Diesel ou GPL.

Recomendo vivamente que os interessados visitem o tópico sobre o preço dos combustiveis, tem la umas curiosidades interessantes sobre o GPL, que talvez devam ter em consideração, no resto a resposta a esta questão é cada vez mais, a que ninguem pensa... os hibridos.
 
Não sei se os híbridos evoluiram muito nos ultimos 2 anos, mas pelo menos no programa TopGear, testaram um e foi uma desilusão completa: ao utilizar gasolina não é ecológico... No caso do Prius, tem um motor 1.5 ... que obviamente também não é das melhores cilindradas para ecologia. O apresentador do programa fez a deslocação entre a sua casa e Londres e apenas conseguiu um consumo de cerca de 5,2 litros / 100, o que sinceramente não é um espanto. Não sei em que condições a condução foi feita, mas um Fiat Punto 1.2 16v fazia praticamente isso sem custar uma fortuna!... Aliás, ele menciona que fez o mesmo percurso num VW Lupo diesel e fez 3,4 litros!...

No fundo, menciono a questão dos híbridos porque me parece que as pessoas andam a pagar muito dinheiro por carros que não são verdadeiramente ecológicos nem surpreendentemente económicos.

Relativamente à questão diesel ou gpl... Neste momento entre diesel e gasolina, gasolina para quem faça até 20.000kms/ano. Entre diesel e gpl (para mais kms feitos) há que considerar as limitações que o nosso país tem em relação ao estacionamento do GPL.

Eu se fizesse 30 ou 40k por ano, num carro usado para trabalho apenas, optava por GPL se não precisasse de estacionar em garagens.

Se fizesse 30 ou 40k por ano mas andasse a circular dentro da cidade e precisasse estacionar em parqueamentos fechados, optava por diesel

Abaixo de 20k (ou mesmo até 30k caso pretendesse trocar o carro em 4 anos), optaria por gasolina.

Agora é fazer contas porque hoje em dia o único handicap de um carro a gasolina, aplica-se a largas quilometragens e a eventual dificuldade de venda no mercado de usados... e mesmo assim, essa dificuldade não se aplica para carros de baixa cilindrada - qualquer 1000, 1200cc vende-se perfeitamente.
 
L4G4RT0 disse:
Não sei se os híbridos evoluiram muito nos ultimos 2 anos, mas pelo menos no programa TopGear, testaram um e foi uma desilusão completa: ao utilizar gasolina não é ecológico... No caso do Prius, tem um motor 1.5 ... que obviamente também não é das melhores cilindradas para ecologia. O apresentador do programa fez a deslocação entre a sua casa e Londres e apenas conseguiu um consumo de cerca de 5,2 litros / 100, o que sinceramente não é um espanto. Não sei em que condições a condução foi feita, mas um Fiat Punto 1.2 16v fazia praticamente isso sem custar uma fortuna!... Aliás, ele menciona que fez o mesmo percurso num VW Lupo diesel e fez 3,4 litros!...

No fundo, menciono a questão dos híbridos porque me parece que as pessoas andam a pagar muito dinheiro por carros que não são verdadeiramente ecológicos nem surpreendentemente económicos.

(...).
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Eu não sei o que consideras verdadeiramente ecologico ou surpreendentemente económico, mas comparares um Prius a um Lupo ou mesmo a um fiat punto, já diz bem de que os hibridos são capazes.

Actualmente fazem consumos semelhantes aos diesel da mesma categoria, o que os torna mais limpos ou "ecologicos" que eles (os diesel)

Alem do que os hibridos com os beneficios fiscais que tem ficam mais baratos que os outros.
 
RicardoSilva disse:
GPL all the way. Kits recentes sem perdas de potência...

O que me chateia é o raio do autocolante e não poder estacionar nos subterrâneos...

E outra coisa não perceber porque não existem indicadores analógicos ou digitais com um manómetro de pressão do gás para saber quanto está o depósito...

