Citroen C3 IV 2023

O carro até é interessante face ao panorama atual, mas acho estranho que o chamem de C3.

Pode ser ilusão de óptica mas o tamanho e proporções não são de seg. B.

Olho para as fotos e vejo um Spring, um Picanto, um AygoX, um Panda, etc...
 
Autonomia 320 km em que equipamento? No base ou no topo? É que no base tem, por exemplo, jantes 16, no equipamento de todo (max) tem jante 17.... Subentende-se que será no base e no topo 300/310??
E em cidade qual será a autonomia?
 
ricardodsb disse:
O carro até é interessante face ao panorama atual, mas acho estranho que o chamem de C3.

Pode ser ilusão de óptica mas o tamanho e proporções não são de seg. B.

Olho para as fotos e vejo um Spring, um Picanto, um AygoX, um Panda, etc...
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Bem maior do que esses que falas.

4.01m de comprimento
1.81m de largura
1.58m de altura.

dacia-spring-2021.jpg


O C3 tem quase mais 20cm de largura, quase mais 30 cms de comprimento.


Aliás é muito semelhante ao meu I3.

bmw-i3-2018.jpg
 
Última edição:
Icedevice disse:
Sim, se eu pudesse mudar 2 coisinhas no carro seria um ecrã de 7'' na versão base e aumentar a velocidade para 140-145. Na verdade 135 devem estar limitados eletronicamente, o carro tem 110 cavalos por isso tem potencial para dar mais.
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Tem potencial para dar mais, mas aí a autonomia da bateria vai-se.

Um ecrã de 7" seria mais útil pelo Android Auto do que pela diferença no ecrã. Qualquer Xiaomi recente no nosso bolso tem 6 polegadas e tal... De qualquer forma, é como disseram: daqui a uns meses alteram o equipamento e passa a vir de série.
 
H83 disse:
Estive a ler sobre este carro num site inglês e ao que parece o "segredo" para este preço de combate é o facto de o carro ser baseado num C3 existente nos mercados emergentes adaptado ao mercado europeu, o mesmo que a VW e a Ford fizerem anteriormente com o Fox e o Ecosport.

Isto quer dizer que o carro pode ser bastante mais fraco do que estamos habituados...

Quanto aos interiores, são fracos claro, preço oblige, mas acho que servem para este tipo de carro.

E o interior base sem tablet é quase perfeito! E digo quase por que já li que não traz rádio, uma omissão gravíssima!!!
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Tune in ou Spotify se quiseres usar dados, mas qualquer telemóvel recente tem rádio incorporado.
 
Spring é segmento A, como C1 e Panda III

O C3 é claramente segmento B, como sempre foi, juntamente com Sandero e o futuro Panda IV
 
Icedevice disse:
Eu acho que se conseguir as 3 estrelas Euroncap (tem os 6 airbags, alerta de velocidade e leitura de sinais, travagem automática tudo de série) será um bom resultado.
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Dadas as exigências atuais, com 3 estrelas já é um carro seguro, mas não deixará de dar que falar.

O Spring só poderá sobreviver se baixar o preço uns 3 mil €.
 
RAD disse:
Tune in ou Spotify se quiseres usar dados, mas qualquer telemóvel recente tem rádio incorporado.
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Verdade mas eu gosto de entrar no carro e ter o rádio a tocar automaticamente em vez de ter de tirar o telemóvel do bolso e pó-lo a tocar música.

É apenas um pormenor mas é algo que faz a diferença, pelo menos para mim.
 
H83 disse:
Verdade mas eu gosto de entrar no carro e ter o rádio a tocar automaticamente em vez de ter de tirar o telemóvel do bolso e pó-lo a tocar música.

É apenas um pormenor mas é algo que faz a diferença, pelo menos para mim.
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Nos Android podes criar uma rotina e, assim que liga ao bluetooth, começa a reproduzir o spotify ou outra app.
 
  • Gosto
Reações: RAD
Sim, um rádio, com bluetooth é daquelas coisas básicas e imprescindíveis. Vamos ver como é a política de opções da Citroen, espero que mesmo na versão You seja possível ter um ecran por poucas centenas de euros.

Mas pelo que me é dado a entender, as política de opções será restritiva no sentido de simplificar a compra e limitar gastos ao mesmo tempo que se vai procurar conduzir o cliente para as versões mais caras.

Eu por exemplo na versão base You bastava-me o ecran e o repousa braços dianteiro.
 
Icedevice disse:
Sim, um rádio, com bluetooth é daquelas coisas básicas e imprescindíveis. Vamos ver como é a política de opções da Citroen, espero que mesmo na versão You seja possível ter um ecran por poucas centenas de euros.

Mas pelo que me é dado a entender, as política de opções será restritiva no sentido de simplificar a compra e limitar gastos ao mesmo tempo que se vai procurar conduzir o cliente para as versões mais caras.

Eu por exemplo na versão base You bastava-me o ecran e o repousa braços dianteiro.
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Parece-me que, para já pelo menos, as opções limitam-se a poderes escolher a cor que quiseres desde que seja azul ou branco.
 
Estes interiores na versão mais equipada até estão interessantes. A versão mais simples (que até tem o equipamento mais do que suficiente) é claramente menos apelativa.
Não me chateia a falta de ecrã, contudo, se isso implicar falta de rádio, ou uma possível instalação de um rádio à posteriori, isso já acho grave.
 
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