eh pá começo a ficar farto da tua ironia...
Achas que isso é assim tão importante para quem realmente aprecia Mercedes-Benz e quer mesmo ter um classe E?
Até se riem de ti, por seres tão picuinhas[
]
E 250 cdi
- Iniciador de tópicos driverman
- Data de início
eh pá começo a ficar farto da tua ironia...
Achas que isso é assim tão importante para quem realmente aprecia Mercedes-Benz e quer mesmo ter um classe E?
Até se riem de ti, por seres tão picuinhas[
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não percebo o porquê das duvidas da caixa G5 auto em Portugal...parece que é uma caixa de um carro de 1960!:!: esta caixa serve o propósito para que é utilizada, um carro familiar, com provas de fiabilidade dadas...
já experimentei o E250 auto e cxa manual e escolhia sempre a caixa auto à manual.
como diria o tipo do Top Gear, a caixa auto 5G é "normal", muito pior que essa caixa auto é a caixa manual.
já experimentei o E250 auto e cxa manual e escolhia sempre a caixa auto à manual.
como diria o tipo do Top Gear, a caixa auto 5G é "normal", muito pior que essa caixa auto é a caixa manual.
FilipeBraga
Membro participativo
O 200 é diferente...
T
tonyV
Guest
São opiniões, por aqui optou-se pela manual.
D
DiogoSilva
Guest
Não cai para as 1000 rpm? Se carregares na embraiagem vai para as 800. E mesmo sem carregar vai baixando até o motor cimplesmente ir abaixo. A não ser que vás a descer.
O arrastar não tem jeito porquê?
Enfim... [8b]
D
DiogoSilva
Guest
Mas alguma vez experimentaste a caixa 7G, ou a tua opinião resulta de teres andado à pendura num carro equipado com esta caixa? []
Talvez o condutor de ocasião não esteja rotinado na utilização da caixa ou simplesmente não saiba como fazê-lo.
É que a caixa auto não é só acelerar e ela faz tudo por nós - é preciso, como em tudo, saber utilizar o equipamento. [
Não me cheira que ele saiba o que é uma 7G [
]
D
DiogoSilva
Guest
eh pá começo a ficar farto da tua ironia...
Achas que isso é assim tão importante para quem realmente aprecia Mercedes-Benz e quer mesmo ter um classe E?
Até se riem de ti, por seres tão picuinhas[
És novo por aqui vou-te explicar: este user tem um ódio a tudo o que seja premium que não cabe na cabeça de ninguém [
]
D
DiogoSilva
Guest
Atenção, a 5G sofreu alterações, está muito mais rápida agora. [
]Mas continuo a preferir a manual, sempre. Nem que seja uma caixa de dupla embraiagem [
]claro! escolheste manual e concerteza estás satisfeito. se calhar expressei-me mal, não queria dizer que a manual era uma caixa má, mas para o conceito de carro familiar a auto assenta como uma luva, mas há sempre pessoal que prefere as cx manuais, apesar de Mercedes serem 90% caixas auto.
tem-se comportado a máquina?
PRAP
Membro participativo
A 7g tronic é de facto muito boa, mas também não acho que a automática de 5 velocidades seja assim má como dizem[Lá em casa mora um E 320 CDI com caixa 7G.
Certamente que ou a unidade em causa experimentada pelo rogerAjacto é defeituosa ou então há uma enorme falta de habituação ao funcionamento da 7G tronic (e, quiçá, das caixas auto em geral).
O de lá de casa já vai nos 71.000 kms e nenhum desses sintomas a apontar. [
Bem pelo contrário: é um exemplo de suavidade numa condução descontraída e de rapidez numa mais empenhada...
Já o mesmo não se pode dizer da velhinha caixa auto de 5v do 250 CDI: brusca e mantém as rpms sempre níveis acima do desejado que, aliado ao carácter barulhento pouco nobre do 4 cilindros, transforma a condução num acto desconfortável e (muito) aquem das capacidades desse excelente motor.
Para mim, a mera diferença de caixas justifica já a diferença de € do 250 para o 350 CDI.
]É de facto mais lenta, mas é bastante suave para uma condução calma (experimentei no w211) e ao que parece ainda ficou mais rápida agora no novo w212...
T
tonyV
Guest
D
DiogoSilva
Guest
aprQueres conforto?
Caixa auto + Keyless go + Distronic [][
[] e bancos aquecidos e ventilados e com massagemapr[]
D
DiogoSilva
Guest
apr
Isso já é outro tipo de extras, mas sim, estofos em pele comfort aquecidos e ventilados com todos os comandos eléctricos e massagem. Opta também pelo ajuste eléctrico do volante em altura e profundidade em detrimento do manual. E memórias dos bancos. Depois abres a porta, o carro puxa os bancos atrás e o volante á frente, tu sentas-te e volta tudo à posição anterior [
][][][]Há muuuuuuitos extras possíveis [
][]
sportline
Membro participativo
Nem mais, realmente a caixa automática dá um relax na condução impressionante, é bastante suave, fácil de utilizar e com o TEMPOMAT nem sequer nos damos ao trabalho de acelarar heheheheh[Queres conforto?
Caixa auto + Keyless go + Distronic [
], para estacionar não há melhor, e nas subidas estamos sempre seguros de que o carro não corre para tráz, nem me preocupo se o outro condutor está ou não quase colado a mim no pára arranca a subir [], não arria nem sequer um milímetro[].
sportline
Membro participativo
Haja dinheiro[apr
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D
DiogoSilva
Guest
Nem mais, realmente a caixa automática dá um relax na condução impressionante, é bastante suave, fácil de utilizar e com o TEMPOMAT nem sequer nos damos ao trabalho de acelarar heheheheh[
Mas agora as manuais também fazem isso [
]No entanto não é necessário, depois que comecei a usar gasóleo premium o carro mesmo a subir anda mal eu largo a embraiagem apr
sportline
Membro participativo
Isso é bom, mas os carros a gasolina não começem a subir mal largas a embraiagem, vai é logo para tráz se não deres acelarador hehehehe o do meu pai é manual e sei como é [Mas agora as manuais também fazem isso [
No entanto não é necessário, depois que comecei a usar gasóleo premium o carro mesmo a subir anda mal eu largo a embraiagem apr
].