FIAT UNO TURBO I.E.
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Racing71
New member
Pois fica!
Que grande felicidade em descobrir que ainda existe muito boa gente que curtiu (e ainda curte) estas "máquinas voadoras", qual caixão com rodas qual quê!!! [kiss]
Tive a felicidade de comprar/reservar o meu novo em Junho de 1994, embora só tenha sido possível pôr-lhe as mãos em cima só em Fevereiro de 1996... isso mesmo, quase dois anos depois e após muitas atribulações na minha vida pessoal, e se me disserem que o Uno Turbo i.e. é uma “arma perigosa”, aí concordo plenamente, por isso é que nunca emprestei o meu a ninguém... zero! Nem a familiares! Sempre o comparei à mesma coisa do que emprestar uma moto de alta cilindrada, pois como qualquer arma perigosa que se preze, é preciso ter consciência do local onde deve ser usada, simples assim.
O que é que eu quero dizer com isto? Simples: naquela época disse ao meu irmão (que também é defensor dessa treta dos caixões...) que o perigo não está num carro, seja ele qual for, está sim na mente de cada um de nós porque imaginem que me oferecem uma “Magnum 44”... Uau! Vou andar aos tiros p’raí a torto e a direito feito um louco só porque a arma é um espectáculo?! Claro que não, né! O problema vai, isso sim, do entusiasmo de cada um e, principalmente, da capacidade de auto-controlo porque se eu estou errado no meu pensamento então expliquem-me lá o que é aquilo no site wreckedexotics.com?! Ou será que aqueles Ferraris, Lamborghinis, Porsches, Mercedes, BM’s, Audis, Mustangs, Corvettes, Shelbys, Bugattis, Maseratis, etc..., etc... que lá aparecem às “carradas”, repito: “às carradas”, é fruto de eximias fotomontagens, ham!? Ou então também me vão dizer que aqueles carros não foram bem concebidos!? Alguns até já são deste ano... E não me venham com tretas dizendo que uma coisa não tem nada a haver com a outra porque se raciocinarem bem o factor comum é igual ou seja, são tudo "armas perigosas"!!!
Por isso é que naquela altura não concordei minimamente com o meu irmão como também, actualmente continuo a não concordar com o pessoal que vem para aqui (e para outros fóruns) apelidar uma grande obra de engenharia daquela época de: “caixão com rodas”, “carro assassino”, “caixão voador”, etc..., etc...
Oooohhh meus amigos, metam na cabeça de uma vez por todas que o principal perigo do ser humano é... ele próprio!!!
Ou então, espera lá, se calhar a malta que blasfema esses impropérios é porque nunca tiveram uma máquina destas para “curtir”, ou se a tiveram faltou-lhes uma coisa que agora não escrevo porque este fórum é de acesso liberado a toda a gente, e ainda bem!
São tão perigosos que ainda não perdi a esperança de adquirir um exemplar estimado do MK1, como esse aqui da foto, para juntar ao meu "Little Devil".
E gtabarth, peço desculpa por ter "desabafado" através da sua citação em relação a esta foto, mas achei que só o poderia fazê-lo "através de um canal" de alguém extremamente conceituado/credível e você meu amigo, como dizem lá no Brasil, é nota 10!!! Meus parabéns, pois até sinto-me de certa forma um sortudo por ter encontrado um indivíduo com tamanha cultura em relação a um assunto que me diz tanto, mas tanto, como é o caso do Uno Turbo i.e.!!!
Um grande abraço para si e para todos os amantes desta pequena maravilha que é este fantástico "Pocket-Rocket", bem como para todos em geral porque o respeito é bonito e a malta gosta! [
]
Racing71
New member
Ah bom... aí sim, concordo plenamente!
E a adrenalina era, e ainda é, tanta que me levou em Fevereiro de 97 a comprar em 2ª mão um Turbo D Van (que actualmente está a chegar aos 180.000kms e zero problemas) para o dia-a-dia afim de guardar este e começar a investir fortemente para o “agarrar” mais ao alcatrão e então socorri-me da Garagem19 e da MotorPotência, ambos na Margem Sul, para deitar mãos à obra, e o resultado foi este:
. pneus Dunlop SP Sport 9000 195/50ZR15 assentes numas jantes “cinza antracite” OZ;
. pedais vermelhos perfurados e manete da cx de velocidades, ambos da Sparco;
. discos duplos ventilados de 240mm Ferodo c/ todo sistema hidraulico de competição nas 4 rodas da Sparco;
. amortecedores Koni Sport e molas Apex;
. barra anti-aproximação da Sparco;
. sistema de escape da Supersprint;
. regulador independente de pressão do Turbo;
. filtro directo da K&N;
. volante em pele bicolor (preto/vermelho) da Selm e... voilá!!! [br
]É claro que em relação ao volante da Momo, continua a ser um espectáculo de se ver e apenas o mudei para o Turbo D porque na altura já tinha as pernas compridas e optou-se por "fazer subir o mesmo" e esteticamente este da Selm é ligeiramente mais pequeno e disfarça mais esta pequena alteração.
Depois de tamanho tombo que a minha vida levou na altura se eu não tenho tido a bênção de ter arranjado um trabalho espectacular, com um bom ordenado, dificilmente poderia ter partido para esta "aventura"!
Hoje, o bichinho tá quase a chegar aos 65.000kms e não tou nada arrependido do que investi nele.
Racing71
New member
Racing Forever...
Racing Forever...
Muito fixe! apr
O meu Racing quando o comprei, era exactamente assim, mas depois troquei algumas coisas, como as cenas vermelhas onde está inserida a escova do parabrisas e a da mala, e para o tornar mais seguro fiz outras alterações e ficou assim:
Racing Forever...
Eu tive um MK1 e um MK2 Racing, era este:
Muito fixe! apr
O meu Racing quando o comprei, era exactamente assim, mas depois troquei algumas coisas, como as cenas vermelhas onde está inserida a escova do parabrisas e a da mala, e para o tornar mais seguro fiz outras alterações e ficou assim:
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Racing71
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Racing71
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Anexos
DV82
Well-known member
Eu tive um MK1 e um MK2 Racing, era este:
Pena teres vendido...
Hoje ficava muito bem a fazer companhia ao Cinquecento e ao branquinho!!
gtabarth
New member
Não vendi. Foi roubado, aparecendo acidentado (capotado).
DV82
Well-known member
Eishh...lamento imenso!!
Scutar
Well-known member
[h=1]Fiat Uno Turbo ie (Mk1 - versão Antiskid) [/h]https://www.olx.pt/anuncio/fiat-uno-turbo-ie-mk1-verso-antiskid-IDAP1oX.html#58af85970e
Alguem que se chegue é frente rapidamente!
Alguem que se chegue é frente rapidamente!
Racing71
New member
Racing Forever...
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Sim, efectivamente ao ver as fotos do Racing do gtabarth viajei 23 aninhos p'ra trás (era exactamente assim quando me "apaixonei"), mas naquela altura a adrenalina era demais e antes que eu me "espalhasse" com tanto entusiasmo e mandasse o carro p´ra sucata, como aconteceu com a grande maioria da malta, resolvi fazer logo essas alterações e já nem me lembrava como ele era novinho!
É claro que original teria outro valor comercial, mas sinceramente nunca pensei nisso porque foi tão difícil ter conseguido um novo naquele ano de 1994, sendo este o último que saíu (segundo me disseram na altura) das instalações da Fiat Auto Portuguesa de Alfragide (hoje, Motor Village, se não estou em erro), que jamais me passou pela cabeça vendê-lo!
Obrigado pelos "parabéns" e com toda a certeza que vai continuar a ser estimado e "mimado", pois com os 63.000kms que ele está quase a fazer, já não deve de haver muitos por aí...
Abraço "turbinado" e fica bem!
Racing Forever...
Eu, pessoalmente, gostava de o ver mais original!
Mas interessa é que esteja a teu gosto
Parabéns e estima a máquina, já se vão vendo muito poucos.
Sim, efectivamente ao ver as fotos do Racing do gtabarth viajei 23 aninhos p'ra trás (era exactamente assim quando me "apaixonei"), mas naquela altura a adrenalina era demais e antes que eu me "espalhasse" com tanto entusiasmo e mandasse o carro p´ra sucata, como aconteceu com a grande maioria da malta, resolvi fazer logo essas alterações e já nem me lembrava como ele era novinho!
É claro que original teria outro valor comercial, mas sinceramente nunca pensei nisso porque foi tão difícil ter conseguido um novo naquele ano de 1994, sendo este o último que saíu (segundo me disseram na altura) das instalações da Fiat Auto Portuguesa de Alfragide (hoje, Motor Village, se não estou em erro), que jamais me passou pela cabeça vendê-lo!
Obrigado pelos "parabéns" e com toda a certeza que vai continuar a ser estimado e "mimado", pois com os 63.000kms que ele está quase a fazer, já não deve de haver muitos por aí...
Abraço "turbinado" e fica bem!