Fiat Tipo 2016

Saiu um monte de análises ao Fiat Tipo hatch e SW!

Hatch 1.3 Multijet

Salva 3000 €


Em Fiat Tipo 5 portas para mais mudanças é a traseira, em vez luzes verticais e horizontais (o mesmo que no vagão). A parte da frente e, em geral, o aspecto sóbrio são os da "sister" de quatro portas e a família. Já está à venda, os Fiat Tipo 5 portas é oferecido com o 1.4 de 95 cv a gasolina e dois a diesel motores: o 1.3 de 95 cv (para teste) e 1.6 com 120 (curto, mesmo com a mudança para o dobro embraiagem). Em junho, deve ser adicionado o 1.4 Turbo de GLP, com 120 cv. Tal como acontece com os outros fatos são dois tipos e são nada básico. Fácil inclui no preço ar condicionado manual, faróis de nevoeiro, rádio com Bluetooth e sensores de distância traseiros. O salão também oferece como padrão o "clima automático", o controle de cruzeiro, o sistema multimídia com uma tela de 7 "sensível ao toque e 17" rodas de liga. custo razoável do pacote Safety Plus (€ 350), que inclui controle de cruzeiro adaptativo eo dispositivo que pode conter somente o carro para evitar uma colisão; nem mesmo disponível como uma opção, no entanto, o leitor de CD, um aspecto que um pouco de "tradicional carro surpreendente e família. Os preços dos Fiat Tipo 5 portas começam a partir de € 15.900 a 1.4 Lounge and chegam a 21.500 do 1.6 Multijet Lounge: mas já está tomando uma oferta introdutória, com perdas no valor de EUR 3.150 no preço de lista na escolha de financiamento.

espaço ok


acabamentos simples, mas não o suficiente para dar uma impressão de pobreza, o cockpit do Fiat Tipo 5 portas acomoda confortavelmente quatro adultos e, por ampla sofá, você pode sentar-se mesmo em três, sem tremer também. A instrumentação, de fácil leitura, é completa e posição de pilotagem dispõe sobre o registro em profundidade para o volante e o assento para a lombar.Improved ajustamento do ângulo do encosto, em jorros, de modo impreciso. Intuitivo para manobrar através do grande ecrã de 7 "no console, o sistema multimídia pode ser implementado nas funções com o pacote Tech (€ 750): inclui o navegador, rádio digital, câmera de visão traseira e alguns serviços on-line (como possibilidade de receber as últimas notícias ramificada por agências de notícias). Sempre o nome de conveniência, a disposição correcta dos controlos e a muitos armazenamento (que a base da consola abriga o aux e USB). Para melhorar a aparência, bastante barato (faltando o revestimento interior) da parte da frente do passageiro da frente e da bandeja de plástico rígido e o painel da porta (embora enriquecido com inserção de tecido). O tronco, facilmente acessível a partir da grande porta da bagageira, está entre os mais espaçosos de sua categoria e cheio de pequenas "atenções", tais como ganchos de saco.

sincero


Intuitiva e previsível nas reacções, os Fiat Tipo 5 portas é guiado em relaxar: direção tem uma precisão considerável (você pode clarear a ativação do modo de Cidade com a chave) e também o manuseio da caixa de cinco velocidades não decepciona. A embreagem, então, é mais leve do que a versão com o 1.6 diesel com 120 cv. A 95 hp 1.3 turbo diesel são suficientes para dar brio para o carro, embora a recuperação em quinta marcha é a mais incisiva. Entre outras coisas, o motor transmite pouca vibração, favorecendo o conforto (bom nível). E até mesmo a suspensão, sólido, uma vez que serve para promover a agilidade, não sofrem tanto em superfícies pavimentadas.Como para o consumo, tal como calculada pelo computador de bordo são satisfatórias: de cerca de 16 km / l.

em nossa opinião

méritos
> Guia . É fácil e segura.
> Preço . Não é alto considerando o equipamento de série
> Espaço . O interior é espaçoso.

defeitos
> CD player . Não se espera.
> Captura . Com a alta velocidade não é o mais enérgico.
> Assento . A inscrição para os cliques encosto é imprecisa.
Clique para expandir...

