Blue16v
Well-known member
Cuidado com estas imagens, ainda aparece aqui alguem a dizer que são photoshop.[][
A descer todos os santos ajudam [
] [
]
Dacia Duster
- Iniciador de tópicos pc
- Data de início
A descer todos os santos ajudam [
] []
cjr
Well-known member
A Dacia tem imagem péssima desde quando? Caro cjr tu não deves saber, aliás o que admiraria era que tu soubesses alguma coisa[
A imagem é como a Skoda, quem percebe de automóveis sabe que é mecânica Renault/Nissan, quem não percebe pensa que é uma marca estranha lá dos lados de leste como a Skoda. Nesse aspecto estão no mesmo patamar. A Dacia tem a mesma imagem da Skoda. Marcas low cost.
Eh pá, continuas com essa atitude teenager arrogante de chico esperto q só te enterra, mas pronto, cada um sabe de si… comparares a Skoda com a Dacia é no mínimo alucinante... A Skoda nem joga nesse campeonato, joga no campeonato generalista onde se encaixam marcas como a Citroen, Peugeot, Ford, Renault, VW, etc…
A Skoda tem uma história q remonta a finais do séc. XIX, e é uma das marcas mais antigas do mundo, e foi durante largos anos uma MARCA DE LUXO, com forte aceitação em países da Europa Central, Leste e Alemanha (a própria VW foi criada por ordem directa de Hitler, q queria q existisse uma marca alemã barata com a qual o povo se identificasse e q viesse combater marcas como a Skoda).
Já agora (por acaso cheira-me q tu és uma certa personagem q já por aqui andou q mandava as mesmas bocas…) a República Checa não é um “país de Leste”, é um país q faz parte da Europa Central, e q entre outros países, faz fronteira com a Alemanha e Áustria…
Em questões de fiabilidade, bem, a Dacia é das mais fiáveis? Pudera, tem uma tecnologia RECONHECIDAMENTE com pelo menos 10 anos, e é normal q esteja testada até à exaustão. E é por isso q é melhor do q as outras?
Então deixa-me eu apresentar-te outros dados:
.A Renault (q é donde a tecnologia Dacia vem) está SEMPRE nos últimos lugares em termos de fiabilidade e satisfação por parte dos clientes;
.A Skoda está quase sempre entre as primeiras marcas europeias mais fiáveis, e ao contrário da Dacia, tem nos seus modelos a tecnologia mais recente q se faz nos seus segmentos;
Falo num apanhado geral europeu, não num país isolado, onde certamente me poderás mostrar onde a Renault é tida mais fiável do q a Skoda.
Aliás, até arriscaria q dizer q aqui no fórum (português, onde a Renault tem uma grande implementação) se fosse feito um questionário acerca da opinião entre a fiabilidade Skoda e Renault julgo q a marca checa levaria a melhor…
Em relação à retoma da Skoda: é público q é menor do q a da VW, mas até aqui em Pt peguem numa Megane com 4/5 anos e numa Octavia com 4/5 anos e vejam os preços q se praticam no mercado… ou num Clio/Fabia… a Renault é possivelmente a marca generalista com maior desvalorização e com maior número de queixas. Muitas das queixas considero-as injustas, e é possível q sejam também devido ao grande número de carros vendidos pela marca, mas acho q toda a gente estará de acordo q a Renault tem uma (má) fama crónica em questões de fiabilidade q nem se fala…
Com isto pergunto-te, então a Dacia é melhor do q a Renault??
Não confundas LOW COST (q é o q a Dacia faz) com VALUE FOR MONEY (q é o a Skoda faz).
Qualquer Skoda tem o mesmo em termos tecnológicos q qualquer Citroen, VW, Renault, etc. Qualquer Dacia NÃO tem o mesmo q qualquer outro carro do seu segmento.
Qualquer Skoda junta espaço, conforto, tecnologia recente e motores recentes a um preço mais barato. A Dacia junta espaço e preço barato. E mais nada.
