Clube Audi TT

Belo carro, é lindissimo. Esse 1.8 TFSi 160 cv parece uma boa aposta. Faz 7.2 s dos 0-100, já é bastante rápido e com um consumo misto de 6,7 L fica bastante apetecivel.
 
Esse novo motor em particular já deve trazer resolvidos alguns dos problemas que afectavam a geração anterior, se bem que diga-se os melhores motores eram mesmo o que estavam montados no TT e outros carros do grupo que usavam motor transversal, nos longitudinais a conversa era outra, basta pesquisar na net.

Mesmo assim a VAG para evitar dissabores do passado, fez modificações grandes ao nível do sistema de lubrificação deste motor, portanto as semelhanças com o antigo 1.8T de 150cv, terminam mesmo na capacidade do motor, porque mudou muita coisa!

Excelente escolha, muitos e bons kms com a máquina é que desejo!
 
luis.filipe disse:
Esse novo motor em particular já deve trazer resolvidos alguns dos problemas que afectavam a geração anterior, se bem que diga-se os melhores motores eram mesmo o que estavam montados no TT e outros carros do grupo que usavam motor transversal, nos longitudinais a conversa era outra, basta pesquisar na net.

Mesmo assim a VAG para evitar dissabores do passado, fez modificações grandes ao nível do sistema de lubrificação deste motor, portanto as semelhanças com o antigo 1.8T de 150cv, terminam mesmo na capacidade do motor, porque mudou muita coisa!

Excelente escolha, muitos e bons kms com a máquina é que desejo!
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Este motor é completamente novo e é feito com base no 2.0 TFSI, não tendo nada a haver com o anterior.

[;)]
 
Tenho muito boa impressão deste novo TT da audi.

Apesar de nunca ter conduzido nenhum as análises revelam um subida muito grande a todos os níveis.

A base creio ser a mesma do Golf V e A3, ou seja, óptima!

Em relação à compra do 1.8tfsi confesso, caso tivesse sido eu a comprar, ficaria sempre meio "raivoso" quando passasse por mim o 2.0TFSI com os seus 200cvs...

Mas cada um tem as suas razões para comprar determinado modelo. [;)]
 
Por acaso no outro dia reparei que o TT 2.0TDi 170cv já está nas revistas.

Acho que é quattro (tracção às 4 da audi).

Mas já é Common Rail ou não ??

Tenho impressão que sim até porque li à uns meses atrás sobre o TT TDi.

Diziam até que o som era bom para um diesel e que os consumos eram excelentes.

Agora fica a questão.

Porque não a inclusão desta versão de 170cv no novo A4/A4 Avant e A5 ??
 
FON disse:
O 2 litros a diesel esta ai a rebentar tambem..
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Rebentar é mesmo a palavra apropriada!
O que não tem faltado é 2.0tdi "arrebentar". [:)]

Penso que este novo tt é em tudo superior ao anterior (apesar de ter tido mto mais impacto no mercado).
Arrisco mesmo em dizer que o 1º era fraquito e este até é bom.

Apenas conduzi o anterior na sua versão mais fraca (1.8T150) e fiquei com a ideia que era relativamente "lento" para os cvs e bastante filtrado para desportivo (dando mais importância ao conforto).
Pelo o que tenho visto e ouvido este "novo" é sem dúvida um digno coupé (embora venha agora uma versão diesel "manchar" o brilharete!). [:D]
 
Shidoshi disse:
Rebentar é mesmo a palavra apropriada!
O que não tem faltado é 2.0tdi "arrebentar". [:)]

Penso que este novo tt é em tudo superior ao anterior (apesar de ter tido mto mais impacto no mercado).
Arrisco mesmo em dizer que o 1º era fraquito e este até é bom.

Apenas conduzi o anterior na sua versão mais fraca (1.8T150) e fiquei com a ideia que era relativamente "lento" para os cvs e bastante filtrado para desportivo (dando mais importância ao conforto).
Pelo o que tenho visto e ouvido este "novo" é sem dúvida um digno coupé (embora venha agora uma versão diesel "manchar" o brilharete!). [:D]
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Nao acho nada que venha manchar o brilharete.. vao-se vender que nem paezinhos, vais ver!
 
Parabens pela aquisição deste belo exemplar. Sobre as eventuais limitações dos 160 cv tudo depende da filosofia que se quer dar ao carro.160 cv chega para mto. Contudo e se, por algum motivo, sentires necessidade de ter mais uns cvs debaixo do pé, todos os motores VAG são facilmente reprogramados com margens de segurança e fiabilidade muito razoaveis.Atingir os 200cvs nesse motor n é nada complicado.De qualquer forma, cada um sabe de si e como já referi, 160 cv já chegam para as encomendas!
 
Já existem TTs a gasóleo à venda. Penso que o preço rondará os 45000€. Em relação ao 1.8TFSI com 160cv é um carro rápido, mexe-se muito bem. Se não for para explorar todas as rotações que o carro produz e sim para andar de forma ligeira e por vezes até com ritmos de passeio serve perfeitamente, excluindo-se o 2.0 e sobrando sempre algum.

EDIT: Já vi que indicaram que já andava por ai o 2.0TDI.
Em relação aos consumos desse 1.8, no teu caso andam por que valores?
 
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