F1 - 2015

fujimen disse:
Tens ali atrás uma afirmação bastante acertada , quando dizes que apesar de sermos humanos e termos gosto pelo risco, isso não quer dizer que os pilotos tenham de correr riscos para nos entreter a nós. Mas há que considerar que apesar de humanos estupidamente rápidos ao volante, eles também são humanos e também têm a sua "sede" por adrenalina. Por isso acho que a ultima palavra acerca disto devia ser deles. Se houver um consenso ou uma maioria que prefere cockpits abertos então que sejam abertos, ou o contrário.
Aliás, se muitas das decisões dependessem de quem realmente dá espetáculo e corre os riscos (os pilotos), penso que a F1 estaria bem mais divertida hoje em dia...

Já agora, eu jogo GPRO [;)]
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A verdade é que nunca tinha pensado por este prisma mas não poderia concordar mais!

Apenas me lembrei do GPRO porque está prestes a começar a nova temporada... já não jogo há algumas (já nem me lembro bem porque deixei de jogar, falta de tempo?!) mas a verdade é que a vontade voltou...

Cumprimentos
 
Depois do incidente da mola que saltou do BrawnGP e foi acertar no capacete do Massa, falou-se na criação de um cockpit fechado na f1.

Ora, no meu entender, e porque um cockpit tem de ser feito com material transparente para que o piloto consiga ver através de si, só há 2 hipóteses: vidro ou aquele plastico que se usa nos GT's ou LMP's. Provavelmente, um destes dois materiais teria evitado a lesão do Massa.

Agora, aquilo com que não concordo, é que uma protecção daquelas protegesse o bianchi de um impacto a 170 180 directo numa aresta de uma retroescavadora com dezenas de toneladas.

Lembram-se do acidente de rally que destruiu a mão do Kubica?
kubica_car_1822919c.jpg


Não há milagres.
 
Miguel1994 disse:
A verdade é que nunca tinha pensado por este prisma mas não poderia concordar mais!

Apenas me lembrei do GPRO porque está prestes a começar a nova temporada... já não jogo há algumas (já nem me lembro bem porque deixei de jogar, falta de tempo?!) mas a verdade é que a vontade voltou...

Cumprimentos
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Eu estou na minha oitava temporada e faço intenções de continuar. Acho uma boa forma de jogar alguma coisa ligada à F1 para quem não tem tempo para jogar o próprio jogo F1 :( Em que grupo estás?

Exemplo de acidentes em que o cockpit fechado não terá ajudado (em resposta ao mmiigguueell): Gary Batson Nascar 1992, Grand Adcox Nascar 1989
 
mmiigguueell disse:
Mas morreram por causa do cockpit fechado ?
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Grand Adcox morreu quando o banco se desmantelou do carro com o impacto na parede. ao desmantelar-se, o banco levou a que ele batesse com a cabeça no teto do carro e consequentemente com o peito no volante. morreu das lesões na cabeça e no peito.

Batson morreu quando o carro pegou fogo e estava virado contra outro carro (embateram os dois), tornando a saída do piloto impossível. morreu carbonizado.

Se o cockpit aberto poderia ter sido menos letal? Não serei a pessoa mais acertada para o confirmar. Na minha opinião, talvez...
 
fujimen disse:
Eu estou na minha oitava temporada e faço intenções de continuar. Acho uma boa forma de jogar alguma coisa ligada à F1 para quem não tem tempo para jogar o próprio jogo F1 :( Em que grupo estás?

Exemplo de acidentes em que o cockpit fechado não terá ajudado (em resposta ao mmiigguueell): Gary Batson Nascar 1992, Grand Adcox Nascar 1989
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Nem te sei dizer... vou tratar de reativar a minha conta...
 
Bj40 disse:
Ok, são opiniões...

