maybach_exelero
Banido
deviam ter posto era o 1.4 TFSI de 170cv do Golf GT...
Clube Audi TT
- Iniciador de tópicos Lostfan
- Data de início
carregalhe
Membro histórico
O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.
[
]
CarlosPinto
Banido
pois é,é o pior motor da audi,e com o aumento da tx de compressão,ainda pior,fala com qualquer mecânico da audi(fora do local de trabalho,claro) e depois diz_me algo.É de ficar sem palavras...
CarlosPinto
Banido
não sabia!?O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.
[
tenho on esquema desse motor com kompressor e turbo aqui em casa há 3 anos...[
]
Arturval
Membro participativo
Primeiro nem sabias que motor era, e agora já sabes problemas crónicos, conheces n mecânicos da Audi...
Última edição:
CarlosPinto
Banido
não sabia se o bloco do tt era o mesmo,por isso perguntei,não metas palavras na minha boca!
vasco_fernandes
Banido
daqueles mecanicos que fazem limpeza á fabrica e as casas de banho ao fim do dia ??
Arturval
Membro participativo
O 1.4 não é reconhecido como problemático. Esses agoiros são infundamentados.
CarlosPinto
Banido
tomara se todos os motores fossem como esse 1.4,o que eu disse é que esse motor é o pior da audi!
o pior da audi,é melhor que a maioria.
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.
[
Primeiro 170cv (GT), depois 140cv ambas no Golf V, depois 125cv no Leon, A3, 122cv no Eos, Scirocco, Superb, Passat ??
Acho bem apostarem nesse motor. Boa relação consumo/performance/preço de compra/fiscalidade (esta última tanto na componente cc como C02, pelo menos no nosso país).
CarlosPinto
Banido
qual é a parte do motor menos fiável da audi que tu não percebeste?
Flyingsauce
Membro participativo
E aí vamos nós para mais um pissing game...
Voltando ao que interessa deste tópico, acho que é algo benvindo e mais um exemplo de que as marcas estão, cada vez mais, a apostar no downsizing dos seus motores, tentando não "perder" muito em prestações mas apresentando melhores consumos e emissões. De facto, o caminho a seguir quando se fala de carros "tradicionais", que contam com o exclusivo uso de motores de combustão interna.
No caso vertente do mercado português, é proposta para conhecer sucesso comercial. Just my two cents...
Voltando ao que interessa deste tópico, acho que é algo benvindo e mais um exemplo de que as marcas estão, cada vez mais, a apostar no downsizing dos seus motores, tentando não "perder" muito em prestações mas apresentando melhores consumos e emissões. De facto, o caminho a seguir quando se fala de carros "tradicionais", que contam com o exclusivo uso de motores de combustão interna.
No caso vertente do mercado português, é proposta para conhecer sucesso comercial. Just my two cents...
Arturval
Membro participativo
CarlosPinto
Banido
o pug 1.6(218cv) vai ser o rival(se é que o tt tem rival) deste tt em 2009...
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Nesse caso desaparecia o 1.8TFSi 160cv ou 170cv..
No nosso mercado fazia sentido dois 1.4, de 140cv e 170cv, depois o 1.8TFSi desaparecia e saltava-se logo para o 2.0TFSi 200cv e 272cv.
Vrumm
Membro histórico
O que primeiro me veio à cabeça foi:
"Quem comprou um 2.0T deve ficar bem lixado com esta política..."
É que dar 60000€ por um carro que permite uma certa exclusividade e depois aparecer uma versão que permite "democratizar" o acesso a este modelo parece-me incorrecto para o clinte tipo...
Com o 1.4T o TT andará na ordem de que valores 35000/40000? É que tb se fôr por mais do que isto os cvs extra valem bem a diferença.
"Quem comprou um 2.0T deve ficar bem lixado com esta política..."
É que dar 60000€ por um carro que permite uma certa exclusividade e depois aparecer uma versão que permite "democratizar" o acesso a este modelo parece-me incorrecto para o clinte tipo...
Com o 1.4T o TT andará na ordem de que valores 35000/40000? É que tb se fôr por mais do que isto os cvs extra valem bem a diferença.
carregalhe
Membro histórico
Esqueci-me da variante de 122 cv.
A de 150 cv está presente no Tiguan. [
]
CarlosPinto
Banido
acho ridiculo![8b] [8b]
Vrumm
Membro histórico
É uma opinião (diferente da tua, já percebi) mas havendo respeito é tudo normal. [
]
CarlosPinto
Banido
enganas-te,eu respeito opiniões,mas não as acho nada normais
]