Conduzir USA
- Iniciador de tópicos pacxito
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pacxito
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Está incluído no aluguer. [
] Aliás grande parte das companhias lá, ao contrário do que acontece na Europa, nem têm franquia no seguro contra danos próprios.
T
Titanio
Guest
Está incluído no aluguer. [
Cobram logo a franquia à cabeça! [
]
HotRod
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Carta: A Portuguesa serve, mas convem fazer perguntas na embaixada em Lisboa.
Conducao: Virar a direita nas luzes vermelhas mas depois de teres parado completamente.
Stops: paragem completa ou es multado.
Sinais: Sao diferentes, geralmente escritos.
Velocidade: Nao mais de 10 milhas acima do que esta postado.
Em Novembro e se nao tiveres sorte vai estar tudo coberto de neve mas normalmente as estradas sao limpas logo, cuidado com o gelo.
Aluguer de carro convem ser um 4x4 por causa da neve, tipo Explorer ou outro mas mesmo 4x4 e nao 4x2. O Explorer tem imenso espaco para 4 pessoas e montes de malas e bastante confortavel, despachado e vais sentado mais alto em relacao ao outro trafico.
Nessa altura ja devo ter saido de Boston para ir mais para o sul.
Da umas voltas por NY e se puderes vai a Atlantic City (casinos) mas conta com 3 horas de viagem desde Newark, 4/4,5 a Boston e 2/2,5 a Philadelphia.
Boas viagens
Conducao: Virar a direita nas luzes vermelhas mas depois de teres parado completamente.
Stops: paragem completa ou es multado.
Sinais: Sao diferentes, geralmente escritos.
Velocidade: Nao mais de 10 milhas acima do que esta postado.
Em Novembro e se nao tiveres sorte vai estar tudo coberto de neve mas normalmente as estradas sao limpas logo, cuidado com o gelo.
Aluguer de carro convem ser um 4x4 por causa da neve, tipo Explorer ou outro mas mesmo 4x4 e nao 4x2. O Explorer tem imenso espaco para 4 pessoas e montes de malas e bastante confortavel, despachado e vais sentado mais alto em relacao ao outro trafico.
Nessa altura ja devo ter saido de Boston para ir mais para o sul.
Da umas voltas por NY e se puderes vai a Atlantic City (casinos) mas conta com 3 horas de viagem desde Newark, 4/4,5 a Boston e 2/2,5 a Philadelphia.
Boas viagens
JoaoNascimento
New member
A única vez que conduzi nos EUA foi á cerca de 15 anos. Na altura no rent-a-car pediram-me a carta e aceitaram a portuguesa.
Virar á direita no vermelho não é permitido pelo menos em Nova Iorque. Mas tens muitos sinais a dizer "No right turn on red" para não te esqueceres.
Quando conduzi foi à volta de San Jose - San Francisco (Califórnia). Aí é permitido voltar à direita no vermelho. É uma sensação esquisita até te habituares.
Stops são obrigatórios. Até porque num cruzamento quem não tem stop nem abranda... por isso não é só um pro-forma. Convém parar mesmo.
Depois convém não te esqueceres que estás a conduzir um automático... ou vais experimentar muitas vezes os travões. Depois de te ambientares não queres outra coisa.
Em Nova Iorque (cidade) o transito é caótico e o estacionamento escasso e caro. Se visitares a cidade, larga o carro fora da mesma e usa o metro. Leva-te a todo o lado. Por exemplo, do lado de New Jersey. Em Hoboken (acho que é assim que se chama) tens um parque perto da estação dos barcos. Este deixa-te na baixa, perto de Wall Street. E a viagem é agradável.
Ou deixas o carro junto à estação de Newark e apanhas um comboio chamado PATH para NY.
Boa viagem
Virar á direita no vermelho não é permitido pelo menos em Nova Iorque. Mas tens muitos sinais a dizer "No right turn on red" para não te esqueceres.
Quando conduzi foi à volta de San Jose - San Francisco (Califórnia). Aí é permitido voltar à direita no vermelho. É uma sensação esquisita até te habituares.
Stops são obrigatórios. Até porque num cruzamento quem não tem stop nem abranda... por isso não é só um pro-forma. Convém parar mesmo.
Depois convém não te esqueceres que estás a conduzir um automático... ou vais experimentar muitas vezes os travões. Depois de te ambientares não queres outra coisa.
