E voces quando vao á alemanha ja pensaram em fazer lá uma revisão ao carro num centro de inspecção Ou pelo menos "ameaçar" que vao fazer-lhe uma inspecção oficial lá, a ver como reagem os vendedores? Se se mostrarem despreocupados com isso, o carro deve estar com os Km correctos...se se mostrarem nervosos,,,é caso para desconfiar....Os meus 5 cents sobre o assunto...
Gostamos de ser roubados!!
- Iniciador de tópicos Renas
- Data de início
PePa
Membro participativo
citação:Originalmente colocada por andred
citação:Originalmente colocada por eduardomaio
Eu quando estive a vender o meu 106 XSI tive uma discussão acesa com um "possivel comprador". O carro tava com 117.000km e ele diz-me descaradamente "O carro realmente está em bom estado, mas já são muitos quilómetros". Claro que me mandei ao ar e até lhe fiz as contas à frente, dava uma média de 11.700km POR ANO! Ainda lhe perguntei onde é que ele arranjava um carro com 10 anos com tão poucos quilómetros... Não interessa o ano nem o desgaste interior ou o estado do motor... O que interessa é ter menos de 100.000km!
Neste momento ando com um usado de 99 que quando comprei tinha 108.000km e pouco liguei à quilometragem, deu-me mais gosto ver o bom estado do carro e a quantidade de facturas que o dono tinha das revisões que tinha feito, aliás via-se que ele tratava bem do carro (todas as oficinas aqui da zona o confirmam). Claro que as bocas tendenciosas do costume vêm sempre à baila, está muito rodado e não é a diesel
Vamos embora a martelar esses quilómetros que eles gostam! O pessoal quer é Mercedes com 100.000km, de cor preta mas com o interior dos espelhos ainda a creme
Comprei um 307 1.4HDI em Maio do ano passado com 67000km's, tinha 1 ano e meio e era carro de serviço...[8)] Será que fiz uma boa compra? Não sei. O caro tinha problemas, mas o stand resolveu todos sem pagar um centimo...
Já se passou um ano, e está com 87000... Num ano andei com ele 20000 e não fui uma unica vez a oficina e nem foi preciso. Daqui a 5 anos, ninguém da nada por ele...pela teoria dos km's!
Um colega meu tem um com 180.000 a rolar sem problemas, só revisões.
Mas já se nota o desgaste.
I
imported_Fangio
Guest
Gostei da música do mamute
! Pior que ter amigos de Peniche é ter amigos como o Mamute [xx(].
A malta de Peniche não leve a mal, é só uma expressão!!!
Houve alguém que disse que é o mais fácil nos tempos que correm descobrir maroscas e que com olhar cirúrgico se consegue ver as aldrabices todas.
Eu, na minha opinião, que vale o que vale, acho que cada vez é mais complicado descobrir. Digo isto porque, tal como o renas disse, quem quer vender também sabe o que quem compra vai ver.
Ou seja, desgastes por exemplo, o tipo que vende antes de mais foi comprador, também viu isso. E agora para vender é claro que vai reparar isso, nem que vá a um sucateiro comprar as borrachas dos pedais dum salvado.
A ideia que eu fiquei é que há pessoas que pensam que só os outros é que são enganados, mas vai na volta enfiam o mesmo barrete. Pois pensam que encontraram o negócio da China ali.
É preciso sentido crítico.
! Pior que ter amigos de Peniche é ter amigos como o Mamute [xx(].A malta de Peniche não leve a mal, é só uma expressão!!!
Houve alguém que disse que é o mais fácil nos tempos que correm descobrir maroscas e que com olhar cirúrgico se consegue ver as aldrabices todas.
Eu, na minha opinião, que vale o que vale, acho que cada vez é mais complicado descobrir. Digo isto porque, tal como o renas disse, quem quer vender também sabe o que quem compra vai ver.
Ou seja, desgastes por exemplo, o tipo que vende antes de mais foi comprador, também viu isso. E agora para vender é claro que vai reparar isso, nem que vá a um sucateiro comprar as borrachas dos pedais dum salvado.
A ideia que eu fiquei é que há pessoas que pensam que só os outros é que são enganados, mas vai na volta enfiam o mesmo barrete. Pois pensam que encontraram o negócio da China ali.
