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Whisperdancer disse:
Quanto ao Hummer, já vai tarde.

Preferia comprar o clone Vamtac feito aqui ao lado pela Urovesa do que a caca do hummer.

VAMTAC_civil_negro.JPG
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Embora seja baseado no Hummer, consegue ser mais agradável á vista! [br:)]
E esse pelo menos tem motores a diesel salvo erro...
 
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LUSOPOWER disse:
Motores a diesel no Hummer tens a certeza? :confused:
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Sim... o H1 teve 4 motores diesel V8, 2 Turbo e dois atmosféricos de 6.5L e 6.6L fabricados pela Detroit diesel (6.6L) e pela Isuzu (6.5L) salvo erro... mas isso está disponivel na net... procura que encontras.
Tinha também uma motorização a gasolina 5.7 V8 atmosférica.
 
Automobilista disse:
Sim... o H1 teve 4 motores diesel V8, 2 Turbo e dois atmosféricos de 6.5L e 6.6L fabricados pela Detroit diesel (6.6L) e pela Isuzu (6.5L) salvo erro... mas isso está disponivel na net... procura que encontras.
Tinha também uma motorização a gasolina 5.7 V8 atmosférica.
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Não fazia ideia, isto porque quando estiveram a venda no nosso país só existiam versões a gasolina pelo menos do meu conhecimento.
 
Automobilista disse:
1º - não são do mesmo campeonato
2º - com o dinheiro que custa o Veyron quase comprava os outros todos.

Eu não tiro valor ao Veyron apenas acho que o exagero que revela não se traduz em resultados practicos de eficacia e rapidez que só se medem de uma maneira... com cronómetro o resto são impressões.
Tal como a Hummer faz carros em que todo o seu exagero não se traduz em resultados práticos positivos.

Foi sempre, e apenas, os exageros vs eficácia que eu quis comparar nada mais.
E acho que em termos de exagero são comparáveis pk nenhum deles se mostrou mais eficaz do que outros que já existiam, sendo que, apesar de tudo, o Hummer é "barato" e o Bugatti é...

Mas ao contrário de muita gente acho que nenhum deles deveria deixar de existir... é este o ponto principal da minha ideia.

Mas pelos vistos, salvo rarissimas e honrosas excepções, ninguém me entendeu ou não quis entender... tenho pena.
Nunca quis, obviamente, comparar os carros em si mas apenas os exageros.
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Infelizmente também não foste muito bom nesse aspecto pois por duas vezes quiseste afirmar que eu desejava a morte da Hummer, coisa que nunca disse.
 
Seja de que forma for, o Hummer agradava a muitos e eses muitos devem ser os que ficam mais desiludidos.
Há sempre alguém que se importa, uns mais, outros menos.
 
miguelsantos disse:
ele esta a falar do H1, aquele mesmo enorme e mais antigo que julgo so se ter vendido por encomenda

o H2 e 3 so tinham motores otto
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Esse "enorme" é mais curto e mais baixo que grande parte das PickUps e alguns TT que circulam por cá... sendo apenas mais largo e por isso engana um bocado.
Tem menos de 5m de comprimento... a Navara tem 5,22m
Tem 1,90m de altura... tal como a Navara
Tem 2,11m de largura... a Navara tem + 1,90m

Como vez não é nada do outro mundo... apenas parece.


Existem KIT's de tranformação Diesel para o H2.
 
