Bmw X1
- Iniciador de tópicos Zizo
- Data de início
topspeed
New member
Obrigado pela resposta.
O carro é para um familiar do sexo feminino.
Houve um Volvo S80 2.5d cá por casa (que tinha estofos aquecidos) e esse familiar fazia sempre questão de andar com isso ligado durante o inverno. [] Pessoalmente não encontro qualquer utilidade nesse extra.
A configuração pensada resume-se ao "quase" essencial:
- Bancos Desportivos com esse tecido (experimentei com e sem bancos desportivos e achei estes a anos luz dos standard em termos de conforto);
- Volante desportivo;
- Radio Profissional;
- PDC traseiros;
- Bluetooth;
- Interface USB;
- X-Line + Barras tejadilho pretas (sendo o carro Branco alpine, não gosto das barras metalizadas);
- Cruise Control,
- (Bancos aquecidos).
Eu acho essenciais os estofos desportivos (dos poucos extras que considero mesmo obrigatórios), pois os que vêm de serie não têm qualquer apoio e chega um curva e andamos ali a nadar...Depois, têm aquela parte debaixo ajustável, muito boa para pessoas altas e para viagens longas.
Se eu tivessse de configurar um X1 com o essencial para mim, dessa tua configuração, retiraria os estofos aquecidos (nunca uso, só uso a ventilação nas alturas quentes) e talvez os sensores traseiros. Uma vez que consideras o X-Line, optaria antes pela cor preta em detrimento da branca e barras de tejadilho cromadas [
]De resto, é uma configuração bem aceitável, já com alguns extras que poderiam ser dispensados.
Cumps
Eu acho essenciais os estofos desportivos (dos poucos extras que considero mesmo obrigatórios), pois os que vêm de serie não têm qualquer apoio e chega um curva e andamos ali a nadar...Depois, têm aquela parte debaixo ajustável, muito boa para pessoas altas e para viagens longas.
Se eu tivessse de configurar um X1 com o essencial para mim, dessa tua configuração, retiraria os estofos aquecidos (nunca uso, só uso a ventilação nas alturas quentes) e talvez os sensores traseiros. Uma vez que consideras o X-Line, optaria antes pela cor preta em detrimento da branca e barras de tejadilho cromadas [
De resto, é uma configuração bem aceitável, já com alguns extras que poderiam ser dispensados.
Cumps
Há um outro extra sobre o qual tenho uma duvida:
Estou indeciso entre o "interface USB" e a "entrada USB".
O "interface" tem uma mais-valia assim tão grande que justifique o considerável aumento do preço?
Se alguém me puder ajudar, agradecia, porque a encomenda vai ser fechada esta semana. [kiss]
topspeed
New member
Eu nisso não te sei ajudar, apenas tenho a ideia que a entrada USB não é lá muito compatível com ipod, mas posso estar a dizer uma grande asneira.
Se tiveres mesmo pressa, talvez seja melhor ires aos DB's ver se alguém te consegue ajudar [
]Eu nisso não te sei ajudar, apenas tenho a ideia que a entrada USB não é lá muito compatível com ipod, mas posso estar a dizer uma grande asneira.
Se tiveres mesmo pressa, talvez seja melhor ires aos DB's ver se alguém te consegue ajudar [
Pois, a utilização é mesmo para ser feita com o I-Pod [
]Obrigado pelo conselho! É capaz de ser mais fácil!
ClioIIIRS
Well-known member
É tão compatível como é a única maneira de teres compatibilidade com iPod.
O problema é que depois de teres o USB ainda tens de comprar um cabo USB na BMW para o efeito. E ainda são uns bons trocos, sobretudo porque é apenas um mero cabo.
Se tiveres mesmo pressa, talvez seja melhor ires aos DB's ver se alguém te consegue ajudar [
Já respondi ao LATMGB nos DBs.
topspeed
New member
ClioIIIRS já vi a tua resposta no DB, agora já fiquei esclarecido também []
Andre esse parece uma michelania de vários carros, as jantes parecem as do "Cascais" pós restyling Visia, os faróis da frente fazem-me lembrar o Hyundai IX35...Agora o resto, carroçaria, pilares, a saia inferior a cromado tipo X Line, zona traseira é chapa 7 do X1...Só a zona dos puxadores das portas é que parece não ter o vinco do X1 []
]Andre esse parece uma michelania de vários carros, as jantes parecem as do "Cascais" pós restyling Visia, os faróis da frente fazem-me lembrar o Hyundai IX35...Agora o resto, carroçaria, pilares, a saia inferior a cromado tipo X Line, zona traseira é chapa 7 do X1...Só a zona dos puxadores das portas é que parece não ter o vinco do X1 [
]
BLADERUNNER
Well-known member
Continuo a achar abominável aquilo que os chineses fazem. Faz-me lembrar os alunos que copiam pelo vizinho do lado no teste e depois saem os 2 penalizados. Parasitismo puro.
Agora fica aqui uma boa notícia para quem gosta do X1, porque parece que iremos ter versões com preço mais acessível.
Agora fica aqui uma boa notícia para quem gosta do X1, porque parece que iremos ter versões com preço mais acessível.
JorgeD
New member
Boas,
alguém sabe se é possível colocar os estribos laterais aftermarket?
Tenho um colega que pediu sem isso para não ficar 3 meses à espera e agora que ponderou colocar esse opcional, dizem-lhe que é impossível.
Não que ele esteja muito preocupado mas mais por curiosidade, alguém sabe se dá? É que já sabemos como é que normalmente são os vendedores com as peças aftermarket...
alguém sabe se é possível colocar os estribos laterais aftermarket?