A gama Skoda contempla os mais recentes motores Tdi e Tsi (q dentro do grupo VAG até foram estreados em modelos Skoda), e toda uma parafernália de tecnologia recente q inclui sensores de estacionamento de 5ª geração, A/C bizona automático, AFL, Park Assist (se não me engano o Yeti 1.2 Tsi é o carro mais barato do mercado a ter Park Assist), sistemas de navegação de última geração, espelhos rectráteis e aquecidos, espelhos anti-encadeamento automático interior e exteriores, DSG, sensores de luz e chuva, entradas para mp3, volantes multi-funções, hold hill assist (o Octavia já há uns 2 anos q traz este opcional), sensor de pressão dos pneus, bancos em couro aquecidos e com regulação eléctrica, CB multifunções, indicador de mudança de velocidade, cartão de mãos livres, ignição Kessy, porta-bagagens eléctrico entre outras dezenas de “mimos”. Como vês, não é a Renault, Ford, etc, q fará melhor.
Aliás, a Skoda é tão low cost, q o Yeti deve ser um dos poucos carros q na casa dos 20 000€ tem 7 airbags (e na versão 4x4 usa o sistema Haldex última geração), ou o Octavia q é dos poucos classe C q tem suspensão multilink e um ESP q mesmo na versão de entrada conta com ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR e ESBS.
E mesmo a Superb break, q por 31 000€ já tem 7 airbags (pode levar 9 no total, tal como o Yeti), sensores de pneus, A/C automático, suspensão traseira multilink, hill hold, sensores de estacionamento e um espaço e conforto descomunal. De série.
Isto é o q se chama Value for Money:
Hyundai ix35 vs. rivals | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express
Estate mega-test | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express
Não a vale a pena dizer mais nada, a Dacia é a marca mais fiável do planeta, o Duster é um mimo de carro (para q fique registado já vi um e gostei), e agora de repente e estranhamente neste tópico muita a gente passou a idolatrar o preço e o espaço como critérios principais para a compra de um carro, quando não o fizeram quando foi a altura de comprarem os seus. [
]
billas
New member
cjr nao sei porque te das ao trabalho de responder! ele comparou a skoda que utiliza as ultimas tecnologias e plataformas do grupo VW com a dacia que tem as fabricas mais arcaicas e "primitivas" da europa! ( o que nao quer dizer que seja mau, para quem gosta de carros fiaveis e simples )
Em relação ao duster depois de ver as ultimas fotos gostei bastante do exterior, o carro é bem engraçado mas o interior é criminoso, destroi qualquer possibilidade de comprar este carro.
Entrando na segunda decada do seculo XXI !! so mesmo se fosse muito rico e o carro tivesse so um proposito ser "derretido" no mato.
Em relação ao duster depois de ver as ultimas fotos gostei bastante do exterior, o carro é bem engraçado mas o interior é criminoso, destroi qualquer possibilidade de comprar este carro.
Entrando na segunda decada do seculo XXI !! so mesmo se fosse muito rico e o carro tivesse so um proposito ser "derretido" no mato.
zed
New member
Em questões de fiabilidade, bem, a Dacia é das mais fiáveis? Pudera, tem uma tecnologia RECONHECIDAMENTE com pelo menos 10 anos, e é normal q esteja testada até à exaustão. E é por isso q é melhor do q as outras?
[
Epá, CJR...
Eu já li n dos teus inúmeros emails e digo-te que nem sou tão crítico em relação ao que dizes como algumas pessoas já o foram.
És uma pessoa que escreve bem e que se nota que tem formação, mas a tua postura neste tópico é estranha. Mas porque te cansas tanto a dizer mal deste carro em particular ou da dacia ? (ainda não percebi bem porque disparas em toda essa direcção)
Eu por exemplo posso dizer-te que detesto o qashqai 4x2 e nunca fui ao seu tópico dizer mal do carro. Na minha óptica isso seria uma falta de respeito para com as pessoas que gostam.
Estás a perceber o meu ponto de vista...?
Caro CJR, já todos percebemos que não gostas deste carro. Porquê não gastar energias num outro tópico? [
]..., atenção, não penses que estou a ser irónico ou coisa que o valha... É na paz mesmo.[
]Quanto ao teu ponto de vista, deixa-me comentar uma ou outra coisa na minha forma de ver as coisas.
Há que distinguir um SUV de um Crossover.
Um SUV implica 4x4 e um Crossover não. Básicamente é algo que parece que é mas não é e não serve para nada além de subir passeios que não estejam muito escorregadios e ser menos eficaz dinamicamente e gastar mais.
Oferece também devido a ser mais alto uma imagem de segurança que as senhoras tanto apreciam por exemplo.
Tudo isto é preciso saber respeitar.
Quanto à história da skoda se comprar à dácia. Encontrará muitas afinidades. Eu fui ver e fiquei surpreendido.
Quanto ao carro com tecnologia de 10 anos.... (o tal dacia)..., mas não o são todos?
Já reparou que os automóveis em geral foi das coisas que menos evoluiu desde que foi criado à mais de 100 anos atrás? Há artigos que falam isso e até programas de tv no national geographic ou no discovery channel.
O dacia tem um motor simples de combustão interna tal como o teu skoda. Tem 4 amortecedores e 4 rodas. Um guiador e uma caixa de velocidades em tudo semelhantes... Mas então porquê a tal tecnologia com 10 anos de atraso?
Eu até percebo onde quer chegar..., mas e daí?
Já parou para pensar que há pessoas que o que querem num carro é não ter essa tecnologia? Eu por exemplo, um dia se estivesse muito MUITO transtornado, entre um Duster dci 4x2 ou entre um Qashqai dci 4x2, preferia comprar o Dacia de LONGE!!!!! Por duas razões principais entre várias. O dacia não tem os tais gadgets que refere e segundo porque o Qashqai tornou-se um carro demasiado banal e detesto isso.
Mas esta é apenas a minha opinião... Dou liberdade a quem pensa o contrário e não ando sempre a "picar" as pessoas com opiniões contrárias.
Bem...., já me estendi demais.
Não leves a mal esta minha intervenção, mas andava já à algum tempo para escrever algo.
Repara que percebo a tua ideia. Eu também preferia um outro carro superior em tudo menos na altura que um qualquer Crossover por preços idênticos...
Epá, mas deixa lá isso agora!
Quanto ao Duster, eu até penso na possibilidade de um (o 4x4 claro), para substituir o meu Fabuloso e fiável HRV 4x4 [
]. Mas gosto tanto do HRV, que começo a pensar que vende-lo seria um negócio muito mau e os tempos que vivemos não estão para mais negócios.
Bem..., cumprimentos.
DeCeIi
Well-known member
Pois é...
Tanto que a VW já está com ideias de colocar a Skoda a fazer o papel de low cost dentro do grupo, para precisamente não deixar a Dacia sózinha neste segmento... [
]A Renault também se batia taco a taco com a RR quando foi criada mas a história seguiu outro rumo, tal como aconteceu com a Skoda e outras marcas.
A Dacia também nasceu da necessidade de criar um veículo para movimentar uma nação, no caso a Roménia. E quantas marcas não começaram como a Dacia a recorrer a produtos já desenvolvidos de outras marcas ? Veja-se o exemplo da BMW...
Apresenta melhores resultados que a Skoda nalguns pontos. Skoda que também deve muito da sua fiabilidade e método de fabrico ao banco de órgãos do grupo VAG...
Daí até serem mais baratos que um VW, pois de outra forma, o seu custo deveria ser o equivalente ou mesmo superior a um VW.
Como dá para ver que tu de engenharia industrial não percebes nada, afirmações como a que fazes acima, não é de admirar...
Andas um nadinha desactualizado...
É bom que revejas onde estão colocados os Renault lançados desde 2005 nessas tais tabelas que falas...
Sim... Então não ?! E logo em POrtugal, onde a assistência VAG é um exemplo daquilo que não se deve ser. E como em tudo e em ambas as marcas, Renault ou Dacia ou qualquer uma do grupo VAG, há bons e maus exemplos.
E depois a Skoda tem muito menos pontos de assistência.
Retira da Skoda o factor TDI e vais ver a desvalorização que a mesma sofre... [
]Não confundas LOW COST (q é o q a Dacia faz) com VALUE FOR MONEY (q é o a Skoda faz).
Qualquer Skoda tem o mesmo em termos tecnológicos q qualquer Citroen, VW, Renault, etc. Qualquer Dacia NÃO tem o mesmo q qualquer outro carro do seu segmento.
Qualquer Skoda junta espaço, conforto, tecnologia recente e motores recentes a um preço mais barato. A Dacia junta espaço e preço barato. E mais nada.
A gama Skoda contempla os mais recentes motores Tdi e Tsi (q dentro do grupo VAG até foram estreados em modelos Skoda), e toda uma parafernália de tecnologia recente q inclui sensores de estacionamento de 5ª geração, A/C bizona automático, AFL, Park Assist (se não me engano o Yeti 1.2 Tsi é o carro mais barato do mercado a ter Park Assist), sistemas de navegação de última geração, espelhos rectráteis e aquecidos, espelhos anti-encadeamento automático interior e exteriores, DSG, sensores de luz e chuva, entradas para mp3, volantes multi-funções, hold hill assist (o Octavia já há uns 2 anos q traz este opcional), sensor de pressão dos pneus, bancos em couro aquecidos e com regulação eléctrica, CB multifunções, indicador de mudança de velocidade, cartão de mãos livres, ignição Kessy, porta-bagagens eléctrico entre outras dezenas de “mimos”. Como vês, não é a Renault, Ford, etc, q fará melhor.
Aliás, a Skoda é tão low cost, q o Yeti deve ser um dos poucos carros q na casa dos 20 000€ tem 7 airbags (e na versão 4x4 usa o sistema Haldex última geração), ou o Octavia q é dos poucos classe C q tem suspensão multilink e um ESP q mesmo na versão de entrada conta com ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR e ESBS.
E mesmo a Superb break, q por 31 000€ já tem 7 airbags (pode levar 9 no total, tal como o Yeti), sensores de pneus, A/C automático, suspensão traseira multilink, hill hold, sensores de estacionamento e um espaço e conforto descomunal. De série.
Isto é o q se chama Value for Money:
Hyundai ix35 vs. rivals | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express
Estate mega-test | Car Group Tests | Car Reviews | Auto Express
Não a vale a pena dizer mais nada, a Dacia é a marca mais fiável do planeta, o Duster é um mimo de carro (para q fique registado já vi um e gostei), e agora de repente e estranhamente neste tópico muita a gente passou a idolatrar o preço e o espaço como critérios principais para a compra de um carro, quando não o fizeram quando foi a altura de comprarem os seus. [
Como te disse anteriormente, prepara-te para veres a Skoda a assumir um papel de LOW COST dentro do Grupo VAG. [
] [] []Tu não sabes a encrenca que a marca Skoda está a ser para o Grupo VAG.
Não sabes ou percebes nada de engenharia industrial.
Fias-te apenas no que lês nas revistas e por aí ficas.
Mas quando aparecer o 1º Skoda para combater a praga de um Dacia, estarei cá para ver-te engolir as tuas teorias... [
][]
Última edição:
DeCeIi
Well-known member
Não me parece que depois dos produtos de qualidade que a skoda tem vindo a lançar, se va retrair para a qualidade da dacia que é muito mas muito inferior a skoda.. ate achava mais normal isso acontecer com a seat [
Espera e vês...
Aliás, já há um tópico neste fórum precisamente por isso. É uma questão de procurares... [
]
gemini
New member
Descreves aqui uns quantos equipamentos que são banais e existem em variadíssimas marcas em produtos do segmento C há já alguns anos... Mas percebo o teu ponto de vista, pois apesar de banais em determinadas marcas, outras há em que esses equipamentos/tecnologias ainda não existem, ou só são disponibilizados em "topos de gama" [
]Um exemplo:
Nissan Qashqai não tem todos os vidros de abertura/fecho automático, nem tão pouco têm os seus comandos iluminados! Isto, para mim, é inadmissível uma falha destas num carro daquele valor!
Contudo, já muitos carros do segm. C trazem de série esta particularidade simples desde "o século passado" (anterior a 2000), tipo o Golf IV, Pug 307....e 10 anos depois, o QQ ainda não traz isto (como outros), o que não se percebe!
PS - já agora, leste o meu ponto de vista sobre o teu post de que os SUV não são bons familiares? Crianças/idosos/bagageiras?
