Golf ou Bravo?

[Sotor]

"...mas a verdade é que a especialidade da Fiat é cosmética ...."

Eu sei que dizes isto porque hoje em dia é o que parece.
Hoje em dia, o ponto forte para quem é alheio ao mundo automovel, pode ser a cosmetica.

Para quem está mais dentro do mundo, consegue pensar:
" Ainda bem que os turbo diesel existiram, andar com tratores na estrada não tinha piada nenhuma"
" Ainda bem que os comon rail vieram, andar com uma batedeira já não tinha grande piada"
" Ainda bem que há motores 1.6, ao preço da chuva, com tecnologia de ponta e capazes das melhores pretações"


A Fiat hoje em dia passa uma imagem bonito, de cara lavada para limpar uma má imagem do passado. Mas nao é so...
Quanto a mim, apresenta-se com um bom motor diesel 1.25, um bom motor 1.9, e um optimo motor 1.6.
A qualidade de montagem e de materias pode nao ser a melhor, mas... who cares??? voces usam todos roupa de marca???

Ao menos já vemos gente a dar o ponto cosmetica a favor da fiat. Quer no segmento citadino, utilitario quer pequeno familiar.

 

[Nightlord]

Mas achas q este post tem alguma coisa a ver c a fiat?
Tava aqui a pensar e lembrei-me de escrever isto. [][]

Mas foi o melhor post que li no tópico...muito acertado apr

 

[ESPRIT]

Acho uma piada a este mito da fiabilidade do 1.9 Fiat!
Curioso, é q conheço cinco casos, em três modelos diferentes, e todos tiveram os mesmos problemas, mas ningué fala! Curioso!

 

[ESPRIT]

Mas foi o melhor post que li no tópico...muito acertado apr

N sejas precipitado:

 

[air]

Eu vou ser sincero, dou muito valor ao interior de um carro.. aliás é onde passamos a maior parte do tempo quando estamos perto dele.

 

[ESPRIT]

Eu vou ser sincero, dou muito valor ao interior de um carro.. aliás é onde passamos a maior parte do tempo quando estamos perto dele.

N sejas assim, o pessoal dos vag, é q se preocupa c o q os outros pensam pq são eles q compram os carros c a estética exterior mais apelativa.

 

[JCSTILO]

Boas,


A paixão que estas duas marcas não geram...!!![]

Bem, da minha parte vou tentar ser isento até porque gosto das duas (marcas) pois já tive/tenho modelos de ambas. Mas antes deixem-me salvaguardar que as opiniões de uns valem tanto como as de outros...e que a opção entre um ou outro deve sempre ser baseada naquilo que a pessoa sente ao experimentar os 2 modelos comparando-os e utilizando-os num ambiente o mais próximo do seu dia-a-dia. Depois é cruzar os "dados" obtidos com o budget e optar pela melhor relação para essa pessoa[].


Em termos genéricos convem salientar que existe um grande diferencial no valor de retoma entre as duas marcas. Aqui discordo um pouco com o Michael quando este fala em valores de +/-1000€...Mik, acredita que é bem mais do que isso (tive ainda muito recentemente a má experiência de verificar isso mesmo...). A Fiat, apesar da valência dos seus produtos, tem ainda uma má imagem de marca e que à propria marca o deve! Se são bons produtos actualmente, e são de facto, convém não esquecer que no passado não o foram...o que acabou por manchar a imagem de uma marca importantissima no panorama automóvel mundial. Hoje, e na altura de vender um Fiat, o seu proprietário vai ser obrigado a encarar a realidade... Logicamente que se a Fiat continuar no caminho que está e desenvolver sempre bons produtos, a tendência será o atenuar da má imagem e quiça mesmo a inflexão da mesma...mas até lá...é uma tristeza!
Já a VW é uma marca que (e conheço a mesma muito bem pois estou com ela ligado por motivos profissionais) previligia a qualidade! Essa é uma obcessão na marca! E essa preocupação é facilmente percebida na análise de um qualquer VW à venda. Sente-se a robustez, a qualidade dos materiais, a óptima montagem, a fiabilidade muito razoável (aqui é muito próxima da Fiat...o que se explica pois hoje em dia todos os construtores compram aos mesmos fornecedores sendo que os componentes pouco diferem entre eles em termos de fiabilidade...). São carros que dão confiança...e que mantêm um óptimo valor de retoma pois também são carros que envelhecem muito bem, onde o desgaste é pouco visivel quer no interior quer no exterior...

