Citroen (E3) Cactus (substitui o C4)

Eu gostaria era de ver os touchscreen serem apenas para o passageiro.

Bmw, audi, mercedes, jaguar e mazda ja tem comandos perto do apoio de braço.

Eu nunca percebi mexer num touchscreen a conduzir
 
Superfast disse:
Eu gostaria era de ver os touchscreen serem apenas para o passageiro.

Bmw, audi, mercedes, jaguar e mazda ja tem comandos perto do apoio de braço.

Eu nunca percebi mexer num touchscreen a conduzir
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Sim, eu tenho isso e é péssimo. É ilegal, e bem, mexer no tlm mas não no touchscreen que vem a dar ao mesmo :sh)[:D]

Ao contrario do que aqui se disse, se estivesse comprador no segm C, o new Cactus é sem duvida dos mais atrativos com a nova imagem estilística da Citro. Se a isso juntam um PVP uns furitos abaixo da media, parece um modelo bem interessante nesse segm. dentro dos mainstream.
 
Última edição:
Superfast disse:
Eu gosto do look deste novo C4.
Uma vez que foi confirmado a morte do C4 ate 2021.

Como grupo PSA ter C4 cactus, C4, 308 e Astra seria pesado.
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Até 2021 ? Eu acho que com este Cactus mais aburguesado, o C4 "normal" vai dar o berro em termos de vendas. Acho também que vamos enjoar rapidamente deste Cactus novo de tanto que o vamos ver por aí.
 
Mas afinal já abre os vidros atrás e conta as rotações?

Finalmente se volta a dar enfase em algo cada mais esquecido por muitas marcas, o conforto máximo.
 
Boas!
Parece-me mais um C3 crescido...


Do que vi do vídeo não desgostei (visto que também gosto do look do C3), no entanto pode haver pessoas que não vão gostar do look quer por fora quer por dentro...

Eu por exemplo nunca ando de vidros abertos nem quero saber dos vidros, já que tenho o carro sempre com climatização automática para 21c, pelo que o facto dos vidros atrás não abrirem não é importante...
Importante é....

- Novos bancos "advanced confort"
- Nova Suspensão
- Mais sistemas de segurança e comodidade

Dito isto... como dono de um C4 I, não o troco pela "modernidade" visual... penso que o design vai cansar rapidamente...
É apelativo agora por ser "novidade" depois... vai passar a ser vulgaridade...

Cumprimentos,

LPC
 
eu, pelo contrário, mesmo já tendo trabalhado no ribatejo e alentejo, raramente ando de vidros fechados. aliás, das primeiras coisas que faço é abrir o vidro, nem que seja uma frincha ou então dou por mim na viagem e a ter que abrir o vidro. ainda ontem andei num 316 de 85 e a minha filha mais velha, de 6 anos, ficou maravilhada por aquele carro abrir o vidro todo atrás. [:D]

mas continuo a gostar muito mais do look do C4 Cactus anterior.
 
caditonuno disse:
num 316 de 85 e a minha filha mais velha, de 6 anos, ficou maravilhada por aquele carro abrir o vidro todo atrás. [:D]
.
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Ora finalmente alguém que me entende!
Tantos carros que hoje em dia não se consegue por o vidro traseiro dentro da porta...e eu gosto de por o braço de fora e não dá...!
 
No inverno ando mais vezes de vidro fechado, mas no verão só mesmo nos dias de muito calor é que ligo o AC, porque às vezes é vidro todo para baixo e siga, mesmo em ae acima de 120 km/h (claro, desde que a distância não seja de centenas de km).
Mas já poucas pessoas fazem isto.

Também faço uso desse detalhe "azeiteiro" de por o braço de fora [:D]
 
brunomeleiro disse:
No inverno ando mais vezes de vidro fechado, mas no verão só mesmo nos dias de muito calor é que ligo o AC, porque às vezes é vidro todo para baixo e siga, mesmo em ae acima de 120 km/h (claro, desde que a distância não seja de centenas de km).
Mas já poucas pessoas fazem isto.

Também faço uso desse detalhe "azeiteiro" de por o braço de fora [:D]
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Boas!
Com calor é ainda pior ter os vidros para baixo... A hipotética circulação de ar... irá fazer com que o interior do carro aqueça ainda mais...
No Inverno é o Oposto. E a não ser que exista alguma alergia ou problema de respiração que torne incompatível com o AC, não vejo qualquer motivo para não se "isolar" o interior e climatizar o mesmo ao nosso gosto.
Já nem falo no melhor isolamento acustico que é ter os vidros fechados...

Andar a 120 na AE com vidros abertos... é uma daquelas experiências que não recomendo... só o barulho do vento... ... ...

Cumprimentos,

LPC
 
Para isso existe o tecto panoramico. E nao atinge ninguem. Entao fazer montanha ali nos 40/100. Wow. Eu acho que so quem nunca experimentou diz que nao interessa.

Tem levado muita gente no meu carro e o impacto é fenomenal.
 
Raios partam a Norev. Lançaram o Cactus à escala 1/43, agarrei-o antes que esgotasse, e agora têm o 1/18 pré e pós restyling em protótipo... :sh)

https://www.facebook.com/norev.offi...8295754005579/826348220866994/?type=3&theater

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caditonuno disse:
não falo ir a 120, mas mesmo em AE de vez em quando abro os vidros para "renovar" o ar.
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É possível renovar o ar desligando a recirculação do ar (na ventilação/climatização) ou com os vidros dianteiros.

Acho que nenhum carro lá de casa abriu os vidros traseiros até à borracha como os dianteiros, no mínimo ficava a 3 cm. E estou a falar de carros de décadas de 70, 80, 90, etc (maioritariamente FIAT). Claro que os mais recentes, com a roda a invadir a porta traseira, têm ainda menos vidro a descer.
 
LPCobris disse:
Boas!
Com calor é ainda pior ter os vidros para baixo... A hipotética circulação de ar... irá fazer com que o interior do carro aqueça ainda mais...
No Inverno é o Oposto. E a não ser que exista alguma alergia ou problema de respiração que torne incompatível com o AC, não vejo qualquer motivo para não se "isolar" o interior e climatizar o mesmo ao nosso gosto.
Já nem falo no melhor isolamento acustico que é ter os vidros fechados...

Andar a 120 na AE com vidros abertos... é uma daquelas experiências que não recomendo... só o barulho do vento... ... ...

Cumprimentos,

LPC
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Cada um com os seus gostos!

A mim o barulho do vento não me incomoda muito, sinceramente, e gosto de levar com ele na cara quando está nem quente, nem frio. Sabe muito bem sair de manhã e levar com aquela brisa amena vinda do mar.
No verão quase só fecho os vidros quando sigo atrás de um qualquer carro ou transporte público importado fumarento [8b].

Não me incomoda andar a 120 de vidros abertos (pelo menos o do condutor). Acima de 150 é que se calhar já é o meu ponto limite.
Acho que o meu destino é ter um roadster, daqueles de capota de lona, e para andar quase sempre aberta [:p]
 
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