Dacia Duster

Não é suposto ser o supra sumo da qualidade de acabamento ou do luxo, mas pelo preço que custa oferece bastante.

Aprecio este Duster por isso. A transmissão integral do Qashqai e motores mais do que comprovados transmitem confiança.

Não se pode é esperar do Duster aquilo que ele não foi criado para ser.
 
45jpg17.jpg

11jpg41.jpg

12jpg40.jpg

13jpg33.jpg
 
Alguém que já esteve dentro do Duster verificou uma borracha que existe a rematar o tablier junto ao pára-brisas?
Parece-me uma fita daquelas tipo para calaftar portas.
É de facto algo de muito mau...foi este pormenor que me deixou e muito de pé atrás.
Uma coisa é dizer que os plásticos são duros e a estética discutível, outra coisa é virem borrachas mal coladas e meio ao pendurão.
Seria alguma unidade pré série?
 
Alguém que já esteve dentro do Duster verificou uma borracha que existe a rematar o tablier junto ao pára-brisas?
Parece-me uma fita daquelas tipo para calaftar portas.
É de facto algo de muito mau...foi este pormenor que me deixou e muito de pé atrás.
Uma coisa é dizer que os plásticos são duros e a estética discutível, outra coisa é virem borrachas mal coladas e meio ao pendurão.
Seria alguma unidade pré série?

No que eu experimentei não vi nada disso, pelo menos não reparei nem me saltou nenhum defeito desses à vista.
 
Finalmente fiz um teste mais dinâmico com o Duster:

Além do alcatrão (que já tinha testado) fui autorizado a fazer um pouco de "fora de estrada" soft que corresponde ao máximo que posso vir a pretender do carro. Não fiquei desiludido! Nos estradões que percorri o carro continua a ter um conforto muito aceitável e no que subi e desci não fiquei "pendurado" em lado nenhum (nem era suposto). Testei ainda duas ou três crateras e fiquei com excelente impressão, além de que por ser um carro relativamente alto o risco de causar danos por baixo é muito menor!

Fiz alguma AE a velocidades já para o proibitivo (para o carro em questão) e causou boa impressão, embora com duas ressalvas: por volta dos 80/90 há ruído aerodinâmico indesejado (pareceu-me ser dos espelhos) e lá muito acima há um misto de ruídos aerodinâmicos e do próprio motor...

O AC, ainda que manual, pareceu-me bastante potente, mas um pouco ruidoso, mas nada de mais (ajusto as minhas expectativas ao produto em causa).

O motor tinha pouco mais de 3000 km e achei-o bastante solto. Uma boa surpresa até na forma como desenvolve e recupera. Já os consumos marcados não eram famosos (à volta dos 7), mas são compreensíveis, dado que é um carro de test-drive e a malta (eu incluído) abusa muito...

Continuo com dificuldade em "digerir" os acabamentos e alguns materiais, mas não desisti da compra.

Faltam essencialmente dois detalhes: negociar melhor a retoma do meu carro e a opinião da minha patroa. Se a coisa se conjugar é possível que aqui esteja mais um comprador e como não tenho pressa... pode chegar em Outubro ou Novembro!

Já agora, segundo o vendedor, o aumento nos impostos vai "brindar-nos" com mais cerca de 150 Euros.
 
Finalmente fiz um teste mais dinâmico com o Duster:

Além do alcatrão (que já tinha testado) fui autorizado a fazer um pouco de "fora de estrada" soft que corresponde ao máximo que posso vir a pretender do carro. Não fiquei desiludido! Nos estradões que percorri o carro continua a ter um conforto muito aceitável e no que subi e desci não fiquei "pendurado" em lado nenhum (nem era suposto). Testei ainda duas ou três crateras e fiquei com excelente impressão, além de que por ser um carro relativamente alto o risco de causar danos por baixo é muito menor!

Fiz alguma AE a velocidades já para o proibitivo (para o carro em questão) e causou boa impressão, embora com duas ressalvas: por volta dos 80/90 há ruído aerodinâmico indesejado (pareceu-me ser dos espelhos) e lá muito acima há um misto de ruídos aerodinâmicos e do próprio motor...

O AC, ainda que manual, pareceu-me bastante potente, mas um pouco ruidoso, mas nada de mais (ajusto as minhas expectativas ao produto em causa).

O motor tinha pouco mais de 3000 km e achei-o bastante solto. Uma boa surpresa até na forma como desenvolve e recupera. Já os consumos marcados não eram famosos (à volta dos 7), mas são compreensíveis, dado que é um carro de test-drive e a malta (eu incluído) abusa muito...

Continuo com dificuldade em "digerir" os acabamentos e alguns materiais, mas não desisti da compra.

Faltam essencialmente dois detalhes: negociar melhor a retoma do meu carro e a opinião da minha patroa. Se a coisa se conjugar é possível que aqui esteja mais um comprador e como não tenho pressa... pode chegar em Outubro ou Novembro!

Já agora, segundo o vendedor, o aumento nos impostos vai "brindar-nos" com mais cerca de 150 Euros.

Boas!

Onde é que o testaste??
 
Devo estar aqui com algum problema porque não consigo ver a imagem...

Pelas minhas contas, no 4x2 de 110cv com todas as opções o acréscimo de IVA é de 179.58€, enquanto que no 4x4, também com todas as opções, é de 211.25€.
 
Escolheste um exemplo não muito feliz, pela qualidade "manhosa" que tinha. Mas mesmo assim a escolha não seria difícil [:D] ... ainda por cima gosto muito de utilizar esse 5 cilindros [:cool:].

Lá estás tu com mau feitio...
Um verdadeiro 4x4 com chassis de longarinas e redutoras e tu preocupado com a qualidade de construção! [:)]
 
Alguém que já esteve dentro do Duster verificou uma borracha que existe a rematar o tablier junto ao pára-brisas?

É uma borracha, tipo espuma Tesa Moll, que vem também nos Megane III, e já vi a saír do lugar.

Mas pronto, num Dacia é mais ou menos normal e aceitável, é um produto low cost e declaradamente poupam nos acabamentos, não pretendem ser aquilo que não são.
 
Voltar
Superior