Tudo isto leva a que, e no caso dos veiculos em compita, se previligie o Bravo se valorizarmos a paixão, o design, a performance...ou se previligie o Golf pela qualidade, pela robustez, pelo valor intrísseco...

Agora se queres saber qual o melhor, experimenta ambos. Vais ver que ambos te surpreenderão pois são óptimos produtos[].

Cumpts e boa escolha!

JC_STILO

 

[Nightlord]

Boas,


A paixão que estas duas marcas não geram...!!![]

Bem, da minha parte vou tentar ser isento até porque gosto das duas (marcas) pois já tive/tenho modelos de ambas. Mas antes deixem-me salvaguardar que as opiniões de uns valem tanto como as de outros...e que a opção entre um ou outro deve sempre ser baseada naquilo que a pessoa sente ao experimentar os 2 modelos comparando-os e utilizando-os num ambiente o mais próximo do seu dia-a-dia. Depois é cruzar os "dados" obtidos com o budget e optar pela melhor relação para essa pessoa[].


Em termos genéricos convem salientar que existe um grande diferencial no valor de retoma entre as duas marcas. Aqui discordo um pouco com o Michael quando este fala em valores de +/-1000€...Mik, acredita que é bem mais do que isso (tive ainda muito recentemente a má experiência de verificar isso mesmo...). A Fiat, apesar da valência dos seus produtos, tem ainda uma má imagem de marca e que à propria marca o deve! Se são bons produtos actualmente, e são de facto, convém não esquecer que no passado não o foram...o que acabou por manchar a imagem de uma marca importantissima no panorama automóvel mundial. Hoje, e na altura de vender um Fiat, o seu proprietário vai ser obrigado a encarar a realidade... Logicamente que se a Fiat continuar no caminho que está e desenvolver sempre bons produtos, a tendência será o atenuar da má imagem e quiça mesmo a inflexão da mesma...mas até lá...é uma tristeza!
Já a VW é uma marca que (e conheço a mesma muito bem pois estou com ela ligado por motivos profissionais) previligia a qualidade! Essa é uma obcessão na marca! E essa preocupação é facilmente percebida na análise de um qualquer VW à venda. Sente-se a robustez, a qualidade dos materiais, a óptima montagem, a fiabilidade muito razoável (aqui é muito próxima da Fiat...o que se explica pois hoje em dia todos os construtores compram aos mesmos fornecedores sendo que os componentes pouco diferem entre eles em termos de fiabilidade...). São carros que dão confiança...e que mantêm um óptimo valor de retoma pois também são carros que envelhecem muito bem, onde o desgaste é pouco visivel quer no interior quer no exterior...

Tudo isto leva a que, e no caso dos veiculos em compita, se previligie o Bravo se valorizarmos a paixão, o design, a performance...ou se previligie o Golf pela qualidade, pela robustez, pelo valor intrísseco...

Agora se queres saber qual o melhor, experimenta ambos. Vais ver que ambos te surpreenderão pois são óptimos produtos[].

Cumpts e boa escolha!

JC_STILO

Faço minhas as tuas palavras. Principalmente a parte da importância da experiência de cada um e da sua forma de encarar o automóvel...coisas subjectivas e que portanto implicam test-drives sempre pessoalmente!

