Frontera 2.8 TDI
- Iniciador de tópicos xonix721
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andreporelo
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Oi.
Com o pneu no tejadilho, consegues entrar nos estacionamentos subterrâneos dos shopping's? O teu Frontera está a ficar com muitas evluções, a próxima podes pensar um 3.1TD dos Monterey
Continua a "dár-lhe" no mato!
Com o pneu no tejadilho, consegues entrar nos estacionamentos subterrâneos dos shopping's? O teu Frontera está a ficar com muitas evluções, a próxima podes pensar um 3.1TD dos Monterey
Continua a "dár-lhe" no mato!
Por enquanto vou me manter com este, pois o investimento nele assim pede, inclusivé tem um turbo novo dos Monterey´s [
] como gosto muito dele e se safa bem por onde me meto, vai continuar por cá mais uns bons TTempos e de preferencia sempre plo maTTo [:cool]
O importante mesmo, é que com pneu no tejadilho continuar a entrar e sair das máquinas de lavagem onde costumo ir [
] os shopings como ñ sou grande cliente e mesmo com os carros sempre evitei os seus estacionamentos ñ me preocupa, mas mm assim na sua maioria deve entrar pois a antena está mais alta e nunca tocou...por isso, salvo aquelas entradas muito inclinadas onde a traseira possa levantar...no problem [:cool] ainda hade ir a Marrocos, belo report o vosso, gostei de ver []
] como gosto muito dele e se safa bem por onde me meto, vai continuar por cá mais uns bons TTempos e de preferencia sempre plo maTTo [:cool]O importante mesmo, é que com pneu no tejadilho continuar a entrar e sair das máquinas de lavagem onde costumo ir [
] os shopings como ñ sou grande cliente e mesmo com os carros sempre evitei os seus estacionamentos ñ me preocupa, mas mm assim na sua maioria deve entrar pois a antena está mais alta e nunca tocou...por isso, salvo aquelas entradas muito inclinadas onde a traseira possa levantar...no problem [:cool] ainda hade ir a Marrocos, belo report o vosso, gostei de ver []Sai mais um up-grade pra melhorar a tracção apr 2 Recip Trial, aproveitei a deixa e tirei os copos das jantes traseiras []
A diferença em relação aos Grabber AT2 que são pneus novos e em termos de peso se tiverem mais 1,5Kg é muito o que me surpreendeu, pois normalmente diz-se que os reconstruidos são bem mais pesados. Os outros que vão ficar como suplentes para quando for a Marrocos [] [:cool]
2 Recip Trial, aproveitei a deixa e tirei os copos das jantes traseiras []
A diferença em relação aos Grabber AT2 que são pneus novos e em termos de peso se tiverem mais 1,5Kg é muito o que me surpreendeu, pois normalmente diz-se que os reconstruidos são bem mais pesados. Os outros que vão ficar como suplentes para quando for a Marrocos [
] [:cool]
Sai mais um up-grade pra melhorar a tracção apr
A diferença em relação aos Grabber AT2 que são pneus novos e em termos de peso se tiverem mais 1,5Kg é muito o que me surpreendeu, pois normalmente diz-se que os reconstruidos são bem mais pesados. Os outros que vão ficar como suplentes para quando for a Marrocos [
So dois pneus [:confuso]
Acho que alguém vai precisar de uma caixa de transferencias nova em breve :sh)
Quem te montou os pneus nao te avisou que num jipe os 4 pneus tem que ser sempre iguais e rodados de tràs para a frente com bastante frequancia de modo a terem sempre o diametro igual nas 4 rodas para não esforçar a caixa de transferencias?
Coloca o quanto antes os pneus na frente e nunca ligues a tracção enquanto andares assim
Conselho de quem jà foi técnico de pneus durante 8 anos .
Aceito o conselho e já tinha conhecimento disso tive o cuidado de verificar o diametro com os da frente e é precisamente o mesmo, o que não acontecia com os outros que eram ligeiramente mais pequenos no diametro! Já sei que o piso tb deve ser igual nos 4, mas pra já fica assim. Raramente ligo as 4 e agora com estes pneus atrás menos necessidade vou ter [:cool]
tive o cuidado de verificar o diametro com os da frente e é precisamente o mesmo, o que não acontecia com os outros que eram ligeiramente mais pequenos no diametro! Já sei que o piso tb deve ser igual nos 4, mas pra já fica assim. Raramente ligo as 4 e agora com estes pneus atrás menos necessidade vou ter [:cool]veem-se muitas pickups de trabalho assim com os pneus de tras tipo fedima só que apenas teem tra~cao traseira...
os pneus devem ser porreiros para quem anda só no mato , agora para ti que tambem andas todos os dias no alcatrao acho que já é demais....
mas é a minha opinião.....
não leves a mal[]
acho que os 50/50 eram suficientes
os pneus devem ser porreiros para quem anda só no mato , agora para ti que tambem andas todos os dias no alcatrao acho que já é demais....
mas é a minha opinião.....
não leves a mal[
]acho que os 50/50 eram suficientes
Aceito o conselho e já tinha conhecimento disso
Nao te esqueças que tens uma diferença brutal no cardado em termos de resistencia ao avanço somado à diferença no diametro vai-te esforçar muito a caixa de transferencias quando ligares o 4x4
A diferença do cardado é mais do que sufeciente para te causar problemas devido à diferença enorme de atrito
Trata disso ràpido e entretanto nao ligues o 4x4 [:cool]
Será por isto?
