Fiat Tipo 2016

A inexistência de um sucessor do Punto, é para mim um tiro ao lado da administração Fiat, haverá estudos para fundamentar a decisão, mas na... Fiat sem verdadeiro segmento B...:confused:

Desenganem-se se pensam que o Tipo nas versões mais baixas poderá atingir o mesmo target, pontualmente pode acontecer claro, mas não de forma genérica.
 
Mrodrigues disse:
A inexistência de um sucessor do Punto, é para mim um tiro ao lado da administração Fiat, haverá estudos para fundamentar a decisão, mas na... Fiat sem verdadeiro segmento B...:confused:

Desenganem-se se pensam que o Tipo nas versões mais baixas poderá atingir o mesmo target, pontualmente pode acontecer claro, mas não de forma genérica.
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Concordo contigo. Eles tinham o projecto já em fase adiantada e tudo. Infelizmente o Marchionne decidiu mandar uma machadada nele vá-se lá saber porquê.
Ao menos podia explicar isso de forma transparente porque senão parece apenas um capricho. E o Tipo não vai englobar todas as vendas do segmento B, nem o 500X que tem um preço mais elevado que um segmento B tradicional.
 
Julgo que o sucessor do Punto é simplesmente o... 500!
Abaixo do 500 o Panda satisfaz plenamente as necessidades de um utilitário.
 
Dizer que o Panda substitui o Punto é como dizer que o 500X substitui o Tipo [;)] Mas nunca se sabe se resultará, o Panda está mais para o lado de um estilo monovolume tipo Renault Modus, e para o lado SUV, tipo Captur, há o 4x4. Isto apesar do Panda ser do Segmento A. Mas uma nova geração já vem a calhar, porque conduzir um Panda continua a ser.. Embaraçoso. :sh)
 
Conduzir um panda, é embaraçoso?
Então porque que no seu segmento é o mais vendido?
Talvez ainda este ano a Fiat apresentará o facelift do Panda, uma nova geração só lá 2019.

Para mim o C4 Cactus não é do Seg-B e nem do C, mas no fundo uma mescla dos dois, é um carro de nicho ficando ali no meio dos dois, e tambem não é bem um SUV, alias o grupo PSA não tem um B-SUV.
Ainda quanto a não haver um substituto do Punto, para mim essa vaga poderia ser ocupada pelo substituto do Lancia Y com 3 e 5 portas, como deveria ter havido sempre e com uma imagem desportiva que nunca teve.
 
Pneucareca disse:
Conduzir um panda, é embaraçoso?
Então porque que no seu segmento é o mais vendido?
Talvez ainda este ano a Fiat apresentará o facelift do Panda, uma nova geração só lá 2019.

Para mim o C4 Cactus não é do Seg-B e nem do C, mas no fundo uma mescla dos dois, é um carro de nicho ficando ali no meio dos dois, e tambem não é bem um SUV, alias o grupo PSA não tem um B-SUV.
Ainda quanto a não haver um substituto do Punto, para mim essa vaga poderia ser ocupada pelo substituto do Lancia Y com 3 e 5 portas, como deveria ter havido sempre e com uma imagem desportiva que nunca teve.
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A Lancia como está já não rende nada, não vale investir nela para perder dinheiro, só se for em grande, não com um novo Y.

Eu pessoalmente acho embaraçoso conduzir o Panda. Mas cada um sabe da sua vida, quero lá saber de que venda muito, o problema não é meu.. [:p]
 
Vai ver as vendas da Lancia e diz se rende ou não.
Se quiserem ganhar dinheiro na Lancia, é principalmente no Y e com uma nova geração mais abrangente.
 
Também não percebo o porquê de ser embaraçoso. :confused:
Parece-me um carro normal do seu segmento e o Panda 4x4 então é excepcional.
Não o escolhia sobre o 500 ou Adam mas se tivesse indeciso entre um Panda e um Karl ou um Citigo ou Mii...
 
Agora digam lá: O panda não ficava bem melhor assim, com uma nova traseira, como eu mostro neste meu photoshop rápido?

567x349_panda_footer.png


Isto sim não seria embaraçoso.
 
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