Tenho um colega que pediu sem isso para não ficar 3 meses à espera e agora que ponderou colocar esse opcional, dizem-lhe que é impossível.
Não que ele esteja muito preocupado mas mais por curiosidade, alguém sabe se dá? É que já sabemos como é que normalmente são os vendedores com as peças aftermarket...
BLADERUNNER
Well-known member
BMW X1 M?
O seguinte render mistura o BMW X1 com Pacote Desportivo M e a linguagem de design do Série 1 Coupé M.
A surgir, teria como alvo principal o mercado norte-americano nunca aparecendo antes do X1 começar a ser comercializado do outro lado do Atlântico.
O motor deveria ser o mesmo do Série 1 coupé M de 340cv com tração integral.
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O seguinte render mistura o BMW X1 com Pacote Desportivo M e a linguagem de design do Série 1 Coupé M.
A surgir, teria como alvo principal o mercado norte-americano nunca aparecendo antes do X1 começar a ser comercializado do outro lado do Atlântico.
O motor deveria ser o mesmo do Série 1 coupé M de 340cv com tração integral.
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BMW X1 M?
O seguinte render mistura o BMW X1 com Pacote Desportivo M e a linguagem de design do Série 1 Coupé M.
A surgir, teria como alvo principal o mercado norte-americano nunca aparecendo antes do X1 começar a ser comercializado do outro lado do Atlântico.
O motor deveria ser o mesmo do Série 1 coupé M de 340cv com tração integral.
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so site logo de inicio esta 1 foto com um azul muito fixe
Obrigado pela resposta.
O carro é para um familiar do sexo feminino.
Houve um Volvo S80 2.5d cá por casa (que tinha estofos aquecidos) e esse familiar fazia sempre questão de andar com isso ligado durante o inverno. [
A configuração pensada resume-se ao "quase" essencial:
- Bancos Desportivos com esse tecido (experimentei com e sem bancos desportivos e achei estes a anos luz dos standard em termos de conforto);
- Volante desportivo;
- Radio Profissional;
- PDC traseiros;
- Bluetooth;
- Interface USB;
- X-Line + Barras tejadilho pretas (sendo o carro Branco alpine, não gosto das barras metalizadas);
- Cruise Control,
- (Bancos aquecidos).
Nunca mais actualizei isto!
O X1 foi comprado e já rola cá em casa desde Maio deste ano.
A configuração final foi.
X1 18d Sdrive
Branco Alpine
Extras:
- Estofos em tecido XPTO (o de série era horrível);
- Volante desportivo;
- Bancos desportivos e aquecidos;
- Sensores traseiros de estacionamento;
- Radio Profissional;
- Interface USB;
- Bluetooth;
- Xline;
- Barras Pretas (acho que as cromadas não ligam nada bem com o branco alpine);
- Cruise control.
Conta neste momento com 11.000 kms e um consumo global e acumulado de 7,2 numa condução completamente despreocupada desde os 2.000 kms (80% cidade e 20% AE. AE tem andado sempre entre os 150 e os 180).
Pontos mais positivos e negativos:
Negativos:
- Qualidade dos materiais (ainda não tem ruidos parasitas - o que prenuncia uma boa montagem - a confirmar com o passar do tempo);
- Embaciamento permanente do pára-brisas (a ver na BMW);
- Dureza do conjunto embraiagem/caixa (estava perfeitamente consciente disto, mas a utilizadora do carro adora. Com o acumular dos kms e se calhar do hábito, parece-me que o conjunto está mais "oleado");
- 6.ª excessivamente longa (bom para consumos, mas péssimo para recuperações);
Positivos:
- Comportamento (acho que está completamente ao nível da E91. Faz claramente jus aos genes BMW);
- Motor (à parte da 6.ª muito longa, o andamento do carro cumpre. Até aos 180km/h de ponteiro vai completamente à vontade, circulando em 6.ª às 3.000 rpm. A partir daí só com paciência);
- Conforto (com os bancos desportivo então, é clarametne superior a qualquer E91, sobretudo com jante 17'' para cima. Absorve as irregularidades do piso com uma suavidade com que a E91 só pode sonhar);
- Espaço.
gemini
New member
Espaço? Mas comparando com o quê, o Série 1 normal, não é?
AMGfan
Active member
Só pode ser... [
Nos lugares dianteiros, o espaço é considerável, mesmo comparando com a E91.
gemini
New member
Ah bom...
Não conheço bem as novas e91, mas, e chamem-me esquisito, o X1 na minha opinião não dá a sensação de desafogo, apesar de ter algum espaço na frente...
Ou seja, até pode ser espaçoso quando se mede com a fita métrica, mas quando me sento atrás do volante de um, dá-me sempre a sensação de ser "acanhado", e ainda eu sou pequeno (<1,70m)!
Talvez seja por não estar habituado a ter o párabrisas "logo ali"...
Mas claro, por outro lado, mais "acanhado" significa mais "envolvente", e é esse o propósito da BMW, não é? Condução envolvente e dinâmica, e aí, obviamente, consegue-o.
Não conheço bem as novas e91, mas, e chamem-me esquisito, o X1 na minha opinião não dá a sensação de desafogo, apesar de ter algum espaço na frente...
Ou seja, até pode ser espaçoso quando se mede com a fita métrica, mas quando me sento atrás do volante de um, dá-me sempre a sensação de ser "acanhado", e ainda eu sou pequeno (<1,70m)!
Talvez seja por não estar habituado a ter o párabrisas "logo ali"...
Mas claro, por outro lado, mais "acanhado" significa mais "envolvente", e é esse o propósito da BMW, não é? Condução envolvente e dinâmica, e aí, obviamente, consegue-o.