Em Nova Iorque (cidade) o transito é caótico e o estacionamento escasso e caro. Se visitares a cidade, larga o carro fora da mesma e usa o metro. Leva-te a todo o lado. Por exemplo, do lado de New Jersey. Em Hoboken (acho que é assim que se chama) tens um parque perto da estação dos barcos. Este deixa-te na baixa, perto de Wall Street. E a viagem é agradável.
Ou deixas o carro junto à estação de Newark e apanhas um comboio chamado PATH para NY.
Boa viagem
PortuguesAoVolante
New member
Tem cuidado, não faças tailgating, o típico costume tuga de pressionar o tipo mais à frente e conduzir muito perto da cauda dele, para que ele mude de faixa - isso É multado.
E cuidado com as faixas HOV - High Occupancy Vehicle, são só para carros com + de 2 pessoas.
Acho que é isso. Estou também a pensar em alugar um, vou estar em São Francisco por uma semana, e quero sentir a sensação de andar naquelas famosas estradas inclinadas do Bullit [br
]
E cuidado com as faixas HOV - High Occupancy Vehicle, são só para carros com + de 2 pessoas.
Acho que é isso. Estou também a pensar em alugar um, vou estar em São Francisco por uma semana, e quero sentir a sensação de andar naquelas famosas estradas inclinadas do Bullit [br
]
Última edição:
jacksparrow
New member
Um dos carros que gostaria de conduzir nos states é o VW Rabbit (conhecido cá como Golf).
Acima de tudo, porque apesar de quando estive por lá nunca ter conduzido, a verdade é que para além da curiosidade de experimentar um carro típico americano, não me atrai muito a ideia de andar a fazer isso durante vários dias.
Não fosse a restrição da neve, acho que era uma boa escolha. O carro, pelo menos novo, não me parece caro para os preços lá. E sempre tens algo mais europeu. []
Acima de tudo, porque apesar de quando estive por lá nunca ter conduzido, a verdade é que para além da curiosidade de experimentar um carro típico americano, não me atrai muito a ideia de andar a fazer isso durante vários dias.
Não fosse a restrição da neve, acho que era uma boa escolha. O carro, pelo menos novo, não me parece caro para os preços lá. E sempre tens algo mais europeu. [
]
PortuguesAoVolante
New member
Yaris 3 volumes automático... vidros todos manuais, mas com AC :sh)
Depois meto fotos.
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pacxito
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Voltei e deixo aqui o feedback.
Foram no total 1300 milhas (~2000km) na zona este (NY, Philadelphia, Washington DC e outras cidades pequenas e percursos de montanha). Acabei por andar com um simples e barato Hyundai Elantra (2.0L , automático [:vm)]) da budget. Uma coisa igual a esta:
Relativamente ás dúvidas que coloquei inicialmente não foi necessária carta internacional. Quanto à condução lá é bastante mais segura por uma simples razão - ninguém anda depressa. O único perigo é mesmo adormecer já que mesmo nas autoestradas (interstate) o limite é quase sempre 65mph (105 km/h) e é geralmente cumprido porque de 10 em 10 milhas existem policias com radares (pistolas laser de mão) parados no centro das autoestradas, tanto nos carros oficiais como em carros à paisana (vi um mustang GT). O prazer de condução por aqueles lados é próximo de zero, poucas ou nenhumas curvas, toda a gente circula na faixa que mais lhe apetece e as ultrapassagens são por qualquer lado. Tipicamente circula tudo à mesma velocidade em todas as faixas. Ultrapassei algumas vezes os limites (circulava como todos os outros) mas nunca passei dos 75mph. Estacionar nas grandes cidades é um verdadeiro pesadelo e normalmente só pagando largas dezenas de $. Existem lugares na rua mas só se podem usar à noite (até ás 7 da manha) e se começar a nevar tem que se ir tirar o carro (aconteceu-me). Em Washington é ainda mais complicado de conduzir porque muitas ruas tem sentidos proíbidos e sentidos de circulação de acordo com as horas do dia, é preciso andar sempre a ler os sinais.
Os principais pontos positivos lá são:
- poder virar à direita num sinal vermelho,
- sinais luminosos colocados depois ou no meio dos cruzamentos (vêem-se bastante melhor quando estamos parados no vermelho)
- I95 (A1/A2 da zona litoral este) na zona de NY/New Jersey tem, em cada sentido, uma autoestrada central de 3 faixas só para ligeiros e ao lado uma outra com 2 faixas só para pesados e trânsito das saídas.
- Estão bastante melhor preparados do que nós para lidar com mau tempo. Apanhei bastante neve e frio e nunca tive qualquer problema, as estradas estavam sempre limpas e cheias de sal, mesmo a nevar constantemente.
