Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Julgo que isso só se saberá quando for publicado o peso bruto.Cm via verde deve passar para classe 1, é o habitualm
Sendo assim todos os carro com plataforma MQB têm uma posição de condução igual, seja um Audi TT ou um Seat Ateca? Um Duster tem a mesma posição de condução de um Clio ou uma Kangoo de um Megane?Certamente é fruto da minha ignorância, mas julgava que a plataforma influencia a posição dos componentes e a estrutura em geral, mas não esperava que a posição de condução fosse uma delas...
Não disse que a posição de condução é sempre igual, até porque há diversos fatores que influenciam.
No caso da plataforma do Clio lI, o problema está na colocação da coluna de direção e na ausência de regulação em profundidade para a coluna de direção, que são problemas associados à plataforma.
Tive um Clio II durante muitos anos, por isso sofri muito com a posição de condução.
A posição do volante nesta plataforma é de facto um pouco mais inclinada do que noutras plataformas. Mas não me parece que isto influencie muito a condução já que alguns dos melhores carros do segmento A/B em termos de condução têm precisamente uma derivação desta plataforma, modelos como os Clio II, III, Twingo II, etc..
Posição de condução é diferente do comportamento dinâmico. O Clio II é mau na primeira e muito bom na segunda.
O Clio III tem tem uma plataforma diferente, dai ser muito melhor em diversos campos.
Ja os Dacia e o Twingo II derivam da mesma do Clio II e apresentam exatamente os mesmos problemas. Alias, o Twingo, ao volante, parece sempre um automóvel antigo.
Foi exactamente isso que pensei! []
Se o interior corresponder ao que foi colocado pelo BlueGt, não parece nada mau...
Não disse que a posição de condução é sempre igual, até porque há diversos fatores que influenciam.
No caso da plataforma do Clio lI, o problema está na colocação da coluna de direção e na ausência de regulação em profundidade para a coluna de direção, que são problemas associados à plataforma.
Tive um Clio II durante muitos anos, por isso sofri muito com a posição de condução.
Posição de condução é diferente do comportamento dinâmico. O Clio II é mau na primeira e muito bom na segunda.
O Clio III tem tem uma plataforma diferente, dai ser muito melhor em diversos campos.
Ja os Dacia e o Twingo II derivam da mesma do Clio II e apresentam exatamente os mesmos problemas. Alias, o Twingo, ao volante, parece sempre um automóvel antigo.
O para brisas avançou 10 cms. Soluçao inteligente.
Falta o interior novo. 12 de Setembro é em breve.
Nem é exatamente a mesma nem é totalmente nova, tudo indica que é uma evolução da atual.
[]
Nunca consegui confirmar essa informação. A ideia que sempre tive é que se trata de uma derivação, isto é, não é nova de raiz. De qualquer forma, serviu para inúmeros modelos Renault, Nissan e Dacia.
ps: apesar de alguns site associarem a plataform b ao Clio II, parece que ela só existe desde 2002 o que o coloca automaticamente de fora. http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/b-platform
Ainda bem! Já não se usa aquele para-brisas quase colado à cara. []
Horrível! Tablet em baixo, ergonomia zero. O tecido do tecto é lã de ovelha? [:vm)]
Mas que agradável surpresa o interior!
![]()
![]()
apr![]()