Dacia Duster II (2017)

[Topolino]

Facelift, já?

 

[Pneucareca]

Facelift, já?

Foi lançado à 4 anos, normal portanto. Vai é durar pouco tempo este facelift, visto que a proxima geração, pelo que se sabe, foi antecipada para 2023.[]

 

[Mig29]

Estou a pensar em trocar o meu 500x pela versão GPL do Duster.

Qual o feedback do Duster Bi-Fuel ?

 

[WD40]

Facelift (apresentação 22 junho)

É o que já saiu nas Américas com as grelhas do novo Stepway/consola Clio V ????

 

[Eagle88]

 

[SgtCross]

Esta renovação do Duster foi a pior coisa que a Dacia podia ter feito. E depois de lançar o Spring parece que a marca começa a dar passos atrás.

 

[filipeGtturbo]

É o que já saiu nas Américas com as grelhas do novo Stepway/consola Clio V ????

O interior mantém-se aproximado do pré-restyling, com mudança do sistema de infotainment, (finalmente) um encosto de braço decente com arrumação, tomadas USB para os bancos traseiros, e mais um ou outro pormenor.

 

[SgtCross]

Basicamente mudaram um pintelho ou outro, nada de muito chocante como sucedeu com o novo Sandero. É o que digo, Dacia começa a ser um caranguejo a andar para trás.

 

[Eagle88]

Esta renovação do Duster foi a pior coisa que a Dacia podia ter feito. E depois de lançar o Spring parece que a marca começa a dar passos atrás.

Porquê?

 

[pm2lp]

O verdadeiro novo duster só la para 2024, até lá já se sabia que era mais do mesmo. Quem tiver pressa que compre antes um Sandero, perde espaço mas ao menos já vem com a plataforma do futuro Duster, enquanto que o novo facelift, ou farois lift neste caso, continua com a boa velha b0 do século passado, é para espremer até à última.

 

[DeCeIi]

A versão a bi-fuel irá trazer um depósito GPL de maior capacidade. [kiss]

 

[SgtCross]

Porquê?

Renovar um modelo usando uma plataforma que mais nenhum outro modelo dentro da marca utiliza e actualizaram apenas uma coisa ou outra sem importância. Para isso mantinham a mesma versão até sair o "verdadeiro novo Duster" (na nova plataforma). Ficava logo tudo actualizado e sempre ficava tudo mais coerente.

Em relação ao Spring, faz lembrar a Dacia ao inicio (carros demasiado básicos, muito despidos), mas com um preço bastante mais elevado (nem vou comentar a comédia que é o modelo de financiação). Basicamente começa a deixar de ser uma marca conhecida pela "boa relação qualidade/preço" para se tornar em mais uma generalista.

 

[Eagle88]

Renovar um modelo usando uma plataforma que mais nenhum outro modelo dentro da marca utiliza e actualizaram apenas uma coisa ou outra sem importância. Para isso mantinham a mesma versão até sair o "verdadeiro novo Duster" (na nova plataforma). Ficava logo tudo actualizado e sempre ficava tudo mais coerente.

Em relação ao Spring, faz lembrar a Dacia ao inicio (carros demasiado básicos, muito despidos), mas com um preço bastante mais elevado (nem vou comentar a comédia que é o modelo de financiação). Basicamente começa a deixar de ser uma marca conhecida pela "boa relação qualidade/preço" para se tornar em mais uma generalista.

Mas isto é um facelift. Normalmente não se fazem mudanças profundas no facelift. Daqui a uns 2 ou 3 anos deverá sair um Duster totalmente novo...até no logo.

 

[WD40]

Dacia Duster II (2017)

E estou a ponderar comprar um versão Prestige com tudo de extras , bi fuel, cinza comet.

A plataforma é velha , mas já deve estar toda “corrigida”, além que em 2024 poderá já não vir opção motor bifuel.

Novos encosto cabeça, espuma dos bancos , apoio braço, direção elétrica, aleiron traseiro , 8” do no média nav igual novo Sandero, depósito gol maior (49,8L), melhor consumo , bla , bla …..mas só em setembro.

 

[SgtCross]

O que me fez não avançar com um bifuel foi pela incerteza do preço do GPL quando acabarem os beneficios fiscais em 2025.

 

[SgtCross]

Um familiar meu comprou um destes (uma versão exclusiva vendida em França - cerca de 500 unidades apenas) recentemente a preço de arromba. Todo equipado e praticamente novo.

 

[WD40]

Dacia Duster II (2017)

O que me fez não avançar com um bifuel foi pela incerteza do preço do GPL quando acabarem os beneficios fiscais em 2025.

Nem penso nisso , 3 anos para mim são uma eternidade, tenho um motor quase com 400.00km e quase maior de idade , vai ter de ser mesmo …….

 

[SgtCross]

Nem penso nisso , 3 anus para mim são uma eternidade, tenho um motor quase com 400.00km e quase maior de idade , vai ter de ser mesmo …….

Então o que direi eu do meu, com 26 anos e mais de 600 000 kms sempre feitos em cidade, em trajetos curtos e ultra-curtos []. E a gasolina claro.

 

[pm2lp]

O que me fez não avançar com um bifuel foi pela incerteza do preço do GPL quando acabarem os beneficios fiscais em 2025.

Nessa altura já deve andar a gasolina pelos 3€/litro. Mesmo que o GPL suba para 1€/litro continua a compensar.

 

[SgtCross]

Nessa altura já deve andar a gasolina pelos 3€/litro. Mesmo que o GPL suba para 1€/litro continua a compensar.

Nem é só pelo preço. É também as restrições na cidade, etc etc.