Citroen (E3) Cactus (substitui o C4)

[RAD]

Eu só desligo o AC e abro os vidros se estiver no campo, que na cidade isso só serve para "snifar tubos de escape". Como infelizmente passo menos de 10% do ano fora da cidade, acabo por ser como o teu tio. []

E agora que falaste na alteração do vidro do Cactus brasileiro é que reparei na 2ª foto: não há dúvida que é graças a ela que o vidro pode entrar na porta.

 

[Murillo]

Há carros em que o vidro traseiro só abre até meio por causa do formato do vidro e da porta (ou do painel abaixo do vidro, no caso em que não há porta). No Cactus brasileiro abre todo? Por outro lado, há AC de série em todas as versões?

Acho que não saem mais carros novos sem AC. O Cactus de certeza que tem em todas as versões.

 

[Murillo]

Nota-se claramente que a zona final da porta traseira foi alterada em relação à versão europeia e que o vidro é mais curto com um "embelezador" plástico. Em termos estéticos eu percebo a opção tomada na versão europeia, mas em termos práticos não faz sentido nenhum, e infelizmente acredito que seja factor dissuasor da compra para muitas pessoas. Se fosse um 3 portas, claro que o "problema" estava lá à mesma, mas com 5 portas as pessoas não conseguem encaixar a estranheza do conceito.

O meu tio comprou um e já o tem (cinza escuro, ainda não vi que interior tem) mas é o tipo de pessoa que anda sempre com o ar condicionado ligado. Já eu, em dias como hoje e até mais quentes, nada bate andar com os 4 vidros abertos. Até no 206 o fazia, abria os traseiros à mão [] e lá ia eu todo contente a arejar os cabelos. Para mim não seria factor dissuasor, mas havia de me fazer alguma comichão.

Meu Ka tinha os vidros em compasso e eu sinto falta, sempre ficavam abertos. Mas num carro 5 portas é mesmo confuso.

 

[Icedevice]

No Cactus brasileiro não há vidros em compasso, eles abrem normalmente. O mesma mudança aconteceu no VW Up 5 portas

Não percebo essa moda que só existe na Europa e que parece não agradar ninguém.

Fica muito melhor. A Citroen está a atirar compradores borda fora por causa disso. Ridículo um carro de 20.000 euros de 5 portas não abrir vidros traseiros. Pode ser que aprendam alguma coisa e introduzam essa mudança na Europa. Eu gosto do carro, mas vidros em compasso? Fica logo fora de opção.

 

[TURBO]

 

[TURBO]

 

[RAD]

173 cv, sim senhor!

Subiu foi dos 1050 kg para os 1200...

 

[TURBO]

 

[TURBO]

Quando tenho paciência para o conduzir para o consumo, dá para sentir o momento em que já tem genica para a mudança seguinte mesmo antes de o começar a ouvir... [] O problema é ter paciência para o conduzir para o consumo! []

[] (O post que inseriu é demasiado curto. Por favor, insira uma mensagem com, pelo menos, 6 caracteres.)

 

[TURBO]

 

[Jack47]

Boas!

Encomendei ontem um C4 Cactus Origins 1.2 PureTech 110cv. O único extra além do equipamento da versão Origins é o pack city câmara.

Vai ficar por 17.270,00€ e deverá chegar entre 25 de Agosto e 15 de Setembro, pois não é bem uma encomenda mas sim uma reserva de um carro que já estava para chegar ao concessionário.

Isto na sequência de ter alugado um por 2 dias, do qual deixei uma review aqui neste tópico.

Depois dou noticias.

-

 

[Jack47]

Boas!

Já chegou o dito. Vamos agora vê-lo e assinar os documentos que falta assinar. Depois, como coincidiu com as férias, vamos estar uma semana fora e por isso só o vamos levantar no regresso, para finais da semana que vem

Para breve já deixo por aqui algumas fotos e comentários.

[]

 

[ExCon]

No Cactus brasileiro não há vidros em compasso, eles abrem normalmente. O mesma mudança aconteceu no VW Up 5 portas

Não percebo essa moda que só existe na Europa e que parece não agradar ninguém.

fácil, os construtores Europeus estão-se borrifando para os compradores europeus, o que interessa é ter o produto o mais barato possível para o poder vender ao mais alto preço possível, agradar ao cliente agora....só mesmo aos asiáticos, basta olha para as grelhas dos premium alemães e para as múltiplas versões que por lá são lançadas, na china existe até um A3 stretch limo[]

 

[Jack47]

Boas!

Já o fomos buscar []

Em breve começo um DB com um review das primeiras impressões. Mas até aqui, satisfeito com praticamente tudo.

PS: o nome deste tópico já alguém o deveria ter mudado entretanto para "Citroen C4 Cactus"

-

 

[ExCon]

Muitos parabéns, gosto muito destes carros!

 

[jotamaiaf]

Aqui partilho a minha aquisição em final de agosto deste ano...até agora satisfeito com o carro mas brevemente darei mais feedback. Cumprimentos a todos.

 

[TURBO]

 

[jotamaiaf]

Mais algumas fotos

 

[MBR22]

Frota da Caixa Geral de Depósitos reforçada com Citroën C4 Cactus

A Citroën vai fornecer um lote de veículos C4 Cactus para reforço da frota da Caixa Geral de Depósitos. O negócio conta com o envolvimento da gestora de frotas Locarent, que irá assegurar o financiamento em renting.

​

A Caixa Geral de Depósitos vai receber um lote de veículos Citroën C4 Cactus para reforçar a sua frota que se destinam a assegurar a mobilidade de centenas de responsáveis de balcões do banco público português. As viaturas vão ser entregues até ao dia 15 de janeiro de 2021.
Neste negócio também está envolvida a gestora de frotas Locarent, participada pela Caixa Geral de Depósitos, que irá assegurar o aluguer financeiro destas viaturas.

A opção do banco público nacional recaiu na versão Shine Pack do Citroën C4 Cactus, equipada com motor diesel de 1,5 litros de 100 cv, caixa manual de seis velocidades e tecnologia Start-Stop. Segundo a marca francesa, esta combinação permite a obtenção de um consumo médio de combustível de 4,0 l/100 km, contribuindo para assegurar baixos custos de utilização.

O Citroën C4 Cactus distingue-se não só pelo seu estilo inovador, mad também pelo elevado conforto que proporciona aos ocupantes.
Neste capítulo, os protagonistas são os novos bancos Advanced Comfort, que, assim, reforçam o papel das suspensões de Batente Hidráulico Progressivo, resultantes do programa Citroën Advanced Comfort.

A Citroën reivindica ainda os mais baixos custos totais de utilização do segmento para o C4 Cactus, salientando que mobilizou todos os recursos para para alcançar os melhores resultados de conceção, peso, qualidade, durabilidade e eficiência, de forma a maximizar o seu valor residual e reduzir os custos de operação.

https://www.turbo.pt/caixa-frota-citroen-c4/

 

[LPCobris]

Boas!
E isto é importante porquê?

O que está a ser dito é que vão alugar esses carros porque foram o melhor preço que conseguiram...

Quando passar o tempo do aluguer, logo vão ver o que vai vir mais barato para o lugar desses C4.

Cumprimentos,

LPC