E 250 cdi
- Iniciador de tópicos driverman
- Data de início
]
T
tonyV
Guest
As primeiras fornadas tiveram problemas nos injectores, conheço quem já tenha estacionado um nas boxes.
A caixa manual penso que seja a mesma do W210...o que não abona muito a favor
A caixa manual penso que seja a mesma do W210...o que não abona muito a favor
Andre18
Membro participativo
O 212 representa uma evolução significativa face ao 211. O carro é mais dinamico e envolvente. Melhorou em quase todos os aspectos.
Quanto ao 250 cdi é um motor carregado de pulmão, excelente estradista e não é muito gastador, mas como é obvio ainda longe do V6 apesar da pouca diferença de potência. Os primeiros vieram com problemas de injectores, mas já estão resolvidos.
Para mim o ponto fraco é mesmo a caixa e embraiagem... algumas embraiagens deram raia, mas outros conheço que ja levam mais de 30.000kms sem problemas. Contudo o tacto é manhoso e pouco progressivo, bem como a utilização da caixa. Dura, bruta e com um curso demasiado longo... problema que ja se notava no 211 e que nao corrigiram em nada, com a agravante de termos 500Nm de binário. A automática é a velinha de 5V que como é sabido cumpre o seu serviço mas está inegavelmente bons furos abaixo da concorrência, além do mais eleva os consumos mais do que seria desejável... a 7 g tronic era muito bem vinda, mas parece que a mercedes não está nem aí.
Mais qualquer duvida sobre o carro está à vontade.
Quanto ao 250 cdi é um motor carregado de pulmão, excelente estradista e não é muito gastador, mas como é obvio ainda longe do V6 apesar da pouca diferença de potência. Os primeiros vieram com problemas de injectores, mas já estão resolvidos.
Para mim o ponto fraco é mesmo a caixa e embraiagem... algumas embraiagens deram raia, mas outros conheço que ja levam mais de 30.000kms sem problemas. Contudo o tacto é manhoso e pouco progressivo, bem como a utilização da caixa. Dura, bruta e com um curso demasiado longo... problema que ja se notava no 211 e que nao corrigiram em nada, com a agravante de termos 500Nm de binário. A automática é a velinha de 5V que como é sabido cumpre o seu serviço mas está inegavelmente bons furos abaixo da concorrência, além do mais eleva os consumos mais do que seria desejável... a 7 g tronic era muito bem vinda, mas parece que a mercedes não está nem aí.
Mais qualquer duvida sobre o carro está à vontade.
Sim tens razao, muito longe do V6, quase 25 000 euros só em impostos. Não justifica tal diferença na minha opinião.
Quanto ao 250cdi, sem duvida um grande motor com consumos muito racionais e um binário de 500 Nm a baixo regime que impõe respeito.
Problemas? Todos os modelos apresentam problemas, nada que a marca nao se responsabilize. Acho uma optima compra. Escolheria caixa manual, mas isso são preferências.
Cumps
Sem duvida que o 350 CDI seria uma boa opçao, aquela 7G [br
]... mas não para a minha carteira, mas considero que o 250 ja será um bom carro de familía, e como é para pouco uzo já ponderei o 200 CGI o problema será talves a desvalorizacao.
Andre18
Membro participativo
Vai la experimentar a trampa de caixa que vem no 250 cdi e dps vem ca dizer se não preferes a auto velhinha... ao menos não te chateias
. A do C é estranhamente de tacto muito mais agradável!
Quando ao CGI... ter/conduzir um segmento E a gasolina é sempre um privilégio de poucos, pelo menos cá no burgo. Sinceramente, se estivéssemos a falar de um motor mais nobre, como até se têm visto bastantes 350 CGI, pelo menos aqui na minha zona diria para ponderares isso muito bem ponderado... Agr nestes 4 cilindros, muito provavelmente acabas por ter um carro tão ou mais competente e agradável e certamente mais economico no dia a dia com um 250 cdi do que o 200 cgi... digo eu, que nunca experimentei o cgi.
