F1 - 2015

[Pneucareca]

Como já é costume[], ninguem ligou!

 

[fujimen]

A minha sugestão para a Red Bull é a mais previsível possível... Que se lixem os patrocinadores, voltem ao livery dos testes

 

[SEMILHA]

[TABLE="class: pparticletable, width: 574"]
[TR]
[TD]Engine Manufacturer[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]Miles[/TD]
[TD]Kms[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Mercedes[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]11419.8[/TD]
[TD]18377.88[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ferrari[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]6917.1[/TD]
[TD]11131.69[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Renault[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]6142.8[/TD]
[TD]9885.61[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Honda[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]1088.1[/TD]
[TD]1751.08[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Team Test Mileage - All Three Tests
[TABLE="class: pparticletable, width: 574"]
[TR]
[TD]Team[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]Miles[/TD]
[TD]Kms[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Mercedes[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]3803.2[/TD]
[TD]6120.49[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Sauber[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]3547.2[/TD]
[TD]5708.51[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Toro Rosso[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]3438.5[/TD]
[TD]5533.58[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ferrari[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]3369.7[/TD]
[TD]5422.86[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Williams[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]3052.9[/TD]
[TD]4913.03[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Red Bull[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]2704.2[/TD]
[TD]4351.87[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Lotus[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]2628.6[/TD]
[TD]4230.21[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]McLaren[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]1088.1[/TD]
[TD]1751.08[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Force India**[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]1055.8[/TD]
[TD]1699.10[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Force India*[/TD]
[TD="class: shaded, bgcolor: #F3F2F2"]879.3[/TD]
[TD]1415.06[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
* 2014 Car
** 2015 Car


pitpass.com

Isto de ser o mais rápido e o mais fiável...oxalá os meninos da Mercedes voltem às zangas...caso contrario será uma seca....

 

[SEMILHA]

E o vento fez con que Alonso ficasse fora do primeiro GP.

Uma oportunidade para o Kevin mostrar que tomaram a decisão errada.

 

[nebuchadnezzar]

Já está explicado o acidente do Alonso. Com sorte não participa noutras provas...

 

[Celsius]

Não vai perder nada face à fiabilidade do carro.

Por ele só regressava à competição quando começarem as provas na Europa.

Assim passa mais tempo com a nova namorada.[]

 

[nebuchadnezzar]

Alonso parado até ao final do mês! Por precaução!

Ou até o chasso se revelar competitivo!

 

[SEMILHA]

Veremos que faz o Kevin...tanta precaução... o Alonso ficou muito pior do que incialmente disseram.

Quanto ao acidente estar completamente explicado.....

 

[Fatalit14]

Alonso confessou que recebeu choque nas costas antes de acidente em Barcelona, informa TV italiana / Grande Prêmio

 

[Bj40]

Tantas teorias neste tópico sobre as forças G e afinal o homem até levou mesmo um choque, ou outra coisa qualquer que o fez despistar-se.

No dia em que um acidente destes por si só provocar tanto alarmismo médico para os pilotos, o Mundo está perdido. É voltar 40 anos para trás.

 

[panpipe]

Mais valia abulir as MCU's e KERS que não fazem lá falta nenhuma...

 

[RAD]

Ralf Bach, a respected German correspondent claims on his blog that speculation of Fernando Alonso’s accident during Barcelona testing being caused when he suffered an electrical shock in the cockpit are still doing the rounds, despite McLaren’s denials.He said electrocution victims are often confused and suffer memory loss, adding that immediately after Alonso’s impact, and according to those at the scene, the Spaniard thought he was still a Ferrari driver.
Bach reports that while Mercedes and Renault have five electrocution fail-safes built in for the drivers, Honda’s new ‘power unit’ only has three. An electric shock, he added, may also not be seen in the telemetry.

As a result, Autosprint report, the FIA now wants to make the use of functioning on-board cameras mandatory not only at grands prix, but also during testing which would need to be ratified by the World Motor Sport Council.

