Cubo de roda substituida

vitor307 disse:
Mas que fio ou ligações são estas e destinam-se a quê?

a fuga do gasóleo sai de onde ou normalmente acontece?

Quando abro o capot não tem cheiro, só se nota na parte lateral esquerda ou á rectagurada, mas não deita fumo algum
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A cablagem pode ser do sensor de água(se tiver), do aquecedor de gasóleo(se tiver), sensor de pressão(se tiver).

Se é mais forte atrás, verifica a estanquecidade do tampão de combustível ou procura por fugas debaixo do carro. Como é gasóleo, deixa uma mancha visível.

vitor307 disse:
Se houvesse (ou houver...) uma fuga de gasóleo não se via no chão das garagens?

Não se via no conta rotações este instável?

Não se notava cheiro a diesel queimado em andamento?
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Dependendo do tamanho da fuga, pode não pingar.

A fuga pode ser pequena para implicar com o ralenti.

Se a fuga é de gasóleo não queimado, não pode cheirar a gasóleo queimado. Essa fuga que mostras não devia acontecer como deves calcular. Daqui a pouco coloco aqui um esquema dessa cablagem aí à frente.
 
Estando a fuga no motor, é normal que seja aspirado para dentro do habitáculo. Experimenta fechar a circulação vinda do exterior e liga a reciclagem.
 
eblase disse:
[/CENTER]A cablagem pode ser do sensor de água(se tiver), do aquecedor de gasóleo(se tiver), sensor de pressão(se tiver).

Se é mais forte atrás, verifica a estanquecidade do tampão de combustível ou procura por fugas debaixo do carro. Como é gasóleo, deixa uma mancha visível.
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Tampão visto, tudo limpinho, por baixo do carro tudo limpo e sem fugas, não deixa qualquer mancha na garagem, quer Diesel quer óleo.

eblase disse:
Dependendo do tamanho da fuga, pode não pingar.
A fuga pode ser pequena para implicar com o ralenti.

Se a fuga é de gasóleo não queimado, não pode cheirar a gasóleo queimado. Essa fuga que mostras não devia acontecer como deves calcular. Daqui a pouco coloco aqui um esquema dessa cablagem aí à frente.
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O cheiro que se nota, (muito mesmo) mas já vem assim há algum tempo ou foi sempre assim mas agora o cheiro é mesmo intenso, abre-se capot não vem qualquer cheiro, só na parte lateral esquerda ou no sei interior se sente o cheiro, mas só com carro parado e motor a trabalhar.
 
vitor307 disse:
Tampão visto, tudo limpinho, por baixo do carro tudo limpo e sem fugas, não deixa qualquer mancha na garagem, quer Diesel quer óleo.


O cheiro que se nota, (muito mesmo) mas já vem assim há algum tempo ou foi sempre assim mas agora o cheiro é mesmo intenso, abre-se capot não vem qualquer cheiro, só na parte lateral esquerda ou no sei interior se sente o cheiro, mas só com carro parado e motor a trabalhar.
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Pode ser principio de uma fuga e sentes só quando está sob pressão ?
 
eblase disse:
Pode ser principio de uma fuga e sentes só quando está sob pressão ?
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Não, só se nota o cheiro intenso quando está carro parado, desengatado e nas normais 800 rpm.


Acontece quando vou ao carro e ponho-o a trabalhar mas fico na conversa com alguém e motor a trabalhar sem qualquer esforço ou pressão. (atenção, o cheiro é a gasóleo queimado ou mal queimado!)
 
Tens de localizar o cheiro primeiro. É do escape? No motor?

As velas tem um papel importante para ajudar a queimar. Um 1.6HDI sem velas emana um cheiro semelhante a um 190D.

Catalisador não deve ser. Isso dura "uma vida".
 
Não será melhor consultares uma oficina de confiança em vez de uma concessão volvo:confused:

Eu não percebo como se pode ser mal tratado e voltar à mesma casa...

Acresce que além de pagares mais, ainda arriscas a que não te resolvam o problema, que a meu ver é igualmente grave, face à situação em questão. Não é para alarmar, mas a quantidade de carros a pegar fogo por aí assusta-me bastante.


Cump.
 
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