Só não é o melhor post porque o Esprit meteu aquela foto...e gajas boas assim ganham logo apr[br]

 

[air]

Boas,


A paixão que estas duas marcas não geram...!!![]

Bem, da minha parte vou tentar ser isento até porque gosto das duas (marcas) pois já tive/tenho modelos de ambas. Mas antes deixem-me salvaguardar que as opiniões de uns valem tanto como as de outros...e que a opção entre um ou outro deve sempre ser baseada naquilo que a pessoa sente ao experimentar os 2 modelos comparando-os e utilizando-os num ambiente o mais próximo do seu dia-a-dia. Depois é cruzar os "dados" obtidos com o budget e optar pela melhor relação para essa pessoa[].


Em termos genéricos convem salientar que existe um grande diferencial no valor de retoma entre as duas marcas. Aqui discordo um pouco com o Michael quando este fala em valores de +/-1000€...Mik, acredita que é bem mais do que isso (tive ainda muito recentemente a má experiência de verificar isso mesmo...). A Fiat, apesar da valência dos seus produtos, tem ainda uma má imagem de marca e que à propria marca o deve! Se são bons produtos actualmente, e são de facto, convém não esquecer que no passado não o foram...o que acabou por manchar a imagem de uma marca importantissima no panorama automóvel mundial. Hoje, e na altura de vender um Fiat, o seu proprietário vai ser obrigado a encarar a realidade... Logicamente que se a Fiat continuar no caminho que está e desenvolver sempre bons produtos, a tendência será o atenuar da má imagem e quiça mesmo a inflexão da mesma...mas até lá...é uma tristeza!
Já a VW é uma marca que (e conheço a mesma muito bem pois estou com ela ligado por motivos profissionais) previligia a qualidade! Essa é uma obcessão na marca! E essa preocupação é facilmente percebida na análise de um qualquer VW à venda. Sente-se a robustez, a qualidade dos materiais, a óptima montagem, a fiabilidade muito razoável (aqui é muito próxima da Fiat...o que se explica pois hoje em dia todos os construtores compram aos mesmos fornecedores sendo que os componentes pouco diferem entre eles em termos de fiabilidade...). São carros que dão confiança...e que mantêm um óptimo valor de retoma pois também são carros que envelhecem muito bem, onde o desgaste é pouco visivel quer no interior quer no exterior...

Tudo isto leva a que, e no caso dos veiculos em compita, se previligie o Bravo se valorizarmos a paixão, o design, a performance...ou se previligie o Golf pela qualidade, pela robustez, pelo valor intrísseco...

Agora se queres saber qual o melhor, experimenta ambos. Vais ver que ambos te surpreenderão pois são óptimos produtos[].

Cumpts e boa escolha!

JC_STILO

Dos melhores posts que li neste tópico []

Edit: O melhor post foi do ESPRIT claro.. Hehe

 

[Firefly]

Boas,


A paixão que estas duas marcas não geram...!!![]

Bem, da minha parte vou tentar ser isento até porque gosto das duas (marcas) pois já tive/tenho modelos de ambas. Mas antes deixem-me salvaguardar que as opiniões de uns valem tanto como as de outros...e que a opção entre um ou outro deve sempre ser baseada naquilo que a pessoa sente ao experimentar os 2 modelos comparando-os e utilizando-os num ambiente o mais próximo do seu dia-a-dia. Depois é cruzar os "dados" obtidos com o budget e optar pela melhor relação para essa pessoa[].