É preciso sentido crítico.
boas
uma dica para todos que querem comprar carro na alemanha
e nao serem enganados , quando vao dar uma volta com o carro
digam ao vendedor que vao levar o carro a DEKRA para ser visto e revisto custa entre 60 e 120€ mas o carro é passado pente fino.
e meus amigos quem compra é que tem de estar a lerta para nao ser enganado ,nao quem vende , mas isto sao regras de vida.
abraço
uma dica para todos que querem comprar carro na alemanha
e nao serem enganados , quando vao dar uma volta com o carro
digam ao vendedor que vao levar o carro a DEKRA para ser visto e revisto custa entre 60 e 120€ mas o carro é passado pente fino.
e meus amigos quem compra é que tem de estar a lerta para nao ser enganado ,nao quem vende , mas isto sao regras de vida.
abraço
I
imported_Fangio
Guest
É uma forma de fazer a despistagem dos marados, concordo inteiramente. Há que tentar estar o mais alerta possível, E tudo é bom para saber como está o carro. Apesar de não saber quais os parâmetros que eles conseguem controlar.
E há algum relato de algum stand alemao que tenha permitido a saida de um carro para ir até À Dekra ? Tou mm a ver isso em PT, dizer ao tipo do stand se posso levar o carro até uma oficina, acho que é bem feito não tou é a ver eles entrarem na onda, já com particulares acho se haverá maior abertura..... penso eu. Pelo menos em 2 casos já me aconteceu isso.
Renas
Membro participativo
Cada opinião é uma opinião. Não vale mais do que isso. Mas a mim ninguém me convence que um qualquer peugeot 207 novo é melhor que um BMW com 4 anos. Dou valor á segurança, habitabilidade e conforto. E infelizmente um 207 não me dá nada disto. Infelizmente também vivemos num país onde temos de ser remediados. Á custa desta teoria do novo ser melhor já fiz muitos e bons negócios portanto há que haver quem os compre novos para depois alguém uns anos depois poder fazer um bom negócio.
Ninguém convence o tuga que há alguém mais esperto que ele. Já viu tudo e já ouviu falar de tudo e ainda tem umas cartas suplentes no bolso e mesmo quando são enganados não dão o braço a torcer.
(desde ja peço desculpa pelo tamanho do post mas quero contribuir ao maximo com o meu testemunho)
ola a todos os users deste forum. Vai fazer cerca de um ano que adquiri um VW Golf IV 1.9 TDI...Highline, nacional (full extras). Após alguns meses de insistencia e de longa procura por algo fiavel, dentro do k procurava obviamente, encontrei o meu actual carro, é de 11/99 e contava com 120.000km.
reparei no estado exterior, pintura excelente, apenas me saltou á vista a optica estalada, a qual fiz questao de alertar o vendedor para proceder a sua troca. Fiquei obviamente interessado no carro, interiores irrepreensiveis, apenas aquela famosa pelicula k tem no tablier k jja tratei de a tirar, discos com menos de 1mm de gasto, pastilhas a meio gás atras, melhores a frente.
os pneus estavam mais ou menos, alertei-o tb para a eventual troca, a qual ele se prontificou a fazer... fui experimenta-lo e qual o meu espanto quando em andamento o carro tranca as portas ao atingir os 20km/h o qual desconhecia num Golf IV. ainda mais contente fiquei. (o tipico tuga k so repara no k é bom) levei um entendido na materia a ver o carro o qual aprovou logo o material em questao. avancei entao para o negocio, foi concretizado e contei com 12 meses de garantia, (se pudesse nem 1 mes me dava) ora e agora aki é k começa o bonito desta historia.
passados alguns curtos meses detectei oleo na jante do lado esquerdo frente (vista sentado ao volante) e pensei ser a borracha k envolve a transmissao k tivesse rebentado e estivesse a verter oleo, mostrei o carro a um amigo meu e ele disse-me... nao isto é um amortecedor rebentado... qual foi o meu espanto quando era mesmo. dirigi-me no dia seguinte ao stand e e logo o mecanico/socio se prontificou a trocar os mesmos á frente (colocou 2 bistein novinhos em folha), ficou resolvido.
passados mais alguns meses o motor de arranque deixou de trabalhar nas perfeitas condiçoes e o carro so pegava de primeira a descer, conclusao, escovas do motor de arranque trancaram, substituiram logo no dia seguinte. ao fazer a primeira revisao la, tive de colocar as 4 velas de incandescencia pk tinham queimado, denote-se k para um leigo na materia as velas estavam queimadas, pk estavam pretas, e quem me garante k estavam mesmo... (cada vela 20€) mais oleo, filtro e tal, tudo ficou-me em 150€ (ate achei barato demais).