Carrinha 1.6 Multijet

O terceiro da série

Depois de quatro e cinco portas versões, vem a forma Estate Fiat . É um veículo de tamanho médio (comprimento 457 cm), de amplas e com um tronco entre os mais capazes de categoria do condutor: 550 litros com todos os cinco assentos em uso. O sóbrio, com a frente dominada pela máscara "efeito 3D", retoma o das outras versões, enquanto a traseira é sólido, com faróis horizontais estreitas e um spoiler de tejadilho prolongado.

Chega no final do verão


Já está à venda, mas a entrega a partir de setembro de 2016, a Fiat Tipo Station Wagon é oferecido com o 1.4 a gasolina (95 HP) e duas unidades a diesel: o 1.3 com 95 cv e o teste 1.6 120 carro, também com a transmissão de embraiagem dupla (neste caso, para ser preço definido). E até o final de 2016 irá adicionar ao 1.4 Turbo GLP, sempre com 120 cv. Os preços são interessantes: a partir de € 17.300 para o 1.4 Fácil de 22.900 para o 1.6 Multijet Sala de estar. As características padrão da série Fácil já inclui tudo que você precisa: ar condicionado manual faróis de nevoeiro, rádio com Bluetooth, sensores de distância traseiros. The Lounge acrescenta jantes de 17 "rodas de liga, o" clima "automático, controle de cruzeiro e sistema multimídia com tela de 7" sensível ao toque. Não muito alto o preço de dois pacotes úteis: o Safety Plus (350 euros), com adaptativa e sistema de frenagem automático, cruise control, and Tech (750 euros) que inclui o navegador, rádio digital, câmera de visão traseira, e serviços on-line como uma ligação a algumas redes sociais.Embora carro tradicional e acabou por famílias, no entanto, não está disponível no leitor de CD.

espaço ok


Simples, mas não gasto, e espaçoso (com alguns sacrifícios, no sofá também está em três), o interior da forma Estate Fiat concentra-se em praticidade: a luva não faltam e os controles são organizados de forma racional (fácil de usar três grandes botões no console para ar condicionado).A posição de condução, com ajustes prolongados (há mesmo lombar) é confortável, mas o ajuste do encosto é confiada a um mecanismo escalável pouco irregular. Como para o revestimento, é sensível a capota do painel de instrumentos, enquanto os painéis das portas são de plástico duro (embora embelezado por uma inserção de tecido) e o tabuleiro em frente do passageiro da frente carece de um revestimento. O tronco, no entanto, é mais polido: tem os ganchos para bolsas, tomada de 12V, dois compartimentos removíveis nas laterais do piso e na parte inferior duas posições. A superfície de carga é uniforme e livre de passos, também dobrando o sofá.

Condução "fácil"


O 120 hp 1.6 turbo diesel são animadas, preparado a partir de baixas rotações, e empurre uniformemente. O suficiente para mover-se suavemente o Fiat Tipo Station Wagon , que não é de todo cansativo: a direção é bastante precisa (você pode clarear a ativação da cidade com a chave no console) e mudança manobrável. Apenas em tráfego não se importaria de uma embreagem mais leve e, em caso de chuva, uma escova para o limpador traseiro mais longo melhor para limpar o vidro. Estável nas curvas feitas com "alegria", e estão equipados com freios eficientes, tipo SW inspira confiança. Como para o consumo, de acordo com o computador da média no teste era cerca de 17 km / l: boa.

em nossa opinião

méritos
> Motor . Pronto e animado.
> Preço . Atraente em comparação com equipamento de série.
> Espaço . habitáculo e porta-malas é espaçoso.

defeitos
> Clutch . Não é do isqueiro.
> CD player . Você pode não ter mesmo como uma opção.
> Limpador traseiro . Limpa são uma pequena parte central da janela traseira.
Clique para expandir...


Na Quattroruote

https://www.facebook.com/video.php?v=10154760865706258

A apresentação de imprensa oficial do novo Fiat Tipo de cinco portas e station wagon ( abaixo do vídeo direto do nosso Facebook oficial ) é uma oportunidade para cima Fiat para enfatizar o sucesso alcançado até agora por este modelo no mercado italiano e no Europeia. O tipo notchback, até recentemente, a única disponível na gama, tem, efectivamente, ganhou 22.000 clientes na Europa e 12.000 na Itália, uma vez que cresce para 37.000 se você levar em conta o Oriente Médio e África.

