Clube Audi TT

[miguelsantos]

Não te exaltes, pá. Se tu com calma já mandas as bojardas que mandas, então exaltado nem quero ver o que sai daí.

Se sabes admitir que estás errado, então admite lá outra vez.

E vê se aprendes a pensar um pouco antes de escrever essas bojardas, senão vais passar a vida a admitir que estavas errado (o truque é estudar e refletir um pouco antes de falar [] ).

nos estamos ca para ensinar e para ser ensinados, acho que ele ja percebeu que se enganou
ok era desnecessario chamar burro e tal mas ja passou

 

[Nero]

nos estamos ca para ensinar e para ser ensinados, acho que ele ja percebeu que se enganou
ok era desnecessario chamar burro e tal mas ja passou

É verdade...

É um puto ainda. Compreende-se o "tesão do mijo".

 

[PSL]

É verdade...

É um puto ainda. Compreende-se o "tesão do mijo".

Diz me lá que idade tenho.

E que contributo já deste tu a este tópico?

1º dizes que a teoria do don juan sobre os cavalos escondidos era pura fantasia, mas não foste capaz de argumentar.

Depois limitaste a mandar bocas mas foste incapaz de dizer porque estava errado.

3º É a ultima vez que me faltas ao respeito

 

[PSL]

simples

normalmente para a potencia que tem gastam menos
isto se andares normalmente porque se apertares com eles gastam o mm que o equivalente atmosferico... mas isso ja nao entra para o consumo medio...

Sim, mas isso não invalida que fiquem menos fiaveis pois não?

Acho que uma marca como a fiat a dar 5 anos garantia para o bravo é porque supostamente o motor é fiavel

 

[Pininfarina]

125cv são diferente de 140cv, e tendo em conta que a diferença de preço entre o golf GT de 170cv e 140cv (ambos 1.4) ronda os 4000 euros.

Agora entre o a3 2.0 T e o TT 2.0 turbo a diferença ronda os 5000 euros, mas têm ambos o mesma potência.

Agora se o a3 de 125cv custa 29 mil euros na versão sport, era impossivel o TT custar 30 mil euros.

Convem conhecer a realidade antes de mandar postas de pescada.

Para te ajudar ainda mais: o scircco 1.4 de 160cv deve custar entre os 28 e os 30 mil euros.

Por isso, NUNCA mas NUNCA o TT de 140cv podia custar 30 mil euros. 30 mil euros por um TT não era um roubo, era um pechincha.

Convem conhecer a realidade antes de mandar postas de pescada.


Se quiseres saber o preço real do TT 1.4, subtrai 7000 euros ao preço da versão 2.0 TDI[]

Edit: Até te digo como chegares ao preço do TT:

A diferença do 1.4 TSI 125cv para o 2.0 T são 10 mil euros.
Logo, a diferença aproximada de preços entre o TT 2.0 para o 1.4 TSI de 125 cv iria ser de 10 mil euros, logo, o TT 125cv iria custar 33 mil euros.

Mas como o TT é de 140cv, irá custar mais 2500 euros, logo o TT irá custar perto de 355000 euros (verdadeiro roubo, segundo a tua teoria)

Agradecia que não deturpasses as minhas palavras em teu benefício, não é muito ético. Eu disse 33.000 euros (podes comprovar nos posts anteriores) e tu disseste 40.000. Fizeste as continhas (bem feitas) e dá-te 35.000 a estimativa de preço. Eu acho caro, mas ainda assim fiquei mais perto do que tu do valor estimado. Afinal quem é que manda postas de pescada??

 

[pedrorkc]

vocês zangam-se com muita facilidade..

 

[vasco_fernandes]

vocês zangam-se com muita facilidade..

mas eles no fundo amam-se []

mas é mesmo lá no fundo.

 

[PSL]

Agradecia que não deturpasses as minhas palavras em teu benefício, não é muito ético. Eu disse 33.000 euros (podes comprovar nos posts anteriores) e tu disseste 40.000. Fizeste as continhas (bem feitas) e dá-te 35.000 a estimativa de preço. Eu acho caro, mas ainda assim fiquei mais perto do que tu do valor estimado. Afinal quem é que manda postas de pescada??

Lê bem os meus posts antes de me acusares seja do que for.
Nunca disse que o TT ia custar 40 mil porque o TT 200cv custa 43 mil.

O unico valor que dei foi o de 35500 euros, que segundo a tua teoria continua a ser um roubo.

Pelos vistos a posta de pescada continua a ser tua.

 

[PSL]

125cv são diferente de 140cv, e tendo em conta que a diferença de preço entre o golf GT de 170cv e 140cv (ambos 1.4) ronda os 4000 euros.

Agora entre o a3 2.0 T e o TT 2.0 turbo a diferença ronda os 5000 euros, mas têm ambos o mesma potência.

Agora se o a3 de 125cv custa 29 mil euros na versão sport, era impossivel o TT custar 30 mil euros.