MadDragon disse:
Infelizmente também não foste muito bom nesse aspecto pois por duas vezes quiseste afirmar que eu desejava a morte da Hummer, coisa que nunca disse.
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Obviamente não era para ti.
Era para quem escreveu coisas do genero: "Já vai tarde", "Não deixa saudades", "ainda bem... o planeta agradece", justificando este tipo de afirmações com teorias acerca da não utilidade e falta de resultados práticos de tamanho exagero dos Hummer.
Daí ter chamado à conversa o Veyron (podia ter sido outro) que na minha opinião têm imensos exageros que não se traduzem em melhorias face à concorrência, nomeadamente, na vertente da rapidez e eficàcia dinâmica tal como provam os tempos obtidos no Ring e na pista do TG.
Mais uma vez... NÃO QUIS COMPARAR OS CARROS EM SI, MAS SIM OS EXAGEROS QUE CADA UM TRANSPORTA CONSIGO FACE AOS RESULTADOS POSITIVOS QUE DAÍ RESULTAM e neste aspecto são parecidos (com tipos de exagero diferentes) pk não traduzem os numeros exagerados em resultados práticos utilizaveis e melhores que a concorrência.
 
Automobilista disse:
1º - não são do mesmo campeonato
2º - com o dinheiro que custa o Veyron quase comprava os outros todos.

Eu não tiro valor ao Veyron apenas acho que o exagero que revela não se traduz em resultados practicos de eficacia e rapidez que só se medem de uma maneira... com cronómetro o resto são impressões.
Tal como a Hummer faz carros em que todo o seu exagero não se traduz em resultados práticos positivos.

Foi sempre, e apenas, os exageros vs eficácia que eu quis comparar nada mais.
E acho que em termos de exagero são comparáveis pk nenhum deles se mostrou mais eficaz do que outros que já existiam, sendo que, apesar de tudo, o Hummer é "barato" e o Bugatti é...

Mas ao contrário de muita gente acho que nenhum deles deveria deixar de existir... é este o ponto principal da minha ideia.

Mas pelos vistos, salvo rarissimas e honrosas excepções, ninguém me entendeu ou não quis entender... tenho pena.
Nunca quis, obviamente, comparar os carros em si mas apenas os exageros.
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a questao é mesmo essa nao sao do mesmo campeonato, este carro por enquanto nao tem campeonato é unico, nao há nenhum capaz de competir no campeonato dele.
 
Automobilista disse:
Obviamente não era para ti.
Era para quem escreveu coisas do genero: "Já vai tarde", "Não deixa saudades", "ainda bem... o planeta agradece", justificando este tipo de afirmações com teorias acerca da não utilidade e falta de resultados práticos de tamanho exagero dos Hummer.
Daí ter chamado à conversa o Veyron (podia ter sido outro) que na minha opinião têm imensos exageros que não se traduzem em melhorias face à concorrência, nomeadamente, na vertente da rapidez e eficàcia dinâmica tal como provam os tempos obtidos no Ring e na pista do TG.
Mais uma vez... NÃO QUIS COMPARAR OS CARROS EM SI, MAS SIM OS EXAGEROS QUE CADA UM TRANSPORTA CONSIGO FACE AOS RESULTADOS POSITIVOS QUE DAÍ RESULTAM e neste aspecto são parecidos (com tipos de exagero diferentes) pk não traduzem os numeros exagerados em resultados práticos utilizaveis e melhores que a concorrência.
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A questão é que continuas a comparar o Veyron (que por sinal está em 4º ou 5º da tabela do top gear), com carros que sao completamente diferentes.
Um Rolls Royce é mais caro que muitos Ferraris, e muito mais lento.
Um nada tem a ver com o outro.
Só tu insistes no cronómetro, nos tempos do ring e no top gear.
Nao foi para isso que o carro foi feito.

E já foi dito num vídeo: é um carro que curva melhor do que praticamente todos, extremamente confortável, luxuoso, algo prático, que faz tudo bem e blá blá blá.

Quanto à Hummer, culpo-os pelo desaparecimento deles. Não se actualizaram e deixaram de fazer aquilo que melhor faziam: todo o terreno, para passarem a fazer carros para rappers e chulos.
 
bizopt disse:
Para te dar uma ideia o preço de um centésimo de segundo na F1 custa em desenvolvimento muito mais que um Veyron..
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Pois... mas logo por azar este ano, por exemplo, não foram os mais caros e, supostamente, mais evoluidos que foram os mais eficazes.
Foi um carro feito com pouco dinheiro e renascido de uma falência anunciada que conseguiu bater os suprasumos da evolução técnológica, na F1, Ferrari, McLaren, Renault, etc.
A Toyota também gastou milhões... e resultados práticos desse investimento?
A Ferrari e McLaren são, provavelmente, as que têm a maior capacidade técnica e os maiores avanços tecnológicos existentes mas não conseguiram traduzir os seus numeros em maior eficácia e rapidez.