Em termos genéricos convem salientar que existe um grande diferencial no valor de retoma entre as duas marcas. Aqui discordo um pouco com o Michael quando este fala em valores de +/-1000€...Mik, acredita que é bem mais do que isso (tive ainda muito recentemente a má experiência de verificar isso mesmo...). A Fiat, apesar da valência dos seus produtos, tem ainda uma má imagem de marca e que à propria marca o deve! Se são bons produtos actualmente, e são de facto, convém não esquecer que no passado não o foram...o que acabou por manchar a imagem de uma marca importantissima no panorama automóvel mundial. Hoje, e na altura de vender um Fiat, o seu proprietário vai ser obrigado a encarar a realidade... Logicamente que se a Fiat continuar no caminho que está e desenvolver sempre bons produtos, a tendência será o atenuar da má imagem e quiça mesmo a inflexão da mesma...mas até lá...é uma tristeza!
Já a VW é uma marca que (e conheço a mesma muito bem pois estou com ela ligado por motivos profissionais) previligia a qualidade! Essa é uma obcessão na marca! E essa preocupação é facilmente percebida na análise de um qualquer VW à venda. Sente-se a robustez, a qualidade dos materiais, a óptima montagem, a fiabilidade muito razoável (aqui é muito próxima da Fiat...o que se explica pois hoje em dia todos os construtores compram aos mesmos fornecedores sendo que os componentes pouco diferem entre eles em termos de fiabilidade...). São carros que dão confiança...e que mantêm um óptimo valor de retoma pois também são carros que envelhecem muito bem, onde o desgaste é pouco visivel quer no interior quer no exterior...

Tudo isto leva a que, e no caso dos veiculos em compita, se previligie o Bravo se valorizarmos a paixão, o design, a performance...ou se previligie o Golf pela qualidade, pela robustez, pelo valor intrísseco...

Agora se queres saber qual o melhor, experimenta ambos. Vais ver que ambos te surpreenderão pois são óptimos produtos[].

Cumpts e boa escolha!

JC_STILO

O teu post está muito bom!

 

[xjr1300]

Acho uma piada a este mito da fiabilidade do 1.9 Fiat!
Curioso, é q conheço cinco casos, em três modelos diferentes, e todos tiveram os mesmos problemas, mas ningué fala! Curioso!

Eu até acredito q conheçes cinco casos, mas se conheçes só cinco conheçes muito poucos,
Pois eu conheço dos dois lados, e como a vag ganha em tudo,acredita se quiseres!!! eu conheço muitos mais casos na VAG do q na FIAT!!!

 

[ESPRIT]

Eu até acredito q conheçes cinco casos, mas se conheçes só cinco conheçes muito poucos,
Pois eu conheço dos dois lados, e como a vag ganha em tudo,acredita se quiseres!!! eu conheço muitos mais casos na VAG do q na FIAT!!!

Isto n é uma questão de acreditar, tou a borrifar-me para "n" opiniões daqui.
VAGs na minha empresa são 80, conheço os utilizadores de 16, e tbem houve e há unidades problemáticas a começar pela minha.

 

[Mik]

vai sonhando, n se cospe no prato onde se anda a comer...

A minha participação neste fórum é uma mais valia para o mesmo e não o inverso.
Para recolher informação (que também recolho, pois estamos sempre a aprender), não precisaria de fazer login, nem sequer de me registar.
Contudo, essa atitude seria contra a filosofia (correcta e justa) da partilha de informação.

É a participação individual de cada um que dá valor ao forum.

Michael

 

[Mik]

Curioso que um dos parâmetros em que dei vantagem ao Bravo foi precisamente na disponibilidade do motor (talvez não tenha sido explicito o suficiente).

Mas na dinâmica o Bravo perde para praticamente todos os rivais alemães e franceses, e quem gosta de automóveis valoriza muito a dinâmica...

Para mim, o factor principal responsável pela dinâmica de um veículo é a sua propulsão. Interessa-me muito mais a facilidade com que acelera ou trava, do que a facilidade de transferência de massa em curva ...e possivelmente é disso que estás a falar. Neste capítulo, confesso que a grande maioria dos carros me satisfaz. O gozo de condução que se pode tirar das curvas, não é de forma alguma proporcional à sua capacidade de as fazer mais depressa ou devagar, mas sim o resultado das sensações transmitidas ao condutor. Tenho pena que a tracção traseira tenha sido praticamente abandonada pela maior parte dos construtores, mas compreendo e aceito o motivo.

quando o Blue&Me não é mais do que um nome para um conjunto de soluções que já inúmeros outros construtores oferecem.