[...]


McLaren argues that a strong gust of wind blew the Spaniard off the track, but strong paddock rumours continue to suggest that Alonso fell unconscious before he hit the wall.
Certainly, the impact data suggests Alonso – whose helmet was reportedly not at all damaged – did not hit the wall overly hard.
The car recorded a significant 30G hit, but the accelerometer in the driver’s ear showed a value about half of that.
Indeed, Sergio Perez says Alonso’s crash was “not comparable” to his similarly-lateral hit in Monaco 2011, as “mine had an impact of approximately 60G”.

After crashing Alonso thought he was still a Ferrari driver | Grand Prix 247

A McLaren e a Honda saem cada vez pior desta história, quer pela causa do acidente que agora se aponta, quer pela tentativa patética de culpar o vento.

 

[SEMILHA]

Vcs tb....

Nunca repararam como os convidados do Top Gear saem da pista muitas vezes quando estão a fazer as voltas para o melhor tempo? Pq acham que acontece isso? Pelo vento!!! Dahhh! Aeroporto com vento = despiste...exactamente igual ao Alonso....

ironic mode off


"Certainly, the impact data suggests Alonso – whose helmet was reportedly not at all damaged – did not hit the wall overly hard."


Não sei se é esta a teoria certa...mas que não foi o vento o culpado lá isso eu tenho 99% de certeza....e vão ver que no fim o único que estava a dizer a verdade era o Vet que afirmou que o Alonso não bateu a grande velocidade....
Mais um crashgate para a conta do Alonso....isto já é uma saga....

 

[panpipe]

O responsável pelo acidente do Alonso foi encontrado (ou não....)

[]

 

[SilverArrow]

Como eu dizia ainda está muito por explicar.

Passados uns dias do Alonso bater já se falava que ele não ia correr na Austrália... E surpresa das surpresas é preciso passarem mais 10 dias para que admitam que não o vai fazer.

Por isso não me choca (trocadilho) que a McLaren ande a mentir.

 

[andreg]

"Certainly, the impact data suggests Alonso – whose helmet was reportedly not at all damaged – did not hit the wall overly hard."


Não sei se é esta a teoria certa...mas que não foi o vento o culpado lá isso eu tenho 99% de certeza....e vão ver que no fim o único que estava a dizer a verdade era o Vet que afirmou que o Alonso não bateu a grande velocidade....
Mais um crashgate para a conta do Alonso....isto já é uma saga....

Eu não sou médico, nem tenho conhecimentos vastos nessa área, mas a mim quer-me parecer que é mais um problema de saúde do Alonso do que qualquer problema do carro.

Um espécie de choque na zona da espinha, pode não ser derivado de qualquer problema do carro, mas sim um problema de saúde complicado.

 

[TommyTosser]

A teoria do choque sempre pareceu ser a que mais pernas tinha, mas é curioso a comparação com o acidente do Sainz na mesma curva, causada pelo que o próprio diz, o vento.

 

[MJPires]

Não especulo sobre os motivos do acidente mas não consigo engulir a "teoria" do vento. Com todos os acelerometros e dispositivos de diagnóstico com que os carros estão equipados se essa pudesse ser a causa ela já teria sido apresentada com evidências provando cientificamente e sem margens para dúvidas as causas. Eram gráficos por todos lados e ninguém procuraria outros motivos.

 

[AyrtonRose]

Não sei se alguma vez aconteceu, mas desde que vejo F1, há uns 20 e tal anos, nunca ouvi dizer que o vento tenha provocado um acidente com um F1.
Qd ouvi a noticia achei estranho, mas vá...não um expert

 

[chicolaranja]

Eu não engulo bem a história do choque.

A quantidade de energia que essas MGUs e ERS e mais não sei quantas siglas estranhas tem, ainda por cima na zona da coluna como se fala, teriam fulminado o Alonso.