A questão é esta... a tecnologia, os materiais e os milhões estão lá, mas como é que se traduzem em termos práticos? Se têm tudo isto a mais que os outros mas depois não há resultados práticos melhores que os outros houve falha ou houve exagero.
Para mim Hummer e Veyron são exemplos de exagero sem resultados práticos a condizer, pk são os "mais" em tudo menos nos resultados práticos e mensuráveis.
Devem extinguir-se por isso... NÃO!
 
Whisperdancer disse:
A questão é que continuas a comparar o Veyron (que por sinal está em 4º ou 5º da tabela do top gear), com carros que sao completamente diferentes.
Um Rolls Royce é mais caro que muitos Ferraris, e muito mais lento.
Um nada tem a ver com o outro.
Só tu insistes no cronómetro, nos tempos do ring e no top gear.
Nao foi para isso que o carro foi feito.

E já foi dito num vídeo: é um carro que curva melhor do que praticamente todos, extremamente confortável, luxuoso, algo prático, que faz tudo bem e blá blá blá.

Quanto à Hummer, culpo-os pelo desaparecimento deles. Não se actualizaram e deixaram de fazer aquilo que melhor faziam: todo o terreno, para passarem a fazer carros para rappers e chulos.
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Acho piada esta "orientação de produto" [:D]

Repara como na cabeça das pessoas ficou Hummer=H2

E por isso que não sou contra a marca.
 
Última edição:
Automobilista disse:
Pois... mas logo por azar este ano, por exemplo, não foram os mais caros e, supostamente, mais evoluidos que foram os mais eficazes.
Foi um carro feito com pouco dinheiro e renascido de uma falência anunciada que conseguiu bater os suprasumos da evolução técnológica, na F1, Ferrari, McLaren, Renault, etc.
A Toyota também gastou milhões... e resultados práticos desse investimento?
A Ferrari e McLaren são, provavelmente, as que têm a maior capacidade técnica e os maiores avanços tecnológicos existentes mas não conseguiram traduzir os seus numeros em maior eficácia e rapidez.

A questão é esta... a tecnologia, os materiais e os milhões estão lá, mas como é que se traduzem em termos práticos? Se têm tudo isto a mais que os outros mas depois não há resultados práticos melhores que os outros houve falha ou houve exagero.
Para mim Hummer e Veyron são exemplos de exagero sem resultados práticos a condizer, pk são os "mais" em tudo menos nos resultados práticos e mensuráveis.
Devem extinguir-se por isso... NÃO!
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tu tens insistido no cronometro, mas nao se pode ver isso assim, terias que usar o mesmo piloto em todos os carros para ver qual era o melhor, o piloto faz muita diferença, pq eu com um ax 1.0 faço menos tempo num circuito do que a minha mulher num 911 turbo, será que o ax é melhor pq faz menos tempo?
 
C3PINTO disse:
a questao é mesmo essa nao sao do mesmo campeonato, este carro por enquanto nao tem campeonato é unico, nao há nenhum capaz de competir no campeonato dele.
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Achas que um 911 ou um Gallardo são da mesma classe do Veyron... ou seria mais do genero Carrera GT, Murcielago, Enzo FXX, Koenigsegg, Pagani Zonda etc... isto é que são carros de classe e preço idêntico (para baixo em alguns casos).

O Zonda F na pista do TG fez melhor que o Veyron, o que até deixou o "grandalhão" um bocado admirado e desapontado... mas se preferes comparar com um 911... tudo bem.
 
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