206 1.6 HDi 110... nham nham... Ui Ca Bom...

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Boxer


DêCêIi se mais andasses nesse carro, mais me percebias!
Não é nenhum carrão, mas dá para retirar muito gozo da condução,
apesar de ser um diesel. Mas o melhor é mesmo aquele chassis.

É de provocar isto: [B)] [B)] [B)] [^] [^] [^]

Sem dúvida!!! Quem gosta de agilidade, está aqui a máquina a escolher...

É eficaz mas dá muuuuuuuuito gozo... Já o Clio é eficaz mas é sensaborrão...


E os travões [?] Ainda não tinha falado nos travões...

Não precisei de nenhum tempo de adaptação... eh eh... A progressividade é similar à do Saxo, com a vantagem do sistema ser ainda mais poderoso no que toca a potência de travagem... Não me apercebi logo...

 

[Boxer]

Os travões do 206 também se têm revelado muito bons.
A minha única crítica vai para a ***** do BAS [8]

Aliás, no video do teste ao S16 pela Overdrive pode ver-se, nos segundos
finais, quando o bacano está a travar para a 1ª curva, que se acendem
os 4 piscas. Ora, isso é nem mais nem menos que o BAS a ser activado,
acusando uma travagem fortíssima.
Em condução "desportiva", se formos apanhados de surpresa pelo BAS,
podemos ter uma surpresa desagradável.

Não obstante, e apesar de ser diesel (e eu aí concordo que o simples
facto de ser diesel "mata" o carácter desportivo), há sempre uma
estrada mais adequada a um determinado carro.
Ali para os meus lados, em Cascais, temos a estrada do Pisão, que
já tive o prazer de fazer algumas vezes com o 206, e que posso dizer
que parece ter sido feita à medida da 2ª e 3ª velocidades do carro [B)]

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Os travões do 206 também se têm revelado muito bons.
A minha única crítica vai para a ***** do BAS [8]

Aliás, no video do teste ao S16 pela Overdrive pode ver-se, nos segundos
finais, quando o bacano está a travar para a 1ª curva, que se acendem
os 4 piscas. Ora, isso é nem mais nem menos que o BAS a ser activado,
acusando uma travagem fortíssima.
Em condução "desportiva", se formos apanhados de surpresa pelo BAS,
podemos ter uma surpresa desagradável.

Tens de me explicar isso melhor... Que problemas são esses que advêem da travagem mais forte [?] Perda de trajectória (por exemplo) [?]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Ali para os meus lados, em Cascais, temos a estrada do Pisão, que
já tive o prazer de fazer algumas vezes com o 206, e que posso dizer
que parece ter sido feita à medida da 2ª e 3ª velocidades do carro [B)]

Já a fiz algumas vezes, a última das quais de Clio a gasolina, depois de ter vindo de Colares...

Por outro lado, é estrada que não me deixa saudades, foi lá que se estampou o Clio...

 

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Boxer

Os travões do 206 também se têm revelado muito bons.
A minha única crítica vai para a ***** do BAS [8]

Aliás, no video do teste ao S16 pela Overdrive pode ver-se, nos segundos
finais, quando o bacano está a travar para a 1ª curva, que se acendem
os 4 piscas. Ora, isso é nem mais nem menos que o BAS a ser activado,
acusando uma travagem fortíssima.
Em condução "desportiva", se formos apanhados de surpresa pelo BAS,
podemos ter uma surpresa desagradável.

Tens de me explicar isso melhor... Que problemas são esses que advêem da travagem mais forte [?] Perda de trajectória (por exemplo) [?]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Ali para os meus lados, em Cascais, temos a estrada do Pisão, que
já tive o prazer de fazer algumas vezes com o 206, e que posso dizer
que parece ter sido feita à medida da 2ª e 3ª velocidades do carro [B)]

Já a fiz algumas vezes, a última das quais de Clio a gasolina, depois de ter vindo de Colares...

Por outro lado, é estrada que não me deixa saudades, foi lá que se estampou o Clio...

Por exemplo. E o BAS só te liberta os travões quando voltas a acelerar,
o que te obriga a ter que acelerar numa altura em que, provavelmente,
não dá muito jeito [xx(]

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Por exemplo. E o BAS só te liberta os travões quando voltas a acelerar,
o que te obriga a ter que acelerar numa altura em que, provavelmente,
não dá muito jeito [xx(]

Xiiii... Isso é muito mauzinho... [xx(] [xx(] [xx(]

 

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Boxer

Por exemplo. E o BAS só te liberta os travões quando voltas a acelerar,
o que te obriga a ter que acelerar numa altura em que, provavelmente,
não dá muito jeito [xx(]

Xiiii... Isso é muito mauzinho... [xx(] [xx(] [xx(]

Eu descobri isso quando ia a 160 na A2 e um tipo se manda para a
esquerda (colocando-se à minha frente) a uns 70Km/h [xx(]

 

[cloterico]

citação:Originalmente colocada por mcag

citação:Originalmente colocada por Boxer

Eu nunca cronometrei o meu dos 0 aos 100 (e aqui acho que posso guiar-me
pelo ponteiro uma vez que o erro a esta velocidade deve ser quase
desprezável), mas quase que aposto que com um bom arranque até anda
pela casa dos 9 segundos.

