Golf VI BiFuel
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rca33
New member
Restava saber aqui 2 coisas.
A primeira é o preço deste carro.
A segunda é a potência. Se este carro não for turbo com injecção directa, não será muito potente (já explico o resto), se levar injecção directa, consome gasolina juntamente com gás (o que me pareceria estranho num carro de série).
Agora vamos a umas contas:
Consumo a GPL de 9,2 = 0,618 € x 9,2 = 5,69 € / 100 kms
Consumo diesel do 2.0 TDI 110 = 4,5 x 1,071 € = 4,82 € / 100 kms
Ou seja, o diesel fica mais barato em consumo !
Daí a minha pergunta atrás sobre a potência: Se ele for muito mais potente do que o diesel, esta comparação estará errada. Se for equivalente, falta só saber o preço de venda.
Se bem que um 1.6 sem incentivo do estado não me parece uma compra fabulosa, além de que o selo deve ficar mais caro por culpa do CO2.
E vou esquecer os inconvenientes do GPL por agora.
A primeira é o preço deste carro.
A segunda é a potência. Se este carro não for turbo com injecção directa, não será muito potente (já explico o resto), se levar injecção directa, consome gasolina juntamente com gás (o que me pareceria estranho num carro de série).
Agora vamos a umas contas:
Consumo a GPL de 9,2 = 0,618 € x 9,2 = 5,69 € / 100 kms
Consumo diesel do 2.0 TDI 110 = 4,5 x 1,071 € = 4,82 € / 100 kms
Ou seja, o diesel fica mais barato em consumo !
Daí a minha pergunta atrás sobre a potência: Se ele for muito mais potente do que o diesel, esta comparação estará errada. Se for equivalente, falta só saber o preço de venda.
Se bem que um 1.6 sem incentivo do estado não me parece uma compra fabulosa, além de que o selo deve ficar mais caro por culpa do CO2.
E vou esquecer os inconvenientes do GPL por agora.
SilverArrow
Moderador
Um aumento de 2,1 nos consumo???
Mas então não diziam que a GPL aumentava muito ligeiramente que mal se notava?
É um aumento de 30%
Mas então não diziam que a GPL aumentava muito ligeiramente que mal se notava?
É um aumento de 30%
Braz
New member
Eu sempre falei que o aumento era de 15 a 20€, dependendo do tipo de kit usado.
Pelo menos eu, nunca falei em aumento muito ligeiro que mal se notava...
Braz
New member
Tens a certeza que é GPL? Nõ será GNL?
É que há uma Touran Bi-fuel e não é a GPL, mas sim a GNL, que não interessa nada para Portugal.
Braz
New member
ONde ouviste/leste que um carro com injecção directa gasta gasolina juntamente com GPL?
Já agora, vou fazer um ajuste às contas:
Consumo a GPL de 9,2 = (0,590-0.04) € x 9,2 = 5,06€ / 100 kms
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Jarod
New member
ONde ouviste/leste que um carro com injecção directa gasta gasolina juntamente com GPL?
Já agora, vou fazer um ajuste às contas:
Consumo a GPL de 9,2 = (0,590-0.04) € x 9,2 = 5,06€ / 100 kms
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Com custos por km semelhantes, prefiro a autonomia do Diesel, que é mais do dobro que o de GPL.
Passamos menos tempo a pensar "tenho que ir abastecer"...
Unreal
Well-known member
Liquified petroleum gas (LPG), é Gás de petróleo liquefeito.
É o que tem no artigo.
Braz, isso da injecção directa, vinha num artigo da AH num Golf TSI
Vieira
New member
acho que os 4,5 para o TDI sao bastantes optimistas, mas se calhar os do gas tambem... disso nao percebo..
e um usado TDI é capaz de custar mais que um 1.6 novo... digamos que a vantagem poderá residir no facto de alguem que nao tenha poder de compra para um carro novo como o golf TDI poder ter um carro do segmento à mesma economico.
Braz
New member
É claro que são optimistas. Tão optimistas que até é falso... :sh) Nem tinha reparado no valor que ele usou para o Diesel.
De tabela um VW Golf VI gasta, para percurso extra-urbano, 4.7. OS 9.2 que falam, do GPL, de certeza que não são neste percurso. Deve ser em combinado.
Assim, para manter a coisa justa, as contas serão:
Consumo a GPL de 9,2 = 0.590 € x 9,2 = 5,43€ / 100 kms
Consumo a Diesel de 5.5 = 1.071 € x 5.5 = 5.89€ / 100 kms
rca, bem tentaste...
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Última edição:
rca33
New member
É claro que são optimistas. Tão optimistas que até é falso... :sh) Nem tinha reparado no valor que ele usou para o Diesel.
De tabela um VW Golf VI gasta, para percurso extra-urbano, 4.7. OS 9.2 que falam, do GPL, de certeza que não são neste percurso. Deve ser em combinado.
Assim, para manter a coisa justa, as contas serão:
Consumo a GPL de 9,2 = 0.590 € x 9,2 = 5,43€ / 100 kms
Consumo a Diesel de 5.5 = 1.071 € x 5.5 = 5.89€ / 100 kms
rca, bem tentaste...