Quanto aos carros, o "meu" era um dos carros mais pequenos (espaço e motor) que vi por lá, tirando 2 smarts que vi em Washington e 1 mini em NY. De resto é tudo grandes motores e grandes carros (e um ou outro híbrido). Os carros europeus que por lá se viam eram geralmente BMW série 7 versão Longa (L) e um ou outro 5. Vi também alguns audis e passats, mas tudo V6. Os carros grandes eu percebo, adequam-se ao ambiente (estradas largas, muito espaço), os motores não consigo perceber já que ninguém (e aqui é ninguém mesmo) circula acima das 75mph (120km/h).
Finalmente a gasolina lá ronda os 1.70$ o gallon (3.8L). Ou seja, um depósito de 50L enche-se com pouco mais de 20$ (15€).
Foram no total 1300 milhas (~2000km) na zona este (NY, Philadelphia, Washington DC e outras cidades pequenas e percursos de montanha). Acabei por andar com um simples e barato Hyundai Elantra (2.0L , automático [:vm)]) da budget. Uma coisa igual a esta:
Relativamente ás dúvidas que coloquei inicialmente não foi necessária carta internacional. Quanto à condução lá é bastante mais segura por uma simples razão - ninguém anda depressa. O único perigo é mesmo adormecer já que mesmo nas autoestradas (interstate) o limite é quase sempre 65mph (105 km/h) e é geralmente cumprido porque de 10 em 10 milhas existem policias com radares (pistolas laser de mão) parados no centro das autoestradas, tanto nos carros oficiais como em carros à paisana (vi um mustang GT). O prazer de condução por aqueles lados é próximo de zero, poucas ou nenhumas curvas, toda a gente circula na faixa que mais lhe apetece e as ultrapassagens são por qualquer lado. Tipicamente circula tudo à mesma velocidade em todas as faixas. Ultrapassei algumas vezes os limites (circulava como todos os outros) mas nunca passei dos 75mph. Estacionar nas grandes cidades é um verdadeiro pesadelo e normalmente só pagando largas dezenas de $. Existem lugares na rua mas só se podem usar à noite (até ás 7 da manha) e se começar a nevar tem que se ir tirar o carro (aconteceu-me). Em Washington é ainda mais complicado de conduzir porque muitas ruas tem sentidos proíbidos e sentidos de circulação de acordo com as horas do dia, é preciso andar sempre a ler os sinais.
Os principais pontos positivos lá são:
- poder virar à direita num sinal vermelho,
- sinais luminosos colocados depois ou no meio dos cruzamentos (vêem-se bastante melhor quando estamos parados no vermelho)
- I95 (A1/A2 da zona litoral este) na zona de NY/New Jersey tem, em cada sentido, uma autoestrada central de 3 faixas só para ligeiros e ao lado uma outra com 2 faixas só para pesados e trânsito das saídas.
- Estão bastante melhor preparados do que nós para lidar com mau tempo. Apanhei bastante neve e frio e nunca tive qualquer problema, as estradas estavam sempre limpas e cheias de sal, mesmo a nevar constantemente.
Quanto aos carros, o "meu" era um dos carros mais pequenos (espaço e motor) que vi por lá, tirando 2 smarts que vi em Washington e 1 mini em NY. De resto é tudo grandes motores e grandes carros (e um ou outro híbrido). Os carros europeus que por lá se viam eram geralmente BMW série 7 versão Longa (L) e um ou outro 5. Vi também alguns audis e passats, mas tudo V6. Os carros grandes eu percebo, adequam-se ao ambiente (estradas largas, muito espaço), os motores não consigo perceber já que ninguém (e aqui é ninguém mesmo) circula acima das 75mph (120km/h).
Finalmente a gasolina lá ronda os 1.70$ o gallon (3.8L). Ou seja, um depósito de 50L enche-se com pouco mais de 20$ (15€).
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Synd
Banido
E quantas cabecadas deste no vidro ao carregar na embraiagem (travao!) para pores outra mudanca? [
] [8b]
Eu quase levei umas traseiradas 'a conta desses enganos! []
Eu andei pelo Canada e norte dos States, e os limites nas Insterstates eram de 75 (=120 km/h). Como aluguei o carro no Canada, o velocimetro era em km/h (pois o Canada usa o SI) e nao tinha matricula na frente.
