Frontera 2.8 TDI

[xonix721]

Já me ía acontecendo o mesmo, nos dias das chuvadas fortes andei por lá a curtir e houve um local que faltou pouco pra atolar, graças ao conjunto pneumático ñ fiquei lá! Era bonito sair a pé sem galoxas e com lama até ás canelas ía ficar jeitoso pra voltar pro trabalho []
É uma questão de combinarmos e ficarem a conhecer, depois é partir á descoberta do resto, um amigo de outro fórum já me falou nesses do Mte Abraão.

 

[exadra37]

Amigo xonix72 os General Grabber AT2 são uns pneus com um bom compromisso, agora tens é que ter muito cuidado com o colocares pneus de marcas diferentes por eixo, isto porque os tamanhos dos pneus variam de marca para marca independentemente de ser a mesma medida, o que pode fazer com que partas as transmissões quando engrenares a tracção, por teres diâmetros diferentes logo tens rotações diferentes, ainda por cima estás a colocar novos com recauchutados, pois os recauchutados são sempre maiores que os novos…

Desculpa o texto mas é só um aviso, eu não colocava pneus novos de marcas diferentes quanto mais novos com recauchutados…

Um abraço.

Subscrevo na interega o que está dito acima pois eu já tive uma casa de pneus, pelo que te aconselho a colocares tudo igual

 

[xonix721]

Um cruzamento com ele exactamente original, com os adereços todos! Ainda podia ir mais mas o local só deu isto :wink:

Foram mudados os fluídos de todos os componentes das partes baixas do bixo [] diferenciais e caixas, que também receberam um up-grade respiratório cá mais em cima []
Os respiros do dif frente e caixas (transf. e veloc.) o do dif trás tá escondido ñ dá pra tirar foto

Em breve haveram mais novidades...

 

[TerranoII1]

Gosto muito deste modelo. Na minha opinião devias mante-lo o mais original possível. Para o TT que tens feito já se justificava uns MT. O Insa Turbo Dakar são muito bons. Pelo que tenho ouvido dos Ranger já nem por isso. O GG AT são uma boa escolha também.
Continua a postar fotos da máquina apr

 

[xonix721]

Tens razão, mas a escolha dos AT deveu-se a usar o jipe diáriamente e mais em estrada (durante a semana) do que fora dela (aos fins de semana) e como ñ vou pra trialeiras mt duras, estes dão pro gasto tirando em locais de muita lama e mole onde perdem eficácia, de resto portam-se mt bem. Tenho uns Recip MT em vista vamos no que dá [:blush:]

 

[monteirolms]

Como estamos, caro amigo FronTTerista?
É sempre bom encontrar velhos conhecidos por esta web.

Um grande abraço,

Luís Monteiro

 

[xonix721]

É sp bom encontratar pessoal conhecido seja onde for e aqui ñ é excepção, este canto tb está recheado de TTseiros á maneira []
Um Frontabraço Luis Monteiro [:cool]

 

[xonix721]

Como previsto, sábado foi dia dedicado ao bixo e foram feitas mais algumas alterações e melhoramentos:
- Aplicação do snorkel em inox

- Barras tejadilho, pra fixar o suplente nas alturas

- Ponto de reboque traseiro, com uma barra furada pra engatar a manilha e ñ repetir a desgraça que causei a um companheiro

- Aperto das barras torção, pra levartar um pouco a frente

Ficou mesmo como queria e só falta a cabeça do snorkel, que está na forja, mas em breve estará lá a respirar com outro aspecto :wink:

antes dos cortes

abrir caminho...

já acamados...

a outra parte...

tudo no sítio

 

[terios4x4]

o frontera não para.
cada vez mais preparado po mato.
se sem snorkel passava rios como se viu agora so fica a "cabecinha" de fora . não?????

apr[kiss][][][][][]

 

[xonix721]

Agora tenho de arranjar um pra mim [][][:cool]

 

[Valium]

Ficou com bom aspecto a montagem, onde é que mandaste fazer isso?