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E que tal veres as coisas como deve ser em vez de mandares postas de pescada ?? [
]Tens aqui os valores do Golf VI 2.0 110:
http://www.guiadoautomovel.pt/precos_novos/detalhes.php?veid=24721
Tens 4,5 para combinado e 3,7 para extra-urbano.
Podes por isso apagar os disparates de contas que fizeste porque estão erradas.
Neste caso, o gpl fica mais caro por km.
Braz, bem tentaste...[
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Avantgarde220
Active member
Neste forum nem a matemática é exacta [
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SilverArrow
Moderador
O normal do pessoal que mete GPL é dizer que nem nota... Outros falam em aumentos de 10%.Eu sempre falei que o aumento era de 15 a 20€, dependendo do tipo de kit usado.
Pelo menos eu, nunca falei em aumento muito ligeiro que mal se notava...
Neste caso e dados oficiais de um construtor são de 30%...
alfamaniaco
New member
Eu ainda gostava de saber quem é que na vida real faz 4,5L/100 num segmento C 2.0 em percurso REAL combinado.
Em percurso do genero, 60km por dia, com 20km seguidos de cada vez e consequente 3 arranques por dia com motor frio! Isto é +/- o meu percurso diário, a minha situação diária. Num smart F2 de 2007, a conduzir em modo económico faço entre os 4,2 e os 4,5!
O A3 2.0TDI com a DSG que conheço de muito perto tem 7,3 de mádia no CB e é conduzido em modo automático e de forma calma!
4,5 para mim só em condições muito favoraveis, o que de todo não são as nossas condições de dia-a-dia!
Se calhar os 9,2 também são optimistas, pelo menos os 7,1 indicados em consumo a gasolina são optimistas também.
Em percurso do genero, 60km por dia, com 20km seguidos de cada vez e consequente 3 arranques por dia com motor frio! Isto é +/- o meu percurso diário, a minha situação diária. Num smart F2 de 2007, a conduzir em modo económico faço entre os 4,2 e os 4,5!
O A3 2.0TDI com a DSG que conheço de muito perto tem 7,3 de mádia no CB e é conduzido em modo automático e de forma calma!
4,5 para mim só em condições muito favoraveis, o que de todo não são as nossas condições de dia-a-dia!
Se calhar os 9,2 também são optimistas, pelo menos os 7,1 indicados em consumo a gasolina são optimistas também.
alfamaniaco
New member
Eu meti GPL no meu carro diário. 156 1.6!No dia-a-dia, faço médias de uns 10 a 10,5 litros aos 100 de GPL.
A gasolina nas mesmas condições faço uns 8,5!
O andamento no dia-a-dia também pouca diferença noto!
Agora, um facto e que até hoje ninguém me conseguiu explicar;
a andar devagar, tipo 100km/h a gasolina consigo fazer 6 e tal e no GPL dificilmente baixo dos 9. Ou seja, o GPL em baixas rotações parece que mostra um rendimento muito baixo. Perdas?!
É em altas, nota-se que o motor não é tão explosivo, ou seja, perdas de rendimento nota-se a andar a fundo, onde das 6000 para cima o GPL é menos eficaz.
Agora, no dia-a-dia, numa condução normal é quase imperceptivel as diferenças entre GPL e gasolina, pelo menos no meu caso!
Braz
New member
Então eu devo ser um "anormal do GPL", pois nunca afirmei tal coisa!
Ainda noutro fórum alertei um user, que ía meter GPL no carro dele, de que os 10% de aumento que ela falava, eram ilusórios. Disse-lhe para contar com aumentos de 15%, para cima, mas não acreditou em mim.
Neste momento, e segundo contas dele, já vai em 14% de aumento em relação à gasolina. Ainda estou para saber como é que ele faz as contas, mas isso são outros "quinhentos"...
Última edição:
Braz
New member
Eu meti GPL no meu carro diário. 156 1.6!No dia-a-dia, faço médias de uns 10 a 10,5 litros aos 100 de GPL.
A gasolina nas mesmas condições faço uns 8,5!
O andamento no dia-a-dia também pouca diferença noto!
Agora, um facto e que até hoje ninguém me conseguiu explicar;
a andar devagar, tipo 100km/h a gasolina consigo fazer 6 e tal e no GPL dificilmente baixo dos 9. Ou seja, o GPL em baixas rotações parece que mostra um rendimento muito baixo. Perdas?!
É em altas, nota-se que o motor não é tão explosivo, ou seja, perdas de rendimento nota-se a andar a fundo, onde das 6000 para cima o GPL é menos eficaz.
Agora, no dia-a-dia, numa condução normal é quase imperceptivel as diferenças entre GPL e gasolina, pelo menos no meu caso!
Não acredito que não notes...
Queres que te diga os consumos do meu Clio? 10/10.5litros... Sabes quanto me fazia a gasolina? cerca de 8... Faz as contas. [
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Braz
New member
É, quando se tenta ludibriar os outros com valores de estirador...Neste forum nem a matemática é exacta [