Joaobernardo
Active member
Sim, ok, mas o pessoal classifica o Tipo pelas dimensões.
Dimensões essas que perdem em alguns parâmetros para o Linea.[
]
Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
Sim, ok, mas o pessoal classifica o Tipo pelas dimensões.
Dimensões essas que perdem em alguns parâmetros para o Linea.[
]JonasPower
New member
Seja qual for o volume ou a variação das dimensões, acontece que o Fiat Tipo é originalmente um sedan de segmento C, semelhante ao Renault Fluence. Foram depois criadas versões carrinha e 5 portas, que concorrem com o modelo Mégane.
O que acontece é simples: De modo a conseguir preços ainda mais competitivos, as dimensões estão um pouco reduzidas, mas não o torna segmento B.
O que o Tipo tem de segmento B é os preços: De acordo com a marca, o substituto do Punto não irá existir na Europa, pois eles consideram que a gama de preços do Tipo está já no segmento B..
O que acontece é simples: De modo a conseguir preços ainda mais competitivos, as dimensões estão um pouco reduzidas, mas não o torna segmento B.
O que o Tipo tem de segmento B é os preços: De acordo com a marca, o substituto do Punto não irá existir na Europa, pois eles consideram que a gama de preços do Tipo está já no segmento B..
Rosmano
Well-known member
Essa foi a declaração mais recente do Marchionne. E como acho que tu sabes, o Marchionne muda de opinião quase tantas vezes como bebe um copo de água.
Acho que falta ao Tipo um motor a gasolina 1.0 competitivo. Ou então que trouxessem o 1.4 120cv a GPL.
JonasPower
New member
Mas a questão é que ele referiu que tinha decidido terminar o desenvolvimento. Não é lá muito viável começar de novo (se é que ele o chegou a acabar, isso nunca se saberá... [
] )Mas no Brasil o projeto continua. Nunca se sabe se metem o Punto brasileiro na Europa: Depois de uma década com eles a sofrer com as nossas adaptações para o mercado deles, agora nós é que levamos por tabela no final..
JonasPower
New member
Na Turquia é que se chama Aegea, saiba-se lá porquê.. [
É porque o Egeu é mesmo ali ao lado e Tipo não lhes diz nada mesmo. Aliás, só se vende lá o 4p.
Rosmano
Well-known member
Mas a questão é que ele referiu que tinha decidido terminar o desenvolvimento. Não é lá muito viável começar de novo (se é que ele o chegou a acabar, isso nunca se saberá... [
Mas no Brasil o projeto continua. Nunca se sabe se metem o Punto brasileiro na Europa: Depois de uma década com eles a sofrer com as nossas adaptações para o mercado deles, agora nós é que levamos por tabela no final..
Tenho sérias dúvidas que terminou o projecto porque está a ser desenvolvido para o mercado brasileiro. Por isso, rápidamente dá o salto para a Europa.
Provavelmente não quer é desperdiçar capacidade produtiva na Europa num modelo que não garante margens de lucro decentes. Com o Tipo a vender muito e a ocupar a capacidade produtiva toda na Turquia não há espaço para produzir o Punto em fábricas com baixos custos de produção.
Em Itália deverão querer produzir carros que garantam melhores margens, na Sérvia acabaram com um turno de produção do 500L. Vamos ver...
Pode ser que o 500 5 portas tenha voltado a entrar na equação. Acho que seria um concorrente perfeito contra o novo C3 da Citroen, mesmo mais que um novo Punto.
Safa-se bem com o 1.3 em relação ao 1.6 ou não testaste este último?
Vizza
Well-known member
Se não é indiscrição qual o valor chave na mão, respetivos extras e prazo de entrega que te deram?
ina1982
Well-known member
Sim, para andamentos moderados o 1.3 chega bem.
O 1.6 tem outro pulmão, mas para o uso que o carro vai ter não se justificava o investimento extra.
ina1982
Well-known member
Vizza
Well-known member
Vou procurar a ver se encontro obrigadoToda a info no DB [
Fabulous
Banido
O actual Octavia é segmento D.
Pneucareca
Well-known member
E o superb é E?
É raro, mas nem sempre é o comprimento que distingue os segmento, como é o caso do Octavia.
É raro, mas nem sempre é o comprimento que distingue os segmento, como é o caso do Octavia.
JonasPower
New member
Naah nada disso... :sh)
O Octavia é um C. O Skoda que fica entre segmentos é o Rapid, fica ali um pouco entre o B e o C.
Como se discutia noutro tópico que o Polo não era um mini-Golf, o mais próximo de Mini-Golf que podem ter é o Rapid, apesar de sobre outra nomeclatura [
]Segmento D claro, partindo logo do princípio que tem a plataforma do Passat, que é do D claro [
]
gtabarth
New member
Só hoje tive uma folga e entre outros, fui conhecer o Tipo 5 Portas.
A carrinha ainda não conheci.
Já conhecia o 4 Portas.
Para mim, gostei mais do 4 do que do 5 Portas.
As coisas melhores no 5 Portas parecem-me muito curtas para 1000 € de diferença.
Estamos a falar do "rádio" e da manete de velocidades.
Depois dos travões de disco traseiros no caso do 1.3, porque o 1.6 de 4 portas também tem.
Isto claro para mim, que gosto mais do desenho do 4 portas.
A mala que no 5 portas é muito versátil, não tem grande vantagem, pois a mala do 4 portas é fantástica.
A carrinha ainda não conheci.
Já conhecia o 4 Portas.
Para mim, gostei mais do 4 do que do 5 Portas.
As coisas melhores no 5 Portas parecem-me muito curtas para 1000 € de diferença.
Estamos a falar do "rádio" e da manete de velocidades.
Depois dos travões de disco traseiros no caso do 1.3, porque o 1.6 de 4 portas também tem.
Isto claro para mim, que gosto mais do desenho do 4 portas.
A mala que no 5 portas é muito versátil, não tem grande vantagem, pois a mala do 4 portas é fantástica.
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