Bobines de ignição

[blakke]

Ajusta. Este com 80000kms nunca foi afinado. Se tiver tempo, faço um videozito quando for oportuno.

Estranho não deixar erro registado..

Isso é que era de homem.
Há uma coisa que nao percebo aqui pelo manual de serviço que é já na montagem da tampa o sitio onde eles pedem para fazer uma junta liquida. Quando tirar a tampa das valvulas logo vejo se descubro ao que se referem.

 

[eblase]

Junta liquida = Silicone

E silicone para mim é isto:

 

[blakke]

Junta liquida = Silicone

E silicone para mim é isto:

Não é isso[]
É o sitio onde eles querem que eu aplique a junta de silicone visto que aquela parte também é coberta pela junta de borracha.

 

[eblase]

A foto do cárter é mais para mostrar o produto de silicone. O local para aplicar o silicone segundo o teu print, é entre a tampa das válvulas e a tampa da distribuição. Ou seja, nos pontos fracos onde a junta nova pode NÃO conseguir vedar e usa-se silicone para colmatar aquele 0.1mm que a junta não veda.

 

[blakke]

A foto do cárter é mais para mostrar o produto de silicone. O local para aplicar o silicone segundo o teu print, é entre a tampa das válvulas e a tampa da distribuição. Ou seja, nos pontos fracos onde a junta nova pode NÃO conseguir vedar e usa-se silicone para colmatar aquele 0.1mm que a junta não veda.

Estava a querer dizer que não era essa a pergunta []

Faz sentido, a junta fica mesmo por cima da junção das duas partes, sendo assim já fico exclarecido. Vou atacar esta tarde []

 

[eblase]

Estava a querer dizer que não era essa a pergunta []

Faz sentido, a junta fica mesmo por cima da junção das duas partes, sendo assim já fico exclarecido. Vou atacar esta tarde []

Acontece o mesmo nos Fiat de 8v. Há umas zonas que tem de levar silicone ou a uns dias depois está a babar.

Isso tem de ficar livre de gordura... incluindo a junta! []

Como vais afinar as válvulas?

 

[ponto]

Junta liquida = Silicone

E silicone para mim é isto:

Só por curiosidade, esse cárter é que carro?
Pela imagem parece que mudando o óleo pelo bujão, o mesmo não irá sair todo.

 

[FabioAbreu]

Falhava a baixas rotações e se o pedal estava a 50%. A acelerar devagar estava tudo ok..

20€ de cabos novos e siga... a dona ficou toda contente (a do avatar) [br]

Exactamente o que aconteceu com o meu quando veio para as minhas mãos. Trocaram só o cabo que estava com fissura. Quando coloquei a GPL foram todos trocados (falhava nas mesmas circunstâncias a GPL) na FF (originais) e não foram baratos.

 

[blakke]

Acontece o mesmo nos Fiat de 8v. Há umas zonas que tem de levar silicone ou a uns dias depois está a babar.

Isso tem de ficar livre de gordura... incluindo a junta! []

Como vais afinar as válvulas?

Método tradicional.

Motor frio, apalpa folgas, chave de fendas e chave de luneta. Ir rodando a polie da correia e afinar 1º,3º,4º e 2º cilindro por essa ordem.

Tens aqui a folga das válvulas para esse jazz.

L12A1 e L13A1

[TABLE="class: None, width: 100%"]
[TR]
[TD="width: 23%, align: left"]Admissão: [/TD]
[TD="width: 77%, align: left"]0,15-0,19 mm [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 23%, align: left"]Escape: [/TD]
[TD="width: 77%, align: left"]0,26-0,30 mm [/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[RS200]

Eu imprimia a cores o teu DIY do teu diagnóstico, e ia mostrar aos gajos da Honda para eles aprenderem

 

[MicroMC]

É incrível que uma pessoa com um bocado de habilidade e pesquisa em casa consegue resolver melhor os problemas que a própria marca.