O meu 33 anuncia 9,8s dos 0 aos 100 e já consegui fazer na marca dos
9 segundos, mas o 206 parece mais rápido a chegar aos 100.
Tenho que ir fazer o tira-teimas. Já ando a prometer há uns tempos
mas esqueço-me sempre.

DêCêIi se mais andasses nesse carro, mais me percebias!
Não é nenhum carrão, mas dá para retirar muito gozo da condução,
apesar de ser um diesel. Mas o melhor é mesmo aquele chassis.
Ainda não percebi se o XA (o meu) tem o chassis do GTi ou não.
Nem sei se o S16 tem o chassis do GTi ou se será outro.
Nesse aspecto ainda não encontrei muita informação.

Pelo que sei o S16 tem afinações do RC.

Cumprimentos

O RC (e as versões SW) são os unicos 206 com os braços obliquos de reforço da suspensão traseira. O S16 segundo sei não tem esses braços e a afinação é semelhante à do GTI.

O RC tem este esquema de suspenção. É bem visível o braços obliquos de reforço.

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por cloterico


O RC (e as versões SW) são os unicos 206 com os braços obliquos de reforço da suspensão traseira. O S16 segundo sei não tem esses braços e a afinação é semelhante à do GTI.

O RC tem este esquema de suspenção. É bem visível o braços obliquos de reforço.

Mas o 206 recebeu o eixo traseiro da SW aquando do restyling...

 

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por mcag

citação:Originalmente colocada por Boxer

Eu nunca cronometrei o meu dos 0 aos 100 (e aqui acho que posso guiar-me
pelo ponteiro uma vez que o erro a esta velocidade deve ser quase
desprezável), mas quase que aposto que com um bom arranque até anda
pela casa dos 9 segundos.

O meu 33 anuncia 9,8s dos 0 aos 100 e já consegui fazer na marca dos
9 segundos, mas o 206 parece mais rápido a chegar aos 100.
Tenho que ir fazer o tira-teimas. Já ando a prometer há uns tempos
mas esqueço-me sempre.

DêCêIi se mais andasses nesse carro, mais me percebias!
Não é nenhum carrão, mas dá para retirar muito gozo da condução,
apesar de ser um diesel. Mas o melhor é mesmo aquele chassis.
Ainda não percebi se o XA (o meu) tem o chassis do GTi ou não.
Nem sei se o S16 tem o chassis do GTi ou se será outro.
Nesse aspecto ainda não encontrei muita informação.

Pelo que sei o S16 tem afinações do RC.

Cumprimentos

O RC (e as versões SW) são os unicos 206 com os braços obliquos de reforço da suspensão traseira. O S16 segundo sei não tem esses braços e a afinação é semelhante à do GTI.

O RC tem este esquema de suspenção. É bem visível o braços obliquos de reforço.

Eu li algures que o S16 (como disse o DêCêIi) herdou o eixo traseiro
da SW (e, portanto, do RC). A minha dúvida era se o XA 1.6 HDi
também teve essa sorte. Mas duvido.

A imagem não aparece, e eu por acaso gostava de ver que braços
oblíquos são esses, porque sei como é o meu. Assim comparava.

 

[SCOoOTER]

Tenho um Corsa 1.7CDTI que é a mesma cena, mas com a diferença da palavra qualidade e fiabilidade Isuzu.

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

Tenho um Corsa 1.7CDTI que é a mesma cena, mas com a diferença da palavra qualidade e fiabilidade Isuzu.

Fiabilidade o HDi tem a rodos, qualidade e rigor fica uns furos abaixo do Opel mas em compensação o 206 tem um chassis que o Corsa jamais igualará no que toca a eficácia e emoções... [] [] [] É...

 

[mcag]

citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Boxer

Os travões do 206 também se têm revelado muito bons.
A minha única crítica vai para a ***** do BAS [8]

Aliás, no video do teste ao S16 pela Overdrive pode ver-se, nos segundos
finais, quando o bacano está a travar para a 1ª curva, que se acendem
os 4 piscas. Ora, isso é nem mais nem menos que o BAS a ser activado,
acusando uma travagem fortíssima.
Em condução "desportiva", se formos apanhados de surpresa pelo BAS,
podemos ter uma surpresa desagradável.

Tens de me explicar isso melhor... Que problemas são esses que advêem da travagem mais forte [?] Perda de trajectória (por exemplo) [?]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Ali para os meus lados, em Cascais, temos a estrada do Pisão, que
já tive o prazer de fazer algumas vezes com o 206, e que posso dizer
que parece ter sido feita à medida da 2ª e 3ª velocidades do carro [B)]

Já a fiz algumas vezes, a última das quais de Clio a gasolina, depois de ter vindo de Colares...