P.S- Sou um inquestionável defensor dos carros a gasolina, mas neste caso tenho sérias dúvidas que valha a pena...
rogerAjacto
Membro participativo
Já andei na 7G e detestei quanto mais na que vem com o 250CDI.
Que coisa horrível. Eu trocava um 250CDi por um 350CDi só para ter uma caixa manual.
Que coisa horrível. Eu trocava um 250CDi por um 350CDi só para ter uma caixa manual.
Andre18
Membro participativo
Já agora, podes fundamentar? É que há muito poucas razões para não gostar da 7G... ela é quase perfeita!
A de 5V aceito e percebo perfeitamente as inúmeras críticas, a manual de 6V tmb é uma vergonha, mas a 7G? Estaremos a falar da mesma caixa?
rogerAjacto
Membro participativo
A primeira é demorar a responder cerca de 1-2s depois de se carregar o pé a fundo para ultrapassar.
A 2ª é o facto de ao se deixar de acelerar a rotação cai para as 1.000rpm.
A 3ª é o facto de as mudanças se ouvirem a entrar com a rotação a arrastar.
A 4ª é isso tudo acontecer num carro de quase 90.000€.
Andre18
Membro participativo
Tirando as de dupla embraiagem não vejo muitas que façam melhor do que esta... ainda não andei na de 8V da lexus... so se for por isso.
E não estou a dizer só pela minha opinião pessoal... é que a 7g é muito apreciada pela crítica.
Tens um padrões de exigencia muitos elevados!
D
DiogoSilva
Guest
Sabes o que é isso de demorar a responder? É o carro a reduzir para ter sempre muuuuita potência.
Claro que não podes largar os pedais, só se ligares o cruise control obviamente. Num manual é igual.
Isso é um problema?
rogerAjacto
Membro participativo
Não gosto de um carro que faça tudo aquilo que escrevi.
Se tivesse que ter uma caixa automática no mínimo uma manual pilotada.
É. Para ultrapassar ou se anda a mexer nas patilhas ou se carrega antes a fazer contas ao "lag".
D
DiogoSilva
Guest
Sinceramente acho que já não és tu a falar, mas sim o teu ódio declarado aos premium...
rogerAjacto
Membro participativo
D
DiogoSilva
Guest
Obviamente que sim.
Sempre deixaste bem claro o teu ódio aos premium e isto é apenas mais uma prova...
rogerAjacto
Membro participativo
Sendo assim isto não é verdade:
-Demorar a responder cerca de 1-2s depois de se carregar o pé a fundo para ultrapassar.
Nem isto:
-Deixar de acelerar a rotação cai para as 1.000rpm.
Nem isto:
-As mudanças se ouvirem a entrar com a rotação a arrastar.
Devo ter sonhado. lol
rogerAjacto
Membro participativo
Já nem vou falar nisso senão dizem que sou ceguinho. lol
E nem vou falar na falta de conforto do carro. É que quem compra um Mercedes se quisesse um BMW ou Audi adivinhem o que comprava: um BMW ou um Audi.
É que ter o Pack AMG ainda poderá ser desculpa. E o facto de ter andado no carro depois do dono ter ido a Mercedes para lhe tirarem as jantes 18" e meterem as 17" para ganhar conforto ajuda a festa. Com 18" era bem pior.
E o facto de o aviso do cinto do condutor passado uns km's se calar e ficar apenas aceso? lol E nunca chega a ser irritante no inicio. O que é que está lá a fazer? Número para o EuronCap?
E o facto de ainda se ter que meter a chave no buraco? Não merecia um sistema sem chave?
E a ligação do telemóvel ser ridícula? Eu nessa até posso estar mal habituado porque a do meu carro bate tudo.
Não me controlei. Estes defeitos saltam bem a vista.
Última edição: