N3T0
New member
Segundo sei, é possível fazer test drive ao Duster na Vesauto de Oeiras.[]
Versao 4x2
E na Lizauto em Leiria...
Dacia Duster
- Iniciador de tópicos pc
- Data de início
E na Lizauto em Leiria...
Já agora qual seria a vossa escolha?
Mercedes ML 270 CDI com 10 anos ou um Dacia Duster novo? []
E depois a manutenção? Sustentar um ML 270 CDI não é para qualquer um. Não falando apenas em consumos mas por exemplo só um pneu deve ser no mínimo o valor da 1ª revisão do Duster. É outro nível para outras carteiras também. É a antítese total do cliente alvo do Duster.
MGomes
New member
Hoje estive, finalmente, num concessionário a ver o espanador.
Só lá tinham dois, na versão 4x2, um em exposição (vendido), e outro na rua para test-drive.
Começando pelos preços, o que estava em exposição tinha o preço de 19.8xx€, ou seja, praticamente 20.000€. Quanto à versão 4x4 fica em 25.000€.
Constato então que mesmo o 4x2 não custa os tais 16.xxx€ que tanto se fala por aqui.
Para encomendar, e segundo me disse o vendedor (bem simpático e prestável), é um tiro no escuro, uma vez que não têm previsões para entrega. Poderá ser em Novembro, em Dezembro, ... mas não sabe. Quanto à versão 4x4, ainda sabe menos. Diz que só para 2011, mas sem saber quando ...
Relativamente ao produto em si, confirmo o que se diz, e segundo o vendedor 100% das opiniões, isto é, é mais bonito ao vivo do que em fotos. Confesso que nas fotos não gostava muito da frente, devido ao desenho dos faróis, mas ao vivo o resultado é bem mais agradável.
Está dentro das minhas expectativas, ou seja, é um produto honesto para o preço a que se propõe, onde a qualidade é a suficiente, mas não mais que isso. E neste campo, pensei que mesmo assim estivesse melhor. O tal friso na frente do tablier estava encaracolado [8b], o que me custa a admitir num carro novo que está num stand em exposição. Não há nenhum funcionário que concerte aquilo, para não estar à vista de potênciais clientes? Acho isso inconcebível, e mostra pouco brio por parte da marca. É o "deixa andar", mas que só prejudica a imagem. Enfim ...
O que estava na rua padecia do mesmo mal. Pelos vistos é geral. :sh)
Por dentro, se passarmos com o dedo na tampa que tapa o parafuso no punho das portas, esta desloca-se uns dois ou três milimetros para cada lado. Ao ínicio ainda pensei que aquilo fosse o botão para abrir os vidros, mas depois vi que este estava na consola central. Acho que aqui a marca também poderia ter feito um pouco melhor. Tudo isto são pequenas coisas, que desde que bem feitas dariam logo outra qualidade ao carro, e não acredito que este ficasse mais caro por causa disso, mas que assim desiludem um pouco. Mas se calhar é mesmo para ser assim ...
Por dentro, o espaço é razoável, mas pensei que fosse maior. A bagageira está dentro do normal, embora aqui tenha um pormenor que não gostei. O interior da tampa da mala tem a chapa toda à vista, havendo apenas uma pequena tampa em plástico a tapar o mecanismo do limpa para-brisas traseiro. Fica despido demais, e estranho
.
Um último pormenor em que reparei foi no tamanho da "portinhola" da tampa do combustível. Aquilo tem um tamanho como nunca tinha visto
, mede um palmo e meio (e a minha mão não é nada pequena), mais parece uma porta [].
Resumindo, acho que é um produto que está dentro do objectivo para o qual foi criado, mas que em alguns pormenores peca por ser inferior demais, sem se justificar. Na minha opinião, se alguns desses pontos estivessem dentro do normal/habitual, o preço final não sairia prejudicado e o produto seria ainda mais honesto do que é.
Só lá tinham dois, na versão 4x2, um em exposição (vendido), e outro na rua para test-drive.
Começando pelos preços, o que estava em exposição tinha o preço de 19.8xx€, ou seja, praticamente 20.000€. Quanto à versão 4x4 fica em 25.000€.
Constato então que mesmo o 4x2 não custa os tais 16.xxx€ que tanto se fala por aqui.
Para encomendar, e segundo me disse o vendedor (bem simpático e prestável), é um tiro no escuro, uma vez que não têm previsões para entrega. Poderá ser em Novembro, em Dezembro, ... mas não sabe. Quanto à versão 4x4, ainda sabe menos. Diz que só para 2011, mas sem saber quando ...
Relativamente ao produto em si, confirmo o que se diz, e segundo o vendedor 100% das opiniões, isto é, é mais bonito ao vivo do que em fotos. Confesso que nas fotos não gostava muito da frente, devido ao desenho dos faróis, mas ao vivo o resultado é bem mais agradável.
Está dentro das minhas expectativas, ou seja, é um produto honesto para o preço a que se propõe, onde a qualidade é a suficiente, mas não mais que isso. E neste campo, pensei que mesmo assim estivesse melhor. O tal friso na frente do tablier estava encaracolado [8b], o que me custa a admitir num carro novo que está num stand em exposição. Não há nenhum funcionário que concerte aquilo, para não estar à vista de potênciais clientes? Acho isso inconcebível, e mostra pouco brio por parte da marca. É o "deixa andar", mas que só prejudica a imagem. Enfim ...
O que estava na rua padecia do mesmo mal. Pelos vistos é geral. :sh)
Por dentro, se passarmos com o dedo na tampa que tapa o parafuso no punho das portas, esta desloca-se uns dois ou três milimetros para cada lado. Ao ínicio ainda pensei que aquilo fosse o botão para abrir os vidros, mas depois vi que este estava na consola central. Acho que aqui a marca também poderia ter feito um pouco melhor. Tudo isto são pequenas coisas, que desde que bem feitas dariam logo outra qualidade ao carro, e não acredito que este ficasse mais caro por causa disso, mas que assim desiludem um pouco. Mas se calhar é mesmo para ser assim ...
Por dentro, o espaço é razoável, mas pensei que fosse maior. A bagageira está dentro do normal, embora aqui tenha um pormenor que não gostei. O interior da tampa da mala tem a chapa toda à vista, havendo apenas uma pequena tampa em plástico a tapar o mecanismo do limpa para-brisas traseiro. Fica despido demais, e estranho
.Um último pormenor em que reparei foi no tamanho da "portinhola" da tampa do combustível. Aquilo tem um tamanho como nunca tinha visto
, mede um palmo e meio (e a minha mão não é nada pequena), mais parece uma porta []. Resumindo, acho que é um produto que está dentro do objectivo para o qual foi criado, mas que em alguns pormenores peca por ser inferior demais, sem se justificar. Na minha opinião, se alguns desses pontos estivessem dentro do normal/habitual, o preço final não sairia prejudicado e o produto seria ainda mais honesto do que é.
N3T0
New member
Um último pormenor em que reparei foi no tamanho da "portinhola" da tampa do combustível. Aquilo tem um tamanho como nunca tinha visto
[
][8b]
TerranoII
Well-known member
TerranoII
Well-known member
O único inimigo de vendas deste veículo é o preconceito, coisa que ainda abunda muito pelo "rectângulo". [
]
nmyguel
Piloto de Sof?s
Por dentro, se passarmos com o dedo na tampa que tapa o parafuso no punho das portas, esta desloca-se uns dois ou três milimetros para cada lado. Ao ínicio ainda pensei que aquilo fosse o botão para abrir os vidros, mas depois vi que este estava na consola central. Acho que aqui a marca também poderia ter feito um pouco melhor. Tudo isto são pequenas coisas, que desde que bem feitas dariam logo outra qualidade ao carro, e não acredito que este ficasse mais caro por causa disso, mas que assim desiludem um pouco. Mas se calhar é mesmo para ser assim ...
Por dentro, o espaço é razoável, mas pensei que fosse maior. A bagageira está dentro do normal, embora aqui tenha um pormenor que não gostei. O interior da tampa da mala tem a chapa toda à vista, havendo apenas uma pequena tampa em plástico a tapar o mecanismo do limpa para-brisas traseiro. Fica despido demais, e estranho
Um último pormenor em que reparei foi no tamanho da "portinhola" da tampa do combustível. Aquilo tem um tamanho como nunca tinha visto
Resumindo, acho que é um produto que está dentro do objectivo para o qual foi criado, mas que em alguns pormenores peca por ser inferior demais, sem se justificar. Na minha opinião, se alguns desses pontos estivessem dentro do normal/habitual, o preço final não sairia prejudicado e o produto seria ainda mais honesto do que é.
Marino, o problema é que se esse carro não tivesse essas imperfeições que tem, o preço era mais caro e custava o mesmo que um Qashqai.
E se isso é o que tá à mostra, como será nos sítios que não se vê.
pc
New member
DACIA DUSTER
4X2 Pack 1.6 16v 110cv = 15.600,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
4X2 Pack 1.5 dCi 85cv = 17.500,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
4X2 Confort 1.5 dCi 85cv = 18.700,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
Agora resta saber qual destes viste tu no concessionário
Quase de certeza que foi o 4x2 Confort 1.5 DCi 85cv e se foi esse o caso infelizmente cá em Portugal nunca poderia custar 16xxx€ e nunca ninguém o disse aqui neste tópico, penso eu
MGomes
New member
Pois, o problema é que eu não acredito que caso algumas dessas imperfeições não existissem os custos de produção seriam maiores. Em algumas coisas isso é uma falsa questão, e serve de desculpa para muita coisa. Não digo que seja em tudo, mas em algumas sim.
MGomes
New member
DACIA DUSTER
4X2 Pack 1.6 16v 110cv = 15.600,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
4X2 Pack 1.5 dCi 85cv = 17.500,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
4X2 Confort 1.5 dCi 85cv = 18.700,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte
Agora resta saber qual destes viste tu no concessionário
Sim, o que eu vi era o 4x2 Confort 1.5 DCi 85cv.
Mas se vires bem as discussões nas páginas a fio deste tópico, a malta quando fala em termos comparativos com os outros, fala sempre em preços de 16/17k€, mas esquecem-se de referir que esses preços são para o 1.6 a gasolina, que deve ser 5% das vendas.
Ou seja, o 1.5dci começa com preços a roçar os 20k€, o que mesmo assim não se pode considerar caro, mas diferente dos 17k€.
FACC
New member
Sinceramente, ou muito me engano ou ainda vamos ver muitos Duster´s por aí a circular...
O produto nao terá a qualidade de outros concorrentes, é certo. Mas é adequado aos tempos em que vivemos onde ninguem quer abdicar de TER mas não querem gastar tanto. Neste ponto a Dacia/Renault teve ( tiveram ) olho.
Espero é que não lhes saia o tiro pela culatra pq o preconceito ainda conta muito cá por terras Lusas. Mas tb ainda falta algo importante : ver na prática como é o carro, depois de algumas centenas ( ou milhares ) os comprarem e fizerem uns belos kms com eles, embora me pareça que a nível mecanico deva ter a mm qualidade/fiabilidade da Renault, uma vez que os órgãos serão os mesmos.
Eu, e falando por mim com a liberdade que este Forum me concede, compraria um sim sr. Pelo preço proposto ( e com mais uns descontinhos ... ) quero lá saber se tem uma borracha a levantar ou um "zim-zim" aqui ou ali ! Até porque durante 2 anitos teriam um cão à perna...