Por outro lado, é estrada que não me deixa saudades, foi lá que se estampou o Clio...

Por exemplo. E o BAS só te liberta os travões quando voltas a acelerar,
o que te obriga a ter que acelerar numa altura em que, provavelmente,
não dá muito jeito [xx(]

Estamos a falar do Brake assistant?!, que aquando uma travagem de emergência ao detectar a velocidade inicial de pressão no travão faz com que seja aplicada uma pressão máxima neste mesmo antes de o pedal estar a fundo.

Isso de ter que acelerar para libertar a pressão exercida pelo sistema nos travões é muito estranho. Nunca ouvi falar em tal coisa.

Tenho de ver se acho mais alguma informação sobre isso.

Cumprimentos

 

[mcag]

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

Tenho um Corsa 1.7CDTI que é a mesma cena, mas com a diferença da palavra qualidade e fiabilidade Isuzu.

[}][}][}]
isuzu... tinha de ser!

 

[Boxer]

Já vi o bicho.
O meu não tem nada disto

http://www.km77.com/marcas/peugeot/206_03/rc/gra/05hw/25.jpg

Onde é que se compra???? [8D]

 

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por mcag

citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Boxer

Os travões do 206 também se têm revelado muito bons.
A minha única crítica vai para a ***** do BAS [8]

Aliás, no video do teste ao S16 pela Overdrive pode ver-se, nos segundos
finais, quando o bacano está a travar para a 1ª curva, que se acendem
os 4 piscas. Ora, isso é nem mais nem menos que o BAS a ser activado,
acusando uma travagem fortíssima.
Em condução "desportiva", se formos apanhados de surpresa pelo BAS,
podemos ter uma surpresa desagradável.

Tens de me explicar isso melhor... Que problemas são esses que advêem da travagem mais forte [?] Perda de trajectória (por exemplo) [?]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Ali para os meus lados, em Cascais, temos a estrada do Pisão, que
já tive o prazer de fazer algumas vezes com o 206, e que posso dizer
que parece ter sido feita à medida da 2ª e 3ª velocidades do carro [B)]

Já a fiz algumas vezes, a última das quais de Clio a gasolina, depois de ter vindo de Colares...

Por outro lado, é estrada que não me deixa saudades, foi lá que se estampou o Clio...

Por exemplo. E o BAS só te liberta os travões quando voltas a acelerar,
o que te obriga a ter que acelerar numa altura em que, provavelmente,
não dá muito jeito [xx(]

Estamos a falar do Brake assistant?!, que aquando uma travagem de emergência ao detectar a velocidade inicial de pressão no travão faz com que seja aplicada uma pressão máxima neste mesmo antes de o pedal estar a fundo.

Isso de ter que acelerar para libertar a pressão exercida pelo sistema nos travões é muito estranho. Nunca ouvi falar em tal coisa.

Tenho de ver se acho mais alguma informação sobre isso.

Cumprimentos

Eu já tinha lido sobre isso, e realmente era assim que explicavam
o funcionamento do BAS.
Não satisfeito, já experimentei várias vezes, e é mesmo assim [)]

 

[deleted]

deleted

 

[SuspeitoDoCostume]

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

Tenho um Corsa 1.7CDTI que é a mesma cena, mas com a diferença da palavra qualidade e fiabilidade Isuzu.

[}]

 

[strecht]

Também li qualquer coisa sobre isso, mas acho que o comercial tem
barras mais estreitas e molas de menor taragem.

Neste momento o meu está com umas molas melhores que as do S16, mas
as barras continuam a ser mais finas, apesar de terem descido um par
de estrias para ficar com a traseira rebaixada na mesma proporção que
a frente (5cm atrás e 5cm à frente).

Mas vou tentar arranjar mais informação sobre as diferenças entre
o XA 1.6 HDi / S16 e restantes 206.
[/quote]

Quais foram as molas que colocaste ? Na traseira, rebaixaste como ??

 

[SCOoOTER]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

Tenho um Corsa 1.7CDTI que é a mesma cena, mas com a diferença da palavra qualidade e fiabilidade Isuzu.

Fiabilidade o HDi tem a rodos, qualidade e rigor fica uns furos abaixo do Opel mas em compensação o 206 tem um chassis que o Corsa jamais igualará no que toca a eficácia e emoções... [] [] [] É...

essa da eficácia e emoções é um bocado à romance cowboy..
onde é k leste ou viste isso?
Vcs falam como se andassem todos em pista e tal..axo piada.

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

essa da eficácia e emoções é um bocado à romance cowboy..
onde é k leste ou viste isso?
Vcs falam como se andassem todos em pista e tal..axo piada.

Como queiras... Mas de certeza que eu não escolho um Corsa para ir para as curvas...