Retorno forças na C. segmento Introduzido no Salão Automóvel de Genebra, as duas novas variantes suportar a marca Fiat no coração do segmento C e reforçar especialmente a oferta de frota corporativa indústria , onde a marca italiana tinha sido há muito tempo ausente neste tipo de carros . O cinco portas, 4,37 metros de comprimento, oferece um compartimento de bagagem de 440 litros, enquanto a estação de 4,57 metros atinge 550 litros.
Infotainment e exibição 7. " Apesar de manter uma abordagem geral, que leva em conta o valor máximo, o novo hatchback e vagão destacam-se o sedan para as comodidades e acessórios, de modo que persegue um diferentes clientes-alvo. a diferença mais óbvia está ligada à concepção do painel e a possibilidade de instalar o sistema de infotainment UConnect HD Live com 7-polegadas tela tablet-style, separado do console central.

Gasolina, o gasóleo e GLP bi-combustível. Em um sinal de extrema simplicidade, o intervalo das duas novas variantes de corpo consiste de um número limitado de especificações e motores. Os coeficientes pode escolher entre os 95 bhp 1.4 versões a gasolina e a diesel 1.3 MJT 95 cv e 120 cv 1.6 Mjet, ao qual é adicionado a 1.4 T-Jet 120 cv GPL bi-combustível. A transmissão manual será possível preferir o de dupla embreagem (para única 1.6 MJT 120 cv), enquanto que os acessórios são chamado Easy, Lounge and negócio. A versão de cinco portas 1.4 95 HP será oferecido em promoção durante o Dia Aberto no dia 14 e 15 de Maio para 12.750 €. Em seguida, o preço será de € 15.900, enquanto a estação correspondente variante de vagão estará disponível a partir de 17.300 €. L.Cor.
Clique para expandir...
 
fiat-tipo-station-wagon__16.jpg
 
Rosmano disse:
O1.3 M7ultijet parece que recebeu umas ligeiras melhorias (tem mais binário) no Tipo.
Acho que oferecem essa motorização vai-lhes garantir boas vendas por cá comparado com a concorrência generalista (excluindo o Skoda Rapid) mais cara cujas motorizações diesel começam todas nos motores 1.5/1.6.
Clique para expandir...

O binário mantém-se nos 200nm como a antiga versão de 90cv. O que te parece melhor é o facto do Mjet 2 ter um sistema de injecção mais avançado e o turbo entrar as 1500rpm em vez das 1750 da primeira versão. Posso dizer-te que quando comprei o meu Linea algumas coisas que queria arranjadas não o foram pelo que voltei uma semana depois ao concessionário para deixar o carro (chave de código também precisou de ser substituída). Emprestaram-me um Punto Evo de 95cv e quando cheguei a casa fui ao telefone dizer ao recepcionista para darem uma vista de olhos no meu carro porque não tinha nada a ver 😃 Ele lá se riu e explicou-me as diferenças. Parece pouco realmente, mas só o turbo entrar 250rpm mais cedo muda logo as coisas.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Tipo_(2015)
 
reckoner00 disse:
Clique para expandir...

Estes dois tipos são umas peças... Gostei muito da análise.
Adoro a SW e acho que a Fiat conseguiu fazer muito carro para o preço. Mesmo os painéis de porta de plástico duro não me parecem nada de mal. Na Skoda também são assim e estes até têm tecido...

Tem ali pormenores que faltam por exemplo no Opel Astra como a regulação em altura do cinto de segurança e uma câmera traseira de boa resolução para as manobras de estacionamento.
 
Última edição:
Entretanto o Tipo sedan vendeu 7.346 unidades no 1º trimestre de 2016 na Europa. Deu um salto á frente de todos os sedans do segmento vendendo mais que Citroen C-Elysee, Toyota Corolla, Renault Fluence, Seat Toledo e VW Jetta. O Skoda Octavia continua intocável e o Rapid também tem vendas muito altas.
Com a chegada do hatch e da SW acho que fácilmente vão entrar no top-10 de vendas do segmento C na Europa no 3º trimestre de 2016.
 
Um produto interessante para quem pretende um bom value for Money, segundo os PVP anunciados, abaixo da media no segm.

Bom design no geral, destacando-se a frente bem resolvida com ar solido e assertivo. As luzes traseiras pelo contrario é que ficaram ali com um desenho um bocado mole e descaído.

Tablier um bocado "insuflado" e antiquado portanto, mas nada de grave.

Não trás nada de novo a um segm tão concorrido ao contrario do 1º Tipo mas com um bom PVP final, talvez se safe bem.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior