fabiodobill20
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Se for arroz com aquele feijão preto e uma picanha pode vir para a mesa 6 
Carros a GPL!
- Iniciador de tópicos afcpinheiro23
- Data de início
ProfKiller
New member
Conseguem esclarecer-me algumas dúvidas?
Um veículo de 2007 ou 2008 a GPL de origem pode estacionar em garagens?
Quais os cuidados a ter ao comprar um veículo deste género?
Os testes realizados numa Bosh Car Service incluem o sistema de GPL?
Os veículos a GPL têm de fazer periodicamente mais alguma inspecção além da inspecção tradicional ?
Obrigado
Um veículo de 2007 ou 2008 a GPL de origem pode estacionar em garagens?
Quais os cuidados a ter ao comprar um veículo deste género?
Os testes realizados numa Bosh Car Service incluem o sistema de GPL?
Os veículos a GPL têm de fazer periodicamente mais alguma inspecção além da inspecção tradicional ?
Obrigado
TommyTosser
Banido
1- Pode estacionar em qualquer garagem...
Mas deduzo que te estejas a referir a parques subterrâneos?
Depende, em 'principio' se tiver dístico verde no para-brisas pode, se tiver 'tó' azul atrás, não pode.
E porquê em 'principio'? Porque depende do parque, se está ou não preparado com sistema de exaustão de gases 'pesados'.
2 - Na Bosch não punha lá um carro nem que me pagassem. O melhor local para ver o sistema será num instalador, possivelmente lá também podem ver o resto do motor.
3 - Não, apenas a manutenção programada do sistema de GPL.
Vocsa
Well-known member
Vou tentar dar uma ajuda:
Uma nota:
Verifica se esse carro é um dos que se dá bem com GPL.
Por exemplo: há carros que necessitam de lubrificação de válvulas, se não tiver isso instalado e necessitar... eu não avançava.
Se disseres qual o modelo posso ajudar-te.
Edit: so agora vi que já te tinham ajudado!
Uma nota:
Verifica se esse carro é um dos que se dá bem com GPL.
Por exemplo: há carros que necessitam de lubrificação de válvulas, se não tiver isso instalado e necessitar... eu não avançava.
Se disseres qual o modelo posso ajudar-te.
Edit: so agora vi que já te tinham ajudado!
ProfKiller
New member
O veículo em questão é uma Subaru Legacy 2.0R Bi-Fuel, ou seja, com GPL de origem.
Vocsa
Well-known member
Ui... isso agora dava pano para mangas.
Esse carro é espectacular mas por acaso conheço um que deu muito problemas graves nas válvulas...
Eu só compraria com um teste de compressão ou uma vistoria na marca. A mecânica desse carro é particular, não é para todos os "mecânicos". Só para afinar válvulas... é um trabalhão.
Mas que é uma verdadeira máquina, isso é.
Esse carro é espectacular mas por acaso conheço um que deu muito problemas graves nas válvulas...
Eu só compraria com um teste de compressão ou uma vistoria na marca. A mecânica desse carro é particular, não é para todos os "mecânicos". Só para afinar válvulas... é um trabalhão.
Mas que é uma verdadeira máquina, isso é.
ProfKiller
New member
Pelo que percebi existem duas versões a primeira tinha 165cv e a segunda 150cv.
Esse problema das válvulas é recorrente certo? Acham que há forma de saber se um veículo já teve esse problema?
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Esse problema das válvulas é recorrente certo? Acham que há forma de saber se um veículo já teve esse problema?
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Vocsa
Well-known member
Esse motor é ideal para GPL, vem de série no Panda por exemplo.
Tens de considerar que o carro pega a gasolina e só quando aquece ligeiramente é que passa para o GPL, logo é muito mais económico em viagens que em cidade. No entanto, mesmo com este frio de agora, raramente demoro mais de 1 ou 2 km até passar para o GPL. Se apanhar um semáforo vermelho é logo a seguir. No verão é muito rápido. E só demora mesmo mais na primeira vez pela manhã...
Verifica o tamanho dos depósitos disponíveis para esse carro - faz contas à autonomia e ao preço do GPL na zona dos circuitos que costumas fazer.
Do ponto de vista técnico Fiat e GPL casam sempre bem.
flautinha
New member
tens esse carro?
podes dar-me uma opinião pessoal?
do que tenho ouvido dizer aconselham motores 1.4 por o 1.2 ser "fraquinho"
tenho algum receio porque todos os dias faço a subida do ic16 em Lisboa para sair em Belas. É uma subida muito acentuada...
Vocsa
Well-known member
Não... não tenho.
Mas a questão é: tens o carro e queres passá-lo para GPL?? Ou queres comprar um para depois converter?
edit:
Digo isto porque se já tens o carro... ele fica igual a GPL, não perde potência .
Se não tens, é uma questão de experimentar e verificar se ele se adapta às tuas necessidades. Eu conheço esse motor no GPunto... o carro pura e simplesmente arrasta-se! Mas é muito mais pesado que o 500...
Mas a questão é: tens o carro e queres passá-lo para GPL?? Ou queres comprar um para depois converter?
edit:
Digo isto porque se já tens o carro... ele fica igual a GPL, não perde potência .
Se não tens, é uma questão de experimentar e verificar se ele se adapta às tuas necessidades. Eu conheço esse motor no GPunto... o carro pura e simplesmente arrasta-se! Mas é muito mais pesado que o 500...
Última edição:
Vocsa
Well-known member
Eu testei um GPunto 1.2 com essa intenção. Já tenho um carro a GPL e queria para 2º carro. Mas sinceramente achei demasiado lento para o meu perfil de condutor. O carro em si gostei, mas aquele motor... desisti.
No 500 deve portar-se melhor, o carro é mais leve. Mas mesmo assim... é melhor experimentares.
Eu aconselho sempre comprar um motor maiorzito para GPL porque mesmo que gaste 1 litro a mais... é barato. E muitas vezes os motores maiores nem gastam mais. Depende mais do pé.
No 500 deve portar-se melhor, o carro é mais leve. Mas mesmo assim... é melhor experimentares.
Eu aconselho sempre comprar um motor maiorzito para GPL porque mesmo que gaste 1 litro a mais... é barato. E muitas vezes os motores maiores nem gastam mais. Depende mais do pé.