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Alguém me sabe dizer se as propostas apresentadas pela Dacia atualmente estão em linha com os valores apresentados no configurador do site para o duster?
Ou apresentam desvio para cima/baixo?
Obrigado e até já.
Grrrrr, entao?O meu 1.3 TCe 150 levou um motor novo.
Já lá vão duas semanas,com 27200km.
Do ponto vista cliente/marca funcionou como deveria ser, agora pergunto se não tivesses o conhecimento que tens e aquilo se partisse na tua mão, como seria?Numa muda de óleo feita por mim,tinha o copo do filtro cheio de limalha (micro limalha) e dois/ três bocados com cerca de 1/2 mm.
Expliquei o caso à garagem,andei mais 3kkm e eles desmontaram o filtro de óleo,exatamente a mesma coisa,e o próprio óleo que estava no cárter foi filtrado exteriormente fora do motor e também estava contaminado com meia dúzia de contaminantes sólidos.
Supostamente o motor foi enviado para França para ser analisado,mas não me disseram de onde poderia vir o desgaste... .poderá vir de muita coisa,ou seja todos os componentes móveis.
Sim,foi em garantia,nem sequer me fizeram um filme como se costuma a ler por aqui no fórum.
Os únicoa componentes(periféricos) que foram aproveitados foram os injetores,foram testados,revistos e reaproveitados,ou seja tudo o resto que tenha a ver com o motor foi novo,desde bomba injetora,rail,volante motor,kit completo de correia acessórios,polie damper,etc etc foram novos.

Seria exatamente igual...tudo se passou bem,tudo 5 estrelas.Do ponto vista cliente/marca funcionou como deveria ser, agora pergunto se não tivesses o conhecimento que tens e aquilo se partisse na tua mão, como seria?
Excelente
Numa muda de óleo feita por mim,tinha o copo do filtro cheio de limalha (micro limalha) e dois/ três bocados com cerca de 1/2 mm.
Expliquei o caso à garagem,andei mais 3kkm e eles desmontaram o filtro de óleo,exatamente a mesma coisa,e o próprio óleo que estava no cárter foi filtrado exteriormente fora do motor e também estava contaminado com meia dúzia de contaminantes sólidos.
Supostamente o motor foi enviado para França para ser analisado,mas não me disseram de onde poderia vir o desgaste... .poderá vir de muita coisa,ou seja todos os componentes móveis.
Sim,foi em garantia,nem sequer me fizeram um filme como se costuma a ler por aqui no fórum.
Os únicoa componentes(periféricos) que foram aproveitados foram os injetores,foram testados,revistos e reaproveitados,ou seja tudo o resto que tenha a ver com o motor foi novo,desde bomba injetora,rail,volante motor,kit completo de correia acessórios,polie damper,etc etc foram novos.
Filtros originais,óleo RN17... .Fizeste a mudança de oleo em casa e mesmo assim deram garantia?
Não esperava isso da renault
Numa muda de óleo feita por mim,tinha o copo do filtro cheio de limalha (micro limalha) e dois/ três bocados com cerca de 1/2 mm.
Expliquei o caso à garagem,andei mais 3kkm e eles desmontaram o filtro de óleo,exatamente a mesma coisa,e o próprio óleo que estava no cárter foi filtrado exteriormente fora do motor e também estava contaminado com meia dúzia de contaminantes sólidos.
Supostamente o motor foi enviado para França para ser analisado,mas não me disseram de onde poderia vir o desgaste... .poderá vir de muita coisa,ou seja todos os componentes móveis.
Sim,foi em garantia,nem sequer me fizeram um filme como se costuma a ler por aqui no fórum.
Os únicoa componentes(periféricos) que foram aproveitados foram os injetores,foram testados,revistos e reaproveitados,ou seja tudo o resto que tenha a ver com o motor foi novo,desde bomba injetora,rail,volante motor,kit completo de correia acessórios,polie damper,etc etc foram novos.
Filtros originais,óleo RN17... .
Não existe nada que proiba o proprietário de o fazer à condição que a viatura uma vez por ano,ou no prazo estipulado passe numa concessão oficial,ou autorizada para os respetivos serviços e control com os encargos da marca.
Certo.Para ver se percebi,
manutenção obrigatória de 15/20mil km ou 1 ano, mas decidiste fazer mesmo assim nesse intervalo(entre manutenções oficiais)
Por aqui,posso dizer-te que as ranhosas são todas as marcas do grupo AMAG,mais a BMW.Ainda bem que a Renault Suiça se portaram à altura.
Coisa que como bem sabemos, em muitas oficinas em Portugal da marca a coisa daria panos para mangas por vezes. []
Na Dacia a gasolina qualquer modelo é dois anos,ou 30kkm,mas passagem obrigatória para controlar os 1001 pontos,etc.Para ver se percebi,
manutenção obrigatória de 15/20mil km ou 1 ano, mas decidiste fazer mesmo assim nesse intervalo(entre manutenções oficiais)