Golf VI BiFuel
- Iniciador de tópicos Unreal
- Data de início
Braz
New member
10€ de gota de 3 em 3 meses? Isso são meia dúzia de cafés...[][
]
depende da quantidade de km, tenho um amigo que tem um clk a gpl e gasta em media 0.7 l/100 de gasosa se não me engano, é pouco mas tem que se pagar, e se estão a fazer os cálculos é mais uma parcela que tem que entrar. [
]
rca33
New member
Quando não se quer ver não há nada a fazer.
Se o valor do Diesel é optimista (e eu acho que é), o do Bi-fuel também é !
São os valores anunciados pelo fabricante para ambos os casos.
Daqui para a frente só os tapadinhos é que não vêm.
rca33
New member
Como já foi demonstrado num comparativo feito numa revista, aí é que as coisas descambam mesmo.
Os motores com injecção directa necessitam de estar sempre a consumir gasolina para arrefecer os injectores.
Como resultado, estás a consumir dois combustíveis (gasolina e gpl) ao mesmo tempo, resultando numa poupança muito menor.
rca33
New member
Levantaste aqui uma questão muito interessante.
De facto, os defensores do GPL falam em aumentos muito pequenos, na casa dos 10%.
Para além dos valores anunciados pelo fabricante serem bastante diferentes, o user alfamaniaco e braz documentam também na primeira pessoa aumentos bem superiores aos 10%.
Ou seja, algo está errado nesses 10%.
alfamaniaco
New member
Não acredito que não notes...
Queres que te diga os consumos do meu Clio? 10/10.5litros... Sabes quanto me fazia a gasolina? cerca de 8... Faz as contas. []
Braz, atenção mque eu disse que não noto em performance!Em conduçção normal não noto grande perda de performance! a andar a fundo sim, nota-se que em altas o carro a gás não respira tão bem!
Em consumos nota-se... eu disse que no mesmo percurso onde fazia uns 8,5 a gasolina, agora ando nos 10-10,5 de gás!
Mas o que mais me confusão me faz e que ninguém me consegue explicar é que o carro a gás para baixar dos 9 litros tenho que andar com ele desengatado. O minimo dos minimos que fiz a gás penso que foram 8 litros, mas foi sem parar o carro e durante 400km (motor sempre quente) a 100 à hora! Nessas mesma situação conseguia na boa uns 6 litros!
Ou seja, em baixas rotações o GPL não é muito eficaz, é a conclusão que chego.
Porque se for a fazer uma média onde circule a meio regime, tipo 150-160km/h a diferença % entre gasolina e gás diminui... No final das rotações, o GPL volta a variar bastante em relação a gasolina. A andar a fundo deve gastar mais uns 30%!
agora claro, mesmo a consumir 10 litros, neste momento são menos de 6€/100km! E ando descontraido em relação ao acelerador!!! [
]
Braz
New member
Então eu percebi mal. Pensei que não notavas diferença no consumo, mas afinal estavas a referir-te à performance. [] Está explicado. 
Eu também nunca consegui baixar dos 7litros. Mesmo num trajecto que uma vez fiz, curiosamente foram também 400km's (2x200km's) a velocidades entre os 90/100kmh, a minha média ficou nos 7.2litros. A gasolina, conseguia valores abaixo dos 6, de certeza.
] Está explicado. Eu também nunca consegui baixar dos 7litros. Mesmo num trajecto que uma vez fiz, curiosamente foram também 400km's (2x200km's) a velocidades entre os 90/100kmh, a minha média ficou nos 7.2litros. A gasolina, conseguia valores abaixo dos 6, de certeza.
rca33
New member
Braz, atenção mque eu disse que não noto em performance!Em conduçção normal não noto grande perda de performance! a andar a fundo sim, nota-se que em altas o carro a gás não respira tão bem!
Em consumos nota-se... eu disse que no mesmo percurso onde fazia uns 8,5 a gasolina, agora ando nos 10-10,5 de gás!
Mas o que mais me confusão me faz e que ninguém me consegue explicar é que o carro a gás para baixar dos 9 litros tenho que andar com ele desengatado. O minimo dos minimos que fiz a gás penso que foram 8 litros, mas foi sem parar o carro e durante 400km (motor sempre quente) a 100 à hora! Nessas mesma situação conseguia na boa uns 6 litros!
