Giugiaro Design
- Iniciador de tópicos Methanex
- Data de início
squidward
Well-known member
Edge
Consultor
]
Mik
New member
O comboio alfa-pendular (220km/h)...o comboio mais rapido de Portugal...tb é Giugiaro Design...
Inicialmente fabricado pela FIAT.
No outro dia, um colega meu "deu" 280 e picos no sentido Sul, antes de chegar a Coimbra.
Quais radares, quais BTês...
[
] Mas a conclusão que se tira, é que o grande proveito que se vai tirar do TVG em termos de tempo, advém da construção de novas linhas.
(mas não faz mal, a gente pagamos todos o que for preciso)
Michael
Throttleman
New member
O Alfa 156 foi desenhado pelo Alfa Centro Stile, sob supervisão do designer chefe Walter de Silva.
Giugiaro não fez nada de interessante, na minha opinião, aquando do face lift apresentado na última serie do 156.
brancevil7
Banido
Cada ves mais acho que para saber desenhar carros ou que quer que seja não é preciso saber muito. Mais de metade desses carros são abortos autenticos. Isso das casas de design italiano é só Marketing. Vamos a ver e os carros mais bonitos não foram desenhados por estes apelidados "génios" do design.
beeem...se a ignorância matasse
brancevil7
Banido
Por isso é essas casas de design italianas estão todas de boa saúde financeira NOT[] Felizmente não enganam mais ninguém.
Basta olhar para um Lancia Delta. O primeiro carro que eu desenhei quando ainda nem sequer sabia ler era muito semelhante ao Lancia Delta que nas suas versões normais mais parece um caixote com rodas. É preciso ter ensino superior para saber desenhar aquela coisa? Não me parece:sh)
] Felizmente não enganam mais ninguém.Basta olhar para um Lancia Delta. O primeiro carro que eu desenhei quando ainda nem sequer sabia ler era muito semelhante ao Lancia Delta que nas suas versões normais mais parece um caixote com rodas. É preciso ter ensino superior para saber desenhar aquela coisa? Não me parece:sh)
Última edição:
GranTurismo
New member
Por isso é essas casas de design italianas estão todas de boa saúde financeira NOT[
Basta olhar para um Lancia Delta. O primeiro carro que eu desenhei quando ainda nem sequer sabia ler era muito semelhante ao Lancia Delta que nas suas versões normais mais parece um caixote com rodas. É preciso ter ensino superior para saber desenhar aquela coisa? Não me parece:sh)
E com certeza deves achar o Golf I, Scirocco I e Passat I feios, não?
Frecciarossa23
New member
Deve ser por isso q foi considerado carro do ano. N sei como é q um génio precoce como tu ainda n foi contratado pelo grupo VW para substituir o "medíocre" italiano Walter Da Silva...Mais um exemplo de tipo q pensa q de Itália só vem superdesportivos e triciclos...Por isso é essas casas de design italianas estão todas de boa saúde financeira NOT[
Basta olhar para um Lancia Delta. O primeiro carro que eu desenhei quando ainda nem sequer sabia ler era muito semelhante ao Lancia Delta que nas suas versões normais mais parece um caixote com rodas. É preciso ter ensino superior para saber desenhar aquela coisa? Não me parece:sh)
Última edição:
GranTurismo
New member
Podem não ser desenhos apaixonantes, mas são dos VW mais agradáveis que se desenharam, bem melhores que as séries seguintes, em especial a do Passat.
GranTurismo
New member
E mesmo que o design do Giuigiaro não seja o mais apelativo, eu considero os carros desenhados por Pininfarina, os mais belos e imtemporais, o design Giugiaro não deixa de ser muito agradável, moderno e prático
GranTurismo
New member
Deve-se acrescentar que ele desenhou TV's para a Philips e Sony
Por isso é essas casas de design italianas estão todas de boa saúde financeira NOT[
Basta olhar para um Lancia Delta. O primeiro carro que eu desenhei quando ainda nem sequer sabia ler era muito semelhante ao Lancia Delta que nas suas versões normais mais parece um caixote com rodas. É preciso ter ensino superior para saber desenhar aquela coisa? Não me parece:sh)
A saúde financeira não tem tanto a ver com os departamentos de design, já que estas empresas têm também capacidade produtiva. Por exemplo, no caso da bertone, foi mesmo o não conseguirem arranjar um contrato para produção de modelo, e mais disputas familiares internas que trouxeram o grupo abaixo.
Situação similar na Pininfarina, excluindo as disputas familiares.
Curioso teres falado no Lancia Delta que basicamente é um descendente do VW Golf original, e ambos desenhados pela mesma pessoa. Giugiaro.
Como tens um avatar com esse simbolo, presumo que tenhas um VW ou uma admiração qualquer por ela, e como parece que gostas de cuspir no próprio prato, aqui vai uma liçãozinha de historia.
A VW, no inicio dos anos 70 estava em risco de bater a bota, isto porque, toda a sua gama de produtos era estupidamente desactualizada, baseada em velhos e barulhentos motores refrigerados a ar, montados em posição traseira (tecnologia de anos 30). As vendas estavam a cair, e era necessário ponto de viragem.
Nessa altura, a Fiat dominava os acontecimentos, e com o lançamento do 128 em 1969, estava um passo à frente de toda a concorrência, um modelo que fez várias estreias, que se tornariam standard nas décadas seguintes e paradigma na importante questão de packaging, evoluindo e bem, toda a arquitectura do Mini de 59.
A VW precisava de algo como o 128, e um sucesso de vendas como o Carocha tinha sido, para salvá-la de possivel desgraça financeira.
Numa análise do que se fazia na altura, o boss da VW reparou que aqueles modelos que poderiam servir de referencia para futuros VW, maior parte deles tinham o cunho de Giugiaro.
Aproveitando o facto de ter comprado a Audi uns anos antes, que possuia um know-how bastante bom sobre FWD e motores arrefecidos a água, o boss da VW recorreu a Giugiaro para re-inventar a VW.
E daí nascem 3 modelos: Passat, Scirocco e Golf.
Todos eles sucesso, referenciais e no caso do Golf, criou o segmento C tal como o conhecemos hoje.
Por isso ao falares nesse caixote com rodas que é o Lancia Delta, não te esqueças que se trata de um decalque desse outro caixote com rodas que é o Golf I. E ambos desenhados pelo mesmo tipo. Tipo esse, que conseguiu virar as fortunas de toda uma marca. Acho que temos de dar mais valor aos caixotes com rodas.
Já agora, esses caixotes com rodas inserem-se numa fase do styling automóvel, designada como "folding-paper" design. O Golf é dos casos mais paradigmáticos, e o Countach a sua variante mais espectacular.
Tal como hoje em dia, o Bangle é o designer mais influente no mundo automóvel, nessa altura foi o Giugiaro.
E como se percebe que não percebes a ponta do que é design e a sua diferença para o styling, há outra questão que não é falada por aqui. As condicionantes de cada projecto, sejam elas técnicas, produtivas, económicas. e sem contar que muitas vezes é o cliente final que dá o OK de aprovação. Ou seja, temos que ter esperança que o cliente não seja um tipo desprovido de cultura visual e tenha bom gosto. O que no geral não acontece