Não sei como são montados em outros sítios, mas onde o meu irmão montou é um sistema de led's que passados 100km já está no Red, quando ainda tem mais 900km para andar.
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O meu indicador por LED´s não é muito regular apenas para o primeiro LED, mas isso até tem a sua lógica.Uma vez que o depósito só enche até 80% da sua capaciade máxim, é natural o primeiro LEd apagar passado pouscos Km.De resto funcionam bem, sensiveis as travagens e curvas, é certo.
Se o teu passa logo para vermelho, algo vai mal ou no indicador ou na instalação.

A unica coisa que lamento após ter metido o GPL é o consumo médio por depósito não me baixar dos 10,5Litros, quando nas mesmas condições a gasolina faço 8.Ou seja, muito fora dos 10% de diferença que eles indicam.
O curiosos é que a andar até os 100km/h gasto os 10L, mas a andar a 150-160 faço pouco mais.11L!
O que me leva a acreditar que nos baixos regimes há ali qualquer problema com a afinação da mistura.
 
eduardomaio disse:
Mas a palavra petróleo fala mais alto que a palavra butano ou propano [:D] É verdade, já sabes de alguma coisa sobre Biogás? Já li aí na net sobre umas experiências de utilização de biogás nos carros a GPL, mas não foi nada cientifico, nem sei se funciona tão bem como nos carros a GN.
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N conheço esses projectos, e da experiência q vou8 adquirindo, isso é tudo mto bonito é para programas de televisão.
 
ando a muito tempo, a pensar mudar de carro...

tenho um clio 1.5 dci q faz 5L...6L por cada 100km's ...uma media de 7,5€ por 100km's

tou a pensar mudar para um carro a gasolina 1.6... maior, mais confortavel e talvez mais recente q o meu...se gastar 11L...12L de GPL por cada 100km's...gasto em media 7.5€ por cada 100km's

fico com o mesmo "consumo"...com um carro melhor e menos poluente!

ando de olho nos carros a gasolina 1.6 de 2002 para cima
 
eu no meu carro (S70 glt) em cidade gasto cerca de 8,20€ aos 100km a gpl (13l/100km X 0,63),sem qq tipo de cuidado no andamento,nao sei quanto e que um carro a gasoleo ( cc identica e potencia identica e peso identico ) gasta em cidade, mas duvido q seja mais barato .
 
GPL!!!! E com o IA aplicado aos bi-fuel há que aproveitar e pressionar as marcas para distribuir cada vez mais carros a GPL. Só assim é que odemos ver carros mesmo mais baratos. Ou então comprar um gasolina semi-novo, já que ainda estão a bons preços.
 
rca33 disse:
Nesse caso GPL.

Convem apenas ter o cuidado de escolher um motor que não se dê mal com o GPL, de resto...
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Concordo. Se for usado, aproveita um carro a gasolina que já se desvalorizou bastante (em relação ao modelo a gasóleo), certifica-te que se dá bem com o GPL, e força nisso.

Eu acho que em primeiro lugar deve-se atender ao estilo de condução que se gosta (Diesel vs. Gasolina/GPL) antes de se entrar em guerras de combustível.
 
- disse:
Podias dar alguns exemplos de motores V8 de 400cv que façam em condições normais 12l/100l sff?
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Existem consumos declarados pelo fabricante que andam aí... O M3 é um exemplo, com consumo declarado de aproximadamente 12 litros/100 ... Mas neste caso penso que não podemos falar de "condições normais" e sim de "condições ideais" !!! :)

Bem, mas é suposto falar de GPL vs Diesel...
O gasóleo está como todos sabemos com tendência para ficar mais caro que a gasolina. Com a redução de 1% no IVA lá vai a distância encurtar mais um pouco... e assim sendo, o GPL vai ganhando pontos, e pontos... e pontos... e mais pontos...
 
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