Por falar em saudosismo:



Segundo o João Carlos Costa, esta é a " Volta mais rápida de sempre na F1 - 262,242 km/h" [:cool:]

Nunca apreciei este piloto, era bruto nos modos e na condução. Mas esta volta, realmente, pqp!! [kiss]
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Eh lá, tinha o som um pouco alto e até assustei os presentes quando abri o vídeo [:D]

Isso é música! [:cool:]
 
Bj40 disse:
Tu chamas e classificas como quiseres. Entra a 100 sai a 200. [;)]

Agora uma coisa te digo, eu como adepto de automobilismo, preferia sair de casa para ir a Sintra ver o Audi que tens no avatar a desbravar as estradas da serra ladeadas de pessoas, do que sair para ir a Fafe ver (que vou) carros quase todos idênticos nas performances, a fazerem as mesmas trajectórias, a travar no mesmo sítio, a saltarem 2 metros de altura e "aterrarem" como se nada fosse, em troços de 15km que os pilotos sabem quase de cor, isto tudo confortavelmente a 30 metros do troço e em segurança.

O ser humano tem uma atracção pelo risco, é o que é. E agora? Para o Freud era normal. Pra mim também. A questão é que na F1 nem faz sentido falar de riscos de vida humana, actualmente. É tudo ficção na cabeça de alguns.. dramáticos.
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Estou um pouco como tu.

A F1 tem de ser perigosa, se não for é uma seca, o que é actualmente.

Os carros são lentos, e os circuitos são lentos e os pilotos não têm carisma nenhum.

Nesse video do Montoya, se reparares, actualmente Monza é bastante mais lento. As curvas de Lesmo perderam todo o risco e espectacularidade, Monza actualmente é para meninos...

Hoje em dia não há desafios na F1, basta veres o que o Verstappen está a fazer.

Gostava de o ver no final da década de 80, a ver se é assim tão bom...

Em súmula, a F1 tem de ter riscos. calculados é certo mas tem de ter. Hoje em dia é uma anedota de F1, e se fecharem os cockpits adeus...
 
Eagle88 disse:
http://autosport.pt/renault-perto-de-confirmar-compra-da-lotus=f138135

Parece que a confirmação está para breve! [kiss]
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A Renault prepara-se ainda para dotar a equipa de um budget na linha do que têm a Mercedes e a Red Bull. Quanto aos pilotos, Romain Grosjean deverá permanecer, até porque tem contrato, mas Pastor Maldonado poderá rumar à Force India, num acordo que poderá levar Sergio Perez para Enstone, embora não seja de descartar totalmente a permanência do venezuelano na equipa, especialmente porque o 'dote' que ostenta é elevado.
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Gosto da subtileza destes jornalistas [:D]
 
RAD disse:
Não partilho desse entusiasmo. Não gosto de ver a equipa Lotus a passar por dificuldades económicas, mas ainda gosto menos de a ver sair.
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Essa Lotus que tens como avatar já se foi há muito tempo, aliás se vires aqueles inforgraphics que alguns sites têm antes dos GPs, quando referem as equipas mais ganhadoras de um GP e a Lotus está presente, referem sempre com parêntisis "equipa original".
 
vRaptor910 disse:
Essa Lotus que tens como avatar já se foi há muito tempo, aliás se vires aqueles inforgraphics que alguns sites têm antes dos GPs, quando referem as equipas mais ganhadoras de um GP e a Lotus está presente, referem sempre com parêntisis "equipa original".
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Eu sei que esta não é a licença da equipa original, é a ex-Renault/Benetton/Toleman e que a participação da Lotus é apenas branding. Infelizmente é o que sobra das equipas britânicas (Brahman, March) que compunham o pelotão quando eu era puto. Ainda há McLaren e Williams, mas sabe a pouco.
 
Última edição:
A Honda a ouvir as minhas palavras...e a devolver as rosas que a Mclaren tem oferecido...dizendo que o motor é 25 cavalos mais potente que o Renault, ou seja que os 91 pontos que separam o melhor Renault do Honda são culpa da Mclaren?

Eles não dizem isso mas....
 
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