Sei que existe um ou outro por aí mas não vou dizer. ...diz-me tu um único que permita chamar por voz, em português, um qualquer nome registado na agenda do telemóvel sem necessidade de gravação prévia do mesmo por voz.
...até há pouco tempo nem sequer existiam VWs a falar português. ...a propósito, já existem?

Usar uma pen USB ou uma colecção delas com música diversa e deixar os CDs em casa, é banal. Ligar o telemóvel ao carro por BlueTooth é banal, configurá-lo por comandos de voz em português já não será tão banal assim. ...agora o que não é mesmo banal, é ter isto integrado de origem num VW deste segmento ou inferior. ...e sim, altera de forma radical a experiência a bordo.
Depois há todo um conjunto de pormenores e de extras que enriquecem a experiência de condução, a experiência a bordo e que se podem encontrar em vários carros mas que teimosamente, é mais difícil de encontrar em veículos do grupo VAG.

No meu entender, excelência é ter um carro com uma plataforma evoluída, com eixo multi-link atrás, ou um desenho que preza mais a funcionalidade que a beleza.

Também posso dizer que em 98 tive um Punto com suspensão independente às 4 rodas. Agora não tenho, mas ainda assim, tenho mais conforto e melhor comportamento dinâmico. Nâo quero com isso dizer que não reconheça a eficiência da solução do Golf (que já tive oportunidade de experimentar), quero com isso dizer que poderá não ser tão relevante assim.
Quanto ao desenho que dizes favorecer a funcionalidade ao Golf, não lhe permite maior espaço de bagageira que no Bravo. ...e francamente, sendo 3 ou 4cm mais estreito, 10 ou 12cm mais curto, 1.5cm mais baixo, dificilmente poderá fornecer mais espaço aos ocupantes.
Curioso ainda verificar que o tal desenho mais funcional do Golf, apresenta o mesmo coeficiente aerodinâmico (0.32) do que um Bravo calçado com pneu 225 e isto apesar do Golf apresentar este valor com pneu 195, ser mais baixo, mais estreito e apresentar consequentemente menor área frontal: 2.22 para o Golf, 2.68 para o Bravo.

Michael

 

[rogerAjacto]

quando o Blue&Me não é mais do que um nome para um conjunto de soluções que já inúmeros outros construtores oferecem.

Isso é uma piada?

Se não é piada é é conversa de quem nunca usou o sistema

 

[v7]

Boas,


A paixão que estas duas marcas não geram...!!![]

Bem, da minha parte vou tentar ser isento até porque gosto das duas (marcas) pois já tive/tenho modelos de ambas. Mas antes deixem-me salvaguardar que as opiniões de uns valem tanto como as de outros...e que a opção entre um ou outro deve sempre ser baseada naquilo que a pessoa sente ao experimentar os 2 modelos comparando-os e utilizando-os num ambiente o mais próximo do seu dia-a-dia. Depois é cruzar os "dados" obtidos com o budget e optar pela melhor relação para essa pessoa[].


Em termos genéricos convem salientar que existe um grande diferencial no valor de retoma entre as duas marcas. Aqui discordo um pouco com o Michael quando este fala em valores de +/-1000€...Mik, acredita que é bem mais do que isso (tive ainda muito recentemente a má experiência de verificar isso mesmo...). A Fiat, apesar da valência dos seus produtos, tem ainda uma má imagem de marca e que à propria marca o deve! Se são bons produtos actualmente, e são de facto, convém não esquecer que no passado não o foram...o que acabou por manchar a imagem de uma marca importantissima no panorama automóvel mundial. Hoje, e na altura de vender um Fiat, o seu proprietário vai ser obrigado a encarar a realidade... Logicamente que se a Fiat continuar no caminho que está e desenvolver sempre bons produtos, a tendência será o atenuar da má imagem e quiça mesmo a inflexão da mesma...mas até lá...é uma tristeza!
Já a VW é uma marca que (e conheço a mesma muito bem pois estou com ela ligado por motivos profissionais) previligia a qualidade! Essa é uma obcessão na marca! E essa preocupação é facilmente percebida na análise de um qualquer VW à venda. Sente-se a robustez, a qualidade dos materiais, a óptima montagem, a fiabilidade muito razoável (aqui é muito próxima da Fiat...o que se explica pois hoje em dia todos os construtores compram aos mesmos fornecedores sendo que os componentes pouco diferem entre eles em termos de fiabilidade...). São carros que dão confiança...e que mantêm um óptimo valor de retoma pois também são carros que envelhecem muito bem, onde o desgaste é pouco visivel quer no interior quer no exterior...

