Também reparei nisso. MAs pelo desgaste do pneu, parece que ele era comido nas retas (daí o desgaste na parte interna do pneu), nao nas curvas. Talvez estivessem com carga aerodinâmica na traseira em exagero ? E aquele motor aguenta tudo, até levava 2 iguais se fosse preciso.
F1 - 2018
- Iniciador de tópicos Omega
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Também reparei nisso. MAs pelo desgaste do pneu, parece que ele era comido nas retas (daí o desgaste na parte interna do pneu), nao nas curvas. Talvez estivessem com carga aerodinâmica na traseira em exagero ? E aquele motor aguenta tudo, até levava 2 iguais se fosse preciso.
Zanetti
New member
Aguenta?? Até agora foram os que aguentaram mais, agora é sempre a cair.
Diamondplus
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TILT
New member
Acho que ele se referia ao currículo da dupla.
TILT
New member
Depois do que se passou em Monza, imagino os calafrios que vão para os lados de Maranello ao pensar em Singapura
Em Singapura vao meter o raikk atras do ham so para o meter out e dizerem que também sabem trabalhar em equipa com muito mais eficácia que o bottasDepois do que se passou em Monza, imagino os calafrios que vão para os lados de Maranello ao pensar em Singapura
Cobra
New member
Mas se ele gerisse os pneus como a equipa queria, em que lugar acabaria?
P2 na mesma...
Mas como já disseram aí para cima, o Ferrari que era o maior amigo dos Pirelli, ultimamente tem-se revelado um destruidor de borracha.
JEDI
Well-known member
Curiosamente onde a Ferrari como mais pneu é com este composto
Mesmo com compostos mais moles aguenta mais voltas em melhor estado...
Ao menos nao corria o risco tao grande de ter um furo e ter ido as boxes e aí ja nao ia ser P2
Diamondplus
Well-known member
SilverArrow
Moderador
A ferrari costumava ser mais meiga sim.
Mas gastam mais com Soft que com os SuperSoft, o que não deixa de ser curioso. [
]
Cobra
New member
A ferrari costumava ser mais meiga sim.
Mas gastam mais com Soft que com os SuperSoft, o que não deixa de ser curioso. [
Aquele boost extra que eles conseguiram do motor, está a fritar os pneus [
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Diamondplus
Well-known member
Estará relacionado com os correctores ou a maneira como atacam os correctores (de maneira mais agressiva)?
Em Monza foi evidente que o Kimi atacava os correctores de um modo pouco conveniente para os pneus, principalmente a segunda chicane, o pneu traseiro esquerdo ficava ali a ser espremido entre o fim do corrector e a gravilha.
Em Monza foi evidente que o Kimi atacava os correctores de um modo pouco conveniente para os pneus, principalmente a segunda chicane, o pneu traseiro esquerdo ficava ali a ser espremido entre o fim do corrector e a gravilha.
AyrtonRose
New member
os pneus já se sabe que está tudo cozinhado entre a pirelli e mercedes.
:sh)
:sh)
E ao fim de um ano despareciam as equipas com menos capacidade financeira, e aparecia uma com o cofre sem fundo que dominaria todas as outras....
JeanLait
New member
Ah ok [], assim nem me lembro, tudo a zeros só abrindo o livro... [
Exacto. Já abri e a resposta é nunca, mesml o Bruce Mclaren tinha 3 vitórias pela Cooper