Convenhamos que pelo preço não tá nada mau. Eu seria comprador, caso estivesse a pensar em comprar outro carro. ( não me estou a ver a trocar a Mondeo 2.2 por um Duster mas como 2º carro serve q nem uma luva ! )
O produto nao terá a qualidade de outros concorrentes, é certo. Mas é adequado aos tempos em que vivemos onde ninguem quer abdicar de TER mas não querem gastar tanto. Neste ponto a Dacia/Renault teve ( tiveram ) olho.
Espero é que não lhes saia o tiro pela culatra pq o preconceito ainda conta muito cá por terras Lusas. Mas tb ainda falta algo importante : ver na prática como é o carro, depois de algumas centenas ( ou milhares ) os comprarem e fizerem uns belos kms com eles, embora me pareça que a nível mecanico deva ter a mm qualidade/fiabilidade da Renault, uma vez que os órgãos serão os mesmos.
Eu, e falando por mim com a liberdade que este Forum me concede, compraria um sim sr. Pelo preço proposto ( e com mais uns descontinhos ... ) quero lá saber se tem uma borracha a levantar ou um "zim-zim" aqui ou ali ! Até porque durante 2 anitos teriam um cão à perna...
Convenhamos que pelo preço não tá nada mau. Eu seria comprador, caso estivesse a pensar em comprar outro carro. ( não me estou a ver a trocar a Mondeo 2.2 por um Duster mas como 2º carro serve q nem uma luva ! )
pc
New member
O conceito de "roçar" depende de como se analisa, o 1.5Dci começa nos 17.500,00 € Sem Despesas Admin. e de Transporte.
Em relação às comparações, penso que só faz sentido comparar motores equivalentes (não falo em níveis de equipamento porque nesse aspecto o Duster tem sempre menos), e sempre que fiz (e faço comparações) é tendo por base motores equivalentes.
Em relação às comparações, penso que só faz sentido comparar motores equivalentes (não falo em níveis de equipamento porque nesse aspecto o Duster tem sempre menos), e sempre que fiz (e faço comparações) é tendo por base motores equivalentes.
DeCeIi
Well-known member
Retirado do próprio site da marca, 1º preço para uma versão diesel, para o caso 4x2 de 85 cv:
O que rondará os 18.200 / 18.300 €... [
]
MGomes
New member
O que eu vi hoje se lá fosse com 20.000€ para o comprar recebia pouco mais de 100€ de troco. Não consigo analisar de outra forma se não o de "roçar" tal número. E pelo que me foi dito o extra que tinha era a pintura metalizada. Não vejo forma de o valor ser muito inferior a isto.
Até porque devido aos poucos exemplares que têm para entrega, duvido que façam descontos de jeito (só se forem muito burros).
DeCeIi
Well-known member
E só tinha PM ?
Andam-se a esticar nas despesas de preparação e transporte, isto se o carro não tiver mais nenhum extra... :sh)
pc
New member
Compreendo perfeitamente o que queres dizer, eu só estava a corrigir o que tinhas dito anteriormente "o 1.5dci começa com preços a roçar os 20k€", o que como vês não é bem assim, o nível mais baixo de equipamento com o 1.5Dci de 85cv é um pouco abaixo dos 20k [
]
habanero04
New member
O preço de 17.800€ é para o 1.5 dci de 85cv mas na versão pack e só com PM, a isto acrescem as despesas que são cerca de 900€, o que dá um total de 18.700€. Mas esta versão não trás um monte de coisas, por exemplo jantes de liga leve e ar condicionado. As únicas opções são o ar condicionado manual (700€) e o rádio (300/350€). A versão confort já sai a 19.900€ com despesas, mas já trás ar condicionado, elevadores eléctricos traseiros, banco do condutor e volante com regulação em altura, rebatimento do banco traseiro 1/3 - 2/3 (no pack rebate todo de uma vez), faróis de nevoeiro, retrovisores eléctricos, jantes de liga leve, pára-choques da cor da carroçaria e todas as aplicações em cromado acetinado (retrovisores, barras de tejadilho e ski dianteiro e traseiro).