Carros a GPL!

A

afcpinheiro23

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Pessoal, eu sou novo nestas andanças do GPL e gostava que me ajudassem, andei a ver alguns carros até 7.500€ e encontrei dois interessantes, que me dizem?
( http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Honda/Civic/1.4/P8067551/ / http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Honda/Jazz/P8059261/ )
Se alguém me puder ajudar a entender melhor o GPL, agradecia..
 
O Jazz foi assistido na FrontFuels. Só aí já era a minha escolha.

Contudo a razão aponta para o Civic. Aquele painel nave espacial [br:)][br:)]
 
eblase disse:
O Jazz foi assistido na FrontFuels. Só aí já era a minha escolha.

Contudo a razão aponta para o Civic. Aquele painel nave espacial [br:)][br:)]
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mas em relação aos preços e kilometragem? até porque o Civic, fica mais perto, visto que sou de Matosinhos. xd
será que me podes ajudar no funcionamento do GPL, visto que percebo pouco ou quase nada do mesmo. xd
 
Última edição:
Não te parece que esse civic já tem uns bons quilometros?

Não digo que não esteja em condições mas repara, quem converte um carro a GPL geralmente é para fazer quilometros.

Quem usa um carro a gasolina geralmente é porque faz poucos (em relação por exemplo ao Diesel).

Portanto uma ideia é comprar um bom carro a gasolina e com poucos km e transformá-lo. Uma conversão custa 1500 euros, mais ou menos. É questão de encontrar um bom carro e um bom instalador.

E ficas com mais hipoteses de escolha, tanto no carro como no kit e no instalador. E ficas com vários anos de garantia no kit (de 2 a 5 dependendo da marca).
 
Vocsa disse:
Não te parece que esse civic já tem uns bons quilometros?

Não digo que não esteja em condições mas repara, quem converte um carro a GPL geralmente é para fazer quilometros.

Quem usa um carro a gasolina geralmente é porque faz poucos (em relação por exemplo ao Diesel).


Portanto uma ideia é comprar um bom carro a gasolina e com poucos km e transformá-lo. Uma conversão custa 1500 euros, mais ou menos. É questão de encontrar um bom carro e um bom instalador.

E ficas com mais hipoteses de escolha, tanto no carro como no kit e no instalador. E ficas com vários anos de garantia no kit (de 2 a 5 dependendo da marca).
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Que achas que para mim compensa mais? Gasolina, Diesel ou GPL? Farei cerca de 17.000km anuais.. E para adaptar quais as melhores opções?
 
O ideal é comprar carros a gasolina com poucos km e transformar a gpl.

Posso dar-te o meu exemplo:Comprei a minha Vectra B 1.6 com 68000km em 2011, e passei logo para gpl. Hoje vai 118000km e sem nenhum problema no sistema gpl.
Na altura, as contas que fiz, davam aproximadamente 800 euros de poupanca a cada 10000km em relacao a gasolina. Custa quase o mesmo por km, que um carro a gasoleo. Talvez um pouco mais, mas é uma diferença muito pequena.
 
MLopes disse:
O ideal é comprar carros a gasolina com poucos km e transformar a gpl.

Posso dar-te o meu exemplo:Comprei a minha Vectra B 1.6 com 68000km em 2011, e passei logo para gpl. Hoje vai 118000km e sem nenhum problema no sistema gpl.
Na altura, as contas que fiz, davam aproximadamente 800 euros de poupanca a cada 10000km em relacao a gasolina. Custa quase o mesmo por km, que um carro a gasoleo. Talvez um pouco mais, mas é uma diferença muito pequena.
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E dentro de que orçamento andam esses a gasolina? Eu vi aquele Golf (VW Golf 1.4 Confort , € 6.499 - Standvirtual) não será uma boa opção? ou não estará adaptado à nova legislação? E compensará contra um Diesel? Visto que os Diesel usados com poucos km's será dificil de arranjar em boas condições.
 
MLopes disse:
Aquele golf parece-me bem. É questão de experimentar...
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É um 1.4 o que já não é famoso. Juntar GPL ainda por cima, não me parece a melhor escolha.

