Diesel ou GPL.
- Iniciador de tópicos TauMan
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margalhau
New member
Parece-me evidente que o GPL é actualmente a opção mais adequada.
O GPL não tem acompanhado da mesma forma e proporção as subidas da gasolina e diesel.
Além disso conseguem-se arranjar bons carros a gasolina e bem equipados por valores significativamente mais baixos que os diesel.
O GPL não tem acompanhado da mesma forma e proporção as subidas da gasolina e diesel.
Além disso conseguem-se arranjar bons carros a gasolina e bem equipados por valores significativamente mais baixos que os diesel.
Bolide
Banido
Para uma pessoa que utilize todos os dias parques subterrâneos não me parece nada evidente... infelizmente :sh)
margalhau
New member
Infelizmente o nosso país continua a ser desactualizado e discriminatório sobre essa matéria. O mesmo não acontece nos restantes países.
mariosilva
New member
Jarod
New member
O GPL só vence o Diesel pelo factor preço (actualmente) porque a nível de eficiência o Diesel não tem rival (a não ser um Diesel Híbrido...).
A chatice do GPL nem é o estacionamento subterrâneo (para mim)... é mais o facto de se ter que voltar à bomba 3 vezes mais vezes do que é costume (no meu caso).
Outro factor é o estilo de condução. Há quem prefira a eficiência do Diesel a baixa rotação, há quem prefira a desportividade da gasolina/GPL (eu não gosto no dia-a-dia).
A chatice do GPL nem é o estacionamento subterrâneo (para mim)... é mais o facto de se ter que voltar à bomba 3 vezes mais vezes do que é costume (no meu caso).
Outro factor é o estilo de condução. Há quem prefira a eficiência do Diesel a baixa rotação, há quem prefira a desportividade da gasolina/GPL (eu não gosto no dia-a-dia).
Jarod
New member
Um carro que gaste 12 litros aos 100 de GPL equivale em termos de custos de combustível a um carro que gasta 6 litros aos 100 de gasóleo (aos preços acutais).
No entanto, não se esqueçam do factor autonomia onde esta é muito menor no caso dos carros a GPL (embora possam sempre andar a gasolina mas isso é um bocado contra-senso)
No entanto, não se esqueçam do factor autonomia onde esta é muito menor no caso dos carros a GPL (embora possam sempre andar a gasolina mas isso é um bocado contra-senso)
O problema é que muitas vezes o pessoal quando começa à procura de carros usados para GPl, começa a ver Volvos e BMW's a preços da chuva e entusiasma-se e acaba por comprar um carro que vai gastar mais combustível do que devia.
Um carro em bom estado , não muito antigo, com 1400 ou 1600cc e à roda dos 100cv é o ideal.
Um carro em bom estado , não muito antigo, com 1400 ou 1600cc e à roda dos 100cv é o ideal.
Motronic
Banido
mariosilva
New member
Aí é que te enganas. Um eléctrico bate aos pontos qualquer motor de combustão![]
Excepto (ainda) na questão da autonomia [
]
Motronic
Banido
Excepto (ainda) na questão da autonomia [
A autonomia, neste caso, não tem nada a ver com eficiência.[
]
margalhau
New member
Deverias ter optado por um deposito maior.
Eu no meu carro vou menos vezes à bomba de GPL do que ia antigamente a gasolina, pois consigo fazer mais km's com 1 deposito de gás do que com o de gasolina.
eduardomaio
New member
Mas a palavra petróleo fala mais alto que a palavra butano ou propano [
] É verdade, já sabes de alguma coisa sobre Biogás? Já li aí na net sobre umas experiências de utilização de biogás nos carros a GPL, mas não foi nada cientifico, nem sei se funciona tão bem como nos carros a GN.O problema é esse, têm um pequeno utilitário a gastar 6 litros a gasóleo e lançam-se logo para um V8 de 400cv que faz 12 porque o GPL é barato. Mas assim estão a poluir mais e vão ter despesas superiores. Um 1.2, 1.4 ou 1.6 pode ser perfeitamente conversível sem perdas de potência nem aumentos brutos no consumo, desde que com um kit de injecção sequencial.
RicardoSilva
New member
GPL all the way. Kits recentes sem perdas de potência...
O que me chateia é o raio do autocolante e não poder estacionar nos subterrâneos...
E outra coisa não perceber porque não existem indicadores analógicos ou digitais com um manómetro de pressão do gás para saber quanto está o depósito...
Não sei como são montados em outros sítios, mas onde o meu irmão montou é um sistema de led's que passados 100km já está no Red, quando ainda tem mais 900km para andar.
O que me chateia é o raio do autocolante e não poder estacionar nos subterrâneos...
E outra coisa não perceber porque não existem indicadores analógicos ou digitais com um manómetro de pressão do gás para saber quanto está o depósito...
Não sei como são montados em outros sítios, mas onde o meu irmão montou é um sistema de led's que passados 100km já está no Red, quando ainda tem mais 900km para andar.