Convem conhecer a realidade antes de mandar postas de pescada.

Para te ajudar ainda mais: o scircco 1.4 de 160cv deve custar entre os 28 e os 30 mil euros.

Por isso, NUNCA mas NUNCA o TT de 140cv podia custar 30 mil euros. 30 mil euros por um TT não era um roubo, era um pechincha.

Convem conhecer a realidade antes de mandar postas de pescada.


Se quiseres saber o preço real do TT 1.4, subtrai 7000 euros ao preço da versão 2.0 TDI[]

Edit: Até te digo como chegares ao preço do TT:

A diferença do 1.4 TSI 125cv para o 2.0 T são 10 mil euros.
Logo, a diferença aproximada de preços entre o TT 2.0 para o 1.4 TSI de 125 cv iria ser de 10 mil euros, logo, o TT 125cv iria custar 33 mil euros.

Mas como o TT é de 140cv, irá custar mais 2500 euros, logo o TT irá custar perto de 355000 euros (verdadeiro roubo, segundo a tua teoria)

Pinninfarina, LÊ BEM O QUE AQUI ESTÁ

 

[Pininfarina]

Pinninfarina, LÊ BEM O QUE AQUI ESTÁ

Estão aí uns 30.000 euros que eu nunca disse que o TT ia custar. Falei em 33.000, e tu pões 30.000 no post, não percebo porquê.

Quanto aos 40.000, fui verificar e n«ao foste tu que disseste, foi outro user. Tu apenas disseste que eu queria um TT ao preço de um A3 (como se fosse verdade. As minhas desculpas pelo meu erro, independentemente de não fazeres o mesmo.

Ah, o facto de eu achar caro não é uma teoria (como gostas de dizer) é uma opinião. Aprende a respeitar.

 

[PSL]

Estão aí uns 30.000 euros que eu nunca disse que o TT ia custar. Falei em 33.000, e tu pões 30.000 no post, não percebo porquê.

Quanto aos 40.000, fui verificar e n«ao foste tu que disseste, foi outro user. Tu apenas disseste que eu queria um TT ao preço de um A3 (como se fosse verdade. As minhas desculpas pelo meu erro, independentemente de não fazeres o mesmo.

Sim de facto pus 30 mil euros, mas foi por lapso.
Por isso tamos quites nesse aspecto.

Mas eu respeitei a tua opinião. Apenas disse que era impossivel custar esse valor. A parte do a3 foi uma piada.

 

[Rui Terras Alexandre]

Serei só eu a já não conseguir ler os posts deste fulano? [8b]

 

[Pininfarina]

Serei só eu a já não conseguir ler os posts deste fulano? [8b]

Só por curiosidade, referes-te a mim ou ao PSL?

 

[Rui Terras Alexandre]

só por acaso era mesmo em relação ao PSL.

 

[PSL]

só por acaso era mesmo em relação ao PSL.

Diz lá porque não consegues ler os meus posts?

 

[Magno20]

Motores a gasolina de alta cilindrada são quase todos com turbo.
Baixa cilindrada é que arranjas poucos

???????????


E os franceses e alemães 3.0 , 4.0 , 5.0 , etc ?? têm cá uns turbos.....

E os ferraris ?? uuuii

 

[Magno20]

Todos os Lexus a Gasolina. 2.5 V6, 3.5 V6, 4.3 V8, 4.6 V8, 5.0 V8 etc...

BMW's 3.0 I6, 4.4 V8, 5.0 V10, 4.0 V8, 6.0 V12 etc.....

Mercedes V8's, V6, 6.2 AMG etc.....

Audi 4.2 V8, 3.0 V6, o 5.2 V10 do S8, 6.0 W12 etc....

Todos os Ferraris e Lambos. []

Os V8 americanos na sua generalidade etc.....

Ah, pronto, afinal já tinhham respondido..

 

[Filipe Miguel F. Lopes]

???????????


E os franceses e alemães 3.0 , 4.0 , 5.0 , etc ?? têm cá uns turbos.....

E os ferraris ?? uuuii

Já tiveram []

 

[Superfast]

PSL, mesmo que 2.0 fosse alta cilindrada.

Tens o 320i, 325i isto na bmw.

Na audi tens o 1,6 e na VW até há pouco tempo o 2.0 FSI.

Citroen C4 2,0; Opel Corsa 1,8 ou Astra 1,8 ou Astra 2.0.

Honda S2000; Renault Clio 1,6 ou 2.0.

São mesmo imensos

 

[Superfast]

PSL,

Results of a search </EM>with parameters: Petrol engine; Naturally aspirated from 2005 and up to 2008 with an engine capacity at least 1600cc and with an engine capacity at most 3000cc
Showing results 11 to 20 of 697

697 modelos nos últimos 3 anos entre 1600 e 3000 cc
http://www.carfolio.com/search/resu...5&y2=2008&lcap=1600&hcap=3000&num=10&offset=0