E isto já não é de hoje, já há muito que deixei de confiar nos concessionários para fazer seja o que for. Ainda há cerca de 1 mês tinha um orçamento da Mercedes de cerca de 1500€ e o problema resolveu-se com 170€ (MAF nova).

 

[RS200]

É incrível que uma pessoa com um bocado de habilidade e pesquisa em casa consegue resolver melhor os problemas que a própria marca.

E isto já não é de hoje, já há muito que deixei de confiar nos concessionários para fazer seja o que for. Ainda há cerca de 1 mês tinha um orçamento da Mercedes de cerca de 1500€ e o problema resolveu-se com 170€ (MAF nova).

o pior é que não são só as oficinas de marca a fazer isso

 

[FabioAbreu]

É incrível que uma pessoa com um bocado de habilidade e pesquisa em casa consegue resolver melhor os problemas que a própria marca.

E isto já não é de hoje, já há muito que deixei de confiar nos concessionários para fazer seja o que for. Ainda há cerca de 1 mês tinha um orçamento da Mercedes de cerca de 1500€ e o problema resolveu-se com 170€ (MAF nova).

Exacto, o meu cunhado teve um problema com o Honda dele a GPL. Na altura eu estava de férias e disse-lhe que poderíamos afinar as válvulas para despistar esse problema quando eu voltasse. Como ele estava com pressa foi a Honda e disseram logo a partida que seria válvulas queimadas e que não era carro para meter a GPL.

Depois de abrirem o motor estava tudo Ok, era só afinação de válvulas.

Para afinar as válvulas (mas abriram o motor) e mais umas coisas que precisava foram quase 1000€. Só pelos amortecedores da bagageira pediam mais 250 acima do valor.

 

[blakke]

Há bom feedback de material de ignição Valeo?

Tenho á escolha em preço "normal": hitachi, ngk, magneti marelli
Um pouco mais abaixo: Delphi
E as mais baratas: Valeo

As diferenças de preço variam entre os 5 e os 10 euros mas vezes 8 ainda poupava umas coroas.

 

[FabioAbreu]

Há bom feedback de material de ignição Valeo?

Tenho á escolha em preço "normal": hitachi, ngk, magneti marelli
Um pouco mais abaixo: Delphi
E as mais baratas: Valeo

As diferenças de preço variam entre os 5 e os 10 euros mas vezes 8 ainda poupava umas coroas.

Já usei valeo e gostei.

 

[blakke]

E mais uma coisa, Denso vs NGK (para velas)? []

 

[Ecoflex]

E mais uma coisa, Denso vs NGK (para velas)? []

Uma questão que coloco (acho que Eblase é capaz de saber responder). Não fará mais sentido colocar a mesma marca de bobines e velas? No teu caso colocaria NGK para tudo.

Eu sei que muitas vezes não vem assim de origem, mas essas parcerias têm muitos interesses por trás e não me parece que o principal objectivo seja ficar o mais eficiente possível.

 

[RS200]

Há bom feedback de material de ignição Valeo?

Tenho á escolha em preço "normal": hitachi, ngk, magneti marelli
Um pouco mais abaixo: Delphi
E as mais baratas: Valeo

As diferenças de preço variam entre os 5 e os 10 euros mas vezes 8 ainda poupava umas coroas.

E mais uma coisa, Denso vs NGK (para velas)? []

Bobines - ngk
velas - ngk ou denso

 

[whereagles]

É incrível que uma pessoa com um bocado de habilidade e pesquisa em casa consegue resolver melhor os problemas que a própria marca.

Bons mecânicos há poucos. Malta com cabeça para pensar e desenrascada, há mais

 

[whereagles]

blakke: tens de ter atenção a uma coisa quando mudas bobines. Nem todas são compatíveis. Já me aconteceu trocar as 4 de um megane e aquilo às 4000 rpm começava a entrar em parafuso. Tive de voltar a meter as velhas.