Tudo isto leva a que, e no caso dos veiculos em compita, se previligie o Bravo se valorizarmos a paixão, o design, a performance...ou se previligie o Golf pela qualidade, pela robustez, pelo valor intrísseco...

Agora se queres saber qual o melhor, experimenta ambos. Vais ver que ambos te surpreenderão pois são óptimos produtos[].

Cumpts e boa escolha!

JC_STILO

Belo post sim senhor. Parabéns []

P.S.: Se fosse um nadinha mais curto ainda seria melhor []

 

[Joaobernardo]

Mas vocês continuam com essas histórias sem relevância nenhuma. Isso é como tudo, é uma questão de sorte e de ver o estado do carro antes de o comprar.
Arranjo exemplos de Golfs com 15 anos em melhor estado que esse.
E Fiats novos a avariar que no entanto têm uma garantia gigantesca à japuna, mas que em vez de poder ser aplicada nestas situações ( defeitos de fabrico,etc...) a Fiat simplesmente rejeita dizendo « Não, a culpa não é nossa». Temos um caso gravíssimo aqui no forum, em que a Fiat Portugal está em tribunal por causa duma vergonha destas.
Quando a esmola é grande o pobre desconfia, a andarem a dar garantias destas para depois não serem aplicadas, nem sei se vale a pena.
De salientar que os defeitos são graves e o carro nem sequer tem condições para circular.
Não quero dizer que só a Fiat tem defeitos de fabrico, qualquer marca deve os ter, mas ter esta atitude para com os seus clientes é mesmo de fazer fugir.
Acredito que muitos Fiat sejam fiáveis, tenho exemplos concretos e vividos disso, mas nem sempre é assim e não vale a pena andar a apontar defeitos a um e outro, porque é uma perda de tempo.
Mais que tudo, com os carros é preciso SORTE!

Tirando o GolfIII que são só plasticos rijos!!!Hoje é raro o Golf IV ou V com 3anos que não tenha "crosta lactea"[]
Parecem as cobras a largar a pele!!!![][]

 

[Sotor]

Originalmente Colocado por Nitrofurano
quando o Blue&Me não é mais do que um nome para um conjunto de soluções que já inúmeros outros construtores oferecem.

Nitrofurano, o teu golf V tem entrada USB para colocares uma pen com musica?

Nitrofurano, o teu golf V "LÊ" mensagens escritas?

Nitrofurano, conheces alguem que tenha um carro com blue&me?

Nitrofurano...a verdade é que podem ser coisas sem interesse. Mas são gadjets...

cumps

 

[Nitrofurano]

Para mim, o factor principal responsável pela dinâmica de um veículo é a sua propulsão. Interessa-me muito mais a facilidade com que acelera ou trava, do que a facilidade de transferência de massa em curva ...e possivelmente é disso que estás a falar. Neste capítulo, confesso que a grande maioria dos carros me satisfaz. O gozo de condução que se pode tirar das curvas, não é de forma alguma proporcional à sua capacidade de as fazer mais depressa ou devagar, mas sim o resultado das sensações transmitidas ao condutor. Tenho pena que a tracção traseira tenha sido praticamente abandonada pela maior parte dos construtores, mas compreendo e aceito o motivo.

