Clube Audi TT

Parabéns! É uma "ganda malha"... aqui há uns tempos passou por mim um 2.0TFSI em aceleração e fiquei sidrado com o som e a rapidez de acelração! Aquele 2.0 com 200cv fazem milagres naquele carro imagino o TTs...
O 1.8 já deve ser bastante simpático, mas a mim sabia-me a pouco :)
 
Sempre pode aumentar a potência para 190-210 cv e ficar com rendimento semelhante à versão 2.0 tfsi. Há várias soluções no mercado português, algumas oferecendo garantia de um ano. A FEELSPEED tem muita experiência nestes motores tfsi. A AutoHoje já testou inclusivé um Seat Leon 2.0 tfsi e eu também tive o prazer de conduzir tal viatura e posso afirmar que é fantástica! Mas pode igualmente optar por soluções de empresas alemãs como é o caso da ABT, MTM, OETTINGER,... Penso que a versão 1.8 tfsi mais a reprogramação fica mais barato que a versão 2.0 tfsi.

Boa condução
 
Para já vou andar com o carro tal qual virá de fábrica, não só porque não sei nada de "mods" em carros como também imagino que não seja assim tão barato.

Mas caso mais tarde queira fazer esse "upgrade", que julgo que se diz "repro", o que teria que fazer?
 
Para já vou andar com o carro tal qual virá de fábrica, não só porque não sei nada de "mods" em carros como também imagino que não seja assim tão barato.

Mas caso mais tarde queira fazer esse "upgrade", que julgo que se diz "repro", o que teria que fazer?

Se fores de lisboa ou arredores há uma casa bastante conceituada que faz esse serviço de forma credivel e dentro de parametros de segurança mto bons.Além de serem pessoas extremamente acessiveis.
http://www.almeida-lamas.pt/reprogramacoes.php

PS: N tenho comissoes nem qualquer tipo de regalias por estar a mencionar estes tipos.
 
o CLK nao esta um pouco acima do S3 coupe e do A5?!

Acho que não!!!
Como disseram e muito bem, quando sair o novo CLK, aí, pode ser que venha a estar! Mas agora é optimismo a mais, ou paixão pelo carro, que por sinal, é bem giro!!![;)]
O CLK é mais caro que os outros dois concorrentes, por uma quantidade de coisas, que vão desde a cilindrada, até, salvo erro, ás emissões de CO2, e porque a mercedes tem o hábito de se nivelar por cima no que toca a preços! Deve ser, porque têm uma estrela no capot!!![:D] [:p]
 
Tenho um TT 2.0 TFSi há 1 ano e só tenho bem a dizer do carro. 1 conselho: compra o carro com a suspensão Audi Magnetic Ride e DSG. Eu esperei 3 meses, tive de encomendar o carro, por não haver para entrega com estes 2 extras, mas valeu a pena. Aproveitei e adicionei o som Bose, Pack S-Line interior e exterior e mais alguns extras de menor relevo. As jantes S-Line tambem dão um aspecto diferente ao carro, se puderes, vai ver.

Sobre o carro, comportamento muito bom, qualidade igualmente bastante boa. Apenas os consumos anunciados, como sempre, são muito optimistas. No entanto, não é um motor muito guloso, sendo até mais comedido do que esperava, quando se puxa muito por ele.

Apenas me resta dizer-te que 160cv para este carro, sabem sempre a pouco, devido às capacidades deste chassis. Neste momento, se eu estivesse para comprar um TT, optava pelo 2.0 TFSi TTS, com 272cv [br:)] . A diferença de preço, não é assim tão grande. O que pagas mais agora, vai-te recompensar no futuro. Pensa nisso.[;)]
 
Uma reprogramação da centralina para o motor 1.8 tfsi é uma operação muito simples, custa no maximo mil euros e em certos casos com garantia de um ano. Quantos anos a Audi oferece de garantia para o seu motor? É só fazer contas às garantias... De resto se fosse uma compra minha preferia a opção (1.8 + repro) à 2.0, até porque os consumos serão certamente inferiores... No meu carro que também é turbo a gasolina fiz repro ao 2º ano e estou arrependido de não ter feito mais cedo! Ganhei em prazer de condução e nos consumos...
 
Epah um TT 2.0Tdi?? TDI???? Isto para mim é contra-natura... Entao vao meter um motor diesel em tao lindo exemplar automovel?? Ao que nós chegamos....[s)]
 
Epah um TT 2.0Tdi?? TDI???? Isto para mim é contra-natura... Entao vao meter um motor diesel em tao lindo exemplar automovel?? Ao que nós chegamos....[s)]

Pois...mas fiquei surpreso e já li em revistas estrangeiras que até o som do carro está muito interessante...confesso que fiquei curioso com isso...
 
48.000€ Preço base????

Quando se pode ter um 123d Coupé bem equipado por menos...

Boas.

Quando compras um carro só olhas para o motor?

E hás-de-me dizer onde compras um 123d Coupé bem equipado por menos. Vai na volta estão a oferecê-los e nem demos conta ...



Abraço,
McDriver
 
Boas.

Quando compras um carro só olhas para o motor?

E hás-de-me dizer onde compras um 123d Coupé bem equipado por menos. Vai na volta estão a oferecê-los e nem demos conta ...



Abraço,
McDriver


foi ver um 123d (versão igual ao 120) e levei uma pessoa conhecida de lá. Preço final 43 mil com kit m xenon tecto abrir[:D]
 
Acredito que sim... Mas ainda me faz bastante confusao os coupes, cabrios, automoveis de cariz mais desportivo a diesel...

Pq ??

Ok, uma das características é o barulho do motor... mas de resto ??

O barulho agora até é bem filtradinho... de resto se tens 200 cv, ou 250, que interessa serem a gasolina ou Diesel ?

O que me faria confusão era um carro desportivo ou pretensamente desportivo com pouca potência (tipo um Scirocco com 80cv como estava no salão de Lisboa), agora se é Diesel ou Gasolina a mim tanto faz... se for um Diesel turbo vs um gasolina não turbo até prefiro o Diesel (isto já vem de outros tópicos)...

Tenho conduzido algumas vezes alguns desportivos Diesel, como por exemplo um Alfa GT 150cv e deixa que te diga... depois dos primeiros segundos não notas mais nada se é Diesel ou Gasolina... Aquilo anda e curva e tudo que é uma beleza e só dá é adrenalina e gozo...

Cumps
 
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