TerranoII
Well-known member
Em relação a este suv a vantagem está no preço face ao que oferece. Pura e simplesmente não tem rival. Já andei no dito cujo um fds destes. Experimentei um que estava na Renault Chelas. Era o Confort dci de 85cv 4x2. A estética exterior tal como as fotos fazem parecer é cativante. Os interiores são espartanos e os materiais duros, alguns concerteza pouco resistentes aos riscos. A bagageira é grande e mais do que suficiente para umas férias em família, o motor até me parecia mais potente do que realmente era, sempre disponível (isto com 5 pessoas dentro do carro).
25.000 euros para a versão 4x4 1.5 dci de 110cv com cx de 6 velocidades, já com estofos em pele, ar condicionado, 4x vidros electricos, ABS + ESP + ASR, fecho centralizado com comando á distancia e regulação de espelhos retrocisores electricamente.
A nível de prestações TT promete bastante pois os angulos são favoraveis.
Quem quiser pode já encomendar um ... aproveita o iva actual mas só recebe o carrinho lá para Novembro. Este carro não precisa de ser publicitado para ser vendido,o sucesso está garantido.
Só para terem ideia a Dacia em França já vende mais que a Ford e Vw.
De facto o que gostei menos foram os interiores, principalmente o tablier e também o acabamento das cavas das rodas.
25.000 euros para a versão 4x4 1.5 dci de 110cv com cx de 6 velocidades, já com estofos em pele, ar condicionado, 4x vidros electricos, ABS + ESP + ASR, fecho centralizado com comando á distancia e regulação de espelhos retrocisores electricamente.
A nível de prestações TT promete bastante pois os angulos são favoraveis.
Quem quiser pode já encomendar um ... aproveita o iva actual mas só recebe o carrinho lá para Novembro. Este carro não precisa de ser publicitado para ser vendido,o sucesso está garantido.
Só para terem ideia a Dacia em França já vende mais que a Ford e Vw.
De facto o que gostei menos foram os interiores, principalmente o tablier e também o acabamento das cavas das rodas.
CruzA4
Banido
Já toda a gente percebeu que és um vendedor da concorrência da Dacia, seguramente da Skoda, e que estás com uma azia tremenda pelo Duster ser um automóvel imbatível no mercado. Só dizes disparates, cresce.
A tua figura é triste...:sh)
Para mim para ficar perfeito, era ter possibilidade de ter tecto de abrir e sensores de estacionamento, estes ultimos menos problematicos porque dão para meter em qualquer altura
. Tenho carro com grande parte dos gadgets que existem actualmente e a maior utilidade é ver como aquilo trabalha e mostrar aos amigos, portanto, dispensaveis... tirando estes dois para mim! O tablier não me faz diferença, porque com o 4*4 queria o carro para olhar para a paisagem e não para passar o tempo a olhar para os plasticos do tablier!!!!Se o de 85cv já se mexe bem, o de 110, mesmo sendo o 4*4também já não deve ser muito lento (até porque na estrada é 4*2 que o 4*4 dá para ligar e desligar). A minha experiencia com um 110cv, foi com um ibiza gt tdi, será este dci muito mais lento? É que o TDI de 110cv para os 1200 e poucos quilos chegava e sobrava!
Cumprimentos
Última edição:
habanero04
New member
Isto não é verdade. Todas as versões do Duster trazem pneu sobresselente de série, basta irem ao configurador no site da Dacia para verificar isso. Os veículos que estão nos stands para os test-drive não têm o pneu sobresselente mas os que forem entregues aos clientes já trazem. Os 4x2 trazem o pneu por fora, por baixo da bagageira, enquanto que os 4x4 trazem por dentro da bagageira, daí haver diferença no volume das mesmas entre as duas versões.
Eu já testei o 4x2 1.5 dci de 85cv e fiquei bastante agradado com o desempenho. Logo desde o início notei que a potência estava sempre disponível e o carro dá uma boa resposta. A condução é muito agradável, digamos que se deixa conduzir muito bem, e o carro é bastante confortável.
Já encomendei o meu que vai ser um 4x2 1.5 dci de 110cv com todo o equipamento em opção.