A cabeça do Snorkel até podes comprar de marcas como a Airflow ou Safari se gostares (se quiseres posso enviar-te um site que vende isso, acho eu).

 

[xonix721]

Obrigado pla dica, mas a minha ainda está a fazer e pra semana já vai tar no sítio feita pelo mesmo artista da TTspirit perto de Torres Vedras onde forasm feitas estas ultimas alterações [:cool]

 

[Bolt1]

Esse frontera está a ficar à maneira. Parabéns!

Em relação ao aperto das barras de torção tens algumas fotos tipo antes/depois para ver a diferença e já agora onde é que isso se faz propriamente?

Estou a pensar levantar o meu com umas molas atrás e aperto nas barras à frente mas não estou a visualizar como é que se dá o aperto nem sequer vi algum sitio onde tivesse uma imagem disso.

Abraços

 

[xonix721]

Foi tudo feito na oficina de um amigo na zona de Torres Vedras, quem quiser posso enviar por PM o contacto, apenas garanto que é profissional 5* aliás o trabalhos falam por si!
O aperto deve ser feito por alguem que saiba bem o que tá a fazer, ñ tenho fotos do antes e depois, ficou +- 2cmmais alto tb ñ se deve apertar muito sñ fica a crusar mal e muito rijo, mas basicamente deve ser feito com o jipe no ar pois facilita o aperto das ditas barras, que deve ser igual em ambos os lados pra ficar horizontalmente direito ex: se apertas 2 voltas do lado esq tens de fazer o mesmo no lado oposto []
up grade visual e a nova cabeça do snorkel, que ainda vai levar um ajuste pra ficar 100%

chegada do ultimo passeio

 

[xonix721]

Mandei substitur o miolo por um tubo directo e já tenho o catalizador no sítio pra não chatearem na ipo :wink:

Aproveitei a deixa e meti tb uma chapa protectora da panela, que ñ porteje mt, mas é mais pra evitar que prenda tanto em valas ou atascos, assim oferece menos resistencia :wink:

 

[terios4x4]

o frontera sempre a evoluir......
apraprapr

 

[exadra37]

Boa ideia a da chapa na panela apr

Quanto ao catalisador nos diesel nao é obrigatorio, pelo que se nao o tiveres nao te dizem nada

 

[xonix721]

Pois isso é o que se diz, mas onde está escrito e nos dá base concreta para reclamar?
Fui lá sem cat e apesar de na máquina do Co estar abaixo dos niveis, quando foi lá a abaixo e viu um tubo no lugar do cat chumbou, juntamente com a regulação electrica deficiente dos espelhos retro visores :sh) é cada uma [:confuso]

 

[exadra37]

Pois isso é o que se diz, mas onde está escrito e nos dá base concreta para reclamar?
Fui lá sem cat e apesar de na máquina do Co estar abaixo dos niveis, quando foi lá a abaixo e viu um tubo no lugar do cat chumbou, juntamente com a regulação electrica deficiente dos espelhos retro visores :sh) é cada uma [:confuso]

pois é ... eu bem que achei estranho mas quando coloquei o catalizador para ir à inspecçao disseram-me que nao era obrigatorio em vàrios sitios pelo que fiquei convencido que nao implicavam

na volta tem mais a ver com cada inspector e a disposiçao com que esteja nesse dia [8b]

mas a tua ideia està bem bolada apre assim eles papam-no na mesma :sh)

 

[xonix721]

Pois há por aí mais alguns mitos parecidos, diz-se muita coisa que depois na prática não é bem assim e sem base legal pra contrapor ou reclamar, vale mais estar calado :sh) provávelmente há alguns que não ligam ou não reparam [:confuso] mas assim já deixo de ficar á mercê das suas boas ou más disposições, como na máquina do Co tava ok e abaixo dos valores tá feito [:blush:]