Não sendo para ti: quando o Harris criticou a Ferrari (companhia) foi elevado por alguns a "Semi Deus" [
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"Ai está o grande Homem que é capaz de enfrentar a mais poderosa marca do Mundo!" Bravo!
Mesmo não sendo para mim: Eu na altura aplaudi (e aplaudo) essa atitude, tal como tenho em boa conta a opinião dele. Mas não é nenhum deus na terra e como tal é saudável irmos lendo várias opiniões e não ficarmos apenas reféns do "monkey". Eu até acho que o que brilha nos vídeos dele é a edição dos mesmos, condução dele e a forma eloquente como ele fala. Já o conteúdo em si, lá está, são opiniões e, como tal, nunca verdades absolutas.
Há por aqui vários users que sempre levaram muito em conta as opiniões do Harris. [
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Eu inclusive [
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A opiniões não são todas válidas por saírem da boca de um jornalista conceituado.
Não concordo, todas estas opiniões são válidas pois falamos de profissionais presentes painel de júris da EVO, se não é suficiente válido para ti então não sei.
Temos visões diferentes e não me parece que este JB lá esteja por cunha. Até porque falamos de uma, senão a mais, consagrada revista neste meio.
Este Bovingdon vem sobre o ALFA 4C com um "odeio o motor" (com um motor parecido no Mini em teste? que gosta) e com uma opinião da direcção "que não se sabe onde estão as rodas" e passa a ser verdade absoluta?
Então se forem 10 a testar e 9 não opinarem assim e só ele opinar assim, só ele é que é válido?
E depois há coisas que têm que bater certo, não podem ser extremadas senão não são fáceis de entender!
Odiar um motor e gostar de um parecido no mesmo dia? Isso é coisa que faça sentido?
Que ele diga: em vez de um 1750 4C Turbo devia estar aqui um 3000 V6 NA é uma coisa.
Dizer que odeia o motor, quando o mesmo é elogiado por outros ou elogiar ele o 1600 4C Turbo do Mini, tão próximo?
Todos os seis membros do juri votaram o 4C em último lugar, portanto não te percebo. Até o próprio Iuri, "italianista" assumido, afirma que só o estar nesta final já é uma vitória. E eu concordo! A marca pode ter muita história, mas sejamos honestos, este carro é uma folha em branca e um regresso da marca aos "brinquedos", portanto é normal haver "algumas arestas por limar". Eu até gosto do carro, e acho que deve estar engraçado de conduzir, mas seria bom demais se viesse logo um "Porsche and Lotus killer".
O que dizes sobre ambos os motores parece, de facto, fazer sentido. Mas só por teres dois motores de 4 cilindros em linha, de cilindradas próximas, turbo e de potências especificas à volta dos 130/140 cv por litro não quer dizer que sejam "motores parecidos" na sua condução no mundo real e na sua progressão de rpm.
Já conduzi motores teoricamente parecidos (no papel), mas depois na estrada preferi claramente um ao outro. Podia-ter dar exemplos, mas como é sobre motores diesel se calhar não te interessa [
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É também preciso ter noção que este tipo de motor faz muito mais sentido num HH. Assim como é de notar que o 1.6 do Mini é mais pontudo (o que faz sentido num desportivo) enquanto o 1.75 do 4C tem uma faixa de utilização curta (estilo diesel) para um desportivo. Ainda para mais para um desportivo que se assume (estetica e mecanicamente) como um "mini-Ferrari". Logo é uma característica que parece ser um bocado um contrasenso. Imagina um Ferrari que "morresse" pelas 5500/6000rpm...
E se diz que a direcção "não se sabe onde estão as rodas", então são estes que estão doidos por exemplo?
Contacto: Alfa Romeo 4C
"La dirección no cuenta con asistencia, algo que favorece el tacto, la información que te llega a través de las palmas de las manos sobre la actitud del coche, sobre el agarre disponible, la precisión de la trayectoria (va por donde quieres que vaya). Sí, esta es una licencia para los más quemados, que tiene enormes pros, pero algún contra para los usuarios que quieran el coche más para lucir que para conducir, puesto que te pedirá algo más de brazo a la hora de aparcar. Da igual, para nosotros, es "la dirección", muy por delante de cualquiera de Porsche actual, a la altura de la de un Elise."
Quanta à direcção quase toda a gente se queixou do feeling um pouco imprevisível da mesma. Que me lembre (apesar de não comentar vou seguindo o tópico do 4C) apenas, precisamente, o Harris não lhe apontou defeitos
Mas lá está, o Harris só o conduziu em pista onde não só há bom piso e curvas "previsíveis", não há toda uma aleatoridade de curvas, inclinações e pisos que há no mundo real. E foi no mundo real que este teste foi feito!
Em que ficamos? É assim tão subjectivo?
Se é, porque será a opinião mais extrema de todas e oposta à da esmagadora maioria que passa a ser verdade absoluta?
Ele não foi o único a deixar o F12 em 5º lugar. Houve dois 5º lugares, dois 3º lugares e dois 1º lugares. A média dá o tal 2º com o SLS Black muito próximo a apenas um ponto.
Eu nunca disse que a opinião do JB era a verdade absoluta. Para mim ainda não há "verdades absolutas" em algo
tão relativo como uma experiência sensorial.
No fundo é o que estes carros são, experiências memoráveis e como tal, sendo todos tão bons, acaba por ser definido por detalhes e por gostos pessoais.
A ti se calhar pode-te custar é o facto de ser o JB a fazer o vídeo, mas para a classificação final a opinião dele só valeu 1/6 do total.
Digo o mesmo que já te disseram: tenho em grande consideração as tuas opiniões, os teus (vastos) conhecimentos e não tenho problema nenhum com a tuas preferência por italianos (mais ou menos todos as temos), mas parece-me óbvio (tu se calhar é que não te apercebes) que quando se toca em certos vacas sagradas ficas um pouco agressivo.
Isto é apenas um espaço para trocarmos umas opiniões e nos divertirmos um pouco partilhando a paixão pelas "quatro rodas".
Cumps