O que falam aqui de a tecnologia ser obsoleta não me parece de todo verdade. A única coisa que noto de diferente é a tal questão dos plásticos dos interiores e por exemplo a porta da bagageira não ser forrada como nos modelos actuais da Renault. E daí?! Qual é o problema? É por causa disso que o carro vai ter um pior desempenho? Toda a parte mecânica é actual e utilizada nos outros modelos da Renault. O meu pai tem um Renault Mégane Classic com matrícula de 2002 deste género:
e o que está no Duster a nível de forro da bagageira, comandos do volante (incluindo os de controlo do rádio), bancos, e os tais comandos dos vidros eléctricos traseiros que muito aqui têm sido criticados, entre outras coisas, são os que eram utilizados no Mégane. São soluções mais que testadas e funcionam muito bem. Por exemplo, no que se refere aos comandos dos vidros traseiros, esta é uma solução barata porque é menos uma coisa que tem que ser metida nas portas e numa linha de montagem isso acaba por poupar tempo, e estando a conduzir não sinto dificuldade nenhuma em os utilizar e para quem vai atrás também é fácil. É com estas coisas que eles conseguem fazer o carro com estes preços competitivos, é um carro que funciona, que tem o essencial, mas sem ter mariquices que eu não não me importava de ter mas que não me apetece pagar por elas... Outra coisa, por exemplo, é a tampa do depósito de combustível que nos Renault tranca automaticamente enquanto que no Duster temos que a abrir e fechar com a chave. Dá mais trabalho mas a mim não me incomoda...
Quanto aos preços:
4x2 1.5dci 110cv
Preço base - 11.395,66
Opções (791,67)
PM - 250,00
ESP + ASR - 250,00
Radio MP3 e comandos no volante - 291,67
Despesas - 749,82
ISV - 5.021,01
IVA - 3.591,62
Total - 21.549,78
4x4 1.5dci 110cv
Preço base - 13.407,47
Opções (791,67)
PM - 250,00
ESP + ASR - 250,00
Radio MP3 e comandos no volante - 291,67
Despesas - 749,82
ISV - 6.175,86
IVA - 4.224,96
Total - 25.349,78
Última edição:
PENABARROS
New member
O de 110cv é capaz de ser verdade, pois saiu mais tarde que o de 85cv, agora quem quiser o de 85cv conheço um concessionario que tem para entrega. Na altura tinha um castanho dentro do stand e 3 pretos no parque.
habanero04
New member
Pois! O que me disseram no stand foi que os primeiros iriam ser entregues agora em Junho, mas isso é para quem já encomendou em Março/Abril.
Encomendei o meu no final de Maio e o prazo de entrega que me deram é 30 de Novembro. Quem os encomendar agora acho que só para Janeiro.
CruzA4
Banido
Meu Deus, a Renault/Nissan andam com uma procura imensa, é o Qashqai com 6 meses de espera, é este Duster com listas ainda maiores, mas realmente percebe-se, está uma proposta tentadora[br
][br]
zed
New member
iva
iva
Viva a todos.
Já se falou por aqui sobre o encomendar antes que o iva suba. Estou por fora disto. Alguém sabe quanto vai subir ou o acréscimo no preço final?
É que estava a pensar em adquirir um 4x4 mais lá para o fim do ano ou início do próximo, mas as contas que fiz na minha gestão pessoal são a contar com o preço que está agora. Os tais 23500...
Cumprimentos.
iva
Viva a todos.
Já se falou por aqui sobre o encomendar antes que o iva suba. Estou por fora disto. Alguém sabe quanto vai subir ou o acréscimo no preço final?
É que estava a pensar em adquirir um 4x4 mais lá para o fim do ano ou início do próximo, mas as contas que fiz na minha gestão pessoal são a contar com o preço que está agora. Os tais 23500...
Cumprimentos.
habanero04
New member
Esse valor de 23.500,00 é sem despesas, sem ESP/ASR, sem PM e sem rádio. É isso que queres?
Tirando essas opções todas e fazendo as contas pela proposta que me deram para o 4x4, valores que deixei atrás, agora fica em 24.399,78, quando o IVA for a 21% vai ficar em 24.603,11. Se meteres mais 950,00€ levas as opções todas.