O importante mesmo, é que com pneu no tejadilho continuar a entrar e sair das máquinas de lavagem onde costumo ir [
Ou pelo estilo? [:cool]
O estilo foi o ultimo motivo []
1º os 30cm a mais atrás quando tinha o pneu no local de origem, porta da mala, fazia com que não desse pra estacionar em vários lugares disponiveis, numa zona já de si caótica como é o centro da capital... por isso foi pra mala e até folgou a porta.
2º ao passar pra mala fiquei com ela mais de metade ocupada, embora seja grande por vezes fazia-me falta e como andar sem suplente é um risco que não estava interessado, tinha de o pôr noutro lado e entre o capô da frente e o tejadilho... a escolha era óbvia, tejadilho com ele e até deu pra aproveitar a protecção metálica que ajuda a reduzir o atrito.
3º o estilo ficou assim criado []
Esclarecidos ou nem por isso? [:cool]
]1º os 30cm a mais atrás quando tinha o pneu no local de origem, porta da mala, fazia com que não desse pra estacionar em vários lugares disponiveis, numa zona já de si caótica como é o centro da capital... por isso foi pra mala e até folgou a porta.
2º ao passar pra mala fiquei com ela mais de metade ocupada, embora seja grande por vezes fazia-me falta e como andar sem suplente é um risco que não estava interessado, tinha de o pôr noutro lado e entre o capô da frente e o tejadilho... a escolha era óbvia, tejadilho com ele e até deu pra aproveitar a protecção metálica que ajuda a reduzir o atrito.
3º o estilo ficou assim criado [
]Esclarecidos ou nem por isso? [:cool]
TT4x4
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Esses pneus parecem ser porreiros , acho que fizeste bem por uns cardados ,da sempre jeito , agora é que vai ser lavrar [:cool]
Os proximos tem que ser uns pneus de trator [] , la tou eu com a pancada dos pneus de trator [:cool]
A "proteccao" vermelha do pneu suplente serve para proteger de roubo ou é so para tapar?
Nao sei , mas acho que ficava melhor com o pneu á vista , é so a minha opiniao , acho que ficava mais "agressivo" mas tb isto nao conta pra nada , era mesmo so por gosto meu
Parabens pelas alteracoes que tens feito na maquina , snorkel , catalizador , pneus ... excelente.
#Proxima alteracao , mais uns 4 ou 6 cm´s na suspensao []
(bolachas ou tudo) mas atencao á frente para nao esforcar a transmissao.
Os proximos tem que ser uns pneus de trator [
] , la tou eu com a pancada dos pneus de trator [:cool]A "proteccao" vermelha do pneu suplente serve para proteger de roubo ou é so para tapar?
Nao sei , mas acho que ficava melhor com o pneu á vista , é so a minha opiniao , acho que ficava mais "agressivo" mas tb isto nao conta pra nada , era mesmo so por gosto meu
Parabens pelas alteracoes que tens feito na maquina , snorkel , catalizador , pneus ... excelente.
#Proxima alteracao , mais uns 4 ou 6 cm´s na suspensao [
](bolachas ou tudo) mas atencao á frente para nao esforcar a transmissao.
Só falta mesmo dar-lhe uns danoninhos na suspenção e quando fôr será tudo novo (molas e amortecedores) obviamente dentro dos limites do bixo e sem descurar a fiabilidade []
A capa do pneu é apenas pra minimizar o atrito na deslocação e desocupar espaço em casa [] estéticamente tb prefiro só o pneu, mas assim dá mais jeito e tb protege um pouco [:cool]
Geojota é uma questão de aumentar o volume do som [] e os Recip Trial são realmente mt bons!
Portuga_XJ tento sp proteger a pintura, pois asssim ñ se encostam [][]
]A capa do pneu é apenas pra minimizar o atrito na deslocação e desocupar espaço em casa [
] estéticamente tb prefiro só o pneu, mas assim dá mais jeito e tb protege um pouco [:cool]Geojota é uma questão de aumentar o volume do som [
] e os Recip Trial são realmente mt bons!Portuga_XJ tento sp proteger a pintura, pois asssim ñ se encostam [
][]
TT4x4
New member
Fiz uma alteracao na maquina , so para ver como fica com mais uns cm´s [
] :•Suspensao mais alta
•Suspensao mais alta
•Pneus\jantes maiores
•Rock sliders
[:cool]