Ou seja, em baixas rotações o GPL não é muito eficaz, é a conclusão que chego.
Porque se for a fazer uma média onde circule a meio regime, tipo 150-160km/h a diferença % entre gasolina e gás diminui... No final das rotações, o GPL volta a variar bastante em relação a gasolina. A andar a fundo deve gastar mais uns 30%!
agora claro, mesmo a consumir 10 litros, neste momento são menos de 6€/100km! E ando descontraido em relação ao acelerador!!! [
Se reparares tu apontas diferenças em andamentos normais na casa dos 25%.
Se puseres 25% em cima de 6 litros = 7,5 , ou seja, não muito longe do que mencionaste.
D
deleted
Guest
deleted
Acho que tambem se tem que ter em conta a diferença de preço na aquisição, que é significativa e com os aumentos que os diesel vão sofrer ainda mais vai ser.
Depois é pegar na calculadora e o gosto pessoal na condução e decidir, não existe uma escolha certa, existe uma escolha certa para uma determinada pessoa.
Depois é pegar na calculadora e o gosto pessoal na condução e decidir, não existe uma escolha certa, existe uma escolha certa para uma determinada pessoa.
MoonshieldDay
New member
Pegaram num motor arcaico que já por sí era um beberolas e converteram para GPL ... não há milagres, só se vier ao preço da uva mijona é que venderá alguma coisa.
Em portugal obviamente nem deverá ser comercializado.
Em portugal obviamente nem deverá ser comercializado.
air
New member
Concordo, eu também não comprava.
Cobra
New member
O facto de estar a ser apresentado em Bolonha, quer dizer alguma coisa, é que a Itália é um grande mercado dos carros Bi-fuel.
Já aí andam uns Tsi tanto GPL como CNG, e mesmo assim os aficionados diesel hão-de encontrar defeitos...[]
Para Pt, ele mandam os TDI que a malta tanto gosta...
Contacto Turbo ao Golf TSI 140 GPL
http://aeiou.turbo.pt/canal.aspx?ch...ontentid=0EED434F-7245-48C6-9F89-0A993E4DED6E
Já aí andam uns Tsi tanto GPL como CNG, e mesmo assim os aficionados diesel hão-de encontrar defeitos...[
]Para Pt, ele mandam os TDI que a malta tanto gosta...
Contacto Turbo ao Golf TSI 140 GPL
http://aeiou.turbo.pt/canal.aspx?ch...ontentid=0EED434F-7245-48C6-9F89-0A993E4DED6E
Braz
New member
O facto de estar a ser apresentado em Bolonha, quer dizer alguma coisa, é que a Itália é um grande mercado dos carros Bi-fuel.
Já aí andam uns Tsi tanto GPL como CNG, e mesmo assim os aficionados diesel hão-de encontrar defeitos...[
Para Pt, ele mandam os TDI que a malta tanto gosta...
Contacto Turbo ao Golf TSI 140 GPL
http://aeiou.turbo.pt/canal.aspx?ch...ontentid=0EED434F-7245-48C6-9F89-0A993E4DED6E
Tal como o Peugeot 207 1.4 GPL que é vendido por lá... Contactei a Peugeot Portuguesa e afirmaram-me que essa versão não estava prevista para cá.
Pudera! Os portugueses levam os HDi's todos...
alfamaniaco
New member
A todos os que não compram e jmais comprarão GPL.... O meu sincero Obrigado!apr
Passem a palavra a todos os amigos para que também não comprem!
Por uma razão muito simples e básica: O preço faz-se pela razão entre a oferta e a procura! Quantos menos queimarem GPL mais barato me fica! []
Passem a palavra a todos os amigos para que também não comprem!
Por uma razão muito simples e básica: O preço faz-se pela razão entre a oferta e a procura! Quantos menos queimarem GPL mais barato me fica! [
]
TILT
New member
A todos os que não compram e jmais comprarão GPL.... O meu sincero Obrigado!apr
Passem a palavra a todos os amigos para que também não comprem!
Por uma razão muito simples e básica: O preço faz-se pela razão entre a oferta e a procura! Quantos menos queimarem GPL mais barato me fica! [
E quantos menos GPL houver a circular, menos postos de abastecimento GPL haverá [
]