse:
Tem presente que o preço do kit para motores 6 cilindros também é mais caro.

A titulo de exemplo um 3.0 V6 ficou por 2000 euros, mas com os consumos que esses carros têm, rapidamente compensa o investimento [:p]
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a titulo de exemplo não sei onde meteu esse kit, mas para um 5 ciclidros fica so a 2600 euros, os de 6 cilindros devem ficar mais caros....
 
Vocsa disse:
O meu instalador fez-me um preço para este kit e ficava cerca de 20% mais caro... não chegamos a números concretos porque... eu não tinha carro para converter. Mas foi numa suposição de eu comprar um tsi.... e pareceu-me que não chegaria aos 2000 euros. O preço parece alinhar-se com o LiquidSi da vialle.

Entretanto optei por um carro multiponto convencional e não faço ideia do que lá vou meter... por agora roda a 95 para ver se me agrada [:cool:]
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Que carro tens agora? Já mandas-te a Mondeo a vida dela?
 
thedragon disse:
Ora indo ao que interessa importei há poucas semanas um audi a5 2.0 tfsi da alemanha que já vinha a gás. ( sistema i-com, italiano). Um senhor que tem uma casa especialista em gpl aqui perto ( paços de ferreira, senhor ferreira também de nome [:D]) quando abriu o capot ficou a olhar pasmado e eu pensei " boa ***** que aqui está instalada".. mas pelo contrário. Pelo que ele disse apesar do sistema ter sido instalado em 2012 no carro, aqui ele está a comecar com ele ainda.. até o deixei ver melhor porque ele tinha lá um audi a4 b8 1.8tfsi e nunca tinha metido nenhum deste tipo, neste carro. Ele falou em tecnologia de ponta, em injeção líquida ou qualquer coisa do género.. se alguém puder clarificar.. O que é certo é que fomos a Fátima este fds, fizemos cerca de 590 km com 29 euros de gás.. AE na maioria entre 130 e 140 km/h e alguma nacional apr:)
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Sim já existem kits de injeção líquida a algum tempo. A novidade para mim é haver kit para o 2.0 TFSI. Sabia que havia para os 1.2/1.4 e 1.8 TSI/TFSI.
Ainda bem!

Outra coisa se quiseres um instalador com calo nos kits I-Com e injeção líquida é contactares a Front-Fuels no Seixal. Eles dão cartas nestes assuntos.


Obtuso disse:
Obrigado pela partilha. Realmente um 2.0tfsi, falando de carros mais recentes, já será uma boa opção se a GPL.

Vou investigar melhor esse i-com. Será específico para esse motor? Não houve problemas na legalização em pt?
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Mas que carro procuras especificamente? Para os BMW E92 existem kits para o 320, 325 e 330i


sargotrons disse:
E um bmw 328i de 2012, é viável?
motor turbo 2000cc, de 4 cilindros e injecção directa.
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Não existe kit disponível para esse carro.
 
Podes sempre ir na conversa de um iluminado e instalar um kit gasoso. Depois não chores quando os injectores de gasolina derem o berro.
 
now disse:
Sim já existem kits de injeção líquida a algum tempo. A novidade para mim é haver kit para o 2.0 TFSI. Sabia que havia para os 1.2/1.4 e 1.8 TSI/TFSI.
Ainda bem!

Outra coisa se quiseres um instalador com calo nos kits I-Com e injeção líquida é contactares a Front-Fuels no Seixal. Eles dão cartas nestes assuntos.




Mas que carro procuras especificamente? Para os BMW E92 existem kits para o 320, 325 e 330i





Não existe kit disponível para esse carro.
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Para esses bmw e92 existem kits? Estás a falar das versões de injecção directa? É que quando saíram tinham injecção multiponto.

Não procuro carro em específico, basicamente a ideia é organizar uma lista de opções, que poderão servir várias pessoas. Com uma lista, é mais fácil procurar.
 
now disse:
Podes sempre ir na conversa de um iluminado e instalar um kit gasoso. Depois não chores quando os injectores de gasolina derem o berro.
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Daí a razão do tópico. Soluções manhosas arranjam-se sempre, por isso é preferível ir para os oldschool e ver o que ainda se arranja com mpi.
 
Obtuso disse:
Para esses bmw e92 existem kits? Estás a falar das versões de injecção directa? É que quando saíram tinham injecção multiponto.

Não procuro carro em específico, basicamente a ideia é organizar uma lista de opções, que poderão servir várias pessoas. Com uma lista, é mais fácil procurar.
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Estou a falar das versões de injeção multiponto.
 
ERDGAS sem alterações pós venda, desatento ao mercado local alemão?, ou à ampla oferta de novo de construtor alemão em combustível alternativo?

Os consumidores europeus não querem modificações pós-venda, novos.
 
now disse:
Amanhã deixo-te cá uns links, para veres que carros são passíveis de serem convertidos.
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Em teoria, tudo o que tenha mais de 10 anos é passível de converter, salvo poucas excepções que existirão. O problema será a partir dessa altura quando começou a entrar a injecção directa no mercado e começou a limitar o acesso a conversões. Mas se já existe solução para o 2.0 tfsi já é qualquer coisa.
 
O futuro é gas natural, a UE já disse. Tem o defeito que rende menos cavalos, mas é ainda mais barato e menos poluente.

Um prius a CNG, maravilha [br:)]

Um civc 1.8 a GPL pode dar barraca, mesmo com flash lube? Existe um no fórum autogas com 300 mil, mas...
 
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