Eu sou ao contrário, prefiro a forma como o carro "pisa" e se mexe nas curvas, um motor à altura é sempre agradável, mas vem a seguir na lista de prioridades. Sendo inegável as diferenças entre Golf e Bravo nesse aspecto, resta ao futuro comprador decidir o que prefere. Claro... quem não sabe, vem ao fórum e pergunta.

Sei que existe um ou outro por aí mas não vou dizer. ...diz-me tu um único que permita chamar por voz, em português, um qualquer nome registado na agenda do telemóvel sem necessidade de gravação prévia do mesmo por voz.
...até há pouco tempo nem sequer existiam VWs a falar português. ...a propósito, já existem?

Usar uma pen USB ou uma colecção delas com música diversa e deixar os CDs em casa, é banal. Ligar o telemóvel ao carro por BlueTooth é banal, configurá-lo por comandos de voz em português já não será tão banal assim. ...agora o que não é mesmo banal, é ter isto integrado de origem num VW deste segmento ou inferior. ...e sim, altera de forma radical a experiência a bordo.
Depois há todo um conjunto de pormenores e de extras que enriquecem a experiência de condução, a experiência a bordo e que se podem encontrar em vários carros mas que teimosamente, é mais difícil de encontrar em veículos do grupo VAG.

Quanto ao Blue&Me, eu não falei que a VW tinha o sistema; disse foi que há no mercado sistemas similares. A Ford tem algo do género no Fiesta.

Também posso dizer que em 98 tive um Punto com suspensão independente às 4 rodas. Agora não tenho, mas ainda assim, tenho mais conforto e melhor comportamento dinâmico. Nâo quero com isso dizer que não reconheça a eficiência da solução do Golf (que já tive oportunidade de experimentar), quero com isso dizer que poderá não ser tão relevante assim.
Quanto ao desenho que dizes favorecer a funcionalidade ao Golf, não lhe permite maior espaço de bagageira que no Bravo. ...e francamente, sendo 3 ou 4cm mais estreito, 10 ou 12cm mais curto, 1.5cm mais baixo, dificilmente poderá fornecer mais espaço aos ocupantes.
Curioso ainda verificar que o tal desenho mais funcional do Golf, apresenta o mesmo coeficiente aerodinâmico (0.32) do que um Bravo calçado com pneu 225 e isto apesar do Golf apresentar este valor com pneu 195, ser mais baixo, mais estreito e apresentar consequentemente menor área frontal: 2.22 para o Golf, 2.68 para o Bravo.

Michael

Quando falo em desenho estou a falar em muito mais do que a simples estética (factor que pouco pesa para mim); quando falo em desenho falo na forma como todo o carro é concebido para satisfazer elevadods padrões de engenharia, desde o desenho da suspensão até ao desenho dos interiores, passando pela concepção de todos os componentes que contribuem para a experiência de condução. Nesse aspecto os alemães são mais rigorosos. Aliás, tens aí atrás o testemunho do JC_STILO que espelha bem isso.

Nota: o Punto nunca teve suspensão independente atrás.

 

[Nitrofurano]

Originalmente Colocado por Nitrofurano
quando o Blue&Me não é mais do que um nome para um conjunto de soluções que já inúmeros outros construtores oferecem.

Nitrofurano, o teu golf V tem entrada USB para colocares uma pen com musica?

Nitrofurano, o teu golf V "LÊ" mensagens escritas?

Nitrofurano, conheces alguem que tenha um carro com blue&me?

Nitrofurano...a verdade é que podem ser coisas sem interesse. Mas são gadjets...

cumps

Não disse que o Golf tinha esses gadgets, mas sim que há outros construtores que os colocam nos seus carros. Veja-se o Fiesta (segmento inferior).

E não tenho um Golf V, para tua informação; ao contrário de algumas pessoas, eu não venho para o fórum defender as cores da marca do carro que tenho...