Como já disseram, alarga o leque de escolhas a carros a gasolina com margem para depois instalar o GPL. 17k por ano já justificam bem.
 
afcpinheiro23 disse:
Pessoal, eu sou novo nestas andanças do GPL e gostava que me ajudassem, andei a ver alguns carros até 7.500€ e encontrei dois interessantes, que me dizem?
( Honda Civic 1.4, € 6.750, Maia - Standvirtual / Honda Jazz 1.2 i DSi SPORT, € 7.485 - Standvirtual )
Se alguém me puder ajudar a entender melhor o GPL, agradecia..
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Se não percebes muito de carros e gpl's e afins, o mais facil é pegares nos teus 7500€ e procurares um carro a diesel económico, compras e está pronto a andar. (Por esse preço há muitas opções, grandes, médios, pequenos...)

Para converteres para GPL, vais ter de procurar um carro por 6000€, depois tens de o levar a um instalador para o converter, que irá demorar uns dias, depois depende do carro que compras e qual sistema adaptas ao carro mas pode ir de 1500 a 2000€.
Se comprares já adaptado, é uma opção, mas tens de ter cuidado na comprar para perceber se o sistema foi bem assistido e está em condições, tal e qual como fazes com um carro normal.
 
Vocsa disse:
Portanto uma ideia é comprar um bom carro a gasolina e com poucos km e transformá-lo. Uma conversão custa 1500 euros, mais ou menos. É questão de encontrar um bom carro e um bom instalador.

E ficas com mais hipoteses de escolha, tanto no carro como no kit e no instalador. E ficas com vários anos de garantia no kit (de 2 a 5 dependendo da marca).
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Para mim, isto é o melhor a fazer.

O controlo do processo de instalação garante-te que não houve atropelos na instalação. Se queremos uma coisa bem feita, o melhor é sermos nós a acompanhar.

Eu fiz as contas e para o meu caso com dados de 2013, quando fiz as contas, o GPL ficava com custo por 100km inferior ao diesel, a diferença não era muita, mas estava lá.
 
Última edição:
zMax disse:
Para mim, isto é o melhor a fazer.

O controlo do processo de instalação garante-te que não houve atropelos na instalação. Se queremos uma coisa bem feita, o melhor é sermos nós a acompanhar.

Eu fiz as contas e para o meu caso com dados de 2013, quando fiz as contas, o GPL ficava com custo por 100km inferior ao diesel, a diferença não era muita, mas estava lá.
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Pelas contas que tenho feito, razão pela qual nunca comprei carro a GPL, os custos são muito identicos a um diesel, o que faz o diesel perder ou ganhar é o tamanho do motor do diesel e do gasolina.
Se for um carro a gasolina potente, a balança começa a pender para o diesel, se for um carro a gasolina menos potente a balança começa a pender para o GPL.
 
aalito disse:
Pelas contas que tenho feito, razão pela qual nunca comprei carro a GPL, os custos são muito identicos a um diesel, o que faz o diesel perder ou ganhar é o tamanho do motor do diesel e do gasolina.
Se for um carro a gasolina potente, a balança começa a pender para o diesel, se for um carro a gasolina menos potente a balança começa a pender para o GPL.
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Para mim, o ponto positivo do GPL é que oferece a economia de um diesel sem a parafernália de EGR, FAP e afins, que muitas dores de cabeça podem dar a quem não faz percursos adequados a um motor a diesel.

Só tenho pena que hajam poucas opções interessantes a GPL de fábrica.
 
zMax disse:
Para mim, o ponto positivo do GPL é que oferece a economia de um diesel sem a parafernália de EGR, FAP e afins, que muitas dores de cabeça podem dar a quem não faz percursos adequados a um motor a diesel.

Só tenho pena que hajam poucas opções interessantes a GPL de fábrica.
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Isso da parafernália de EGR, FAP e afins é um MITO.
 
Vocsa disse:
Não te parece que esse civic já tem uns bons quilometros?

Não digo que não esteja em condições mas repara, quem converte um carro a GPL geralmente é para fazer quilometros.

Quem usa um carro a gasolina geralmente é porque faz poucos (em relação por exemplo ao Diesel).

Portanto uma ideia é comprar um bom carro a gasolina e com poucos km e transformá-lo. Uma conversão custa 1500 euros, mais ou menos. É questão de encontrar um bom carro e um bom instalador.

E ficas com mais hipoteses de escolha, tanto no carro como no kit e no instalador. E ficas com vários anos de garantia no kit (de 2 a 5 dependendo da marca).
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É isto...

Um Corolla E12 seria a minha escolha.
 
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