F1 - 2015
- Iniciador de tópicos diogomsl
- Data de início
]Até parece que bater a 150 km/h num muro é coisa doce...
Para que se tenha noção, os testes de colisão frontais da euroncap são feitos a 64km/h, os laterais a 50km/h e os carros ficam no estado que ficam, agora passar de 50 para 150 km/h são só 3 vezes mais....
Para se ter uma noção, o acidente do kubica no canada provocou uma desaceleração de 30G's...
SilverArrow
Moderador
Ai está o kubica bateu a 300km/h de frente num muro o alonso raspou a 150km/h de lado num muro.
A única semelhança é que ambos os carros tinham 4 rodas.
O do kubica ficou com 1 o do alonso manteve as 4.
SilverArrow
Moderador
Entretanto o Alonso acabou por ter alta hoje.
Mas não vai testar nos próximos 4 dias. Vai ser substituído pelo Magnussen.
Mas não vai testar nos próximos 4 dias. Vai ser substituído pelo Magnussen.
SilverArrow
Moderador
E já agora um testemunho de quem sabe algumas coisas:
SilverArrow
Moderador
Mais lenha:
TommyTosser
Banido
Bater de lado é muito, mas muito pior que bater de frente/trás.
Lá está, não há vídeos que mostrem o acidente, só se pode especular como pode ter sido o acidente, o que sei é que por não vermos muitos estragos não quer dizer que o embate não se tenha sentido bastante no cockpit.
Exactamente, no caso do acidente do Kubica os especialistas disseram mesmo que a sorte dele foi o ângulo de embate no muro, que se tivesse sido de outro ângulo provavelmente não teria saído ileso do acidente!
TommyTosser
Banido
Há uma foto antes do acidente que mostra de facto o carro no Astroturf do lado esquerdo da curva, antes de 'guinar' para a direita contra o muro.
E essa mancha não é a sombra da câmara?
TommyTosser
Banido
Celsius
Well-known member
Ainda deu um toque jeitoso na parede, possivelmente partiu os braços/suspensões.
Curioso que na primeira foto da sequência se veja um carro, q presumo tratar-se do Vettel.
Mas não vejo o Alonso no astroturf.
SEMILHA
New member
F1 NEWS - The FIA has confirmed that it is to investigate the circumstances surrounding McLaren driver Fernando Alonso's Barcelona Formula 1 testing accident to find out if lessons can be learned.
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Quantos acidentes provocados pelo vento já foram investigados pela FIA?
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Quantos acidentes provocados pelo vento já foram investigados pela FIA?
Quando há acidentes que provocam danos físicos a pilotos, pit crew, público, etc, a fia investiga sempre.
Deixando de lado as teorias da conspiração que a McLaren está a esconder algo, acho que eles estão a tentar perceber que medidas podem ser tomadas em relação ao astroturf nas escapescapatórias e na protecção dos muros (de certeza que no gp de Espanha o muro já vai estar protegido).
Agora quem quiser dar corda à imaginação, pode desconfiar até da tinta do carro!
Deixando de lado as teorias da conspiração que a McLaren está a esconder algo, acho que eles estão a tentar perceber que medidas podem ser tomadas em relação ao astroturf nas escapescapatórias e na protecção dos muros (de certeza que no gp de Espanha o muro já vai estar protegido).
Agora quem quiser dar corda à imaginação, pode desconfiar até da tinta do carro!
Limbus4theboys
Banido
Quantos acidentes foram provocados pelo vento na F1?
Não sei se há de facto interesse da McLaren em esconder o sucedido ou se o interesse é da FIA. Se calhar a FIA lançou uma investigação com o propósito de atirar areia para os olhos. Isto porque uma falha no KERS da McLaren seria mau em termos de imagem pública mas nada de inultrapassável, mas para a FIA comprometeria a imagem da sua F1 do futuro porque abriria a possibilidade de se começar a contestar este tipo de tecnologia dado a sua perigosidade! Parece-me que a FIA teria mais a perder!
Eu só vejo uma possibilidade teórica para que um acidente daquele género poder ter consequências físicas para o piloto e seria se o carro batesse perfeitamente paralelo ao muro, num angulo em que permitisse às suspensões aguentar firmemente sem quebrar e logo não absorvendo quase energia nenhuma! É uma forma de tentar racionalizar a explicação algo surreal que foi dada. Mas tenho dificuldade em acreditar nessa possibilidade.
Não sei se há de facto interesse da McLaren em esconder o sucedido ou se o interesse é da FIA. Se calhar a FIA lançou uma investigação com o propósito de atirar areia para os olhos. Isto porque uma falha no KERS da McLaren seria mau em termos de imagem pública mas nada de inultrapassável, mas para a FIA comprometeria a imagem da sua F1 do futuro porque abriria a possibilidade de se começar a contestar este tipo de tecnologia dado a sua perigosidade! Parece-me que a FIA teria mais a perder!
Eu só vejo uma possibilidade teórica para que um acidente daquele género poder ter consequências físicas para o piloto e seria se o carro batesse perfeitamente paralelo ao muro, num angulo em que permitisse às suspensões aguentar firmemente sem quebrar e logo não absorvendo quase energia nenhuma! É uma forma de tentar racionalizar a explicação algo surreal que foi dada. Mas tenho dificuldade em acreditar nessa possibilidade.
SEMILHA
New member
Eu só perguntei...pq a explicação oficial da Mclaren para o acidente foi o vento. Não é teoria da conspiração foi o que eles disseram. Quem quiser acreditar que o vento provocou o acidente está no seu direito...eu nunca tinha lido essa justificação para um acidente. Nas arabias vão dizer que foi a areia...a mesma que nos querem deitar nos olhos.