chegado o fim do ano decidi trocar de pneus e coloquei 4 michelin pilot sport e, infelizmente passados alguns dias ao entrar numa curva com sujidade despistei-me (coincidencia ou nao, tinha um jogo de pneus trocado ha dias) e fiu embater no separador central. conclusao: optica, capot, para-choques, guarda-lama, pintura e mao de obra 1450€... ate aqui tudo bem... o pior foi quando fui chamado a oficina, pessoal amigo, conhecendo o trabalho deles confiei-lhes logo o meu carro... o dono da oficina chamou-me la antes de fazer mais fosse o k fosse e disse-me... para k um dia se tiveres outro azar nao venhas ter cmg a dizer k o trabalho foi mal feito vou-te mostrar o teu carro como nunca o viste... o guarda-la da concorrencia, sim, da concorrencia nao encaixava na furação k existia do anterior guarda-lama e isto pk... pk o carro ja tinha levado uma valente passa do mesmo lado e quando foi "esticado" foi mal "esticado" e ... o resto ja se sabe...
chamou-me para a traseira do carro e pediu-me k me debruçasse sobre a porta, batendo-lhe a luz, parecia o deserto do Sahara, cheio de lombas se é k me entendem... eu ate ja tinha reparado no friso um tanto ao quanto mal pintado, mas nao liguei... obviamente foi do embate frontal k levou no qual a porta recuou...
outro aspecto, e é aki k kero pedir a ajuda de entendidos na materia, todos os golfs, e corrijam-me se estiver a dizer mal, trazem o nr de chassis gravado nos vidros, qual foi o meu espanto quando ele me mostrou que no vidro do passageiro nao existia nr, e pior, no para-brisas tb nao... posso depreender k o carro ja esteve de sapatos para o ar?? é o pensamento k mais me ocorre...
ultimamente tenho ouvido todos os dias o aparecer de um novo barulho de habitaculo, e ate penso ter um apoio de motor quase a passar ao estreito, o tensor da correia esta a comecar a vibrar, o k é mau, e a garantia ja acabou.
Nunca tive acesso aos documentos a nao ser kuando me lembrei k estava a tempo a mais sem eles e fui a procura deles. quando me entregaram o documento unico quando é meu espanto quando vi k o carro ja ia no 5º registo... em cerca de 7 anos... hoje em dia ja nao me considero assim tao leigo na materia mas ainda muito para aprender e...... posto isto e porque este post ja vai comprido demais, gostava k me dessem o vosso parecer quanto á fiabilidade de ser mesmo nacional, e algo mais k queiram observar, sou todo "ouvidos", e mais uma vez desculpem o meu testamento e espero tb k sirva a alguem o meu caso para ajudar a abrir os olhos a pessoas k um dia foram leigos como eu e agora nao tenho assim um carro tao fiavel como os invulneraveis VW Golf IV... cumps a todos os users
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telmauto
Membro participativo
Ninguém convence o tuga que há alguém mais esperto que ele. Já viu tudo e já ouviu falar de tudo e ainda tem umas cartas suplentes no bolso e mesmo quando são enganados não dão o braço a torcer.
