Vrumm
Membro histórico
enganas-te,eu respeito opiniões,mas não as acho nada normais![]
OK, deixa lá ver se percebi: "és um anormal mas respeito-te". [
] Isso aí em casa deve ser uma animação. [
]
Clube Audi TT
- Iniciador de tópicos Lostfan
- Data de início
OK, deixa lá ver se percebi: "és um anormal mas respeito-te". [
] Isso aí em casa deve ser uma animação. [
]
CarlosPinto
Banido
por acaso hoje não,tou de ressaca,mas ontem á noite sim,foi uma GRANDE animação!OK, deixa lá ver se percebi: "és um anormal mas respeito-te". [
Isso aí em casa deve ser uma animação. [
CarlosPinto
Banido
creio que vai rondar esse preço e creio ainda mais que vai vender bastante.Á partida parece-me bem...mas onde é que a Audi vai posicionar-se em termos de preço com este motor?
Ou vai vender um 1.4 a 40.000 euros ainda que seja um Audi TT....faz-me um bocado de confusão...
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Esqueci-me da variante de 122 cv.
A de 150 cv está presente no Tiguan. [
Acho que só me esqueci desse.
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Membro histórico
harmankardon
Membro ativo
Por acaso acho que vai banalizar a imagem do TT...
Agora claro que se armarem com o preço do 1.4cc [8b]
Esperar para ver, será que é desta que vou ver mais TTs? Quem dera porque aprendi a gostar deste modelo[]
Agora claro que se armarem com o preço do 1.4cc [8b]
Esperar para ver, será que é desta que vou ver mais TTs? Quem dera porque aprendi a gostar deste modelo[
]
vasco_fernandes
Banido
Por acaso acho que vai banalizar a imagem do TT...
Agora claro que se armarem com o preço do 1.4cc [8b]
Esperar para ver, será que é desta que vou ver mais TTs? Quem dera porque aprendi a gostar deste modelo[
penso que mesmo assim nao se vao ver muitos mais.... se vier a 40000€ ainda é muito para a meioria das carteiras dos tugas, e sendo só de 2 lugares pior ainda.
underground
Membro participativo
Pois é, estamos na era do downsizing. Se ao inicio a implementação deste tipo de solução em marcas como a Audi não me agradava, hoje, sou obrigado a iniciar o meu processo de desarmamento.
Porém, gostaria de deixar aqui uma questão: Será que estes motores não são tipo on/off como nos Diesel igualmente turbinados?
Por outras palavras: são agradáveis de se usar?
Porém, gostaria de deixar aqui uma questão: Será que estes motores não são tipo on/off como nos Diesel igualmente turbinados?
Por outras palavras: são agradáveis de se usar?
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Os TSi's têm compressor para baixas e turbo para altas, se não estou em erro, e são bem mais agradáveis que os 1.9TDi 130/150/160cv ou 2.0TDi 140/170cv.
Pelo menos é o que se diz por aí. Nunca conduzi nenhum TSi. O Eos da minha mãe ainda é 1.6 FSi 115cv
, passado um ano de ela comprar saiu o 1.4TSi 122cv com menores consumos, menos emissões, mais performance, mais força em baixas, e menos €4000-5000, se bem que esta última é devido a actual fiscalidade.
Última edição:
underground
Membro participativo
Os TSi's têm compressor para baixas e turbo para altas, se não estou em erro, e são bem mais agradáveis que os 1.9TDi 130/150/160cv ou 2.0TDi 140/170cv.
Pelo menos é o que se diz por aí. Nunca conduzi nenhum TSi. O Eos da minha mãe ainda é FSi
Eu também não, mas aquando do lançamento do Golf GT, lembro-me de ler algumas críticas quanto a isso.
Rui Terras Alexandre
Banido
Audi TT vai receber motor de 1,4 litros (TSI 140cv)
Audi TT vai receber motor de 1,4 litros (TSI 140cv)
"A marca dos quatro anéis anunciou esta semana que vai apresentar no Salão Automóvel de Leipzig, de 5 a 13 de Abril, uma versão mais civilizada do desportivo TT, equipada com um motor de 140 cavalos, extraídos de um bloco de 1.4 litros, o conhecido 1.4 TFSi, igualmente presente na gama A3.
Depois da introdução de uma motorização diesel (2.0 TDi), a marca Alemã decide dotar o seu desportivo de um motor a gasolina mais pequeno seguindo a recente tendência de «downsizing», que assenta nas premissas que menos cilindrada, menos consumos e menos emissões e consequentemente um preço mais acessível. Com 140 cavalos de potência, esta motorização estará associada a uma caixa manual de seis velocidades e em opção, a mais recente transmissão DSG (S Tronic na Audi) de sete velocidades.
Esta motorização vai complementar uma gama para todos os gostos: 1.8 TFSi de 160 cavalos, 2.0 TFSi de 200 cavalos, 3.2 V6 de 250 cavalos, o 2.0 TDi de 170 cavalos e o mais recente TTS, com um motor 2.0 TFSi de 272 cavalos de potencia."
Que têm a dizer sobre isto?
Será que o TT vai perder alguma da sua nobreza? []
E preços? O que virá aí?
Opinem!
Audi TT vai receber motor de 1,4 litros (TSI 140cv)
"A marca dos quatro anéis anunciou esta semana que vai apresentar no Salão Automóvel de Leipzig, de 5 a 13 de Abril, uma versão mais civilizada do desportivo TT, equipada com um motor de 140 cavalos, extraídos de um bloco de 1.4 litros, o conhecido 1.4 TFSi, igualmente presente na gama A3.
Depois da introdução de uma motorização diesel (2.0 TDi), a marca Alemã decide dotar o seu desportivo de um motor a gasolina mais pequeno seguindo a recente tendência de «downsizing», que assenta nas premissas que menos cilindrada, menos consumos e menos emissões e consequentemente um preço mais acessível. Com 140 cavalos de potência, esta motorização estará associada a uma caixa manual de seis velocidades e em opção, a mais recente transmissão DSG (S Tronic na Audi) de sete velocidades.
Esta motorização vai complementar uma gama para todos os gostos: 1.8 TFSi de 160 cavalos, 2.0 TFSi de 200 cavalos, 3.2 V6 de 250 cavalos, o 2.0 TDi de 170 cavalos e o mais recente TTS, com um motor 2.0 TFSi de 272 cavalos de potencia."
Que têm a dizer sobre isto?
Será que o TT vai perder alguma da sua nobreza? [
] E preços? O que virá aí?
Opinem!
JRodrigues
Membro participativo
Ainda bem.. Fico mais perto de ter um TT (se bem que ainda um bocado longe)
miguelsantos
Membro participativo
Valium
Membro histórico
Quando o 1.4 Tdi tiver 177 cv's não me admirava muito...