A parte de virar 'a direita com vermelho e' uma confusao, pois sao mais as vezes que nao se pode, do que as que se pode. Os semaforos pendurados depois do cruzamento tambem nao me convencem, porque quando ha' varias filas de transito ja' nao sabes qual e' o teu! E ser permitido pisar o duplo traco continuo amarelo para virar 'a esquerda e' algo que... :sh)
] [8b]Eu quase levei umas traseiradas 'a conta desses enganos! [
]Eu andei pelo Canada e norte dos States, e os limites nas Insterstates eram de 75 (=120 km/h). Como aluguei o carro no Canada, o velocimetro era em km/h (pois o Canada usa o SI) e nao tinha matricula na frente.
A parte de virar 'a direita com vermelho e' uma confusao, pois sao mais as vezes que nao se pode, do que as que se pode. Os semaforos pendurados depois do cruzamento tambem nao me convencem, porque quando ha' varias filas de transito ja' nao sabes qual e' o teu! E ser permitido pisar o duplo traco continuo amarelo para virar 'a esquerda e' algo que... :sh)
pacxito
New member
E quantas cabecadas deste no vidro ao carregar na embraiagem (travao!) para pores outra mudanca? [
Eu quase levei umas traseiradas 'a conta desses enganos! [
Uma. [
] Mas não foi a por mudança foi a embraiar o travão (largo como o raio) ao parar no primeiro semáforo. Por acaso tinha marcado ir a Niagara falls e Montreal até consultar o accuweather e ver que ia apanhar grandes nevões. Decidi depois ficar cá mais por baixo.
O que aluguei também não tinha matricula à frente, a única diferença para o da imagem que coloquei é a cor.
Pois, essa foi outra das coisas que me fez confusão, nunca sabia se podia virar ou não. Isso e ver toda a gente a falar ao telemóvel (sem kit ou auricular).
JoaoNascimento
New member
Voltei e deixo aqui o feedback.
Foram no total 1300 milhas (~2000km) na zona este (NY, Philadelphia, Washington DC e outras cidades pequenas e percursos de montanha). Acabei por andar com um simples e barato Hyundai Elantra (2.0L , automático [:vm)]) da budget. Uma coisa igual a esta:
Quando estive na California (há 15 anos atrás), curiosamente foi um Hyundai Elantra que conduzi. Claro, o modelo da altura.E foi na Budget também.
Na altura cá ainda se chamava Lantra. Lá já era Elantra.
Os sinais luminosos no meio do cruzamento fez-me lembrar outra particularidade: O nome da rua também estava no meio do cruzamento. Só que indicava a rua que cruzava e não a rua onde estávamos.
Ora, eu não sabia disso, e ao procurar os apartamentos onde ia ficar, lá achei o nome da rua. Estou bem, pensei eu... e lá segui em frente. Escusado será dizer que nunca mais encontrava os apartamentos. Só depois compreendi que deveria ter virado na rua onde tinha o nome e não ter seguido em frente.
Nefas
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JoaoNascimento
New member
Foi uma tremenda experiência. Foram 15 dias em formação (logo, com tudo pago [
])O curso foi em Cupertino, perto de San Jose. Aproveitei para explorar aquela zona: San Jose, San Francisco, Monterey.
Em Monterey estive no Aquário (ou Oceanário se preferirem). É brutal. Foi onde foi filmado um dos filmes do Caminho das Estrelas.
Fotos tenho. Há 15 anos não havia digital, por isso está tudo em papel. Lembro-me que gastei na altura cerca de 13 contos em revelação.
Depois digitalizo algumas fotos e abro um tópico sobre viagens.
LuisMiguel
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E quantas cabecadas deste no vidro ao carregar na embraiagem (travao!) para pores outra mudanca? [
Eu quase levei umas traseiradas 'a conta desses enganos! [
Eu andei pelo Canada e norte dos States, e os limites nas Insterstates eram de 75 (=120 km/h). Como aluguei o carro no Canada, o velocimetro era em km/h (pois o Canada usa o SI) e nao tinha matricula na frente.
A parte de virar 'a direita com vermelho e' uma confusao, pois sao mais as vezes que nao se pode, do que as que se pode. Os semaforos pendurados depois do cruzamento tambem nao me convencem, porque quando ha' varias filas de transito ja' nao sabes qual e' o teu! E ser permitido pisar o duplo traco continuo amarelo para virar 'a esquerda e' algo que... :sh)
Essa do pisar o duplo risco para virar para entradas particulares, bombas de gasolina, etc. e passar o vermelho para virar à direita (só permitido nalguns estados e nalgumas situações) também me fez confusão.
Quando lá estive, guiei um Ford Escape.