(desde ja peço desculpa pelo tamanho do post mas quero contribuir ao maximo com o meu testemunho)
ola a todos os users deste forum. Vai fazer cerca de um ano que adquiri um VW Golf IV 1.9 TDI...Highline, nacional (full extras). Após alguns meses de insistencia e de longa procura por algo fiavel, dentro do k procurava obviamente, encontrei o meu actual carro, é de 11/99 e contava com 120.000km, reparei no estado exterior, pintura excelente, apenas me saltou á vista a optica estalada, a qual fiz questao de alertar o vendedor para proceder a sua troca. Fiquei obviamente interessado no carro, interiores irrepreensiveis, apenas aquela famosa pelicula k tem no tablier k jja tratei de a tirar, discos com menos de 1mm de gasto, pastilhas a meio gás atras, melhores a frente. os pneus estavam mais ou menos, alertei-o tb para a eventual troca, a qual ele se prontificou a fazer... fui experimenta-lo e qual o meu espanto quando em andamento o carro tranca as portas ao atingir os 20km/h o qual desconhecia num Golf IV. ainda mais contente fiquei. (o tipico tuga k so repara no k é bom) levei um entendido na materia a ver o carro o qual aprovou logo o material em questao. avancei entao para o negocio, foi concretizado e contei com 12 meses de garantia, (se pudesse nem 1 mes me dava) ora e agora aki é k começa o bonito desta historia, passados alguns curtos meses detectei oleo na jante do lado esquerdo frente (vista sentado ao volante) e pensei ser a borracha k envolve a transmissao k tivesse rebentado e estivesse a verter oleo, mostrei o carro a um amigo meu e ele disse-me... nao isto é um amortecedor rebentado... qual foi o meu espanto quando era mesmo. dirigi-me no dia seguinte ao stand e e logo o mecanico/socio se prontificou a trocar os mesmos á frente (colocou 2 bistein novinhos em folha), ficou resolvido, passados mais alguns meses o motor de arranque deixou de trabalhar nas perfeitas condiçoes e o carro so pegava de primeira a descer, conclusao, escovas do motor de arranque trancaram, substituiram logo no dia seguinte. ao fazer a primeira revisao la, tive de colocar as 4 velas de incandescencia pk tinham queimado, denote-se k para um leigo na materia as velas estavam queimadas, pk estavam pretas, e quem me garante k estavam mesmo... (cada vela 20€) mais oleo, filtro e tal, tudo ficou-me em 150€ (ate achei barato demais) chegado o fim do ano decidi trocar de pneus e coloquei 4 michelin pilot sport e, infelizmente passados alguns dias ao entrar numa curva com sujidade despistei-me (coincidencia ou nao, tinha um jogo de pneus trocado ha dias) e fiu embater no separador central. conclusao: optica, capot, para-choques, guarda-lama, pintura e mao de obra 1450€... ate aqui tudo bem... o pior foi quando fui chamado a oficina, pessoal amigo, conhecendo o trabalho deles confiei-lhes logo o meu carro... o dono da oficina chamou-me la antes de fazer mais fosse o k fosse e disse-me... para k um dia se tiveres outro azar nao venhas ter cmg a dizer k o trabalho foi mal feito vou-te mostrar o teu carro como nunca o viste... o guarda-la da concorrencia, sim, da concorrencia nao encaixava na furação k existia do anterior guarda-lama e isto pk... pk o carro ja tinha levado uma valente passa do mesmo lado e quando foi "esticado" foi mal "esticado" e ... o resto ja se sabe... chamou-me para a traseira do carro e pediu-me k me debruçasse sobre a porta, batendo-lhe a luz, parecia o deserto do Sahara, cheio de lombas se é k me entendem... eu ate ja tinha reparado no friso um tanto ao quanto mal pintado, mas nao liguei... obviamente foi do embate frontal k levou no qual a porta recuou... outro aspecto, e é aki k kero pedir a ajuda de entendidos na materia, todos os golfs, e corrijam-me se estiver a dizer mal, trazem o nr de chassis gravado nos vidros, qual foi o meu espanto quando ele me mostrou que no vidro do passageiro nao existia nr, e pior, no para-brisas tb nao... posso depreender k o carro ja esteve de sapatos para o ar?? á o pensamento k mais me ocorre... ultimamente tenho ouvido todos os dias o aparecer de um novo barulho de habitaculo, e ate penso ter um apoio de motor quase a passar ao estreito, o tensor da correia esta a comecar a vibrar, o k é mau, e a garantia ja acabou. nunca tive acesso aos documentos a nao ser kuando me lembrei k estava a tempo a mais sem eles e fui a procura deles. quando me entregaram o documento unico quando é meu espanto quando vi k o carro ja ia no 5º registo... em cerca de 7 anos... hoje em dia ja nao me considero assim tao leigo na materia mas ainda muito para aprender e...
Qual é a dúvida??
Esse carro foi martelado. No mínimo 1 vez e no máximo 4 (tantas vezes quanto as que passou pelo comércio).
Esses problemas aparecem bem depois dos 200.000 km!
Com 120.000 um carro desses está NOVO!
Golf's TDI de 99 com 120.000 não existem (os que existem não estão à venda e foram comprados "por engano".
Tanta pesquisa para acabar por comprar um martelado e ex-acidentado! Lamento o mau negócio.
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