Não disse que achava normal, nem que não via diferença entre um bom sistema de iluminação e um que é fraquinho e que mesmo tentando melhorar com xenon aftermarket nunca fica nada de jeito. Mas daí a cruxificar mais isso dizendo que isso é que "atira" o carro para cima de outro em vez de exceder os limites de velocidade...vai um grande salto.
Em termos de iluminação já vi de tudo. Tenho andando com o que considero ideal que é um série 3 que tem de origem farois de xenon (com máximos também/espelhos, que simulam na realidade) e com assistente de máximos - para condução em serra é ouro sobre azul já que funciona mesmo bem, reage rápido e permite concentrar na condução - com muito boa iluminação.
Também tenho um MX5, que até tem ópticas de olho de boi com um corte de iluminação muito bom e nada de dispersão...mas que infelizmente é fraquinho em potência/alcance. Já lhe coloquei xenon aftermarket, e tive todas as preocupações (aliás quem o colocou afinou para a posição 1 - um pouco mais baixa) - tanto que em mais de 1 ano que assim andei não me lembro de ter sido chamado à atenção.
Tirei (os balastros ainda lá continuam) simplesmente porque me fartei da luz azul demais (6000k) e ando com umas Osram Nightbreaker Plus...e até pagaria por luzes melhores. A questão é que a iluminação com as Osram, ainda que melhor do que as standard...não é nada de especial.
Não é ter gosto de andar ou não ilegal. Simplesmente não há muito mais opções. E trocar de carro, ainda que por um clio II (que reconheço tem um óptimo chassis) só porque tem xenon de origem...não é opção, para mim, tendo um mx5.
