Movyk
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Mercedes A
Logan (Ranhô)
Toyota..........
Uau....[]
O Trio Maravilha....[
as razoes que fizeram isso acontecer ja foram mais que explicadas, aqui, neste forum.
Hilux (sem ESP) falha teste de alce
- Iniciador de tópicos Braz
- Data de início
as razoes que fizeram isso acontecer ja foram mais que explicadas, aqui, neste forum.
Acho que com a evoluçao das tecnologias de segurança que existe hoje em dia, carros que tenham uma reacçao dessas nem deviam entrar nas estradas... e mais devia haver alguma organizaçao a proibir a circulaçao aos carros que nao consigam passar certos testes como esse do alce, em prol de termos estradas mais seguras, pois se a hilux faz isso aos 56km/h eu nem kero pensar a uns 80... e nem quero pensar quantos carros que fazem o semelhante ou pior circulam por ai...
Bj40
New member
Eu acho isso um exagero mas ok..
Quem conduz é que tem que saber que tipo de carro conduz e quais as limitações dele.. Porque carros perfeitos meu amigo... Nao há! Uma carrinha daquelas é incomparável com um carro normal certo? Eu nao vejo qual é o escândalo... Em prol do nome da marca em questão é estranho lançar o carro com este "defeito" mas se assumiram isso então pronto. Ja todos sabemos e quem quiser compra quem não quiser não compra! apr
Abraço
Bj40
New member
Pois isso sim... Ainda por cima as rivais nesse aspecto sao melhores pelos vistos.. Mas olha também não estou com ideias de comprar nenhuma das 3 por isso!!!!! [8b]
Hehe
Abraço
Automobilista
New member
Alguém tem mais videos da HiLux a fazer este teste?
Será que acontece sempre?
Mesmo neste caso, parece-me que não tentaram novamente... ou tentaram?
Era engraçado ver o mesmo teste efectuado por outros e noutro local...aconteceria a mesma coisa?
Será que acontece sempre?
Mesmo neste caso, parece-me que não tentaram novamente... ou tentaram?
Era engraçado ver o mesmo teste efectuado por outros e noutro local...aconteceria a mesma coisa?
MoonshieldDay
New member
É uma coisa que não se admite nos dias de hoje mesmo no tipo de veículo que é, mas pode (ou não) ser de fácil resolução, uns simples pneus mais estradistas podem fazer a diferença entre o capotar ou não ... e quem já andou com pneus A/T ou M/T sabe que aquilo é muito jeitoso para TT mas na estrada são de fugir.
Vibri
New member
Há veados... buracos... e gado no meio da estrada... e no meio do monte... ainda mais animais há... [
] onde há as estradas que dão acesso ao terreno para TT's[
Em relação às gajas e às senhoras... não sei como é que é contigo, mas comigo não é preciso ter nenhum Smart Roadster para ver nada... nem precisam de me olhar nos olhos antes de entrar para ter confiança em mim.
Estava desgraçado se precisasse do carro para transmitir confiança às senhoras... tu pelos vistos precisas, deixa lá, ninguém é perfeito.
Em relação à forma como descreves a entrada num Smart Roadster... tens quê??? 1,30m? 1,50m?
De outra forma não estou a ver com è que entras de lado para um smart... eu cá entro para baixo e de preferencia de gatas...especialmente se tiver o tecto posto!
Interpretação completamente errada. Aprende português.
O quê? Também já és rei?
E já agora, os air-bags baseiam-se num dispositivo eléctrico/explosivo == pólvora, e toda a gente sabe que água + pólvora = fail
Exacto, por isso é que só vejo jipes nas auto-estradas na faixa da direita ou a estrovar na do meio... é que os G's laterais das ultrepassagens em AE são tantos... [
]Uiiiiiiii, quando os árabes descobrirem isto...já não querem outra coisa [
LOL, dps acham fácil demais
Isso é aquela parte em q aparece alguém com kit de unhas e se safa, e outro sem ele começa a ver o mundo à roda xD
nogueiraribeiro
Well-known member
Acho que num carro com uma altura considerável não é de esperar um comportamento soberbo, tendo em conta também a suspensão, por exemplo. Pessoalmente, entre as 4WD da actualidade, a Hilux é sem dúvida a que dá cartas em absolutamente tudo. Não há pai e pronto
Vibri
New member
Caso não saibam também o novo land Rover Discovery quase que capota neste teste,o Suzuki Samurai e o Renault Modus também anda lá perto caso o condutor seja um pouco agressivo.
E por fim o Daewoo Matiz também capota, na revista em que li a noticia, diziam que se fizessem marcha atrás e virassem de repente o volante ele capotava.
O Chevrolet Lacetti e o Honda Civic actual (sem ESP/ESP desligado), também falham o teste do alce só que a diferênça está no facto de não capotarem mas de fazer um pião.
Além destes temos ainda o Logan, o 407 (no Master Test http://youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0) , o Defender e penso que inicialmente o Peugeot 607
Depois do caso do Classe A os condutores que fazem o teste "tiram o pé" para evitar males maiores ( o capotamento).
Última edição:
ELVTMB
Active member
Mas como é que o ESP vai evitar que as transferências de massa sejam minimizadas? Como é que vai impedir que a carroçaria adorne? O ESP só consegue intervir bem para controlo de derrapagens e isso…continuo na "minha"! A Hilux adorna muito (demais) por incompetência da Toyota ao não adaptar bem a suspensão a um veículo alto e pesado...demasiado mole ou umas barras estabelizadoras que mereciam ser mais reforçadas, não sei, qualquer coisa deste genero.
A Toyota não costuma é ser nada má em segurança activa, nem pensar nisso e tem um comportamento, que pode não ser do melhor que há mas é bom. O adornar da carroçaria é contido (pelo menos nos que experimentei: Avensis, algumas gerações do Corolla, Yaris, etc)…só se os mais altos da marca (como a Hiace, Hilux, Land Cruiser) não têm esse comportamento o que acredito…PARECE, de facto, mesmo que há uma falha nesta Hilux e tem que ser resolvida.
Zero7
New member
[
] [] [] . Bem observado. Esse teste começou por ser feito na Suécia, para testarem a eficácia dos seus modelos face ao aparecimento de imprevistos deste tipo ( alces ), que obrigam os condutores a fazer guinadas bruscas. Actualmente é feito de forma muito rigorosa e permite determinar a reacção dos automóveis neste tipo de situação a uma velocidade pré-determinada e que pode ser aumentada para estabelecer o limite. Assim de memória, lembro-me de uma polémica com o Mercedes classe A, neste tipo de teste, que capotava.Fazer 1 pião e capotar, são 2 formas de perder o controlo, mas os carros tão mto melhor preparados para embates por pião, do que por capotanços... logo nesse 2 casos, os que faziam o piâo iriam ser mais seguros.
1 carro sem roll-cage q capote, fica na merd*
[
A classe A capotava a 60km/h, mas acho q era em situações, mais normais, foram retiradas ainda umas quantas do mercado.